C4 - STOP, engine temperature too hot, vaikka kaikki ok...?

[Cville4]

Päätin täältä kokeilla apuja, kun marmoritiskillä eivät osaa auttaa...

Eli, auto on -05 vuosimallinen C4 VTS 2,0 ja nyt n. viikon ajan auto on vilauttanut kuumakäynnistyksen jälkeen muutaman minuutin ajon sisällä STOP-valoa, piipannut muutaman kerran ja taulussa on vilahtanut "engine temp too hot". Tämän temppuilun jälkeen auto pelittää ihan normaalisti ja lämmöt ovat mittarin mukaan ok (3 palkkia, joskus vain 2). Paisarissa nesteet on ok, vettä se ei juo. Eilen Veholla katselivat testerillä eivätkä löytäneet mitään vikakoodia. Flekti toimii kummallakin nopeudella. Sen lisäksi varmaan paijasivat autoa...

Yhteinen syy STOP:in vilkkumiselle on, että se tapahtuu vain, kun auto on ajon jälkeen jätetty seisomaan 5-15 minuutiksi (jolloin auto vähän lämpenee, kun vesi ei kierrä) ja uudelleen liikkellelähdön jälkeen STOP kajahtaa tauluun. Jos auto sattuu olemaan STOP:in syttyessä tyhjäkäynnillä, auto sammuu. Tänään se viimeksi syttyi kuumakäynnistyksen ja n. 2 min ajon jälkeen 100 km/h vauhdissa motarilla, auto nyki muutaman kerran ja sitten matka jatkui.

Täältä foorumilta ja muualta olen yrittänyt etsiä vaihtoehtoja temppuilulle ja syitä voisi olla:

a) joku anturivika
b) termostaattivika
c) flektivika kuitenkin http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,884.0.html
d) lämpöanturin tiivisteen vika (mutta nesteet eivät katoa) http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8247.0.html,  http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6662.0.html
e) joku muu mikä

Onko kenelläkään muulla ollu vastaavaa ja/tai olisiko mitään apuja mistä lähteä ongelmaa ratkomaan. Uskaltaako kärryllä ajella...

[PicassoHDI]

Flekti ei mahdollisesti toimi.

[Cville4]

Joo, sitä itsekkin veikkasin ensin, koska viittaisi tuohon kuumakäynnistyksen jälkeiseen temppuiluun. Flekti ei koskaan jää pyörimään auton sammutuksen jälkeen. Vehon tuomio eilen kuitenkin oli, että flekti toimii ja kummallakin nopeudella  ???

[Cville4]

Suuri seikkailu jatkuu. Nyt on ruksittu mahdollisuuksista flektivika ja lämpöanturin tiiviste. Mun vaakakuppi alkaa kallistumaan lämpötila-anturin puolelle, koska tänään, kun auto teki temput, lämpömittari putosi nollaan, nousi kahteen palkkiin, nollaan ja loppujen lopuksi jäi kahteen palkkiin. Tyhjäkäynnillä se pudotti kanssa yhtäkkiä palkit nollaan, kierrokset vähän nousi ja sitten taas pariin palkkiin. Veikkaampa, jotta anturi sökö. Sitähän ei tietysti suoraan hyllystä löydy (VTS-bonus), vaan sen vaihto saadaan vasta ensi viikolla tehtyä.

Mitähän sitten keksisi, jos tuokaan ei auta...

[PicassoHDI]

Eiköhän se tuosta johdu.

[Cville4]

Dodiin, anturi vaihdettu ja homma pelittää. Ei se sitten taas kallis vika ollut. Kumma kun siitä ei mitään vikakoodia löytynyt, vaan sen joutui arvaamalla vaihtamaan ja kokeilemaan "josko se siitä"... No, näillä mennään.