Xantia break diesel, takajousitus ei laske

[jarkki86]

Missähän voisi olla vikaa kun tässä vasta päivän olen ollut sitikan onnellinen? omistaja ja huomasin jousitusta kokeillessani että kun nostaa ylimpään asentoonsa ja koittaa laskea takaisin ajokorkeudelle niin perä jää kivikovana ylös, jouset kun laskee ihan alas niin hyvin hissuksiin alkaa parinkymmenen sekuntin päästä perä laskea ja laskeekin sitä n. puoli minuuttia.

Alimmasta asennosta kun laittaa ajokorkeudelle niin sitten perä asettuu jotakuinkin kohdalleen (vähän ylös) ja jää kovahkoksi, muutenkin hydrauliikan toiminta on hidasta, niin nosto kuin laskukin etu ja takapäässä.

Samalla kysäisen että mikä on tuo keskivaiheilla oleva ohuempi viiva maavaransäädön vivun kaaressa kun eikös tuo paksumpi ole se virallinen ajokorkeus.

[Teuski]

Taitaa puuttua pieni muovinen yhdystanko takakorkeudensäätimen ja kallistuksenvakaajan välistä. Hae sanalla linnunluu.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11301.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11956.0.html

Se normaalin ajokorkeuden ja yläasennon välissä oleva asento pitäisi olla korkeampi pahan paikan asento tosi hitaaseen ajoon. Käytännössä usein nousee liian ylös ja vaatii säätöä jos tuntuu siltä että sitä tarvitsee.

Hitautta kannattaa lähteä parantelemaan LHM:ien vaihdolla ja korkeudensäätimien puhdistuksella. Kannattaa myös kuunnella kuinka usein paineensäädin naksahtaa auton ollessa tyhjäkäynnillä normaaliasennossa. Alle puolen minuutin naksahteluväli tarkoittaa yleensä, että varaajapallo on loppu.

[jarkki86]

Säädin naksahtelee melko harvakseltaan, sen tarkistin jo ostohetkellä ja nuo nesteetkin myyjä oli edeltävänä kesänä vaihtanut mutta niistä veikkaisin itsekkin johtuvan tuon vian koska jarrut tuntuvat jäävän vähäksi aikaa laahaamaan kun polkaisee ja nyt pakkasilla ohjauskin on melko jäykkä.

Pitänee tuo linnunluu tarkistaa kun pääsee auton alle.

[Putkimies22]

Säädin naksahtelee melko harvakseltaan, sen tarkistin jo ostohetkellä ja nuo nesteetkin myyjä oli edeltävänä kesänä vaihtanut mutta niistä veikkaisin itsekkin johtuvan tuon vian koska jarrut tuntuvat jäävän vähäksi aikaa laahaamaan kun polkaisee ja nyt pakkasilla ohjauskin on melko jäykkä.

Pitänee tuo linnunluu tarkistaa kun pääsee auton alle.

Katso sitten ettet jää auton alle! Eli auto nosturille tai pukit alle ennenkuin menet itse. Muuten päädyt iltapäivälehtiin..
Ne kaksi keskimmäistä ovat kyllä ihan ajoasentoja, ylempi tosin on kovempi. Ääriasennoissa ei ole jousitusta ollenkaan.
Ja sitten, joskus nuo liikkeet vaan ovat hitaita.

[ealab]

Ohjaus, jäykkä vai raskas?

[jarkki86]

Jaa'a kuinkahan tuon nyt osaisin sanoa, ei sitä yhdellä kädellä rattia pyörittele ennen kuin lämpiää.

[Xari]

Tää on tätä ranskalaista suurpiirteisyyttä, kaikki toiminnot on vähän sinnepäin, ei kannata hötkyillä ;D

[jarkki86]

Niinpä kai se sitten on, ihme kyllä auto putosi ensimmäisen kerran nyt ihan tonttiin kun laittoi vivun ala-asentoon, lieneeköhän kelien lauhtumisella vaikutusta kun vielä eilen oli 28 astetta pakkasta ja nyt vain 12

[Seppo]

Korkeudensäätimen liikkuvat osat kannattaa myös rasvata esim.
sprayrasvalla ja jumpata muutaman kerran ylös ja alas.

[jarkki86]

Nyt tutkiskelin hitusen altapäin niin näkyi olevan korkeussäätimen alla pari tippaa löhmiä roikkumassa, pitänee ottaa nosturille ja irroitella/puhdistella nuo osat.

[jarkki86]

Korkeussäätimen venttiilistä näkyy sieltä peräpään kalvon välistä löhmiä vuotavan, itse säätövivustokin oli melko lahjakkaasti ruostunut jumiin.

Auto oli kaksipilarinosturilla eli nostettiin helmoista ja renkaat olivat ilmassa, jousitus ajoasennossa, kun auton laski nosturilta niin perä jai ajokorkeuteen mutta keula putosi ihan alas ja autossa ei ollut jarruja tai mitään, käyntiin kun pisti niin sitten tuli nekin ja keula nousi.

Lieneekö ollut jotain tekemistä tuolla rassauksella kun auton käynnisti ja perä korjasi asentonsa niin sieltä kuului pamahdus, onko jotenkin normaalia vai? Auto oli myös oudon tuntuinen ajettava tämän jälkeen, tuntui kuin olisi etsinyt joka ikistä uraa ja kuoppaa tiessä ja muutenkin todella levoton, olisiko ilmaa päässyt jonnekkin hydraulijärjestelmään.

[Diravique]

 Tuo nyt on normaalia jos nostaa helmoista, niin paineet häviää kun korkeudensäädin "korjaa" tilannetta pyörien ollessa riipuksissa.

Mutta tuo paukahdus viittaisi ehkä myöskin lopussa oleviin kynkän laakereihin, kuten tuo
ajo-ominaisuuksien katoaminenkin. Voi olla tietty, että toisesta takapallosta meni kalvo puhki ja
nurkka ei jousta yhtään.
Sekin ihme koettu pari kertaa ja toisen takanurkan joustamattomuus saa aikaan todella mielen-
kiintoisia ajoelämyksiä.

[jarkki86]

Tuo ei muuten olisi yhtään kaukaa haetun oloista että olisi pallo mennyt, ajaminen oli jotenkin "keikkuvaa"

[Putkimies22]

Bexin kynkkälaakeriremonttia edelsi kokemus jossa tuntui kuin auto olisi pyrkinyt molempiin ojiin yhtaikaa ;D

[ealab]

Voisi vaikuttaa juopuneen ajelulta, tyyliin "etupyörät hakee sammakoita, takapyörät tappaa niitä". :)