Grand C4 Picasso - Ilmajousituksen huoltokertomus

[smvirta]

Omassa vm. 2007 2.0l BMP Exclucive - ajettu 61 000 km oli seuraava vika:

Käynnistäessä autoa syttyi service valo ja näyttöön ilmestyi max 10km/h varoitus. Vähän ajan päästä varoitus katosi. Menin katsomaan miten takajousitus jaksaa ja huomasin että kompura pörisee ja nostaa oikeaa kulmaa ylös. Kun se oli noussut ylös niin vähän ajan päästä kuului suhinaa ja oikea puoli laski alas.
Tämä tapahtui muutaman kerran, kunnes perä pysyi ylhäällä.

Ajattelin johtuvan pakkasesta ja kosteudesta. Seuraavana päiväna sama juttu - nyt myös ajon aikana.

Testasin kädellä sitä mustaa kumista ison termuspullon kokoista ja näköistä kumipaljetta ja totesin että sieltähän vuotaa ilmaa ulos jostakin kohti paljetta.

Uusi kumipalje veholta maksoi 350e

Vein auton kaverin pajalle korjattavaksi:
- Auto nosturilla ylös
- Vanha palje ja siihen menevä letku irti.
- Uusi tilalle ja letku takaisin.
- Laskimme nosturin melkein alas asti, kunnes auto oli renkaiden varassa. Avasimme ja suljimme auton oven jolloin kompura täytti palkeen
- Nosturi aivan alas ja auto takaisin ylös
- Tarkistimme että palje oli asettunut oikein.

Homma OK!

Aikaa kului 15 minuuttia eikä YHTÄÄN työkalua tarvittu  :)

[Puhemies]

Tyyny on Wabcon valmistama

Originalnummer / Links: 9681946080OR

Myös tällaista numeroa olen nähnyt käytettävän: 5102 R8

Nuita vois katsella tilattavaksi ulkomailta, olen nähnyt joissain keskusteluissa kappalehinnan olevan luokkaa 150eur.

http://www.vehicledynamics-expo.com/07vdx_conf/day_1/westerkamp.pdf


http://c4owners.org/plugins/forum/attachment/82/1231418041_82_FT56894_diesel_turbo_dw10bted4_and_front_suspension_metal_rear_pneumatic.pdf

[Puhemies]

Pirkka-niksi niille joilla nuo ilmapussit vielä ehjät.

Perä tunkilla ylös. kunnon pesu ilmapussseille luutulla ja pesuveteen Wurthin Pinelineä, huolellinen kuivaus ja kenkärasvaa (mehiläisvaha) päälle.
Tämä huolto kannattaa suorittaa ainakin pari kertaa vuodessa. Eihän ne jatsaritkaan kestä ilman hoitoa pitemmän  päälle.

[jooseppi-]

Tyyny on Wabcon valmistama

Originalnummer / Links: 9681946080OR

Myös tällaista numeroa olen nähnyt käytettävän: 5102 R8

Nuita vois katsella tilattavaksi ulkomailta, olen nähnyt joissain keskusteluissa kappalehinnan olevan luokkaa 150eur.

http://www.vehicledynamics-expo.com/07vdx_conf/day_1/westerkamp.pdf


http://c4owners.org/plugins/forum/attachment/82/1231418041_82_FT56894_diesel_turbo_dw10bted4_and_front_suspension_metal_rear_pneumatic.pdf

Täällä alkoi myös vuotamaan about viikko sitten kuskinpuoleinen ilmapussi.
Uutta odoteltu nyt about viikko.

Onko Tyynyt molemmille puolille identtiset?
Jos kerran vaihtaminen on noin helppoa niin eikös näitä kannattaisi melkein pitää vähintään 1kpl aina omassa tallissa.
Minä olen valmis jos tehdään jonkinlainen kimppatilaus ulkomailta.

smvirta, Miten sait letkun irti pussista?
Lähteekö ihan vetämällä voi onko siinä joku systeemi.
Nopeasti testattuna ei lähtenyt ihan vaan vetämällä.

[smvirta]

Siinä letkun päässä on pikaliitin. Siinä liittimessä saattaa olla jotakin likaa/rapaa, jolloin sitä vähän räplätä/putsata.
En ole varma ovatko ilmajouset identtiset - muistaakseni se oli aika symmetrinen.

Jos jousessa on vielä jostakin syystä painetta, niin moralla saa laskettua paineet helposti nollaan :-) ennen liittimen irrotusta
kumi ei ole kuin noin 1,5mm paksu.
Jos siinä on painetta niin se on kivi kova, muuten se painuu sormilla puristamalla kasaan.

[smvirta]

Tarina jatkuu...

Nyt on ajettu 62 tkm ja vaihdettu myös toinen takailmajousi (ensimmäinen meni 60 tkm kohdalla)
.. taas meni 350€.

Jousessa näkyy selvästi noin sentin matkalta alue jossa on enemmän kulumaa. Varmaan tämä on se alue johon se pieni reikä tulee.
kumihan ei ole kuin 1,5mm paksu joten se varmaan väsyy kun menee koko ajan ylös alas - varsinkin pakkasessa

Niin kuin aikaisemmin mainittiin - kannattaa pestä kumipalkeet välillä. Hyvä olisi myös nostaa perä yläasentoon, jolloin palkeen taitokseen mahdollisesti jäänyt pieni kivi pääsee tippumaan pois.

Seuraavat jouset kyllä tilaan internetistä tai sitten lennän saksaan ja haen paikallisesta liikkeestä halvalla.
Jos 150€ internet hinta pitää paikkaansa niin vehon-hinta erolla jo lentää mukavasti Saksaa ja saa muutaman bissen vielä paikallisessa beer-gardenissa.

Itse jouduin odottaa jousta noin viikon Vehosta, tosin samassa erässä tuli 31 ilmajousta - luulen että en ole ainoa tämän ongelman kanssa.

[Sitikkapuoskari]

Palje maksaa nykyään 177e merkkikorjaamolla.

[smvirta]

Mistä sait 177€?

Soitin juuri Veholle ja sain hinnan yhdelle palkeelle 295€
Kaksi viikoa sitten se maksoi 354€ eli kaksi kertaa 177€

[Sitikkapuoskari]

Heitäppäs autosi valmistenumero.

[leftlane]

Molemmat ilmapalkeet ovat minunkin Galaktikasta nyt vaihdetut! ..ennenkuin tämän aiheen foorumilta löysin >:( Olivat rihlautuneet pieneltä alueelta sadoiksi ohkaisiksi viilloiksi, eikä siis mitään yksittäistä reikää löytynyt.

Ensimmäinen Astrumilla 282,60€ + 42€ työ viime keväänä, kuitti tässä edessä niin siksi tarkka euromäärä :) Toinen puoli alkoi suhisemaan kesken talviloman nyt muutama viikko sitten, ja tuli hoidettua kuntoon reissun päällä Mikkelissä Citixillä. Oisko ollut 240€ töineen, eli osa varmaan juurikin tuo 177€. Pitää miettiä aika tarkkaan, ennenkuin seuraavan kerran Astrumille auton vien..

Muutenkin Citixillä parasta palvelua, mitä olen kokenut Citroen-korjaamoista missään! Ja tämä nykyinen sika-parini on sitä kokemusta kartuttanutkin!! :D

Pinelineä ja mehiläisvahaa nyt siis hankkimaan, josko sillä saa pidennettyä nykyisen paljeparin elinikää.

[Samuel72]

Moro.
Taitaa olla ilmapalkeiden vaihto edessä -07 C4GP:oon. Kyselin ilmapalkeen hintaa paikallisesta liikkeestä ja hinta olisi yhdelle palkeelle 337 euroa. Onko palje maksanut tosiaan joskus tuon 177 euroa. Tuntuu tuo 337 aika kohtuuttomalta osalle, joka näyttänee tarvitsevan vaihtoa n 4 vuoden tai n 60-100tkm välein.
Jos hinta on noussut tuohon 337:ään niin onko tullut edes muutosta kestävyyteen.Englannin citikka foorumilla on asiasta paljon keskustelua ja ainakin siellä on valmistaja tullut vastaan useissa tapauksissa. Muutenkin palkeen hinta vaihtoineen siellä pyörii n 150 punnassa. Onko kukaan tilannut palkeita ulkomailta?

[PicassoHDI]

Citikan ja pösön varaosien hinnat ovat nousseet suomessa huomattavasti. Ulkomailta tilaamalla säästää selvää rahaa.

[Tamis]

Moro!
Itselläni 4GP:ssa alkoi vuotamaan oikeanpuolen ilmapussi muutama päivä sitten. Länsiauto ilmoitti rosvoavansa osasta 360€ ja tilausaika 1 viikko. Netoksi jäi 340€...sanoin hei hei! >:(  Hetken nettiä pengottuani tilasin uuden alkuperäisen ilmapussin Englannista...tilausaika sieltäkin viikko, mutta hinta DHL:llä kotiovelle tuotuna n. 162€. Vanhan pussin korjasin kokeeksi...siinä pieniä nirhaumia/kulumia, joista vuoti. Puhdistin kumin rasvanpoistosprayllä vauriokohdan alueelta,puristin Tarjoustalon ratkaisumassaa(liima/tiivistemassa)vauriokohtaan ja levitin sitä koko palkeen ympärysmitan alueelle, joka oli kulunut. Kerrospaksuus max.2mm, annoin kuivua vuorokauden ja tarkistin kompuralla pitääkö ilmaa. Laitoin palkeen paikoilleen. Nyt ajettu korjatulla n. 500km. Uusi osa tulee loppuviikosta. :)

[HiTec]

Ihan näin asiaan tuntematta (toivottavasti piakkoin vastaavan C4GP:n onnellinen omistaja :)) tuli mieleen voisiko tuota kumipaljetta vaikka öljytä jollain ja pukea sitä "sadetakkiin" ??? Ideana lähinnä että öljy pitäisi kumin pehmeän elävänä ja löysä sadetakki pitäisi auton alla liitävän pashan poissa palkeen kumipinnalta. Ja niin kauan kun tuo sadetakki on vedenpitävä, niin suojaisihan se kumipaljetta myös ilman haurastuttavalta vaikutukselta 8)

[PicassoHDI]

Eikö tuo takapään ilmajousitus ole vain exclusive mallissa. Joissakin diesel malleissa lisäksi pakoputken hukkalämmön talteenotto.

[maximi]

Ihan näin asiaan tuntematta (toivottavasti piakkoin vastaavan C4GP:n onnellinen omistaja :)) tuli mieleen voisiko tuota kumipaljetta vaikka öljytä jollain ja pukea sitä "sadetakkiin" ??? Ideana lähinnä että öljy pitäisi kumin pehmeän elävänä ja löysä sadetakki pitäisi auton alla liitävän pashan poissa palkeen kumipinnalta. Ja niin kauan kun tuo sadetakki on vedenpitävä, niin suojaisihan se kumipaljetta myös ilman haurastuttavalta vaikutukselta 8)

Silikoniöljy toimii. Suojaa kumia hapettumiselta, eli ylläpitää kumin kimmoisuutta. Extrabonuksena se on erittäin vettähylkivää, joten vesisekoitteinen pasha pitäisi tarttua huonommin...

[HiTec]

Tuo 5102R8 on nyttemmin korvattu (kestävämmällä?) osalla 5102GN, joka maksaa esim. Sitrosella 216e, mutta maailmalta noita löytää jopa 100...120e (+PK) hintaan/kpl 8)

Ai miten niin C4GP Exclusive -kuume "hiukan" kaihertaa ;D Ehkä jo tällä viikolla löytyy "lääkkeet" ko. vaivaan :angel:

[Sitikkapuoskari]

Päivän hinta suomessa 5102GN on 337e. 5102R8 317e. Olisko Sitrosen hinnasto vanha tai sitten omaa tuontia.

[PicassoHDI]

Oli näköjään -10 kpl vähentynyt nettiauton valikoimasta.

[yason]

Päivän hinta suomessa 5102GN on 337e. 5102R8 317e. Olisko Sitrosen hinnasto vanha tai sitten omaa tuontia.

Pikkusen on vihreitä palloja kalliimmat nuo...

[PicassoHDI]

[PicassoHDI]

Ulkomailta kun tilaa nuo osat, niin saa molemmille puolille samaan hintaan, mitä suomessa maksaa yksi. Kannattaa vaikka tilata varastoon osat valmiiksi  :)

[Sitikkapuoskari]

Laita linkkejä kun aina niitä ulkomaita kaupittelet  :-\

[Jasu]

"Onneks" nää ilimajousiropleemat ei ole vain tämän merkin riesana, vaan tätä kivaa piisaa näilläkin jotka ovat käyttäneet tätä hyväksi havaittua, paljon koettua ratkaisua jo pitkään... ;D

Kuva tältä talvelta, pakkasen kivasti paukkuessa. Hydrauliikka vaan toimii, ilmapussien ollessa toimimatta...

[KariM]

Esim. tuolta 142,90e+pk.