Xantia - Pätkii alkukiihdytyksessä

[samj]

2.0i 16V -95

Tämmöinen tuli nyt vuorostaan hommattua. Ongelma on se, että auto kyllä kiihtyy kuin raketti, mutta vasta tooodella varovaisen kaasuttelun jälkeen. Normaalia kiihdytystä yritettäessä nykiminen on varsin sietämätöntä. Myös parkissa nopeat kaasuttelut tuottavat vähän tuskaa, vaikka tyhjäkäynti on mukavan kuuloista ja normaalilla tasolla. Vauhtiin päästyä ja alemmat kierrokset ylitettyä auto kyllä kulkee ja kiihtyy niin lujaa että tukka lähtee päästä. Lievää takkuilua silloin tällöin seuraavalle pykälälle vaihtamisen jälkeen, mutta ei mitään järkyttävää.

Elektroniikkapuoli lienee käyty jo läpi jonkun muun omistajan toimesta, sen verran oli map-anturikin uuden näköinen ja muutkin "kriittiset" anturit ja tyhjäkäyntimoottori näyttäisivät pikaisesti mittailtuna hyviltä. Bensapumppua ja -suodatinta sekä tulppia ja puolamötikkää pitäisi vissiin seuraavaksi ruveta tarkastelemaan. Jospa tästä kalu tulisi ja radioon löytyisi koodi kun sekin näköjään sitten oli mukamas hienosti suojattu kun otin akun irti...

[Jankos]

Onko kaasunasentoanturin toiminta OK? Löytyy kaasuläpän alapinnasta ja jos ei toimi oireilee juurikin noin.

[samj]

Onko kaasunasentoanturin toiminta OK? Löytyy kaasuläpän alapinnasta ja jos ei toimi oireilee juurikin noin.

Mittailin siitä, että näyttää jotain 1.2kohmista 2.5kohmiin kun kääntelee kaasua, en nyt ihan tarkkaan muista lukuja. Veikkailin, että toimii kun en edes nähny millaisilla ruuveilla se oli siellä kiinni.

[samj]

Seuraa typerä kysymys: Ilmansuodattimelta lähtee letku, välissä on klemmareilla kiinni lyhyempi letku jonka päissä on mötikät, joihin menee piuhat. Tästä letku jatkaa kanteen ja tyhjäkäyntimoottorin viereen. Mitä ovat nämä "mötikät"? Ihmettelin vain kun tämä letkunpätkä oli tulikuuma muihin paikkoihin nähden.

[Jankos]

Kaasupotikka tuntuisi sitten pelaavan.

Ne letkuissa olevat motikat on huohotinletkujen lämmittimiä, tarpeellisia talvella.

Onkos tähän tehty jakopääremppa koska? Jos nokat väärässä kohtaa niin tekee myös tuollasta. Eli syyllinen nokkien väärään ajoitukseen näissä tapauksissa on ollut hihnapyörän vulkanoinnin pettäminen ja tuossa hihnapyörässä olevan ajoitusmerkin siirtyminen.

[samj]

Kaasupotikka tuntuisi sitten pelaavan.

Ne letkuissa olevat motikat on huohotinletkujen lämmittimiä, tarpeellisia talvella.

Onkos tähän tehty jakopääremppa koska? Jos nokat väärässä kohtaa niin tekee myös tuollasta. Eli syyllinen nokkien väärään ajoitukseen näissä tapauksissa on ollut hihnapyörän vulkanoinnin pettäminen ja tuossa hihnapyörässä olevan ajoitusmerkin siirtyminen.

Kiitos, tuo letkunlämmitys kävikin jo mielessä, ei vain mistään löytänyt varmistusta.

Aivan muutama kilometri sitten on hihna ja alaratas vaihdettu edellisen omistajan toimesta. Rupesin tosin kyllä sitäkin miettimään, että onkohan ajoitus mennyt kohdilleen, mutta ennen sitäkin tätä nykimisvikaa on ilmeisesti yritetty korjata.

[Jankos]

Kiitos, tuo letkunlämmitys kävikin jo mielessä, ei vain mistään löytänyt varmistusta.

Aivan muutama kilometri sitten on hihna ja alaratas vaihdettu edellisen omistajan toimesta. Rupesin tosin kyllä sitäkin miettimään, että onkohan ajoitus mennyt kohdilleen, mutta ennen sitäkin tätä nykimisvikaa on ilmeisesti yritetty korjata.

Kannattaa se ajoitus tarkistaa. Lähde nyt siitä oletuksesta että se hihnapyörä on ehjä ja otat vain yläkopan auki ja sitten tapit ylös ja alas paikkaansa.

[Aapo]

Epäilisin edelleen kaasuläpän asentotunnistinta. Omassani ainakin syy oli siinä, vaikka mikään mittari tai testeri ei sitä vialliseksi näyttänyt. Ei maksa maltaita.

[samj]

Joo taidan kattoa oskilloskoopilla kaikki. Vaikka kaasupotikka näytti mittarilla datoissa ilmoitetun jännitealueen niin siinäkin voi olla jotain rahinaa välissä. Pitäis nuo pinnit vielä selvitellä ecusta kun autodata näytti kolmea riviä piikkejä ja mulla on vain kaksi.

[samj]

Puola, tai miksi sitä koko mötikkää nyt kutsutaan, oli ruostunut ja turvonnut rikki. BX16 TGI:n puola kelpasi hätävaraksi vallan mainiosti.