Xantia II Hanskalokeron irrotus!!!

Aloittaja Xantia-99, helmikuu 17, 2011, 18:01:37

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Xantia-99

Elikkäs rojektina Xantia -99 lämppäri... puhallin korjattu (kivet vaihettu) ei pelaa vieläkään!!! seuraavana olisi Etuvastuksen vaihto mutta miten syntyy ulos hanskalokero istuu kuin tauti kiinni alareunastaan eikä löydy ruuveja eli sorkkaraudallak se irtoo

Vinkit ois kivoja tuon tehneeltä...

japa

xsarassa ainakin oli laitettu verhoilukangas ruuvinkantojen päälle, joten kannattaa  reunoja tunnustella myös kankaan alta.
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

INikki

Oikeanpuoleisesta alanurkasta kun revit auki sitä takaseinään liimattua huopaa.

lukkis

Taisi olla 3-4 ruuvia etureunassa, "maton" alla. Tummustelemalla löytää kyllä kuopat.

ealab

#4
Elikkäs olisiko vika edelleen "etuvastuksessa", johon vaihdoit "kivet". Elikkäs tarkista etuvastuksessa oleva pieni nappi, lämmöstä riippuva vastus, että on paikallaan ja hyvä kontakti. Elikkäs toinen mahdollisuus on lämpösulake, se samanlainen, kuin kahvinkeittimissä. "Etuvastuksen", puhaltimen pyörintänopeuden säätimen voinee kokeilla myös työpöydällä. Tarvitaan virtalähde, ajovalopolttimo kuormaksi moottorin tilalle ja sopiva jännitesäätö säätimen ohjaukseen.
Onko puhallinmoottori ok?
Tehotransistoreja sanotaan myös "kiviksi".

japa

Lainaus käyttäjältä: ealab - helmikuu 18, 2011, 07:58:52
Elikkäs olisiko vika edelleen "etuvastuksessa", johon vaihdoit "kivet". Elikkäs tarkista etuvastuksessa oleva pieni nappi, lämmöstä riippuva vastus, että on paikallaan ja hyvä kontakti. Elikkäs toinen mahdollisuus on lämpösulake, se samanlainen, kuin kahvinkeittimissä. "Etuvastuksen", puhaltimen pyörintänopeuden säätimen voinee kokeilla myös työpöydällä. Tarvitaan virtalähde, ajovalopolttimo kuormaksi moottorin tilalle ja sopiva jännitesäätö säätimen ohjaukseen.
Onko puhallinmoottori ok?

Lainaus käyttäjältä: Xantia-99 - helmikuu 17, 2011, 18:01:37
Puhallin korjattu (kivet vaihettu) ei pelaa vieläkään!!! Seuraavana olisi etuvastuksen vaihto

Ymmärtäisin tuon kyllä niin, että puhallinmoottoriin on vaihdettu hiilet. Varmaan -99 mallin Xantiassa on ilmastointi, jolloin "etuvastus" ei ole vastuksilla toteutettu vaan siitä on transistori hajonnut. Ohjeet transistoreiden vaihtoon löytyy tältä foorumilta.
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

Xantia-99

No huomenna ryömin tuonne pakkaseen purkaa ja tutkimaan lisää onko esivastuksen sijanti tiedossa kellään ja löytyykö kuvaa siitä???

Xantia-99

Lainaus käyttäjältä: Xantia-99 - helmikuu 18, 2011, 20:38:58
No huomenna ryömin tuonne pakkaseen purkaa ja tutkimaan lisää onko esivastuksen sijanti tiedossa kellään ja löytyykö kuvaa siitä???

Siis moottori on ehjä hiiliä on ja pyöriikin suoralla virralla Kaikki komponentit on mitattu etuvastuksen kivien vaihdon yhteydessä piirilevyltä mitä pystyy...

ealab

Eikös "etuvastus" on juuri se tehotransistorihässäkkä puhaltimessa.

KariM

Lainaus käyttäjältä: ealab - helmikuu 19, 2011, 08:28:50
Eikös "etuvastus" on juuri se tehotransistorihässäkkä puhaltimessa.

Ilmastoidussa juuri noin, eli puhallinmoottori esille.

Jos kyseessä on ilmastoimaton Xantia, niin sitten se etuvastus lienee jossain muualla.

Xantia-99

No niin syy löytyi... piirilevy palanut mitä ei mittareilla nää... uusi tilattu ja huolet poissa... vielä kun jostain etupuskurin sais...