Xsara Picasso - Engine fault (1.6 hdi)

[s.itikka]

Xsara Picasso 2007 1.6 HDi 110, 89000km

Tuli Picasso ostettua käytettynä. 7 kilometriä autoliikkeestä haun jälkeen ajettuani syttyi kaupan parkkipaikalla startatessani " engine fault " ja moottorin vikavalo.

Tiedän, että tästä vikailmoituksesta on jonkin verran ollut juttua täällä ja muualla. Olisin kuitenkin kipeästi kaivannut neuvoja ja kokemuksia tästä viasta, koska auto on vielä niin tuore, että kaupan purku/hinnan alennus vaihtoehdot saattavat olla vielä käytössäni. Haluaisin tietysti taustatietoja myyjäliikkeen kanssa neuvotteluun. Eipä se kenellekään ole unelmaa, että autoon syttyy moottorin vikavalo muutama kilometriä kauppojen tekemisen jälkeen.

Edelliseltä omistajalta selvitin, että kyseessä on yksi niistä tapauksista, joissa valo on syttynyt useaan otteeseen aikaisemminkin ja merkkihuollossa on pyöritetty päätä. Mitään vikakoodeja ei ole kuulemma löytynyt eikä mitään huoltoja tämän suhteen tehty. Laitettu tyyppivian piikkiin. Lisäksi vika on kuulemma ilmennyt aina vain talvella, pakkasen lauhtumisen yhteydessä. Luultavasti laulu on samaa kunhan saan auton testattavaksi myyjälle.

Juuri tein testiajon ja auton tehot näyttävät olevan tallella. Eilen vikavalon ilmaannuttua käynti vaikutti epätasaisemmalta kuin aiemmin, mutta nyt en huomannut tätä. Pikkuisen ohjauksen oikealle puoltamisen huomasin vikavalon jälkeen, mutta voi olla etten vain huomannut aiemmin, kun oli vaan pari tuntia testiajoa alla (ellei nyt näillä satu olemaan loogista yhteyttä?).

Joitakin keskusteluja lukiessa näyttää siltä, että toistuva tyyppivian piikkiin laitettu ongelma engine faultin kanssa onkin toisinaan johtanut kalliisiin huoltoihin, esim. koko turbon tai ECU:n vaihtamiseen.  Eli kokemuksia ja mielipiteitä tästä? Onko kyseessä aikapommi vai oikeasti harmiton vikavalo?

Kiitoksia.

[Pasi A S]

Asioit varmaankin liikkeessä josta auton ostit ja pyydät kuntoon.Tuo vika kuuluu 6kk korjattavien piiriin, käytetyn auton liikkkeen vastuu "listalle".  Takuutakin saattaa käytetyllä autolla lisäturvana olla, mutta moottori ja vaihteensiirto on 6 kk korvauksen piirissä ostopäivästä lukien. Eli liikkeestä ostetulla käytetyllä autolla on turvaa. AUNEhan muistaakseni listaa yksityiskohtaisesti asiakkaan 6kk "ostoturvan", eli yksilöi mitä siihen kuuluu .Eli kone kuntoon taikka kauppa purkuun. Kyllä nuo engine faultit korjattua saadaan, ei aina tosin merkkiliikkeessäkään.Tampereella on hyvä autosähkökorjaamo, vaimon pökö (307,1.6,bensa vm2003) josta ei saatu merkkihuollossa ,utomaa Tampereella,  engine faulttia korjattua, vietiin Tampereen Automaasta Tampereella toimivalle  autosähkökorjaamolle.Auto ostettiin Turun laakkoselta ja vika valo paloi jo matkalla Tampereelle.Vikaa haettiin Tampereen Automaassa täysin tuloksetta, 5 kertaa. Ei se merkkiliike aina osaa, niin käsittämättömältä kuin kuullostaa.Vaimon pökössä oli puolapaketti sellainen että siellä jokin liitos joka välitti virtaskaa tulpalle pätki.Motonetistä 90 eurolla uusi puolapaketti ja varaosakulut sekä työkulut Turun automaan piikkiin. Minä asion puhelinkeskustelun lisäksi kirjallisesti sähköpostilla Turun Lakkosen kanssa, jäipähän aina selväksi pvm ja korvauksien aihe.Eipä sillä, Turun Automaa hoiti homman ja kantoi vastuunsa asiallisesti. Engine fault ja mootorin kuvake mittaristossa on katsastuksen hylkaysperuste, sen opin pökön kanssa.

[s.itikka]

Tuota just vähän meinasin, että kun pääsen huomenissa viemään autoa myyjäliikkeelle niin tod. näk. vastauksena on se sama engine faultin nollaus ja ettei asialle tehä sen enempää. Sitten merkkivalo syttyy jälleen ennemmin tai myöhemmin. Tämä ei kuitenkaan itseä tyydytä.

Eli olet sitä mieltä, Pasi, että tuohon vikavaloon on aina syynsä (jopa sellainen joka saadaan korjattua) vaikka merkkiliike ei löydä mitään? Teillä on pysynyt vikalamppu pimeänä tuon puolan vaihdon jälkeen.

Mitä ootte mieltä tuosta lauhtumisefektistä?

[Pasi A S]

Älä jää sen vikavalon kanssa nalkkiin, se on veetumainen viimeistään katsastuksessa.Minä ottaisin mieluummin vaikka rahat pois, koska minulla ei ole aikaa eikä halua maksaa jostakin vikavalon nollailusta vuosikatsastusta varten. Sen tiedän että asiassa saa olla myyjäliikkeen kanssa  pykälän verran tiukkana, Turun Automaan myyjä joka 307 pösön myi uskoi kun sanoin että soitin katsastumiehelle ja autoni ei ole vikavalon palaessa katsastuskelpoinen.Sitten tuli sähköpostilla laitetuun viestiin vastineeksi korjauslupa auton myyneen myyjän esimieheltä. Meillä vika oli vieläpä usein toistuva,siksi tuntui käsittämättömältä Tampereella Tampereen Automaan huollon ammattitaidottomuus.Paikallinen pienkorjaamo,tosin autosähköön erikoistuneena, löysi 15 minuutissa minun odottaessa syyn vikavaloon.
xxx
Mulla on myös Picasso 1.6 HDi, vm 2006. Muistaakseni 120 tkm huollon yhteydessä Veho ilmoitti että tekee turbolle tarkistuksen. Turbon "paineanturointi" on aiheuttanut murheita.Vehon pitäisi kyllä löytää syyn engine faulttiisi. Minulla on turbon paine-anturointi tarkastettu,riskinä on ollut kuulemma turbon ylipaineistuminen. Tämä on sattunut -5..0...+5 lämmöissä.Nythän on tosin ollut sikana pakkasta, joten siksi epäilen että ei välttämättä tästä ole kyse sinulla.Minulla ei ollut mitään korjattavaa turbossa.Koita saada auto myyjän hyväksymänä huoltoon joka osaa hommansa.Ostitko auton merkkiliikkeestä? Moni pienempi liike antaa luvan korjauttaa auto merkkiliikkeessä jos eivät saa itse kuntoon.

[s.itikka]

Juu, aikeissa ei ole jäädä tuijottelemaan vikavaloa. Kiitos rohkaisusta. Vikavalon nollailu ja katsastushuolet eivät kyllä kiinnosta.

Tosta turbon paineistuksesta oon lukenu jostain muualtakin. Täällä kävi pakkanen toissapäivänä lähellä viittä, vaikka eilen vian ilmetessä oli kylmempääkin. Toisaalta valo syttyi käynnistettäessä, jolloin turbo ei ilmeisesti ole käytössä. Aika suuri osa googlettamalla tehdyistä engine faulteista viittaa jollain tavalla turboon.

Auto ostettiin isosta liikkeestä, Jyväskylän Käyttöauto, niillä ei ole citikan edustusta, Jyväskylässä se on Auto Bestillä. Mutta Best on aikaisemmin osannut ainoastaan nollata valon.

[s.itikka]

Okei. Eli tänä aamuna vikavalo päätti olla syttymättä palettuaan viikonlopun. Auto Best lukee vikamuistin huomenna. Voisiko pakkanen tms oikeasti vaikuttaa koneen antureihin sytyttelemällä niitä ilman varsinaista konevikaa? Mutta vikahan se on vikavalojen syttyminen sinänsäkin, kiusallinen vielä - tuskin korjattavissa. Tiedä mitä tuostakaan aatella.

[jatako]

No ei siellä välttämättä konevikaa ole, mutta vähintään joku anturi- tms. sähkövika. Kyllää se kuntoon pitää saada. Kun on ostanut kolmevuotiaan ehjän auton, niin ei sitä nyt noin nöyränä ja "me on hävitty tää peli" -asenteella tartte olla. Vaadi vaan, että auto laitettava kuntoon, eikä mikään valohoito riitä!! :)

[s.itikka]

Niinkuin sanottu, vika se on vikavalon syttyminenkin. Johtui mistä tahansa. Olet ehkä lukenut asenteeni väärin, mutta kiitos silti rohkaisusta. "Valohoito" onkin hyvä termi, erityisesti kun syyksi tyrkytetään niin kerkeästi talven pimeitä pakkaskelejä  ;) . Katsotaan mitä tulee, mutta vaadin täyden tulosteen vikamuistin lukemisesta ja sikälimikäli siellä on jotain, se korjataan, ja sikälimikäli ei (niinkuin edellisen omistajan mukaan on aiemmin käynyt) niin joutuu tappelemaan vähän enemmän. Ilmeisesti täytyy vaatia tarkempaa selvitystä tai hinnan alennusta...

[s.itikka]

Vikamuistin luvussa paljastui 3 vikakoodia: jonkin releen tilapäinen häiriö, ahtimen alipaine / vuoto, moottorin tuulettimen vika (ei käy ollenkaan alimmilla nopeuksilla)

Tapaus jatkaa radallaan: viat löytyvät heti tehdastakuun loputtua, sitä ennen kyse on vain jostain epämääräisestä pakkasherran tms toiminnasta, jolle ei voi tehdä mitään. No, katsotaan syttyykö valo vielä kun nämä korjataan, joskin releelle ei ilmeisesti tehdä mitään.

[Pasi A S]

"..kun nämä korjataan." Miten nuo korjataan?

[s.itikka]

Eiköhän se merkkihuolto osaa asiansa, tiedä sitten joutuuko vaihtamaan osia kuinka paljon. Releelle ne ei varmaankaan lupaa tehdä mitään, ellei ole osoittaa että tilapäinen vika tulee useasti.