Xantian ohjaustehostin pitää ääntä

Aloittaja drivebyvaijeri, kesäkuu 07, 2011, 09:43:35

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

drivebyvaijeri

Xantia Break 1.8 2000, ohjaustehostin pitää kiusallista ääntä rattia käännettäessä, varsinkin kun kääntää oikealle. Onko kokemuksia?
-99 & -00 Xantia Break 1.8 + C5 -03 2.0 Break

Teuski

Millaista ääntä?

Omassa kiinnitin joskus huomiota erikoiseen ääneen kun rattia käänsi hiemankin toiseen suuntaan (oliskohan ollut oikealle). En nyt muista millaista oli, jonkinlaista suhinaa taisi olla. Ääni oli tuskin havaittava ja sen olemassaolo sitten unohtuikin.

Ohjaus muuttui myös takkuavaksi tuon jälkeen, joskus tuntui suoraan ajaessa että ratti ei käänny kevyesti vasemmalle. Kun rajan yli käänsi , kääntyi nätisti. Tai jos käänsi vastakkaiseen suuntaan, niin sen jälkeen meni toiseenkin suuntaan kevyesti.

Ajelin reilut 1000km polttoöljyt lhm:ien tilalla ja vaihdoin uudet lhm:t, takkuilu lähti enkä kyllä ääneenkään ole kiinnittänyt huomiota. Pitääkin kuullostella tarkemmin...
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-

drivebyvaijeri

Juu, suhinaa kuuluu. Ihan kun ajelisi trukilla jossa rattia käännettäessä saa olla lähes kuulosuojaimet;) LHM nesteet vaihdettu vast'ikään. Ostin auton juuri ja entinen omistaja sanoi äänen olleen ainakin viimeiset kolme vuotta samanlainen... Ääni kuulu koko ajan kun ratti on poikkeutettuna keskiasennostaan ja ääni tuntuisi tulevan työsylinterin paikkeilta.
-99 & -00 Xantia Break 1.8 + C5 -03 2.0 Break

drivebyvaijeri

Edelleen suhisee ja alkaa ihan oikeesti häiritsemään. Voisiko olla että LHM:t pitäisi vaihtaa? Jousituksesta voisin sanoa että ns iskunvaimennus on aikalailla kovaa, ja pomppuisella tieosuudella varsinkin hitaammin ajettuna alusta tuntuu kovalta...
-99 & -00 Xantia Break 1.8 + C5 -03 2.0 Break

ealab

Eipä iskunvaimennuksissa vikaa, vaan joustoissa. Jousipalloista paineet vaan karanneet ajan myötä. Uusia palloja vaan, varaajapalloa, ehkä tärkeintä, unohtamatta. Kaiketi myös systeemin huuhtelut ja sitten tuoreet LHM+:t. Jarrujen ilmauksineen. Siitä on hyvä alkaa.