C5 HDi -02 ei käynnisty!

[viitonen]

Auto on tehnyt muutaman kerran sellaisen periranskalaisen eleen, että on kesken ajon sammunut tyystin, kierroslukumittari & nopeusmittari nollassa jne. Ei muuta kuin auton vielä rullatessa virrat pois ja kytkin pohjassa starttaus ja voila, taas mennään.

Tätä on jatkunut nyt pari kuukautta, koko ajan kun auto on minulla ollut. Auto siis 2.0 HDi ja kilsoja mittarissa jo 320 tkm.

Eilen ajoin yhteensä n. 400 km. Kävimme kyläilemässä ja kyläpaikasta lähtiessä käynnistyi normaalisti ja ajoimme kotiin.

Tänään hyppäsin autoon ja väänsin virta-avaimesta. Startti pyörii normaalisti, mutta ei edes lupaa.
Mitä ehdotatte viaksi? Ei viitsisi koko autoa purkaa ja uusia. Vikakoodejakaan ei saa luettua, auto kun ei käynnisty. Auto on maan alaisessa autotallissa, joten ei sinne saa hinausautoakaan :(

[Hopo]

Ruiskupumpun yläosassa on sammutussolenoidi, muistaakseni punaisella liittimellä. Tsekkaa se.
Pumppu on konehuoneen vasemmalla puolella, siitä lähtee "rautaiset tulpanjohdot" koneelle.

[viitonen]

Kiitos pikaisesta vastauksesta.

Ensin tyhmä kysymys: Vasemmalla puolella auton edessä seisoessani? Vaiko auton vasemmalla, eli kuskin puolella?

Toinen kysymys: mitä solenoidista pitää tsekata? Onko mahdollisesti vika silminnnähtävä vai pitääkö irrottaa ja mitata yleismittarilla tms?

Irrotin muuten MAFin johdon ilmanputsarista, mutta ei käynnistynyt ilman sitäkään  >:(

[Hopo]

Edestä kun katsot konetta niin vasemmalla.
Kuvassa alavasemmalla. Katso että liitin on päällisin puolin kunnossa, irroita ja tarkista kontaktit. Onko polttoainesuodatin vaihdettu?

[viitonen]

Polttoainesuodatin on vaihdettu tänä talvena.

[kariseija1]

Moi! Syy ongelmaasi voi olla myös likainen ruiskutuspumpun paineensäätöventtiili. Löytyy ruiskutuspumpun päädystä, jos kyseessä bosch valmiste.

[viitonen]

Kävin tallissa ja startatessa ekalla kerralla meinasi käynnistyä, mutta ei sitten lähtenytkään. Ekan kerran jälkeen ei edes luvannut.

Solenoidin johto vaikutti silmämääräisesti ehjältä ja kontakti normaalilta.

[viitonen]

Kariseija1:
Kiitos vastauksestasi.
Missä kohdassa tuo ruiskupumppu on?

Tarkoitat ilmeisesti ns. SCV-venttiiliä, eli polttoainesyötön määränsäätöventtiiliä? Et kuitenkaan EGR-venttiiliä?

[Hopo]

Ruiskupumppu on just se murkula missä on toi punainen liitin. Paineensäädin on pumpun oikealla puolella liitin alaspäin. Aika veemäinen irrottaa. Uudet tiivisteet maksaa 3 euroa, jos tiivisteet on menny.

[viitonen]

Aloitan tutkimisen tuosta sammutussolenoidista.
Heitetäänpä pari kysymystä:
- olenko ymmärtänyt oikein, että ko. solenoidi katkaisee polttoaineen syötön, kun auto ei ole käynnissä?
- johtoon siis pitäisi tulla virta, kun autosta laittaa virrat päälle? Toinen on kai sitte maa?
- mikäli nämä toimivat, voisi vika olla itse solenoidissa. Onko mitään tapaa tutkia sitä?

Tällaista tällä kerralla  ???

[Jankos]

Mulle ainakin herää kysymyksiä jo tuolta alusta.

Eli onko tästä koitettu lukea vikakoodeja vai miksi sanot että niitä ei voi lukea kun ei käynnisty?
Vikakoodithan toimii aina kun auto vain on käyntiasennossa ja yleensä kuitataankin ilman että auto ei käy.

Ja jos kerran mittaritkin heittää nollaan niin ei se vika tuossa ohjauspuolessa oikein ole. Ennemmin sitten anturointipuolella, eli kampiakselin tunnistin ei pelaa tai nokan. Yksi kova vaihtoehto on että moottorinohjaimen sähköt pätkii ja sen takia ei käynnisty.

Mutta ensin tuon vikakoodin kautta ongelmien kimppuun.

[viitonen]

Kuten sanottu, auto on autotallissa ja hinausauto ei sinne mahdu, joten sen saaminen vikakoodin lukuun voi olla vaikeaa. Yrittäisin nyt ensin "kotikonstein" niillä tavoin, mitä käytettävissä on. Tuota perhanan rahaakaan ei liikaa ole :(

[Jankos]

Jos ei perusvarusteen eli obd lukijan ostoon ei ole varaa (alta 50€) niin paljasta missäpäin oleskelet niin eiköhän joku voi tulla koodit lukemaan sinne talliinkin...

[viitonen]

Entisenä Toyotan omistajana olen elänyt siinä luulossa, ettei dieselautoihin saa ODB-lukijaa. Koskee vissiin vain toitsua?

Kysytään sitten näin päin: mistä pääkaupunkiseudulta lukija kannattaa käydä ostamassa?

[tjhk]

Entisenä Toyotan omistajana olen elänyt siinä luulossa, ettei dieselautoihin saa ODB-lukijaa. Koskee vissiin vain toitsua?

Kysytään sitten näin päin: mistä pääkaupunkiseudulta lukija kannattaa käydä ostamassa?

Ei kai se On Board Diagnostics järjestelmä ota polttoaineeseen kantaa? Jos siinä kulkimen tietokoneessa on jokin viidestä OBD-protokollasta käytössä niin yhteensopivan lukijan pitäisi se lukea. Taitaa olla jotain Esson baarin Toyota-juttuja vaan.

[petrisa]

Samaa mieltä viimeisimpien viestien kanssa.
Vikakoodinluku ihan ensiksi. Kampiakselin tunnistin tulisi minullakin ensimmäisenä mieleen, mutta arvailut sikseen ja piuhan nokkaan.

Kyllä OBD-lukijat toimivat tietenkin myös dieseleissä. Pitää vain olla huolellinen, että ostaa "toimivan" laitteen.
Ja sitäpaitsi, auton saa aina tallista ulos ja lavetille edelleen vietäväksi muualle, ellei homma onnistu kotona tallissa.

[viitonen]

Kiitos viesteistä. Täytyy hankkia lukija.
Missä muuten tuo pistoke C5:ssä on?

En toki halua väittelyä aiheesta aloittaa, mutta pari vuotta sitten ei ainakaan tuttavan koodinlukija saanut Avensiksesta mitään ulos. Hänen omassa autossaan toimi hyvin.

[PicassoHDI]

Mulla on joku monimerkki obd lukija. Automerkkikohtaiset koodit. Valikosta löytyy monta eri merkkiä. Löytyy myös peugeot ja citroen. Toimii myös väyläautoissa.

[Kaizu]

Pistoke löytyy sieltä ratin vasemmalla puolella olevan lokeron takaa.

[PicassoHDI]

Oliko tämä hdi siemens vai bosch tekniikalla ? Jos bosch, niin toimiiko polttoainepumppu tankissa kun laittaa virrat päälle ?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14738.0.html

[viitonen]

En ole vielä saanut ostettua OBD-testeriä, toivottavasti viikonlopun aikana löydän sellaisen.

Irrotin akun ja odotin 45 min jne. Siis buuttasin tietokoneen foorumilta löytyvien ohjeiden mukaisesti.
Tietokoneen käynnistyessä näytölle tuli teksti:
ENGINE IMMOBILIZER FAULT

Onko suoraan havaintoa mihin tämä "käynnistyksenestovika" viittaa?

[KariM]

Sama on tullut minullakin kerran akun kytkemisen jälkeen virtoja kääntäessä. Ei vaikuttanut mihinkään. Syynä saattoi olla se, etten avannut ovea missään välissä.

Kokeile lukita ja avata ovet kaukosäätimellä, jos vielä tuota herjaa.

[viitonen]

...mutta siis ongelma on se, ettei auto edelleen käynnisty  >:(

[PicassoHDI]

C5 mallia ei saa mennä käynnistämään heti kun akun kaapelit on kytketty. Virrat pitää olla päällä 1min.

[viitonen]

Kuten tuossa mainitsinkin, tein buuttauksen foorumilta löytyvien ohjeiden mukaan.
Eli odotin kaksi minuuttia virrat päällä ennen käynnistämisyritystä.