C5 - Lumisade hyydytti

[Pugfan]

Tuo pitää tosiaan paikkansa. Polttoainetta säästyy kun kulutus putoaa. Vielä kun joku osaisi laskea tuon kulutuksen pienenemisen prosentteina niin olisi jotain mihin vedota.

Audi A2 1.2 TDI:n kohdalla keulan aukkojen tukkiminen on yksi monista polttoaineenkulutuksen alentamiskeinoista. Ehkä sen auton mainosmateriaalista voisi löytyä jotain...

[Citroman]

Pitänee kommentoida vähän tuohon sitikalla lumipyryssä ajamiseen. Nimittäin kyllä tänään olisi varmasti tullut äitiä ikävä monen auton ratissa. Mutta xm:llä hädin tuskin huomasi eroa kesäkeliin, siinä missä pakettiautotaksitkin alkoivat hidastella. Ja aika monella autolla olisi jäänyt aamulla lähtemättä siitä, mistä piti yläasennossa peruuttaa 30 m umpihangessa. Ei tosin enää etuperin jaksanut tulla. Ikävä puoli lähtiessä oli, että lämmityksen säätö oli vähän turhan isolla ja meinasi tulla kuuma.

Pitää kyllä kaivaa se pohjalevy ja se viimasuoja esiin. Mutta ei sitikka missään tapauksessa ainakaan keskimääräistä huonompi talviauto ole, ei tosiaankaan.

Puhutko nyt XM:n pohjalevystä ja viimasuojasta? Niistä kuvat ja mitat haluaisin, jos vain mahdollista :) :). Niitä tietääkseni ei kaupasta saa. :-[

[karu898]

Ei auton kerrallinen hyytyminen todellakaan tee C 5:sta huonoa talviautoa. Mutta siksi kyselenkin, onko muilla
samanlaisia kokemuksia ja niitä hyviä estokeinoja lumipyryn tuhoille?

[VeeKoo]

Viimasuojaa en omista, vaan joku omavalmiste siihen keulalle aina pitää taiteilla. Pohjalevy tosiaan löytyy, sellainen muovinen. Joskus keväällä jäi pois alta kun en viitsinyt ruuvata takaisin. Viikonloppuna aion käydä sen hakemassa. Omaa kameraa ei kyllä ole, mutta katsotaan jos joku saisi siitä kuvan otettua.  :)

[Jussi]

Ja aika monella autolla olisi jäänyt aamulla lähtemättä siitä, mistä piti yläasennossa peruuttaa 30 m umpihangessa.

Meillä oli aamulla (ja on vieläkin) koko katu auraamatta, tasainen 30 cm lunta ja joitakin reilusti yli puolimetrisiä kinoksia, kukaan ei päässyt liikkeelle ennen kuin kävin heittämässä nuorimmaisen eskariin ja puskin XM:llä ajouran kadulle :)

Iso maavara (jousitus yläasennossa) ja tyhjäkäynnillä julmasti vääntävä maamoottori tekevät XM:stä aika pedon etenemään umpihankeen.

[Voimalaituri]

Kyllä naapurin Skoda-miehen (Octavia, uudehko) oli näkemisen arvoinen. Lunta oli kinoksina autojen ympärillä ja lisäksi talkkari oli aurannut mukavat vallit lunta autojen taakse. Skoda-mies sielä lapioi ajouraa - meikäläinen hyppäsi autoon, nostin alustan ylös (C5) ja ja peruutin ruudusta pois. Muistin toki morjestaa ;)

[KareJG]

Sattuman todennäköisyys kasvaa mahdollisuudeksi vastauksia lukiessa. Konepelti oli hyvin kiinni, mutta lunta
oli konehuoneen täydeltä ja alijäähtyneen veden seurauksena suorastaan jäätä. Mietin, että onko mahdollista
että viimasuoja kun sulkee tavallaan toisen ilmanottoaukon, ilmapyörre imeytyy pelkästään konepellin alikessun natsojen kohdalta moottoritilaan?- Hinurikuski muuten sanoi, ettei Sitikoita ole liiemmin hänen laval-
laan matkustanut!! 8) Ps. Olenko todella ainut, joka on onnistunut C 5:n hyydyttämään??

Arvaukseni ongelman syistä ovat seuraavat:

1) Todella poikkeukselliset sääolosuhteet. "Sopiva" tuulen suunta ja nopeus sekä veden alijjäähtyminen yhdessä auton "sopivan" nopeuden kanssa. Veden alijäähtyminen on pirullinen ilmiö. Jokaisella lienee kokemusta tuulilasin jäätymisestä sen seurauksena.

2) Moottorin ilmanottoaukko on "väärin" suunnattu? Mahdollisesti ilmanputsari oli likainen? Joskus 1970 luvulla minulla oli Saab 99. Siinä oli ilmanotolle erityinen talviasento, jolloin ilma otettiin pakosarjan kupeesta. Toimi jonkinlaisena esilämmityksenä ja varmaankin poisti myös kosteuden.

[karu898]

Joo, lienet jäljillä. Mua ihmetytti eniten se, miten lumi&jää voi melkein tukkia konehuoneen! Ei ole yli miljoonan kilsan aikana tullut sellaista koetuksi millään autolla.Huonommillakin ilmoilla on liikuttu ja pitkästi.

[Mörökölli]

Paljon puhutaan viimasuojien eduista, mutta miksi kukaan ei mainitse sen rahallista säästöä polttoaineen kulutuksen laskuna?

Tuo pitää tosiaan paikkansa. Polttoainetta säästyy kun kulutus putoaa. Vielä kun joku osaisi laskea tuon kulutuksen pienenemisen prosentteina niin olisi jotain mihin vedota.

Olisi suhteellisen helppoakin laskea, kulutusmittarin avustama. Kokeilin toissa talvena, kun oli kunnon pakkaset ajaa sama lenkki nokka peitettynä sekä avoimena, ero kulutuksessa oli varsin huomattava, ja huomioitavana ilmiönä oli myös öljyn alhainen lämpötila ilman peitettä ajaessa kun viima pääsi hivelemään suoraan alumiinisen koneen kylkeä.

[Sitikkapuoskari]

Pitänee kommentoida vähän tuohon sitikalla lumipyryssä ajamiseen. Nimittäin kyllä tänään olisi varmasti tullut äitiä ikävä monen auton ratissa. Mutta xm:llä hädin tuskin huomasi eroa kesäkeliin, siinä missä pakettiautotaksitkin alkoivat hidastella. Ja aika monella autolla olisi jäänyt aamulla lähtemättä siitä, mistä piti yläasennossa peruuttaa 30 m umpihangessa. Ei tosin enää etuperin jaksanut tulla. Ikävä puoli lähtiessä oli, että lämmityksen säätö oli vähän turhan isolla ja meinasi tulla kuuma.

Pitää kyllä kaivaa se pohjalevy ja se viimasuoja esiin. Mutta ei sitikka missään tapauksessa ainakaan keskimääräistä huonompi talviauto ole, ei tosiaankaan.

Puhutko nyt XM:n pohjalevystä ja viimasuojasta? Niistä kuvat ja mitat haluaisin, jos vain mahdollista :) :). Niitä tietääkseni ei kaupasta saa. :-[

No jos mainos sallitaan niin meiltä saa lasikuituista joko yleismallia jonka saa pienellä muokkauksella sopimaan lähes mihin vain. Tai sitten Xantiaan, Xsaraan ja Jumperiin omaansa hinnat 70-120e sis asennuksen. citroen ät automeca.fi

[Citroman]

Toki mainos sallitaan! :)Tuntuu siltä, että tarvetta pohjlevylle on. Viimasuojan jo sain ja paikalleen meni kivuttomasti. Ja ihan asiallisen näköinen on, siis XM:ssä. Mitenkähän pohjalevy kulkisi Poriin tai Kuopioon? Seinäjoki on vähän sivussa ajoreitiltä. ;)
citroman ät luukku.com
Antti Aulamo
0viis0 357 3010

[VeeKoo]

Niin, se oma pohjalevy tuli haettua viikkonloppuna, ei ole vielä auton alla. Voin kysyä huomenna
saisisko joku otettua kuvan siitä. On kyllä sen verran monimutkaisesti muotoiltu, ettei ihan käsin
vastaavaa taittele.

[Citroman]

Pohjalevy tulossa loppuviikosta kotiin. :)

[karu898]

Onko kenelläkään kokemusta pohjalevyviritelmästä C 5 malliin? Vai onko sille ko. mallissa edes relevanttia
tarvetta? Kyselee sen hyytyneen C 5:n kuski.

[Ceeviitonen]

ainakin 2003 C5:ssä on pohjalevy valmiina.

[KareJG]

Käsittääkseni kaikissa C femmoissa on muoviset pohjalevyt. Ja ainakin ykköskoppaiseen oli saatavissa pohjapanssari muovilevyjen tilalle.

Karu898: Puuttuuko sun femmasta pohjalevy/levyjä? Se selittäisi auton hyytymisen.

[karu898]

Se on kyllä tammikuussa tänä vuonna pakasta vedetty. Eli kaikki, mitä normaalisti kuuluu, pitäisi olla paikal-
laan.Kun on kyseessä eka Sitikka, luotan myyjän&huollon ammattilaisuuteen. Mutta pyörähdänpä liikkeessä
kysymässä. Ja auton Pohjoisessa sulattanut korjaamo piti autoa normaalisti varusteltuna; viimasuojineen-kin :angel:

[ealab]

Taannoin lumen pakkautuminen oli ongelma VR:n autojenkuljetusvaunussa. Rovaniemeltä tuli Turkuun lasti. Autoja työnnettiin laiturille. Konehuoneet aivan täynnä tiukkaa lunta. Nyt on umpinaisempia kuljetusvaunuja.

[Jussi]

Taannoin lumen pakkautuminen oli ongelma VR:n autojenkuljetusvaunussa. Rovaniemeltä tuli Turkuun lasti. Autoja työnnettiin laiturille. Konehuoneet aivan täynnä tiukkaa lunta. Nyt on umpinaisempia kuljetusvaunuja.

Ei ne umpinaisetkaan auta kaikkiin autoihin :)

Viime itsenäisyyspäivän tietämissä jouduin poikkeamaan Rovaniemellä omalla autolla... autojen purkaminen junasta vei vaivaiset 1.5 h kun kolme kappaletta upouusia mersuja (ilmeisesti matkalla Kuolan niemimaalle kuskien molotuksesta päätellen) oli hyytynyt jonon alkupäässä.

[c5ts]

Sopivasta suunnasta tuleva tuiskulumi on joskus täyttänyt konetilan itselläkin (tosin ei C5).

Tuntuu hyvin oudolta jos ajossa lämpimään konehuoneeseen yleensä kertyy lunta, varsinkin jos etumaski ja pohjan suojalevyt ovat paikallaan. Miten sinne pääsisi ja jäisi sulamattomana siinä määrin lunta?

Veikkaukseni on, että lumi oli siellä jo lähtiessä, mihin voisi viitata myös mainitsemasi sulamisjäljet.