Xsara HDI jäähdyttimen puhallin ei toimi

[Crow]

Xsara 2.0 Hdi -00. Rakentelin tuossa viikolla Saaraani viimasuojat keulalle, eli puskurin alle ja myöskin maskiin. Aattelin, että eihän lämmöt voi nousta liikaa, koska onhan siellä olemassa jäähdyttimen puhaltimet. Tänään ajoin sellasen 30km lenkin ja silloin syttyi kojetauluun lämmöstä varoittavat punaiset valot ja lämpö oli noussut mittarin mukaan n. 93 celsiusta. Pysäytin auton ja katsoin konepellin alle ja totesin, että puhaltimet eivät pyörineet. Poistettuani maskista peiton jatkoin matkaani ja lämmöt laski normaaliin. Kysymys kuuluukin, miksi puhaltimet eivät toimineet. Sulakkeet näyttäs olevan ok. Olisikohan jäähdyttimen puhallinanturi sökö? Missähän tämä anturi sijainnee? Varmaan jollakin olisi ratkaisu tähänkin pulmaan.

[kappoa]

syylärin anturi on jotakuinkin ylävesiletkun alapuolella, siis syylärissä kiinni. Ainakin pari vuotta vanhemmassa bensavehkeessä. Syyläriä vaihtaessani katselin myös muiden xsarojen jäähdyttimiä -> samanlaisia olivat, joten eiköhän se sieltä myös hodarissa löydy. Omassa jäähdyttäjän puhaltimet starttaavat tasan 95.5c ja lopettavat puhaltamisen tasan 90c, jäähdyttäjän anturilta mitattuna. Onko puhaltimet jumissa?

93c ei pitäis vielä varotusvaloja poltella, vasta lämpömittarin ollessa punaisella. Mikäs on mainisemasi "lämmöt laski normaaliin" -lämpötila?
Omassa ohjekirjassa sanotaan kutakuinkin seuraavasti, että normaalissa ajossa veden lämpö on noin 90-100 astetta.
eculle ja mittaristoon lämpötieto tulee termostaatin kotelossa olevilta antureilta.

[Crow]

Ei lämmöt mittarin mukaan oleet lähelläkään punasta, kun valot kävi vilkkumaan. Normaalisti koneen ollessa täysin lämmin mittari näyttää n. 83c. Tuo näyttäs olevan vanhojen juttujen mukaan varsin yleinen mittarin näyttämä "normaali" lämpötila. Ei ole tietoa, mikä olisi virallisella mittarilla mitattuna. Kävin vilkasemassa ylävesiletkun alle ja siellä ei ollut mitään anturia, tulpattu anturin paikka kylläkin.

[Grimmy]

Flekti rikki. Nuo menevät suomessa varmaan talvenaikana ilmeisen helposti paskaksi nuo flektit kun ei ole käyttöä, paska roiskuu ja ne on siinä edessä ottamassa hittiä. Riittää kun toinen hajoaa niin ei pyöri enää kumpikaan, joskus kun oli samaa vikaa yritin ihmetellä kytkentöjä mutta ei siitä oikeen selvää saanu. Sain lopulta toimimaan niin että poistin toisen ja toinen meni päälle ilmastoinnin kanssa. Riitti mulle kun kesällä vaan oli ongelmaa. Oli vielä muistaakseni ihana irrottaa se tuuletin, on takaa pulteilla kiinni. Sitten vaan johto irti ja nykäsee sen pois. Puskurin toki joutuu myös irroittamaan.

Nyt kun on talvi niin otat vaan sen suojan pois, ei tota ainakaan pakkasessa parkkipaikalla korjaa  :)  Kyllä se ainakin itellä lämpeni kovillakin pakkasilla tarpeeksi että lämmintä tuli.

[stewie]

Lainataan ketjua.
Autona Xsara 1.8i bensiini vm.1997. Moottorin lämmöt nousi punarajalle jonossa madellessa. Kotona tarkistin ja huomasin, että moottorin jäähdytyspuhallin ei pyörinyt vaan oli jumissa. Kokeilin pyörittää väkisin tuuletinta käsin, jonka jälkeen tuulettimen ja rungon välistä putosi pieni kivi. Tämän jälkeen puhallin pyörii käsin liikuttamalla. Ei nyt kovin jouhevasti ja pyörityksessä tuntuu pieniä pykäliä, mutta kuitenkin pyöriin. Katsoin moottoritilan sulakkeet ja yksi 40A maxi-sulake oli palanut. Alla kuva sulakkeesta. Vaihdoin sulakkeen, mutta silti lämmöt nousevat, eikä tuuletin lähde pyörimään. Missä voisi olla vika?

[stewie]

Homma selvisi jo. Otin jäähdyttimen puhaltimen irti ja vanha moottori muistutti helistintä. Hain uuden tuulettimen ja laitoin sen paikalleen ja nyt toimii taas :)

[iliehu]

Omassa Xsarassani ei jäähdytyspuhaltimet pelaa. Auto on vm. 1998 ja 1.8 litran 8-venttilisellä bensakoneella automaattilootalla ja kylmäkoneilla. Sulakkeet olen katsonut. Missäköhän lämpökytkin on? Termostaatin kotelossa on vaan ilmausruuvi. Kyylärissä on ylävesiletkun alla tulpattu reikä. Sitten käteen osui öljynsuotimen yläpuolelta irrallinen liitin, jossa on kaksi johdinta, harmaa ja keltainen.

[KariM]

Missäköhän lämpökytkin on? Termostaatin kotelossa on vaan ilmausruuvi.

Eikö löydy tuon letkulähdön  ala- tai takapuolelta?

Kyylärissä on ylävesiletkun alla tulpattu reikä. Sitten käteen osui öljynsuotimen yläpuolelta irrallinen liitin, jossa on kaksi johdinta, harmaa ja keltainen.

Syylärin tulppa on normaali, en tiedä mille siinä on varaus. Ehkä jossakin mallissa on nestemäärän anturi? Tuo irtonainen johto näyttää kiinnitetyn sellaiseen tyhmään muovipalikkaan jonka pitäisi pitää joissakin malleissa tarpeeton liitin sidottuna paikalleen. Muodon perusteella sille pitäisi löytyä jostakin joku metalliliuska johon sen voi liu'uttaa kiinni.

[iliehu]

Kiitoksia vastauksesta. Ei vaan löydy vieläkään sitä lämpökytkintä. Siten aloitin toisesta päästä ja otin keulasta yläpuolisen grillin pois ja avasin kolmiomallisen puhaltimien relerasian kannen. Kolme mötikkää on siellä varsin siistin näköisinä tiiviisti. Mitenkäs ne saa ulos? En uskaltanut vetää kovin lujaa.

[joutomies]

Kiitoksia vastauksesta. Ei vaan löydy vieläkään sitä lämpökytkintä. Siten aloitin toisesta päästä ja otin keulasta yläpuolisen grillin pois ja avasin kolmiomallisen puhaltimien relerasian kannen. Kolme mötikkää on siellä varsin siistin näköisinä tiiviisti. Mitenkäs ne saa ulos? En uskaltanut vetää kovin lujaa.

Jos ne kolme "mötikkää" relettä on hyvän kuntoisen näköisiä, ei sulamista liittimissä tai hapettumia, niin ne ovat kunnossa.

Mutta katsoppa onko sulla flektin esivastukset missä kunnossa? Löytyy siitä grillin etupuolelta, puskurin keskikohdalta. Niitä on harmaa ja ruskea.



Nämä ainakin ohjaa flektin toimintaa, tosin moottorin lämpötila-anturi myös.
Jos et saa tuosta 1. ja 3. liittimestä järkevää ohmi lukua niin entisiä ovat.