Uhkaukset nopeusrajoitusten pudottamisesta päästöjen alentamiseksi?

[Citronella82]

Loistavaa?? Ei siinä mun mielestä vielä mitään jos esim. motarinopeudet kesälläkin pidetään siinä 100km/h jos sillä alennetaan polttoainekuluja järjettömiä määriä ja päästöjäkin. Uskoisin että ehkä jonkin verran vähentää kolareitakin, onhan Lahdentien keskinopeusvalvontakin kuulemma rauhoittanut tapahtumia liikenteessä (sillä alueella). Olisiko se niin kamalaa jos nopeudet pudotettaisiin aavistuksen verran?

Eihän se pitkällä matka-aikoihin vaikuttaisi kuitenkaan merkittävästi, pitkillä matkoillakaan ei tunneista puhuta? Motareilla normikaistaa ajavien ohittelukin rauhottuisi, ei tulisi hirveitä liikennesumia 120km/h alueella kun 10 rekan, asuntovaunu ja jonkin rajoituksellisen pakun letka tukkii tietä ja ohittajien joukossa on sitten niitä jotka muuten vaan eivät uskalla/halua/auto ei kulje kunnolla rajoitusten sallimaa nopeutta mutta kuitenkin kovempaa kun 80km/h rajoitteiset (joista jotku painaa tosin rajoittajaa vasten). Olisko niillä pudotuksilla taajamissa kovin suurta vaikutusta?

Joku oli keskustelussa toisaalla ehdottanut autokohtaisia päästöjen mukaisia nopeusrajoituksia, se nyt lienee turhaa jorinaa jo...Jos päästöjä ja kulutusta vaan ajateltaisiin niin joillakin autoilla rajoitukset voisi nostaa suoraan 150km/h tai yli kulutuksen ollessa pienehköä silloin ja näin ollen päästöjenkin

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Ministeri%C3%B6+aikoo+alentaa+nopeusrajoituksia+saasteiden+v%C3%A4hent%C3%A4miseksi/1135260456308?ref=rss

[jtbo]

Ööh, eikös tää ollut se juttu, joka tyrmättiin liikenneministeriön taholta ja väittivät väärinkäsitykseksi joskus ei niin kauan sitten?

Anyway jos moinen tulisi, niin pitäisi alkaa piereskelemään vastapainoksi enemmän, metaanin ollessa huomattavasti rajumpi kasvihuonekaasu kuin CO2, ei tarvitse onneksi aivan samaa määrää piereskellä, että saisi vahingon kuitattua, osapuilleen yhtä älytöntä on koko päästövouhotus.

Tuotantoa siirretään sitten Kiinaan, kun täällä liian tiukat rajat, Kiinassa saman tuotteen valmistuksessa moninkertaiset päästöt, sitten se uusi ekompi roudataan tänne ja myydään kansalaiselle, joka tahtoo toimia oikein ja vaihtaa uudempaan ekompaan, mutta kovan verotuksen jälkeen ei ole varaa kuin siihen Kiinamalliin, kokonaisuutena ollaan saatu siis Suomen päästöt alemmas, kun ne on siirretty Kiinaan, valtion taloutta elvytettyä myymällä enemmän ja maailman tasolla päästöt räjäytettyä moninkertaisiksi kaikki ilmaston pelastamisen nimissä.

Tosta liikenteen päästöistä alle puolet on henkilöautojen osuus, jokainen voi ihan omassa mielessä miettiä sitä, että mikä on niiden vaikutus 


Jos oikeasti haluttaisiin jotain tehdä, niin ehkäpä kertakäyttökulttuurista voisi pikkuhiljaa alkaa siirtymään pois.

[Xari]

Loistavaa?? Ei siinä mun mielestä vielä mitään jos esim. motarinopeudet kesälläkin pidetään siinä 100km/h jos sillä alennetaan polttoainekuluja järjettömiä määriä ja päästöjäkin. Uskoisin että ehkä jonkin verran vähentää kolareitakin, onhan Lahdentien keskinopeusvalvontakin kuulemma rauhoittanut tapahtumia liikenteessä (sillä alueella). Olisiko se niin kamalaa jos nopeudet pudotettaisiin aavistuksen verran?

Sinähän voit ihan vapaasti rajoittaa päästöjä vaikka vähentämällä sitä ihan joutavaa rata-autoilua

Yksi erittäin hyvä keino vähentää päästöjä on tehdä liikenne sujuvammaksi

[jtbo]

Sinähän voit ihan vapaasti rajoittaa päästöjä vaikka vähentämällä sitä ihan joutavaa rata-autoilua

Yksi erittäin hyvä keino vähentää päästöjä on tehdä liikenne sujuvammaksi

Brasiliassahan eräs perheenisä surmasi perheensä (vaimo, 2 lasta) ja itsensä, jälkeensä jätti viestin, että torjui näin ilmastonmuutosta, no vähenee ne päästöt tietty noinkin, mutta jokainen saisi ennemmin osallistua ihan omalla hengellään talkoisiin, jos tolle tielle meinaa.

Tässä maassa en oikein usko, että tuota liikenteen sujuvoittamista noteerattaisiin kovinkaan korkealle, täällä kun teoria ja tilastot ohjaa toimintaa ja niissä ei tuo liikenteen sujuvuuden osa oikein paljoa näy, sitä kun on vähän hankala tilastoida ja mitata. Lisäksi kun nopeuksia tahdotaan laskea, niin usein se tehdään liikennettä hankaloittamalla.

No kohta on taas vaalit 

[KariM]

No kohta on taas vaalit 

Juh, ja virkamiehen tyrmännyt Vehviläinen muistetaan pelastajana Aika ovela julkisuustemppu kaikenkaikkiaan. Em. seikan lisäksi näin saadaan enin vastarinta tukahdutettua tarpeettomana jo nyt, ja kun asiasta seuraavan kerran taas ilmoitetaan, äänestäjät ovat jo tottuneet ajatukseen, eikä nyrkin taskussapuimista kummempia reaktioita liene odotettavissa. Ja jos rajoituksia alennetaankin hieman vähemmän kuin äsken uutisoiduin määrin, niin kansalaisethan ovat suorastaan kiitollisuudenvelassa

[jtbo]

Juh, ja virkamiehen tyrmännyt Vehviläinen muistetaan pelastajana Aika ovela julkisuustemppu kaikenkaikkiaan. Em. seikan lisäksi näin saadaan enin vastarinta tukahdutettua tarpeettomana jo nyt, ja kun asiasta seuraavan kerran taas ilmoitetaan, äänestäjät ovat jo tottuneet ajatukseen, eikä nyrkin taskussapuimista kummempia reaktioita liene odotettavissa. Ja jos rajoituksia alennetaankin hieman vähemmän kuin äsken uutisoiduin määrin, niin kansalaisethan ovat suorastaan kiitollisuudenvelassa

Näin se homma toimii 

Tähän vuodenaikaan kyllä pimeän tultua ei tuo satkun ajaminen niin mahdottomasti innosta muutenkaan, eikä nykyään käytännössä oikein missään enää voi ajaa satkua, poislukien motarit, kun aina on niitä 90 ajajia ja noita isompia + vastaantulijoita, joten aika vaikeaksi on 10 vuoden sisään muuttunut tuo satkun ajaminen, ehkä se on ollut tarkoituskin ja kun suuret ikäluokat eläköityvät, sitä myös kohta käytetään perusteena nopeuksien tiputtamiseen.

Tosin ylämäkiin joutuu hakemaan nelosta aika helposti sitten jos 70 nopeutta pitää alkaa ajamaan muilla teillä, vaikka tasaisella vielä vitosellä hätäiseen pääsisikin.

[Xari]

Brasiliassahan eräs perheenisä surmasi perheensä (vaimo, 2 lasta) ja itsensä, jälkeensä jätti viestin, että torjui näin ilmastonmuutosta, no vähenee ne päästöt tietty noinkin, mutta jokainen saisi ennemmin osallistua ihan omalla hengellään talkoisiin, jos tolle tielle meinaa.

Kannattaa siirtyä Pohjois-Korean malliin, autoilun päästöt kyseisessä maassa kun on aika olemattomat eikä kukaan pahemmin edes ole asioista pahemmin eri mieltä kuin päättäjät, ei ainakaan pitkään

[jtbo]

Kannattaa siirtyä Pohjois-Korean malliin, autoilun päästöt kyseisessä maassa kun on aika olemattomat eikä kukaan pahemmin edes ole asioista pahemmin eri mieltä kuin päättäjät, ei ainakaan pitkään

Eikös sitä vähän sillä tiellä jo ollakkin, ainakin kun katsoo miten autoilijoita pompotellaan?

Kuka muistaa 80 luvun, kun autoilua pyrittiin vielä edistämään? Sitten tuli 90-luku ja alamäki on jatkunut. Toki jo 80 luvullakin alkoi olemaan kaikenlaisia hulluja ideoita, kuten nyt tämä 80km/h motareilla, mutta silloin sentään autoa pidettiin vielä positiivisena asiana, nykyään varsinkin mediassa tunnutaan leimaavan auto joksikin paholaisen keksinnöksi, etenkin jos se on yli 5 vuoden ikäinen 

Nyt asiat ovat vähän toisin, on jokin toinen maa, jossa autolla kulkee kaikki...

http://www.flickr.com/photos/aethiopien/2326253356/

[Citronella82]

Ööh, eikös tää ollut se juttu, joka tyrmättiin liikenneministeriön taholta ja väittivät väärinkäsitykseksi joskus ei niin kauan sitten?

Kuluneen viikon juttuja. Ja kommentit autokohtaisista rajoituksista ei tullut lienee ministeritasolta. Ainakaan julkisuuteen asti.

Eikös dieseleiden CO2 päästöt pitäisi kumoutua metaanipäästöjen vähetessä kun porukka kuolee keuhkosairauksiin ennenaikaisesti dieselmoottorien synnyttämien pienhiukkasten takia? Täten siitä ei liene kamalasti haittaa kun käyn edistämässä hiljaista kansanmurhaa savuttamalla siellä radoilla...ja maailmasta tulee puhtaampi paikka elää 

[jtbo]

Kuluneen viikon juttuja. Ja kommentit autokohtaisista rajoituksista ei tullut lienee ministeritasolta. Ainakaan julkisuuteen asti.

Eikös dieseleiden CO2 päästöt pitäisi kumoutua metaanipäästöjen vähetessä kun porukka kuolee keuhkosairauksiin ennenaikaisesti dieselmoottorien synnyttämien pienhiukkasten takia? Täten siitä ei liene kamalasti haittaa kun käyn edistämässä hiljaista kansanmurhaa savuttamalla siellä radoilla...ja maailmasta tulee puhtaampi paikka elää 

Vaan jos on hepa suodatin niillä muilla, niin tuokaan ei oikein toimi 

Taidanpa tänäänkin käydä savuttamassa muutaman sadan kilsan edestä, kaikilla ei välttämättä ole sitä suodatinta kärryssään, joten jos eivät ymmärrä pitää turvaväliä, niin kai siitä jotain hiukkasia kabiiniin kulkeutuu, tuossakin yksi syy miksi sitä väliä on hyvä jättää ihan reilusti.

Mulla toimii jo koreamallin sensuurikin tässä masiinassa, hesarin sivujen aukeaminen kestää yli 2 minuuttia, odottaa vastausta palvelimelta, muut aukeaa ihan ok, joten ei oikein innosta aukoa noita hesarilinkkejä 

[Citronella82]

Kuluneen viikon juttuja. Ja kommentit autokohtaisista rajoituksista ei tullut lienee ministeritasolta. Ainakaan julkisuuteen asti.

Eikös dieseleiden CO2 päästöt pitäisi kumoutua metaanipäästöjen vähetessä kun porukka kuolee keuhkosairauksiin ennenaikaisesti dieselmoottorien synnyttämien pienhiukkasten takia? Täten siitä ei liene kamalasti haittaa kun käyn edistämässä hiljaista kansanmurhaa savuttamalla siellä radoilla...ja maailmasta tulee puhtaampi paikka elää  

Vaan jos on hepa suodatin niillä muilla, niin tuokaan ei oikein toimi  

Taidanpa tänäänkin käydä savuttamassa muutaman sadan kilsan edestä, kaikilla ei välttämättä ole sitä suodatinta kärryssään, joten jos eivät ymmärrä pitää turvaväliä, niin kai siitä jotain hiukkasia kabiiniin kulkeutuu, tuossakin yksi syy miksi sitä väliä on hyvä jättää ihan reilusti.

Mulla toimii jo koreamallin sensuurikin tässä masiinassa, hesarin sivujen aukeaminen kestää yli 2 minuuttia, odottaa vastausta palvelimelta, muut aukeaa ihan ok, joten ei oikein innosta aukoa noita hesarilinkkejä  

Onnex ei ole hepoja monenkään nassussa Linkistä tehty juttu löytyy muuten myös iltiksestä, venaas... *penkpp penkoo* http://www.iltalehti.fi/autot/2010092812418134_au.shtml

Ja ainahan ne kiistää kaiken kohta kunnes tulee ilmoitus että nyt se tapahtuu...Monenkohan asian kanssa niin on käynyt? Myös liikenteen ulkopuolella? Mutta aiheeseen vielä että kaipa tuolla jonkinasteen sujuvuutta liikenteeseen tulisi.

[ensokorlomi]

Minun puolesta voisivat "alentaa" nopeusrajoituksia teillä, jossa ajetaan vaihtelevasti 80-100km/h. Jos ajelee oudommalla tiellä saa silmä kovana tuijottaa tienreunoja, että varmasti huomaa nopeusrajoituksen alenemisen. Sehän on varmaa, että peltipoliisi on juuri nopeusrajoituksen alenemisen jälkeen odottamassa. Yksi ärsyttävimmistä teistä on 9-tie Jyväskylä-Tampere..

Tällaisilla tieosuuksilla voitaisiin hyvin siirtyä 90km/h nopeusrajoituksiin. Rekat ajelevat kuitenkin rajoittajaa vasten lähes 90km/h joten näin vältyttäisiin turhilta ohituksilta. Kaiken lisäksi keskinopeus pysyisi kutakuinkin samana.

[jtbo]

Minun puolesta voisivat "alentaa" nopeusrajoituksia teillä, jossa ajetaan vaihtelevasti 80-100km/h. Jos ajelee oudommalla tiellä saa silmä kovana tuijottaa tienreunoja, että varmasti huomaa nopeusrajoituksen alenemisen. Sehän on varmaa, että peltipoliisi on juuri nopeusrajoituksen alenemisen jälkeen odottamassa. Yksi ärsyttävimmistä teistä on 9-tie Jyväskylä-Tampere..

Tällaisilla tieosuuksilla voitaisiin hyvin siirtyä 90km/h nopeusrajoituksiin. Rekat ajelevat kuitenkin rajoittajaa vasten lähes 90km/h joten näin vältyttäisiin turhilta ohituksilta. Kaiken lisäksi keskinopeus pysyisi kutakuinkin samana.

Toi 90 sujuvoittaisi liikennettä kummasti, se kun on jotenkin luonnollinen nopeus monelle autolle ja autoilijalle. Näitä pienempiä teitä kun ajaelen, niin sellainen 92-95 tuntuu monella olevan vauhtina, vaikka rajoitus on 80, mutta niinpä 100 alueellakin aika moni menee sitä pikkaisen reilua 90 nopeutta.

Jos meillä olisi tollanen 90 maanteillä perusrajoituksena, motareilla voisi olla sitten korkeampi, niin mun mielestä älyttömät ohitukset vähenisivät.

Tosin sama se itselleni on vaikka olisi 80 kaikkialla, ainakin niin kauan kunnes saan ton melkein uuden änkkärin uusittua, kun en todellista juuri yli 80 kestä ajaa

Toi liikenneturva on jotenkin kasvanut kieroon, siellä ei oikein tunnuta enää onnettomuuksien estämiseen panostettavan, vaan on kuin oletettaisiin jo valmiiksi, että kuitenkin kolaroivat ja yrittävät saada nopeudet sellaisiksi, että on turvallista törmäillä, varmaan jossain kohtaa autotkin vaihtuvat sellaisiin Linnanmeän törmäilyautoihin ja aina välillä radan hoitaja vääntää sähköt poikki ja tönii autoja sellaiselle kohdalle jossa ei verkossa ole reikiä 

Kokonaisuus huomioiden noi sähköautot ei muuten ole sen ekompia kuin pikkuruokaiset dieselitkään, siitä oli joku selvitys ihan tehtynä, on jo vähän aikaa kun luin siitä jostain lehdestä.

Syy miksi Suomessa ollaan niin innokkaasti sähköautoa ja standardia sähkötolppaa kehittämässä on toki siinä, että se elvyttää kummasti taloutta ja energiafirmat voivat lanseerata autosähkön, johon valtio voi iskeä ahnaat kyntensä, eihän se nyt sovi, että taloussähköllä auto ladattaisiin, vai kuvittelenko taas höpöjä? 

Luin tässä muuten tieteellisiä dokumenttejä aika tuhottoman monta sivua, siellä luki, että 15 vuodessa edellisen jääkauden jälkeen ilmasto lämpeni 50%:iin nykylämpötilasta, eli jotain 3-4C, koko tutkielmasta olivat tiedemiehet sitten tehneet johtopäätöksen, että äkilliset muutokset ovat tyypillisiä. Nyt meiltä kiskotaan saasteveroa perustuen väittämiin siitä kuinka meidän ajelu muka saa aikaan niin nopeita muutoksia ettei luonto kestä sitä, eli jotain 2 astetta sadassa vuodessa, mun mielestä tossa mättää jokin.

Tuossa linkki siihen, ihan kiinnostavaa tietää kuinka oikeasti asiat ovat toimineet ja kuinka ne toimivat jatkossakin, toki kyllä minä kannatan öljystä luopumista, mutta ei tämä nykymeno oikein parhaalta mun mielestä vaikuta.
http://www.esd.ornl.gov/projects/qen/transit.html

[Citronella82]

Sähköautot jos yleistysivät huolimatta julman epäekologisista valmistusmenetelmistään niin johan Suomen kokoiseenkin maahan pitäisi pari ydinvoimalaa pystyttää että olisi mahdollista ladata kärryjä. Esim. Helsingin kokoisessa kaupungissa jos joka kymmeneskin autoilija vaihtaisi sähkömobiiliin kuormittuisi jakeluverkko siihen tahtiin että meininki menisi melko hämäräksi.

Toi 90km/h on selkeesti se puuttuva rajoitus meidän teiltä! Auto kulkee jouhevasti sitä vauhtia (ainakin ne tähän astiset ranskaneläväni nykyinen mukaanlukien) eikä tarvi kokoajan jännitellä kaasujalkaa (cruise EI ole vaihtoehto ). Sanovathan nuo viranomaisetkin että nyt syksyn pimeillä pit'is satasen alueilla pudottaa vauhtia sen 10km/h hirvivaaran takia! Mitenkä se sitten vaikuttaa lopputulokseen, sitä en oikein ymmärrä. Jos hirvestä näkee vilauksen sen näkemättä jäämisen sijaan ennen kun se on keulan edessä niin eipä se paljoa lohduta. Jos taas hirvi tajuaa tulla tielle kymmeniä metrejä 90km/h liikkuvan auton eteen niin joo, silloin toki lähtökohdat kolarin välttämiseen on paremmat. Mä silti vähän veikkaan että kun se henkeä uhkaava tai sen vievä hirvikolari tulee niin eipä sitä ehdi tajuta mistä elikko tulee keulan eteen...

[Ralle]

No hirvikolarissa puhutaan tuurista, jos se kiepsahtaa katon kautta yli niin ei muuta kuin peijaisia järkkää. Jos taasen tulee 500kg uros lasista sisään alkaa perikunnalla riitely.
Kerran on ollut lähellä kolari ja vilahti vain ja kun katsoin taustapeiliin siinä se kaistalla ihmetteli.

Toi 90 on ihan ok vauhti, sitähän joutuu esim. Venäjällä ajamaan, jos noudattaa lakia. Mutta onko toi oikea tapa tiputtaa päästöjä? Mielestäni ei. Aina jankutetaan ostakaa uudempia autoja jne.... Ja kaikki verot nousee, raivostutti kun menin kattomaan muutaman vuoden ikäistä bensa C6 ( joo ei ole vähä päästöinen ) saksassa hinta on 15te ja halvin toki riisseli täällä n. 40 te. Jos valtio haluaisi oikeasti asialle jotain tehdä niin eikös uusien autojen verotus käytäntö pitäisi kokonaan uusia?
Ei se ,että käyttövero on vuodessä 50-100 halvempi saa ainakaan mua hommaamaan upouutta kärryä.
No tämä on vaan mun mielipide ja en ole asiaa enempää tutkinut miltään kantilta.

[ensokorlomi]

Eipä nuo nykyaikaiset henkilöautot niitä pahimpia saastuttajia olla näistä Suomenmaan kulkuneuvoista puhuttaessa. Kaksitahti vehkeet ne niitä pahimpia taitaa olla.. Suomessakin on 90000 moottorikelkkaa ja jos tunnin ajo vastaa 20000km ajoa nykyaikasella autolla ajettua kilometriä, niin vaikka jokaisella kelkalla ajettaisi vain se tunti/vuosi... no laskekaa itse.

[KariM]

Suomessakin on 90000 moottorikelkkaa ja jos tunnin ajo vastaa 20000km ajoa nykyaikasella autolla ajettua kilometriä

Eipä se ole hiilidioksidipäästö jonka mukaan tuota lasketaan. Ja tunnetusti muita kuin CO2:ahan ei toistaiseksi juurikaan lasketa.

[ealab]

OT. Todella pitkäntähtäyksen suunnitelma saasteiden vähentämiseksi, Turussa, oli ratikkaliikenteen alasajo.

[jtbo]

Joskus asuin Pieksämäellä, aamulla töihin lähtiessä oli hyvin paksu dieselpakokaasun katku ilmassa, erityisesti talviaamuisin tuon huomasi, rautatieasema oli jotain 3km päässä, lisäksi lumen putsaukseen käytetty kalusto ja paikallisliikenteen bussit savusti ilman aika totaalisesti.

Mutta vain CO2 tosiaan merkkaa, viis muusta tuntuu olevan nykytrendi, viis esimerkiksi siitä, että erään vuoden ekoauto Audi A2:n valmistus kokonaisuutena omasi sellaiset päästöt, että 20l kuluttavasta autosta jos vaihtoi A2:een, niin olisi pitänyt ajaa 400tkm maantieajoa, ennen kuin sillä kulutuksen vähennyksellä olisi kuitattu tuo valmistuksen osuus, A2 taitaa kuluttaa jotain noin 3l/100km, siitäpä miettimään miten asia on hybridien kanssa, jotka ovat vielä ongelmallisempia eivätkä pääse edes samaan kulutukseen...

Loremo taitaa pieniruokaisin diesel, 1.5l/100km, se on vähemmän kuin nykytekniikalla sähköautolla on mahdollista, en tiedä ovatko vielä vaan saaneet tuotantoon, typerän ruma se ainakin on.

Huviveneily taitaa olla sitten aika hyvä CO2 lähde, muistelen, ettei nuo ihan pienellä ainemäärällä kulje per 100km, kun moisilla joskus tullut kesät vietettyä, mutta härr gut ei siihen voi mennä puuttumaan nyt ainakaan, rannikolla veneily on suosittua, rannikolla on yksi yhtenäisin ryhmittymä joka puolustaa etujaan vahvana yhtenäisenä rintamana, me autoilijat olemme liian hajanainen joukko ja siksikin meitä on helppo pompotella näissä asioissa

[Jallu]

...Kokonaisuus huomioiden noi sähköautot ei muuten ole sen ekompia kuin pikkuruokaiset dieselitkään, siitä oli joku selvitys ihan tehtynä, on jo vähän aikaa kun luin siitä jostain lehdestä.

Syy miksi Suomessa ollaan niin innokkaasti sähköautoa ja standardia sähkötolppaa kehittämässä on toki siinä, että se elvyttää kummasti taloutta ja energiafirmat voivat lanseerata autosähkön, johon valtio voi iskeä ahnaat kyntensä, eihän se nyt sovi, että taloussähköllä auto ladattaisiin, vai kuvittelenko taas höpöjä?  .....

No juu, varmastikaan ei niitä taloussähköllä saisi ladata ja verottaja pistää kaiken mielikuvituksen kehiin, estääkseen moiset rikokset. Vaan on kyllä mielenkiintoista nähdä, mitä kaikkea ne keksiikään. Pollisillä ei liene keinoa akun sähköä tutkimalla päätellä, mistä se on ladattu. Ei käy nesteen värjääminen tms. konsti. 

[jtbo]

No juu, varmastikaan ei niitä taloussähköllä saisi ladata ja verottaja pistää kaiken mielikuvituksen kehiin, estääkseen moiset rikokset. Vaan on kyllä mielenkiintoista nähdä, mitä kaikkea ne keksiikään. Pollisillä ei liene keinoa akun sähköä tutkimalla päätellä, mistä se on ladattu. Ei käy nesteen värjääminen tms. konsti. 

Oman kokemukseni mukaan tuo taloussähkö on sinertävää ja jättää pahan jälkimaun suuhun, mutta ehkäpä tulevaisuudessa ne keksii keinon vaihtaa tota väriefektiä 

Autoa ei pidä pystyä lataamaan normaalista pistorasiasta, varmaankin joku sellainen säädös siihen nyt ainakin tulee. Ehkä se rinnastetaan sitten jotenkin lex karpelan vaikutuspiirissä olevaksi kopiosuojaukseksi ja lex karpelassahan on kielletty sellaisten välineiden hallussapito, joilla voi kiertää kopiosuojaukset, kuten esimerkiksi huopakynät ja sähköauton latausjohdon adapterit ehkä tulevaisuudessa.

No, jospa tähän hommaan tulisi vaalien jälkeen pieni muutos.