C4 - Jäähdytysnesteet katoaa ja stop hälytys

[jaytski]

Morjesta.

Kylläpäs on alkannu C4 temppuilemaan. Kyseessä on 2006 mallin 2.0 VTR C4, ajettu 85 tkm.

Parin-kolmen kuukauden aikana olen joutunut lisäämään jonkin verran jäähd.nestettä, ja viimeksi täytin paisuntasäiliön ylämerkkiin n. 1,5 kk sitten. Tänään vaimo ajeli motarilla ja n. 10 min lähdöstä tuli "stop" hälytys ja jäähd.nesteen lämpöpalkki alkoi nousta ja laskea. Stop hävisi, lämpötila jämähti n. puoleen väliin eli aika lämpöisenä kävi vaikka ilma on suht viileä ja auto oli seisonut koko päivän. Kun auto viileni parkkiksella, kävin lisäämässä nestettä, paisuntasäiliö oli ihan kuiva, sinne meni reilu litra nestettä. Ja edellisestä lisäämisestähän oli n. 1,5kk. Sinä aikana kun olen havainnut nestettä häviävän, auto on myös temppuillut muutenkin ja lähinnä kylmänä: sammunut useasti risteykseen n. 5 min lähdöstä. Ei tahdo ottaa kierroksia kylmänä, käy vähän huonosti. Äsken kun käytin sitä pihalla, kun painaa kaasua niin pienillä kierroksilla "odottaa" ja kone vähän "täristää".

Mitään silmin havaittavaa vuotoa ei ole. Ei kai se normaalia ole että tuollainen määrä nestettä häviää. Ja lisäksi kun on tämä sammumisilmiö + useat stop hälyt, jotka tulee muuten oikestaan aina yli 100 km / vauhdissa.

Ei kai se voi sylinteriin vuotaa eli kansi sökönä tms. Ei kai nykyautoissa mitään tuollaista pitäisi enää olla? Aika sormi suussa olen.

[Pasi A S]

Auton jäähd järjestelmän vuoto saattaa löytyä vasta jäähdytys järjestelmän painetestillä. Vie auto korjaamolle jäähdytysjärjestelmän painetestiin.

[jaytski]

Vie auto korjaamolle jäähdytysjärjestelmän painetestiin.

Tekisi tämänkin foorumin turhaksi jos heti nostaa kädet pystyyn. Diy kunniaan. Ehkä itse pystyisi tekemään jotain....

[PicassoHDI]

Lämpötila-anturi vuotaa.

[jaytski]

Voisiko nesteen häviäminen ja käyntiongelmat liittyä kuitenkin jotenkin yhteen? Tosin eka talvi C4:n kanssa joten voihan olla "ominaisuus". Ostin auton käytettynä alle vuosi sitten, joten Vehon käytetyn auton takuu on vielä voimassa. Tosin ei tainnut korvata ihan kauheasti mitään erikoista.

Voiko tota painetta lyödä itse jotenkin järjestelmään ja testata?

[heebo]

Onko järjestelmässä normaalisti painetta?
Eli sihahtaako korkki kun lämpöisenä avaat?

Eihän jäähytysjärjestelmän paisuntasäiliössä näy merkkejä öljyn ja veden sekoittumisesta?
Entäpä öljypuolella? Kun avaat öljyntäyttökorkin, siinä eikä siellä saa näkyä mitään vaaleata / harmaata / rusehtavaa. Tainno jos öljysi ovat ihan uudet niin silloinhan ne voi olla vielä kirkkaita ;)

jos käynnistät kylmän koneen niin onko järjestelmässä paljon painetta nopeasti?
Jos jätät korkin auki ja pidät moottoria käynnissä niin kupliiko neste?

Sylkeekö nestettä pakoputkesta ulos kun paikallaan pumppaat kaasua reippaasti?
(kondenssio vettä sieltä saa tulla, jäähytysnesteitä ei)

(elä tee näitä testejä iha tos yllä annetus järjestyksessä)

Jos nestettä katoaa reippaasti jäähytysjärjestelmästä, niin jonnekin se menee.
Ehjässä toimivassa systeemissä neste ei pahemmin katoa.
Vaikka auton alle ei lätäkköä muodostuisikaan, voi jäähytysnesteen vuoto olla moottorin ulkopuolinen, jos vuotokohta on niin kuuma, että nesteet haihtuu samontein pois.
Tarkastele vielä syylari yms. paikat vuodon varalta ja tutki moottorin pohja ja kyljet: löytyykö kuivunutta vähän tiivistyneen näköistä jäähytysnesteen väristä mömmöä.
Siis jos jäähyneste on punaista pitäisi etsiä sellaista punaista mömmöä.
Jos mömmöä löytyy, vuotosi on siellä.

Jos takuuta on jäljellä niin kannattaa varmasti neuvotella ainakin vehon kanssa, että miten tälläisen ongelman kanssa, sillä ei jäähytysvuodot autoihin vakiona kuulu.

[maximi]

Tarkastele vielä syylari yms. paikat vuodon varalta ja tutki moottorin pohja ja kyljet: löytyykö kuivunutta vähän tiivistyneen näköistä jäähytysnesteen väristä mömmöä.

Minulla meni Xsaran (2-litranen bensa) syyläri vaihtoon 150 tkm:n kohdalla, nestettä hävisi pikkuhiljaa muutamia kuukaisia ilman näkyvää vuotoa, kunnes yhtenä aamuna auton keulan alla oli lätäkkö. Syyläri kolmesta kohdasta puhki.
Syylärin tarkastukselle siis ääni.

[Sitikkapuoskari]

Lämpötila-anturi vuotaa.

Ja siksi voi mennä johtosarjaa pitkin nesteet jopa Eculle asti ja polttaa sen. Tuohon on kampanja jossa anturin tiiviste uusitaan. Käy merkkihuollossa ennekuin tulee isompaa.

[PicassoHDI]

Käyntiongelmat viittaa lämpötila-anturin vuotoon. Neste menee johtosarjaa pitkin moottorin eculle ja hajottaa sen kuten Sitikkapuoskari jo tuossa kertoi. Korjaamolle pian, ettei tule isompi remontti.

[jaytski]

Käyntiongelmat viittaa lämpötila-anturin vuotoon. Neste menee johtosarjaa pitkin moottorin eculle ja hajottaa sen kuten Sitikkapuoskari jo tuossa kertoi. Korjaamolle pian, ettei tule isompi remontti.

Missäs kohtaa tuo lämpötila anturi sijaitsee. Vois yrittää tänään kurkkia näkyykö mitään.

[jaytski]

Öljykorkissa oli hieman sinapin väristä mönjää. Järjestelmässä oli myös painetta lämpöisenä aika hyvin.

[PicassoHDI]

Onko samaa töhnää öljynmittatikussakin.

[jaytski]

Ei ollut. Tikku ihan ok. Voihan toi olla ihan normaaliakin, öljynvaihdosta on jo yli puolvuotta aikaa.

[heebo]

Öljykorkissa oli hieman sinapin väristä mönjää. Järjestelmässä oli myös painetta lämpöisenä aika hyvin.

Viittaisi, että vedet ja öljyt saattaa mennä sekaisin..
Jos kurkkaat, missäkunnossa tulpat on?
Jos joku tulpista on selvästi puhtaampi kuin toiset (tai jos kaikki kiiltää puhtauttaan ja vaihdosta on aikaa)
Niin se puhtaan tulpan sylinteri saa jäähdytysnesteestä vesipesun - kansipahvi vikana.

[jaytski]

No kai se on sitten vietävä pajalle. Vantaan autokorjaamo lienee parasta mitä pk-seudulla? tai rekara?

Täytyy aamulla vielä kysyä veholta tuota takuuta. Mitenkä nuo vehon huoltohinnat/korjaushinnat, taitavat olla kautta linjan reilusti kalliimpia.

[heebo]

Mä kävin pari kertaa edellisen automerkkini kanssa (vm-99) AD Viinikka & Myllymäki -nimisessä paikassa, lähellä vantaan ikeaa.
Vaikutti olevan pätevää työtä ja edulliseen hintaan. En sit tiedä miten citikoiden kanssa ja vielä vähän uudemman.

Vastaavat hyvin s-postillakin hinta-arviota, ainakin jos tiedät mitä autoon pitää tehdä..
Noista Vehoista yms. ei mulla kokemusta, korjaan itse minkä osaan ja vähän sitäkin mitä en osaa.

[JarnoF]

No kai se on sitten vietävä pajalle. Vantaan autokorjaamo lienee parasta mitä pk-seudulla? tai rekara?

Rekara tai Vantaan Autokorjaamo. Tuolta lisää: http://citroen-foorumi.com/index.php/board,44.0.html

[jaytski]

Menee maanantaina veholle. Ilmeisesti tsekkaus menee nyt ainakin takuun piikkiin. Jos siellä jotain isompaa on niin saavat kyllä hoitaa koska tilanne on jo alkanut ennen joulukuuta joten menee sen 6 kk vastuunkin piikkiin. Mitäs luulette, kun pitäs myös 80tkm huolto + jarrunesteen vaihto tehdä, menis vaan aika kätevästi samalla tullla vehollla. Tarjous oli n. 360 euroa. Vantaan autokorjaamo 80tkm huolto n. 250 euroa (+ jarrunesteen vaihto, mikä ei ollut tossa tarjouksessa mukana). Ei kai ihan mahdottomasti olis veholla tässä tapauksessa ylihintaa?


Prkl näitä autoja. Itse kun liikun 90% julkisilla & pyörällä, vaimo se huristelee sillä duuniin jne. Kyllähän sen tietää miten hommat menee, kuka ajaa ja kuka hoitaa korjaukset.

[Citronella82]

Öljykorkissa oli hieman sinapin väristä mönjää. Järjestelmässä oli myös painetta lämpöisenä aika hyvin.

Sinapin väristä mönjää, öljykuolaa tulee sinne korkkiin ihan riippuen öljyn ominaisuuksista pieniä määriä. Taannoin Shellin öljyt kuolasivat ihan huolella, kyselyä kun valmistajalle laitettiin tästä pöhköstä käytöksestä niin kuulemma ihan vaaratonta. Nykyään ei kai kuolaa niin paljoa, muuttivat lie lisäaineistusta. Ja tää oli taannoin kun korjailin toista PSA tuotetta, silloin vanhempien bensakoneiden kanssa tuli talvella ongelmaa kun se kuola pääs imukanaviin ja jäätyili, seuraava vaihe luonnollisesti kovilla pakkasilla oli halkeilu ja öljyn "oksentelu", huohotusongelmat.

Sehän on siis ihan perus vettä joka kondensoituu esim. ilmasta, öljy lisäaineistuksesta riippuen "sitoo" sitä. Jos on paljon pätkäajoa sitä vettä pyörii öljytilassa luonnollisesti enemmän. Ja siis kyse on siis ihan normaalista ilmiöstä. Jos siis mönjää oli vain vähän niin en kehota huolestumaan ;)

[Esben]

Niin olen minäkin kuullut, on vaimonkin cee nelkussa ollut joskus samanlaista mönjää öljykorkin pohjassa viime talvena ja olen myös lukenut että se on normaalia varsinkin kun ajelee yleensä vain töihin ja takaisin yht.15 km päivässä eli jonkinmoista pätkäajoa.Castrolin öljyt on koneessa.

[jaytski]

Kävin katsastamassa auton perjantaina, meni läpi moitteetta.

Huomenna menee veholle koivuhakaan. Raportoin kun saan auton takaisin mikä c nelkkua vaivaa/vaivasi.

[jaytski]

Jaahas, vehon mukaan vesipumppu vuotaa. Ei ota veho mitään osaa asiaan eli ei hyvitä vaikka vika onkin alkanut jo marraskuun lopussa, eli alle 6kk ostosta. Tai no lupasivat kysyä vaihtoauto puolelta josko osallistuisivatko ne vesipumpun kustannuksiin eli muutamalla kympillä siis. Eli vesipumppu + jakohihna mennee nyt sitten vaihtoon. Olin kyllä aika varma, että tuo lämpötila-anturin tiiviste olisi vuotanut, siinä oli meinaan aika  selkeä jälki vuotaneesta nesteestä (siis valunut siihen alemman letkun kiinnistyskohtaan.

No, taidanpa viedä tuonne vantaan autokorjaamolle...

[VTR]

Miellä just samanlainen auto ja saman verran ajettu, se kans tipottelee vesipumpusta varsinkin sillon jos paisuntasäiliö on täytetty ylämerkkiin asti.
Oon koittanu pärjätä sen kans remmin vaihtoon asti. :D

[jaytski]

tarjous: Jakohihnasarja, vesipumppu ja jäähdytinnesteet vaihdettuna  kustantaa noin 495e vantaan autokorjaamolla.

Täytyy vielä kovistella Vehoa. Kyllä mun ymmärtääkseni jos vika alkaa ennenkuin 6kk on kulunut käyt.auton ostosta niin kyllä heidän pitäs tulla jonkin verran vastaan myös tuon jakopään osalta jos vika on vesipumpussa. Eihän sinne vanhoja kamoja voi kuitenkaan työntää takaisin.

[Citronella82]

tarjous: Jakohihnasarja, vesipumppu ja jäähdytinnesteet vaihdettuna  kustantaa noin 495e vantaan autokorjaamolla.

Täytyy vielä kovistella Vehoa. Kyllä mun ymmärtääkseni jos vika alkaa ennenkuin 6kk on kulunut käyt.auton ostosta niin kyllä heidän pitäs tulla jonkin verran vastaan myös tuon jakopään osalta jos vika on vesipumpussa. Eihän sinne vanhoja kamoja voi kuitenkaan työntää takaisin.

Oletko viasta siis informoinut Vehoa 6kk sisään käytetyn auton ostosta ja onko vikaa alettu etsimään siellä taikka heidän toimesta mahdollisella alihankkijalla sinun vietyäsi auto tutkittavaksi kun olet vian huomannut? Jos ei ole etkä ole vienyt niin takuuaikana ei ole diagnosoitu mitään joka takuun piikkiin pitäisi korjata. Karua mutta totta. Yleisesti se 6kk takuu käytetyn oston jälkeen koskee moottoria vaurioittavia vikoja ja niistä pitää a) raportoida takuuajan sisällä sekä b) mielellään tutkia heti. Jos nyt ei heti saa tutkittua niin ainakin aika pitää varata takuuaikana, siis heti kun vika käytössä on havaittu. Takuuajan umpeutumisen jälkeen jos kertoo että kun se vika alkoi silloin joskus niin eipä auta, niin voi moni muukin sanoa...

Teksteistäsi ei käynyt ihan ilmi että miten asia on, mutta jos vikaa on silloin takuuaikana alettu etsimään, ei ehkä ole löytynyt mutta se kiistatta on sama mikä nyt selvisi on ehkä mahdollista saada se muilutettua vielä takuiden piiriin..ainakin osien osalta jos ei muuten.

Toivottavasti selvensi käytäntöjä ja vielä toivottavampaa on että saat auton kuntoon ilman hirveää vääntämistä :)