Xantian takaluukun jäätyminen

[erkki]

Minulla jäätyy Xantun takaluukku kiinni rontin pohjalevyyn näin talvisaikaan.
Pitäisikö luukussa olla tiiviste joka estää takalasista valuvan vedenpääsyn luukun ja pohjalevyn väliseen rakoon?.
Sisätilan lämmitimen teho on 1200 Wja se in sijoitettu takaistuimelle.
Siis onko luukun alaosassa tiiviste vai ei?

[Teuski]

Minulla jäätyy Xantun takaluukku kiinni rontin pohjalevyyn näin talvisaikaan.
Pitäisikö luukussa olla tiiviste joka estää takalasista valuvan vedenpääsyn luukun ja pohjalevyn väliseen rakoon?.
Sisätilan lämmitimen teho on 1200 Wja se in sijoitettu takaistuimelle.
Siis onko luukun alaosassa tiiviste vai ei?

Äkkiseltään tulee mieleen, että ei mulla ainakaan ole luukun puolella tiivistettä, korissa on ainakin sivuissa... breakista siis kyse. Luukku kyllä jäätyy...

[erkki]

Joo Break 99 on kysymyksessä.
Eihän se muuten ,mutta jos sattuu rengas meneen vararengas on vähän paha saada käyttöön.
Työkaluthan saa takapenkin kautta.

[tomba73]

Silikoonia vaan tiivisteeseen kun saat auki (semmoinen puikko), niin mulla loppu kiinnijäätymiset. Se alatiiviste on rungossa kiinni. Sulattelin sen takaluukun irti  sisätilanlämmittimellä ulkoapäin.

[Teuski]

Joo Break 99 on kysymyksessä.
Eihän se muuten ,mutta jos sattuu rengas meneen vararengas on vähän paha saada käyttöön.
Työkaluthan saa takapenkin kautta.

En ole koskaan xantusta vararengasta joutunut ottamaan pois, mutta sen tiedän että ei se takakopassa ainakaan ole :D avataanko se sit sitä kautta, en tiedä...

[Igor]

Joo Break 99 on kysymyksessä.
Eihän se muuten ,mutta jos sattuu rengas meneen vararengas on vähän paha saada käyttöön.
Työkaluthan saa takapenkin kautta.

En ole koskaan xantusta vararengasta joutunut ottamaan pois, mutta sen tiedän että ei se takakopassa ainakaan ole :D avataanko se sit sitä kautta, en tiedä...

Jos et oo sitä koskaan aukonut, niin veikkaan ettei tartte tienpäällä alkaa edes kokeilemaan :D Sisäkautta se vararengastelineen pultti pitää tosiaan löysätä. Pari päivää CRC-kylpyä, niin eiköhän se siitä :)

[Teuski]

Jos et oo sitä koskaan aukonut, niin veikkaan ettei tartte tienpäällä alkaa edes kokeilemaan :D Sisäkautta se vararengastelineen pultti pitää tosiaan löysätä. Pari päivää CRC-kylpyä, niin eiköhän se siitä :)

Eli varapyörä ei ole hankalasti takakopan pohjan alla, mutta silti pitää paksi tyhjentää ja nostaa mattoa että siihen pääsee käsiksi?
On tuo kyllä mielessä käynyt että pitäisi niitä paikkoja rasvailla ja ylipäätään selvittää miten se on kiinni ettei sitten tien päällä tartte opiskella :D

[Igor]

Jos et oo sitä koskaan aukonut, niin veikkaan ettei tartte tienpäällä alkaa edes kokeilemaan :D Sisäkautta se vararengastelineen pultti pitää tosiaan löysätä. Pari päivää CRC-kylpyä, niin eiköhän se siitä :)

Eli varapyörä ei ole hankalasti takakopan pohjan alla, mutta silti pitää paksi tyhjentää ja nostaa mattoa että siihen pääsee käsiksi?
On tuo kyllä mielessä käynyt että pitäisi niitä paikkoja rasvailla ja ylipäätään selvittää miten se on kiinni ettei sitten tien päällä tartte opiskella :D

Ainakin berlinessä on matossa kolo siinä kohdalla, ja pultin pää on aivan takaluukun pohjan takareunassa. Mutta jos on esim. kaukalomatto takaluukun verhoilun suojana, niin ongelma on ilmeinen...

[Seppo]

Minä otin harjoituksen vuoksi vararenkaan irti ja lisäsin ilmaa, kesällä pihassa
se sujui vielä jotenkin. Pultti lähti hyvin auki mutta kiinnityskoukut olivat
niin perusteellisen ruosteessa että väänsin toisen koukun kieroksi vaikka
ohjeetkin olivat kädessä. Liikkuviin osiin kannattaa tuossakin laittaa paljon
CRC:tä ja rasvaa, ja renkaan voi kääntää niin päin että venttiili on näkyvissä
telineen alla.

Sitten menin kauppaan ja ostin paikkausspraypurkin varmuuden vuoksi :)

[erkki]

Tuli Pirkanmaallekin plus-kelit ja luukku aukes.
Tiiviste on tosiaankin rontin pohjassa ja slikonia vaan siihen.
Pohjamatossa on aukko avauspultin kohdalla.Pyöri ihmeen helposti.
Kiitokset vaan ohjeista,toivotaan pikkupakkasia ja ehjiä renkaita jatkossakin.

[arzinen]

eka talvi farkku santulla ja olen jo muutaman kerran kironnut tuon takaluukun.ilmeisesti sen muotoulu on epäonnistunut,puskurissa oleva luukun syvennys ;kaataa; veden luukun tiivisteeseen päin ja se jäädyttää luukun,olen koittanut laittaa raakaa pakkasnestettä tiivisteeseen mutta ei toimi kauan. aikasemmin on ollut bx vani jossa takalasi pysy puhtosena ja luukkukin pelas aina... ???

[xere]

yks hyvä konsti on kaataa raakaa jäähdytysnestettä puskurille ja levittää rätillä ja pieni pyyhkäisy myös takaluukkuun. Jäät vaan lentää kun tempasee luukun auki. Tarvittaessa uusii talven aikana käittelyn ja hyvin aukee.

[Putkimies22]

Jännää, mulla ei koskaan jäätynyt luukku. Takana kolme Breakia ja niillä ajeltu 7 vuotta ja lukuisia kilumetrejä.

[Xari]

Samoin, hyvin toimii ja aukeaa, jos nyt kovilla pakkasilla käy jossain lämpimässä parkkihallissa niin harjalla lumet pois puskurin päältä, turha niiden jäätymistä on jäädä odottelemaan.

[Kenguru]

Olisikohan kyseessä sisätilan lämmittimen käytöstä johtuva ilmiö.
Mullakaan ei ole koskaan luukku jäätynyt mutta äitimuorilla taas on aina luukku jäässä.
Hieman laiska harjaus ja sisätilanlämppäri on yhdistelmä jolla takaluukun ja puskurin väliin kertyy hyvin nopeasti jääkerros.

[xantiano]

 Juuh kymmenen vuotta farkku Xantialla eikä kertaakaan ongelmia takaluukun jäätymisen kanssa enkä myöskään hölvännyt sitä sen ihmeemmin. Sisätilan lämppäri talvisin käytössä ja sen sijainti oli repsikan jalkatilassa. Joskus laitoin oviin silikonia mutta siitäkin on aikaa vaikka kuinka kauan. Ai niin, autoa pidin lähes aina ulkona. Viimeiset vuodet xantia on pesty käsin koska en saanut antennia irti;))

[arzinen]

tuli sellanen mieleen että jos koittas kiristää lukon vastakappaletta jos jäätyminen johtuis siitä että lämmintä sisäilmaa pääsee harvan tiivisteen kautta puhaltamaan ulos joka sulattaa perään kertynyttä lunta joka jäätyy luukun ja puskurin väliin.

[Igori]

Sen kerran pari ku oon vararenkaan ottanu pois, niin oon tunkilla nostanu koukun vierestä sitä rauta"tankoa" (vararengas kehikossa) jota koukku pitää ylhäällä. Sitteku se on riittävän ylhäällä, niin kääntäny koukun pois ja sittehän se rengaskehikko sieltä jo tuleeki.. Ja tosiaan tuo koukku on täysin ruostunut paikalleen kierteessä :S.. Jos oikein "extreme" haluaa olla, niin sopivan korkuinen pukki alle ja laskee autoa alaspäin sopivaan korkeus asentoon :)