C2 - Vakkari

[Mr.Beet]

Onkohan kukaan asentanut jälkikäteen C2seen vakionopeussäädintä. Onko valmiuksia autossa vai joutuuko vaikeamman kaavan mukaan menemään. Ei tahtois maksella vehon hintoja (n.700€)
Kiitos.

[tlavikai]

Itseänikin kiinnostaisi tietää onko kukaan laittanut vakkaria jälkiasennuksena. C2Club.co.uk sivustolla on juttua että C2:een ovat laittaneet alkuperäisen vakkariviiksen (osanro 6242Z8) paikalleen ja viiksen aktivointi ohjelmoimalla. Onko kellään kokemusta moisesta projektista?

[IlDuce]

Vanhaa ketjua jatkaen.

Kiinan vakkariviiksi asennettuna, vasta toinen sai symbolit mittristoon näkyville. Ei toimi vielä, ottaa nopeusarvon mutta tiputtaa heti pois päältä. Puuttuuko kytkinpolkimelta katkaisija ? Entä muuta ? Osanumeroita joita lähtisin metsästämään ?

[jaffa552]

Eikö vakkari käytä jarruvalokytkintä? Erilaiset ilman vakkaria ja vakkarilla.

[Teuski]

Kytkinpoljin ei tarvitse katkaisijaa välttämättä.
Jarruvalokytkin voi olla kaksilla kärjillä, mutta se vaatimus riippuu ohjelman toteutustavasta, ts. mitä tietoa vakkari jarrulta odottaa. Meneehän se jarruvalon tieto kuitenkin BSI:n kautta.

Mitä tarkoitat kiinanviiksellä? Mihin se kytketään? Onko aktivoitu Lexialla kaikki tarvittava, ainakin isommissa malleissa aktivoidaan kahdesta paikasta.
Mulla ainakin C2:ssa oli vakkarin ohjaus napeilla ratissa...

Testatessa pitää myös muistaa, että nopeutta pitää olla riittävästi ja pienimmillä vaihteilla ei välttämättä toimi siltikään. Ainakin emännän 307 vaatii muistaakseni vähintään kolmosen päälle.

[IlDuce]

Kytkinpoljin ei tarvitse katkaisijaa välttämättä.
Jarruvalokytkin voi olla kaksilla kärjillä, mutta se vaatimus riippuu ohjelman toteutustavasta, ts. mitä tietoa vakkari jarrulta odottaa. Meneehän se jarruvalon tieto kuitenkin BSI:n kautta.

Pitää ryömiä vähän pidemmälle jalkatilan ja katsoa millainen jarruvalokatkaisija on.

Mitä tarkoitat kiinanviiksellä? Mihin se kytketään? Onko aktivoitu Lexialla kaikki tarvittava, ainakin isommissa malleissa aktivoidaan kahdesta paikasta.

Aliexpressistä tilattu, samantyyppinen kuin on radion ohjaus, ratin toisella puolelle. Pitää vielä käydä Lexalla määritykset vielä kertaalleen läpi.

[pegg0]

Juttuketju päättyi vähänninkuin kesken...
Joku tietäjä/tekijä voisi vaikka kirjoittaa yhteenvedon asiasta. Eli miten onnistuu vakkarin jälkiasennus C2:seen. Onnistuisiko helpommin jos hommais sellaisen ratin vakkarinäppäimillä. Mitä muita osia tarvitsee ja onnistuuko asennus kotikonstein vai vaatiiko ohjelmointia yms.?

[IlDuce]

Juttuketju päättyi vähänninkuin kesken...

Jäi kesken kun en paljon ajele omalla C2:lla
Tilanne edelleen sama, ei toimo.

Joku tietäjä/tekijä voisi vaikka kirjoittaa yhteenvedon asiasta. Eli miten onnistuu vakkarin jälkiasennus C2:seen. Onnistuisiko helpommin jos hommais sellaisen ratin vakkarinäppäimillä. Mitä muita osia tarvitsee ja onnistuuko asennus kotikonstein vai vaatiiko ohjelmointia yms.?

Tarvii ohjelmointia, tuskin on kiinni ratista. Viiksessä on kaikki tarvittavat napit. En ole tutkinut mistä kiikastaa.

[Megaman]

C2 ei ole kyllä matka-ajoon suunniteltu. Lyhyt akseliväli tekee matkaamisesta nypyttävää. Itsekin kaipasin cruisea ja kyynärnojaa, kun oli VTS. Mutta omimmillaan pikku pyörityksessä. Ajaminen oli jopa hauskaa.

[Teuski]

Onhan se ihan mukava peli pikkukipoksi. Mulla oli vuosi sitten hetken ralliteipattu, pörisevä 1.4VTR joka tuli vaihtokaupassa. Siinä kaipasi vain VTSää  ;D

[keijokos]

Siinä rattiakselilla on varmaan valmis paikka kunhan muovia hieman sahaa.

[Teuski]

Viiksihän on jo paikoillaan, ei kai se reikä enä murhe ole.

Oliskohan noissa rattivakkarimalleissa erilainen viiksipaketti ja se on siitä kiinni kumpi malli sopii. Ohjelmoinnin se vaatii joka tapauksessa.

[Juke]

Nostetaas ketjua vähän ylöspäin ja samalla ensimmäinen viestini täällä.
Tuli hommattua tälläinen C2 jossa cruise ei toimi, mikähän voisi olla vialla? Eli napit ratissa on, mutta mitään ei tapahdu. Off/on kytkintä vaihtaessa toiselle puolelle kuuluu äänimerkki, mutta mitään valoa koelautaan ei tule. Toisella puolella kun on niin yrittää selvästi laittaa vakkaria päälle kun tuntuu ajossa pieni nykäys, mutta nopeus ei jää "päälle". Mistähän kannattaisi alkaa vikaa etsimään?

[jaffa552]

Missä nopeudessa kokeiltu?
Jarruvalokytkin yksi mahdollisuus, napit ratissa?

Jos mahdollista, kunnon laitteella vikakoodien luku.

[Juke]

Missä nopeudessa kokeiltu?
Jarruvalokytkin yksi mahdollisuus, napit ratissa?

Jos mahdollista, kunnon laitteella vikakoodien luku.

Siis on ainakin ihan alkuperäinen varuste eikä mikään jälkiviritys. Muistaakseni ainakin 70-110 nopeuksissa olen kokeillut.
Täytyy yrittää lukea koodeja. Omaa obd2 wifi lukijaa en vielä jostain syystä saanut yhdistettyä auton ecuun.  ???

[Megaman]

Tämän näköisiä konsernin 2000-luvun cruiset ovat, eivätkä ratissa.

[Juke]

Tämän näköisiä konsernin 2000-luvun cruiset ovat, eivätkä ratissa.

Tässä nyt on ratissa. Tokkopa koko rattia sitä varten vaihdettu on. 2004 vuoden C2.
Tuossa kuvaa:

[Teuski]

Samanlainen on ollut itselläkin. Ei taida alkupään pikkukipoissa olla COM2000 johon tuo sopii.

Mulla oli vielä 1.4VTR, Jukella taitaa olla VTS?

Sivuhuomautuksena emäntää aina moitin että paskoo virtalukon killuttamalla tollasta nippua avaimessa  ;D

[Megaman]

Mulla oli - 09 VTS. Ei ollut normi manuaalissa noita vaihdeläpsyjä. Eikö VTR:ät olleet juurikin roboja?

Ja sori, en tiennyt rattinapeista sitten Xantian.  :)

[Teuski]

Ei ainakaan mun 1.4 ollut läpyjä. Läpyt on kai sensodrivessä, mutta oliko muuten VTS sensodriveä?

[Juke]

Mulla on siis 1.6 VTR SensoDrive. Tota konetta ei oo saanutkaan ilman robottia. Tehokkain 1.6 VTS on sitten aina manuaali.
On tuossa siis noi rattinapit ihan omistajan käsikirjassakin, huomannut sitä heti sanoa.

[Megaman]

Jos ei saa testerillä yhteyttä, vois ainakin akunkenkää käyttää irti.

Virrat pois ja avain pois, pari minuuttia odottelua, että bsi menee lepotilaan,
plus napa irti ja odottelua 5 min.
Napa takas kiinni,
Avain virtalukkoon, virrat avaimesta päälle ja odottelua kolmeneljä min.
Virta pois avaimella ja virrat päälle ja käymään.
Kello ja pvm asetukset ja ikkunoiden sopeutus.

[Juke]

Jos ei saa testerillä yhteyttä, vois ainakin akunkenkää käyttää irti.

Virrat pois ja avain pois, pari minuuttia odottelua, että bsi menee lepotilaan,
plus napa irti ja odottelua 5 min.
Napa takas kiinni,
Avain virtalukkoon, virrat avaimesta päälle ja odottelua kolmeneljä min.
Virta pois avaimella ja virrat päälle ja käymään.
Kello ja pvm asetukset ja ikkunoiden sopeutus.

Oli akku irti jo vähintään pari tuntia kun hitsasin sitä tällä viikolla. 😅

[Megaman]

OK.  :)

[croma_ies]

Laitanpa oman kysymykseni tähän ketjuun, koska se sivuaa aihetta. Löysin C3 Plurieliin (1.6 SensoDrive 2003) ratin Ruotsista, jossa on nuo vakkarikytkimet. Samanlainen kuin yllä olevassa kuvassa. Ongelma on tämä: Vakkarin toiminta on vähän tois-aikaista. ON/OFF kytkimestä kuuluu merkkiääni, että vakkari on päällä, mutta plus-nappia painellessa ei mitään tapahdu, näin yleensä.

Joskus vakkari taas toimii heti ensi painalluksesta, mutta sitten jarrutuksen jälkeen ei taas plus-napista tapahdukaan mitään.