C5 - Etulaakerin vaihto

[kariseija1]

Moi! SNR laakeri Moponetistä ostettu kesti lähes päivälleen vuoden! Kilometrejä kertyi peräti 30 000! Toisessa etusessa on tosin ainakin 60 000 km ajettu eikä vielä pidä ääntä! Kunhan se hajoaa niin tutkin laakerimerkin tarkkaan! :)

[kaselin]

Mulla alkuperänen SNR kesti 90000km pitää ostaa SKF tai Timken :)

[1-xantia]

Tervehdys

Tuo nopeusmittari saa tietonsa tuolta vasemman etupyörän abs anturilta !

[Sitikkapuoskari]

Tervehdys

Tuo nopeusmittari saa tietonsa tuolta vasemman etupyörän abs anturilta !

Jaa C5:ssäkö??  Siinä tieto tulee kyllä abs ohjainlaiteelta Bsi:lle ja sieltä mittarille. Kaikki tieto on dataa...

[1-xantia]

Niin ja se tieto tulee ve pyörältä !?

[Sitikkapuoskari]

Niin ja se tieto tulee ve pyörältä !?

Oon kuvitellut että tieto on abs yksikön muokkaama tieto kaikkien anturien arvoista- voin olla väärässäkin- kuten yleensä .. en nyt satu istumaan kirjastossa töissä enkä kyllä avaa tämän takia serviceä- siis sunnuntaina.  ;D

[purkka]

Soitin juuri JMT sitikkakorjaamolle Jyväskylään ja kertoivat, että 65 ekee vaihtotyö ja laakeri maksaa n. 120 ekee.

[Cituning]

SNR-laakeri kesti 2v3kk ja n. 130tkm, 400km piti ääntä joista loput 15km piti ajaa maks 30km/h jottei joka paikka olisi hajonnut, rasvaa oli laakerissa, pinnat rikki ja yksi sisäkooli poikki.

[Nipper]

Kyselin laakerin vaihto hintoja Tampereelta. Tiedoksi siis teille muillekin. :)
Käyttöauto Lakalaivassa sano hinnaks alta 200 euroa ja France Moteur Hervannasta pisti hinnaks 199 €.

[-VJ-]

Vasemman puoleinen etupyörän laakeri alkoi pitämään rohinaa. Siinä vaiheessa pyörässä oli jo toista senttiä klappia. Laakeri satasen ja työ 130 eur. Kuinkahan pian toinen puoli särkyy? Autolla ajettu 240 tkm.

Laakerinvaihtoja ei kannattane nyrkkipajalla teettää. Huoltomies sanoi eilen korjanneensa C5:n etunavan johon oli laakerin vaihdon jälkeen vaihdettu jo kolme jarrulevyä. Mittasivat ja totesivat navassa olevan 0,3 mm heittoa. Arvelua että laakerin vaihtaja oli käyttänyt jotain muuta työkalua kuin prässiä.

[Hopo]

Jurinaa meikäläisenkin femmassa. Syytin aluksi kulahtaneita eturenkaita, nyt kitkat alla ja meteli senkun suureni. Toisena autona Xsara Picasso jossa nastat ja se on ainaki puolta hiljaisempi.
Jurina loppuu kun kurvaa oikealle. Eli laakerin vaihtoon viikonloppuna. Teen itse ja säästän.  ::)

[kaselin]

Ei aivan helppo ilman prässiä on meinaan laakeri aikas kireessä.

[Hopo]

Picasson laakerin sain vaihdettua siten, että vanha lähti kappaleina pois, uusi laakeri oli pakastimessa, ja navan nasautin kuumaksi primuskeittimen päällä. Laakerin sai pudottaa koloonsa. Työläin siinä projektissa oli navan irrotus ja vanhan laakerin poistaminen.

[PicassoHDI]

Halpaa on citikan laakeri remontti. Opel astran etupyörän laakeri maksaa 540 euroa ja siihen työt päälle. Hinnat merkkiliikkeen hintoja. Tarvikeosa maksaa 366euroa ja työt päälle.

[Cituning]

Mutta astran napa vaihtuukin olka-akseliin neljä pulttia aukaisemalla ja irroittamalla abs anturin johto, kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.

[Hopo]

Tuli vaihdettua laakeri. Kuskin puoleinen oli tiensä päässä.

Navan irroituksen jälkeen laitoin kikkareen ruuvipenkin päälle ja 30 mm hylsy laakerin päälle ja lekaa perään. Kun napa lähti liikkeelle, löin messinkitapilla navan irti. Navan sisäosasta irrotin sen laakerin sisäkehän rälläkällä.
Laakerin ulkokehän irrotin navasta hitsaamalla tigillä siihen kehän keskellä olevaan olkaan sauman, irtosi helposti messinkitangolla naputtelemalla.
Laakerin laitoin kuivajäähän (putkimiehenä meillä on hiilidioksidia saatavilla jota käytetään putkien jäädyttämiseen) jäähtymään, ja laakerin montun lämmitin hitsauspillillä kuumaksi.
Laakerin sai pudottaa monttunsa, kloks ja siellä lepäsi.
Kun laakeri oli paikallaan, lämmitin sen kuumailmapuhaltimella sopivasti, tällä aikaa navan sisäosa oli jäähyllä kuivajäässä.
Ruuvipenkin ja sopivien sovitteiden kanssa sisäosa painui laakeriin.
Osien takaisinlaitossa sain laitettua abs:n anturin kenolleen, ja abs faultit tuli koeajolla. Olin sit hölmöyksissäni kiristäny anturin rikki kun se oli kenossa.
Nopeusmittari kyllä toimii.
Näytti olevan Motonetissa 37.90€ uus anturi. Tarvii vaihtaa ens viikolla. Rempan jälkeen ajomelu väheni huomattavasti, noi laakeriviat on v-mäisiä siitä et sen huomaa vasta kun jurisee niin ettei ratiosta saa selvää. Ko. tapauksessa laakerissa ei ollut klappia yhtään, mutta takertelemalla pyöri.
Remonttiin meni 112.80€ kun laskee siihen sen uuden anturin.

edit: absin anturi olikin ehjä. Vikakoodi tuli ekalla kerralla kun anturi oli huonossa asennossa. Kiristyksessä pultin reikä oli haljennut ja oletin että anturi on kaput. Laitoin kuitenkin anturin oikeaan asentoon, ja vikakoodi jäi kummittelemaan. Muutaman startin jälkeen koodi lähti pois.
Eli tuttua PSA-konsernin autoissa, vikakoodi tulee rikkinäisestä osasta, vaihdat osan, ja koodi jää kummittelemaan muutaman startin ajaksi. Joku viisas varmaan osaa sanoa mikä tämän ajatusmaailman tarkoitus on. Jos kerran osa on kunnossa, niin eikö sen vikavalon luulisi sammuvan kun osa on vaihdettu ehjään??
Eli remontti onnistui täydellisesti. Palkitsen itseni muutamalla Pirkka-oluella.

[Esko]

Melkein kun minun viime maanantai, tosin oli apparin puoli, abs anturin pultti poikkesi ja sen kanssa sai leikkiä ... kuivajään sijaan piti tyytyä pakastimeen, yksi mutteri hukkui, tosin löytyi pakin kannesta... Ylimääräistä työtä ja etsiskelyä oli ehkä tunnin verran, joten "tuntipalkka" vähän pieneni, jäi vain reiluun viiteen kymppiin...

[Ves_ku]

Minkä merkkistä laakeria saa Motonetistä C5:seen? Xsaran laakeri ainakin oli powerdrive laatikossa eikä oikeen vakuuttanut.

Molemmat etulaakerit olis vaihtokunnossa.

[powerage]

ostin reilu 2v. sitten c5:toseen etupyöränlaakerin Motonetistä, paketti oli QH ja laakeri yllättäen SNR. Nyt toki valmistaja voi olla joku toinen.

[kaselin]

SNR:ä sieltä saapi ostin äskettäin.

[Ves_ku]

Olikos se niin, että alkuperäisosakin on SNR?

Olishan orginaaliosalla takuu parempi, mutta onko kokemuksia takuun toimivuudesta jos itse asentelee. Vai annetaanko takuu vain merkkiliikkeen vaihtamille osille?

[kaselin]

Kyllä se oikein asennettu laakeri kestää sen 100000km+ (toivottavasti) SNR on orkkis ja mikä on orkkis vois olla vaikka patonkilandiassa tehty SKF ,mulla on ollut molemmat SNR:riä vasen etu kesti 97000km oikea 124000km.
Onhan joka puljussa osilla valmistevirhe  ja materiaalivirhe takuu millä todistat esim laakerissa?

[Sitikkapuoskari]

Olikos se niin, että alkuperäisosakin on SNR?

Olishan orginaaliosalla takuu parempi, mutta onko kokemuksia takuun toimivuudesta jos itse asentelee. Vai annetaanko takuu vain merkkiliikkeen vaihtamille osille?

Jos sotat osan merkkiliikkeen tiskiltä niin kuitti talteen. 2 vuotta on osan takuu, jos merkkiliike asentaa sen niin myös työ kuuluu takuuseen. Takuu oikeasti toimii.

[kaselin]

Mitä maksaa?Kysyy utelias

[läjjeejä]

tulipahan piruuttaan tehtyä ns halpa laakeri c5.een otetaan kylmän viileesti xsantian laakeri moponetistä a37,90€seuraavaksi avataan laakeri poistetaan metallinen polysuoja ,nyt otetaan vaurioituneesta laakerista tuo mngneettirengas ja laitetaan se askeisen poistetun tilalleaikaa mennee 10min tähän hommaan  ja nyt laitetaan laakeri paikoilleen  ja vot se toimii }=säästöä36,60€ laakeri =sen ns alkuperäisenhinnalla  saatkin kummankin laakerin kuntoon ,vaatii pientä viitseliäisyyttä huima hinta tuolla mangneetti rannulla