Turvallisuusasiaa

[Zexi]

Xantia sai NCAPin kolaritestissä kaksi tähteä viidestä, mikä nyt ei ole yllätystulos -90 luvun alussa suunnitellulle autolle. Testi tehtiin vuonna -97 vuoden -96 1.8 16V mallisella Xantialla.

Automerkit.fi sivuilla kerrotaan, että vuodesta -97 lähtien Xantioissa on ollut vakiovarusteena turvakaaret. Tarkoittaako tämä, että aikaisemmissa malleissa on ollut turvakaaret valinnaisena? Mitä nyt olen katsonut uudempia Xantioita (myös Xanta II), niin ainakaan pilarit eivät näytä olevan sen paksumman näköisiä, kuin vanhemmissa.

Entäpä onko alustassa ja korirakenteissa eroja tehokkaampien ja "tavallisten" Xanttujen välillä. "Tehokkaammaksi" jo lienee luokitellaan 2.0 16V.

[Teuski]

Jostain olen lukenut, että II-koppainen on rakenteiltaan ykköskoppaista tukevampi. Turvakaarilla varmaankin tarkoitetaan juuri niitä vahvistettuja rakenteita. Eihän niiden pilarien paksummat tarvitse ollakaan ollakseen vahvemmat.

edit:

AutoWikistä (se on tullut takaisin!) lainattua:
"Xantiassa käytettiin Citroënin kehittämää kuuluisan mukavaa kaasunestejousitusta (hydropneumaattinenjousitus). Vuonna 1998 Xantiaan tehtiin kasvojenkohotus ja auto muuttui hieman sisä- ja ulkopuolelta "uudemman" näköiseksi. Myös korirakenteita vahvistettiin huonojen törmäystestitulosten takia."
http://www.autowiki.fi/index.php/Citroën_Xantia

[Igor]

Ei sinne mitään turvakaaria tullut, mikä lie toimittajan/suomentajan väärinkäsitys. Korirakennetta muutettiin (vahvistettiin) faceliftin yhteydessä, ja taisi tulla lisää tyynyjäkin jossain vaiheessa.

http://www.youtube.com/watch?v=8aCcq042f_I

Xantia tosiaan sai NCAP:n testissä vain kaksi tähteä, mutta tuolloin maksimi oli neljä. Samaan tulokseen ylsi tuolloin mm. Audi A4, ja selkeästi paremmin pärjäsivät vain ruotsalaiset.

[Megaman]

Kyllähän toi I-koppainenkin Xantia on ihan eri planeetalta jämeryydessä kuin joku BX tai 309 pösö tai joku vastaava japski-kinneri. BX:stähän repee ovetkin korista irti, oli aika hintelät saranat verrattuna vaikka 240 vålvoon. :)

[Teuski]

Ei sinne mitään turvakaaria tullut, mikä lie toimittajan/suomentajan väärinkäsitys. Korirakennetta muutettiin (vahvistettiin) faceliftin yhteydessä, ja taisi tulla lisää tyynyjäkin jossain vaiheessa.

Just meinasin saman videon vieliä linkittää :)
Onko se niin, että sivutyynyt tuli '99 ja suoraan kaikkiin malleihin? Mun '98:ssa ei ainakaan ole ja '99 tuntuu jo kaikissa olevan.  

Kyllähän toi I-koppainenkin Xantia on ihan eri planeetalta jämeryydessä kuin joku BX tai 309 pösö tai joku vastaava japski-kinneri. BX:stähän repee ovetkin korista irti, oli aika hintelät saranat verrattuna vaikka 240 vålvoon. :)

Kyllä mulla on saanut facelift-xantun takaoven saranan hitsata uudestaan kiinni 200tkm paikkeilla...

[Igor]

Onko se niin, että sivutyynyt tuli '99 ja suoraan kaikkiin malleihin? Mun '98:ssa ei ainakaan ole ja '99 tuntuu jo kaikissa olevan.

Eipä ole meikäläisenkään -98:ssa, mutta yhdessä hieman myöhemmin samana vuonna linjalta rullanneessa V6 Activassa on. Siinä tosin on jakkarat nahkaa, joten ero saattaa olla siitäkin kiinni.

Kyllä mulla on saanut facelift-xantun takaoven saranan hitsata uudestaan kiinni 200tkm paikkeilla...

Toi on breakkien onkelma. Heuliezin poijjaat on pistäneet sinne saumaa kovin säästeliäästi.

[japa]

Xantia tosiaan sai NCAP:n testissä vain kaksi tähteä, mutta tuolloin maksimi oli neljä.

Eikö pistejakoa muutettu vasta pari vuotta sitten, kun järjestään kaikki autot sai 5 tähteä. Eli viisi oli tuolloinkin maksimi, mutta sen saavutti ekana vasta 2002 vuoden Laguna.

[CelaVii5]

Ainakin oviin on lisätty faceliftin yhteydessä sivutörmäyssuojaksi putket. En tiedä sitten viitataanko turvakaarilla niihin... Jännä ettei tolle facelift -mallille ole tehty kolaritestiä vissiin ollenkaan, en ainakaan ole netistä tulosta löytänyt?

[Sitikkapuoskari]

On vanhemmissakin Xantioissa oviputki.

[olli__o]

^samaa mieltä, pyöreä teräsputki löytyy ainakin -95:stakin (tai olihan tuolloinkin ollut mini face-lift, kun viikset siirrettiin konepelilltä maskiin)
(mistä tiedän: tuon putken päälle oli hyvä laittaa kiila pitämään ikkunaa kiinni, kun joutui odottelemaan ikkunannostimen fixausta)

[zipob]

Xantia sai NCAPin kolaritestissä kaksi tähteä viidestä, mikä nyt ei ole yllätystulos -90 luvun alussa suunnitellulle autolle. Testi tehtiin vuonna -97 vuoden -96 1.8 16V mallisella Xantialla.

Kolaritesti tehtiin ilmeisesti oikeanpuoleisella ohjauksella varustetulla Xantialla. Lieneekö mahdollista että tällä olisi vaikutusta tuloksiin, koska kehitystyö lienee kuitenkin pääasiassa tehty vasemmanpuoleisella ohjauksella olevalla mallilla.

Kyllähän toi I-koppainenkin Xantia on ihan eri planeetalta jämeryydessä kuin joku BX tai 309 pösö tai joku vastaava japski-kinneri. BX:stähän repee ovetkin korista irti, oli aika hintelät saranat verrattuna vaikka 240 vålvoon. :)

Ei kai BX:kään huonoimmasta päästä aikalaisekseen ole. Brittiesitteessä turvallisuusominaisuuksia esitellään näin.



Tuntuu jotenkin että Xantiassa on BX:ään nähden menty monessa kohtaa takapakkia näennäisen turvallisuuden tai muiden "modernien ratkaisujen" nimissä...

[Igor]

Jännä juttu että myyntiesitteessä on kehuttu turvallisuutta :D