Akun irroitus ja uudelleen kytkentä

[PicassoHDI]

Oikea menettely - akun irroitus ja uudelleen kytkentä

Älä koskaan vie akun lähelle avotulta tai kipinöitä, sillä ne voivat aiheuttaa akkuräjähdyksen. Akku sisältää laimennettua rikkihappoa, joka on voimakkaasti syövyttävää. Suojaa silmät ja kasvot aina, kun työskentelet akun lähellä. Jos happoa pääsee iholle, huuhtele kohtaa välittömästi runsaalla vedellä.

Toimenpiteet akun irrottamiseksi (3 minuutin sääntö).

Mikäli ajoneuvon akku on irrotettava, sammuta kaikki laitteet, sisävalot, radio, jne. sulje ovet jättäen kuljettajan ikkunan auki. Katkaise sytytysvirta ja poista avain sekä kaikki diagnisointilaitteet.

Odota täydet 3 minuuttia ennen kuin irrotat akun.

BSI:n pitää päästä SLEEP (=uni) moodiin eli power save moodiin. Älä koske tänä aikana mihinkään. Muista, että konepellin avaaminen herättää BSI:n mikäli autossa on hälyytysjärjestelmä.

Jos akku on konepellin alla, avaa konepelti ensiksi ja jätä se auki. C8:ssa akku voidaan irrottaa kuljettajan ikkunan kautta, irrota lattian peite ensin. (huom. Kuvat ovat pelkääjän penkin alla.) Irrota aina kaikki diagnostiikkalaitteet äläkä koske toisten ajoneuvojen laitteisiinkaan tuona 3 minuutin jakson aikana.

- Irroita akun johdot. Anna olla kun piuhojen irti 45min ajan.

Akun uudelleen kytkeminen

Jos ei tuotekohtaisissa ohjeissa muuta mainita, on BSI:n herättämiseksi aina noudatettava pehmeää buuttausta, jotta varmistutaan siitä ettei BSI korruptoi omaa ohjelmistoaan. Varmistu, että akun irroitus on tapahtunut oikein ja kuljettajan ikkuna on auki.

1. Kytke akku. ÄLÄ AVAA MITÄÄN OVEA.
2. Odota 10 sekuntia
3. Kytke ajovalot päälle sivuikkunasta (kuulet bong-äänen)
4. Kytke virta päälle mutta älä käynnistä autoa. Auton elektroniset järjestelmät tarvitsevat tämän ajan perusasetustensa
palauttamiseen. Odota pari minuuttia ja käynnistä auto.
5. Säädä monitoiminäytön asetukset (päivämäärä, kelloaika, kieli, välimatkan ja lämpötilan yksiköt).
6. Jos autossa kattoluukku, niin Kattoluukun turvalaite pitä sopeuttaa.
7. Sopeuta kaikki ikkunalasien turvalaitteet (sulkemisenesto) ja jaksotoiminen säätö.(ikkuna ala-asentoon ja pätkittäin ylös) sitten alas ja ylös.

HUOM: Jos mikä tahansa BSI:n ohjaama toiminne, kuten sisävalo, kytketään päälle BSI:n sisäisen toiminnan aikana, saattaa BSI rikkoa konfikuraation ja ohjelmistonsa.

[KariM]

Seikkaperäinen ohje, mutta mitä kaikkia autoja tuo koskee?

[PicassoHDI]

Seikkaperäinen ohje, mutta mitä kaikkia autoja tuo koskee?

Koskee väyläsähköautoja.

Näissä on ollut aina bsi:
Citroën Xsara RPO 8473 (valmistuspvm. 20.1.2000) ja uudemmat.
Citroën Xsara Picasso
Citroën C2, C3, C4, C5, C6, C8
Citroën Berlingo = Peugeot Partner M49 alk. dam 8610 (ilmeisesti vm.1999 ja uudemmat).
Citroën Berlingo = Peugeot Partner M59

Näissä ei ole BSI:tä:
Citroën C1
Citroën Xsara vm.1997-1999
Citroën Xantia, Xantia II:sta
Citroën Evasion = Peugeot 806
Citroën Berlingo = Peugeot Partner M49 dam 8609 Mukaan lukien

Citroën Jumper I = Boxer I
Citroën Jumper II = Boxer II
Citroën Jumper III = Boxer III

Edit: Täsmensin Xsaran ja Xantian tietoja //KariM

[abel]

Aijon laittaa autooni koukun. Ohjeissa sanotaan, että akun miinus tulee toimenpiteen ajan olla irroitettuna. Onko merkitystä lisäänkö koukkua 3 päivää vai kolme tuntia? Eli mitä c vitoseni tuumaa, jos akku on kauan irti?

[Esben]

No minä kyllä luin nuo ohjeet vasta jälkikäteen kun laittelin vetokoukun sähköjä, eli en kyllä noitten ohjeitten mukaan tiennyt toimia , miinus navan raapaisin irti ja sähköpistikkeiden roplaamisen jälkeen panin kiinni.
Kyllä kaikki lähti pelaamaan ihan ok? avasin oven ja suoraan starttasin ja hyvin pelitti enkä ole mitään ongelmia havainnut?

[Megaman]

Nopeusmittarin neula nytkähtää = BSI SLEEP ?

[KariM]

Itse olen C5:ssä pitänyt sleepin merkkinä sitä kun matkamittari sammuu.

Ohjeiden noudattamattajättämisestä ei välttämättä seuraa vahinkoja, mutta noudattamisella niiltä voi todennäköisemmin välttyä.

[kka]

Mulla on Xsara valmistettu 8/2000 eikä siinä ole bsi:tä, tulisiko vasta uudempaan korimalliin 2001?

[Esben]

No joo, lukeehan ohjekirjassakin näköjään jotain:

Moottorin käynnistäminen, kun akku on ollut irroitettuna
-Kytke päävirta virta-avainta kiertämällä
-Odota noin 10 sekuntia, ennen kuin kierrät avaimen edelleen käynnistysasentoon. Auton elektroniset
järjestelmät tarvitsevat tämän ajan perusasetustensa palauttamiseen. Syötä tarvittaessa radiokoodi.

Siinä se mitä ohjekirja sanoo Xsarassa, no hyvä ettei menny mikään sekaisin kun irroittelin ja kiinnittelin akkua.

[Ranex]

Mitä jos kytkee rinnalle toisen akun vaihdon ajaksi, ettei jännitteet katoa lainkaan.

[Aimo Käikäle]

Kiitos ohjeesta edessä on yksi homma Jumpperiin jossa pitää akku irroittaa, nimittäin hitsaus

[INikki]

Kiitos ohjeesta edessä on yksi homma Jumpperiin jossa pitää akku irroittaa, nimittäin hitsaus

Miksi akku pitää irroittaa hitsauksessa?

[Megaman]

Mitä jos kytkee rinnalle toisen akun vaihdon ajaksi, ettei jännitteet katoa lainkaan.

Xantiassa piti näin toimia (tai syötin akku-laturilla virtaa), kun vaihdoin uuden akun. Lakkaa muuten radio pelaamasta, jos ei ole koodia tallessa.

Miksi akku pitää irroittaa hitsauksessa?

Ei tartte akkua irrottaa, kenkä (-) riittää... :P

[apaija]

Kiitos ohjeesta edessä on yksi homma Jumpperiin jossa pitää akku irroittaa, nimittäin hitsaus

Miksi akku pitää irroittaa hitsauksessa?

Hitsauksessa kulkee isoja virtoja ja tästä johtuen myös jännitteet ovat isoja, ei ihmisen vaan autoelektroniikan kannalta. Muistelisin että laturin diodit kestävät noin 32V väärinpäin jännitettä ja sitten räpsähtävät oikosulkuun. Akku on vaihtosähkön kannalta oikosulku eli jos tapahtuu hitsauksessa nopea muutos, vaikka noin niinkuin hitsaus alkaa ja hitsaus loppuu, niin saattaa tulla suuria jännite-eroja ja se pääsee akun kautta elektroniikalla. Käsittääkseni juuri laturi on suurimmassa vaaravyöhykkeessä tuon huonon jännitekeston takia.

Ari

[wekkuli31]

C8:ssa akku voidaan irrottaa kuljettajan ikkunan kautta

No eihän se ehkä mahdotonta suorastaan ole, mutta sanoisin että pics or didn't happen.

[vibes]

Oli tuossa akku irti kun noita ajovalopolttimoita vaihdoin ja ihan mielenkiinnosta kysyn että nollaako tuo virrattomuus jotain jostain? Kun tuntui eilen ajellessa kärry jotenkin erilaiselta.

[tarttis]

Voiko akkulaturia käyttää varavirtalähteenä akun vaihdossa?

[olli__o]

Voiko akkulaturia käyttää varavirtalähteenä akun vaihdossa?

Minä en käyttäisi, perinteiset tuottaa ilman kuormaa sykkivää tasajännitettä jossa huippuarvot käy korkealla. (autoelektroniikan pitäisi olla hyvin suojattua, mutta.... Olen joskus polttanut 12 V tuulettimien elektroniikan kun kokeilin akkulaturilla) Uudenaikaiset laturit ei taas tuota välttämättä mitään jännitettä ilman että on akussa kiinni.

Onko radion koodi hukassa vai ihan varoiksi vain varavirta?

[Megaman]

Xantiaan syötin virtaa ihan tavallisella akkulaturilla, kun vaihdoin akun. Radion koodi oli teillä tietämättömillä.
407:aan vaihdoin juuri uuden akun ja syötin virtaa Exiden älylaturilla, jossa on erillinen "virtalähde-tila".

[tarttis]

Voiko akkulaturia käyttää varavirtalähteenä akun vaihdossa?

Minä en käyttäisi, perinteiset tuottaa ilman kuormaa sykkivää tasajännitettä jossa huippuarvot käy korkealla. (autoelektroniikan pitäisi olla hyvin suojattua, mutta.... Olen joskus polttanut 12 V tuulettimien elektroniikan kun kokeilin akkulaturilla) Uudenaikaiset laturit ei taas tuota välttämättä mitään jännitettä ilman että on akussa kiinni.

Onko radion koodi hukassa vai ihan varoiksi vain varavirta?

Ihan vain varoiksi, ja laturi on Defan ylläpitolaturi.

[olli__o]

Melko suurella todennäköisyydellä tuo on älylaturi, joka ei pidä aina tasaista jännitettä, vaan tutkii onko akku kiinni ja syöttää hieman akun sen hetkisen lataustilanteen mukaan joko maksimivirtaa tai ylläpitolatauksessa erilaisia pulsseja (mutta ei mitään kokemusta Defan laturista tai tietoa mitä se tekee kun akun irroittaa)?

Vanhemmassa korimallissa oli ainakin taempi keskikonsolin tupakansytytintöpseli "aina" päällä, eli sen kautta voisi syöttää väärään suuntaan vaikka toisesta akusta/autosta virtaa. (toki siinäkin on vaara polttaa sulake, jos akkujen lataustilanne on kovin erilainen ja liian tukeva kaapeli. Minulla olisi sellainen starttiapulaite, jossa on myös tupakansytytin ulostulo ja mukana tuli kaapeli jossa on molemmissa päissä tupakansytytinpistoke - mutta eipä ole tullut sitäkään käytettyä akun irroituksessa)

[Aakku]

Vaatiiko tuollaisen "Microhybridin"  e-HDi C4 akun vaihto jotain erityistä?

Muistan jostain lukeneeni, että tarvitsee suurta ymmärrystä ja taitoa. En tiedä onko minulla kumpaakaan.

[nore]

Olis -08 c4 grand Picasso.Siinä ei kuulu mitään bong ääntä kun laittaa valot päälle.On meinaan keskuslukko sekasin ja ajattelin buuttauksen auttavan.Akku vaihdettu.

[KariM]

Ei huolta, ei kuulu minun C5:ssäkään.

[kis]

Onkohan ollut tuuria kun mitään ei ole seonnut. On tarvinnut jokunen kerta tässä ottaa akun kaapelit irti ja kytkeä ja vasta nyt luin tämän... ???