C5 II - Battery charge or power supply fault

[-VJ-]

Mikähän tuo ilmoitus on joka tuli tänään reissulla? Vajaat 100 km kotoa, ajelimme kotiin ja pihaan kääntyessämme tuli sitten sohjossa möyriessä kaikki mahdolliset virheilmoitukset ruutuun ohjaustehostimesta abs:iin ja espiin.

Latauksen merkkivalo ei edes vilkahtanut ajon aikana, virheilmoitus tuli ruutuun kaksi kertaa muutaman minuutin välein ja service-valo jäi päälle.

Autolla ajettu 240 tkm. HDI-136 automaatti.

[Sitikkapuoskari]

Taitaapi laturi olla viimeisillään.

[-VJ-]

Ja äsken auto käyntiin kun oli ollut 16 tuntia akkulaturin perässä. Ei mitään ylimääräisiä merkkivaloja eikä vikailmoituksia.

Saattaisiko olla juoni että kun eilen olin ensimmäistä kertaa sitten joulukuun alun liikkeellä plus-asteisessa säässä ja tiellä oli sohjon lisäksi vesilammikoita joita kaikkia ei vastaantulevan liikenteen vuoksi voinut väistää niin sähkölaitteet olisivat saaneet hiukan kosteutta itseensä? Pohjalevy ja viimasuojat kyllä ovat paikallaan. Tosin ennen akun latausta myös akun johtojen klipsuja naksuttelin jos niissä olisi ollut kosketusvikaa.

Pitänee kaivaa volttimittari esille ja katsoa mikä jännite akun navoista löytyy. Onkohan tässä mallissa edes latauksen merkkivaloa, ampeerimittari näkyy korvatun moottorin öljyn lämpömittarilla jonka hyödyllisyyttä en ymmärrä?

Onneksi on jemmassa yhden talven käytetty C5:een sopiva akku jonka Mondeoon ostin. Se täyteen sähköä ja peräkonttiin matkaan niin ei tielle jää. 

[Renee]

Kyllähän se volttimittari näyttää että lataako se laturi sitä sähköä  ja akku kanssa ottaako  sitä vastaan.Nykyään kun jännite laskee liian alas niin se tietää autossa virheilmoituksia ja käyntihäiriöitä.
Kierroksia koneessa ja kaikki sähkökuluttavat laitteet pois päältä latausjännite alle 15v eli jokin 14,6-14,8 varmaakin näyttää mittari .Täysi akku kun on ja vaikka seissyt yön yli niin 12,75-12.85v mittari pitäisi näyttää silloin 100% lataus akussa jos alle 12v mennään akun vaihto edessä

[kaselin]

Akku vinaalissa eli tsökgö :police:

[-VJ-]

Laturi taitaa olla ns. valmis. Vuorokauden auto pihassa ja akun napajännite 12,3 V. Auto käyntiin ja napajännite nousi 14,3 volttiin. Hiukan matala... Varttitunti pihassa tyhjäkäyntiä ja napajännite laski 11,8 volttiin. Eikä se siitä mihinkään noussut vaikka moottorille kierroksiakin antoi.

Mikähän näissä 150A latureissa on se hajoava kohta? Pitää viedä aamulla auto pajalle jos vaikka ehtisivät sitä katsomaan. Vara-akku matkaan että pääsee poiskin.

[-VJ-]

Ja laturihan se oli vikalähde. Uusi (tehdaskunnostettu) Bosch tilalle, 377 eur + vaihtotyö. Nyt lataa vaikka sitä ei autosta mistään näekään. Ei taida kotterossa olla latauksen merkkivaloa?

[Megaman]

Ja laturihan se oli vikalähde. Uusi (tehdaskunnostettu) Bosch tilalle, 377 eur + vaihtotyö. Nyt lataa vaikka sitä ei autosta mistään näekään. Ei taida kotterossa olla latauksen merkkivaloa?

Jaa, eikös siellä II-koppaisessa ole sitä erillistä jännitemittaria (akun kuva) mittaristossa. Omituisesti siitä II-koppaisesta on jätetty myös lämmitys/ilmastointilaitteen selkeä näyttökin pois... ???

[Renee]

Ja laturihan se oli vikalähde. Uusi (tehdaskunnostettu) Bosch tilalle, 377 eur + vaihtotyö. Nyt lataa vaikka sitä ei autosta mistään näekään. Ei taida kotterossa olla latauksen merkkivaloa?

Hyvä että kulkine tuli kuntoon ja jos 240tkm kestää niin hintakaan ei tunnu kovalta silloin.Nykyään kun auton kuluttavat sähköä noitten latureiden kestoikä on laskenut aika paljon.

[Megaman]

Ja laturihan se oli vikalähde. Uusi (tehdaskunnostettu) Bosch tilalle, 377 eur + vaihtotyö. Nyt lataa vaikka sitä ei autosta mistään näekään. Ei taida kotterossa olla latauksen merkkivaloa?

Hyvä että kulkine tuli kuntoon ja jos 240tkm kestää niin hintakaan ei tunnu kovalta silloin.Nykyään kun auton kuluttavat sähköä noitten latureiden kestoikä on laskenut aika paljon.

No on se nyt huikee hinta, jos töineen päivineen aletaan lähestyä 500 €. Viimeksi on kiukutellut -90 luvulla BeXin laturi (hiilet loppu) ja siihen sai jäniitteensäädin/hiili-pakettia varmaan 50-100 markalla.

Hiilisarja kustantaa näköjään 1,90€ C5 laturiin...

[-VJ-]

Ja laturihan se oli vikalähde. Uusi (tehdaskunnostettu) Bosch tilalle, 377 eur + vaihtotyö. Nyt lataa vaikka sitä ei autosta mistään näekään. Ei taida kotterossa olla latauksen merkkivaloa?

Jaa, eikös siellä II-koppaisessa ole sitä erillistä jännitemittaria (akun kuva) mittaristossa. Omituisesti siitä II-koppaisesta on jätetty myös lämmitys/ilmastointilaitteen selkeä näyttökin pois... ???

Ei. Jäähdytysnesteen ja moottoriöljyn lämpötilan mittarit löytyy, viimeksimainittu on joissain versioissa ohjekirjan mukaan korvattu ampeerimittarilla. Mitä ihmeen merkitystä öljyn lämpötilan mittarilla on?

[-VJ-]

Hiilisarja kustantaa näköjään 1,90€ C5 laturiin...

Huoltomiehen mukaan liukurenkaat kestävät saman kuin hiilet joten hiilien vaihtaminen olisi aika turhaa ensiapua. Kyllä hän hiukan jupisi kertakäyttökomponenteista.

[KariM]

Jaa, eikös siellä II-koppaisessa ole sitä erillistä jännitemittaria (akun kuva) mittaristossa.

Eipä sitä volttimittaria ole ykköskoppaisessakaan automaattivaihteiston yhteydessä.

[Velmanteri]

Auto C5 2,0i sx b-pack vm2003

Näyttöön tuli ajonaikana teksi battery charge fault syttyi service valo ja latausmittari siirtyi ääri vasemmalle. Sammutin puhaltimen ja radion, ja ajoin n. 20km kotiin. Sammutin moottorin ja käynnistin uudelleen, ei ilmoitusta eikä servise valoa. Latausmittari ei käy aivan keskellä, ja palaa sitten ääri vasempaan. Avasin konepeiton ja ihmettelin vähän aikaa ja tosin laturin olevan aikas lämpöinen. Normaalia? Mutta kysymys onkin onko laturi sökö?

[Renee]

Kuules kaiva se  sähkömiehen mittari esiin .Mittaa akun kunto ja samoin laturin tuollaa viestissä on ne arvot olet viisampi sen jälkeen.Paljon autolla on jo ajettu eli onko laturin vaihtoviikot tulossa tai akun ja akun  maadoitus ja piuhat on kunnossa?

[pimpelipompeli]

Auto C5 2,0i sx b-pack vm2003

Näyttöön tuli ajonaikana teksi battery charge fault syttyi service valo ja latausmittari siirtyi ääri vasemmalle. Sammutin puhaltimen ja radion, ja ajoin n. 20km kotiin. Sammutin moottorin ja käynnistin uudelleen, ei ilmoitusta eikä servise valoa. Latausmittari ei käy aivan keskellä, ja palaa sitten ääri vasempaan. Avasin konepeiton ja ihmettelin vähän aikaa ja tosin laturin olevan aikas lämpöinen. Normaalia? Mutta kysymys onkin onko laturi sökö?

Battery charge fault tarkoittaa yhtä kuin latauksen merkkivalo. Laturi entinen

[Velmanteri]

Kuules kaiva se  sähkömiehen mittari esiin .Mittaa akun kunto ja samoin laturin tuollaa viestissä on ne arvot olet viisampi sen jälkeen.Paljon autolla on jo ajettu eli onko laturin vaihtoviikot tulossa tai akun ja akun  maadoitus ja piuhat on kunnossa?

No katselin yleismittarilla jännitteitä ja moottorin käydessä tuli 14,48 eli siis lataa?

[pimpelipompeli]

Kuules kaiva se  sähkömiehen mittari esiin .Mittaa akun kunto ja samoin laturin tuollaa viestissä on ne arvot olet viisampi sen jälkeen.Paljon autolla on jo ajettu eli onko laturin vaihtoviikot tulossa tai akun ja akun  maadoitus ja piuhat on kunnossa?

No katselin yleismittarilla jännitteitä ja moottorin käydessä tuli 14,48 eli siis lataa?

Jännitteen puolesta ihan kunnossa. Onko laturin persuksissa kaikki liittimet paikallaan, signaali mittaristolle lähtee yhdestä niistä kahdesta ohkaisemmasta piuhasta.

[powerage]

Velmanterin laturi lataa tällä hetkellä, mutta onko enää vikakoodiakaan? Villi veikkaus lähiaikoina menee laturi, just noin meikäläisenkin C5 temppuili ja parin päivän päästä lopetti latauksen kokonaan.

[Velmanteri]

Joo, kyllähän se meikäläisellekin kävi niin, että laturi meni vaihtoon. 315 euroa asennettuna valeon kunnostettu laturi. En pitänyt pahana hintana. Oli muuten kunnostettu Slovakiassa. Kilometrejä oli mittarissa n. 210000 kun kyrvähti.

[läjjeejä]

jännää että kunnostettu laturi maksaa enemmän kuin uusi ja vielä pantit ja vanhan takaisin vienti .
mutta tätähän se varaosakauppa on
oikeasta paikasta ostettuna citroeniin alkuperäinen laturi maksaa vähemmän kuin kunnostettu

[Velmanteri]

Ei kestänyt laturi kauan ehyenä. Aika tasan 6kk ja 5tkm?!, no onneksi takuuseen meni uusi 8)

[Renee]

Tuossa noita laturien hintoja jos jotain kiinnostaa ja kun klikkaa Valeotaa tulee lisää latureita.
http://www.mister-auto.fi/fi/latausgeneraattori/citroen-c5-break-re-2-0-hdi-100kw_v18463_g4.html

[ukonvaaja]

Kun laturi sippaa, ei malttaisi odotella ulkomaan osatoimitusta. Omaani hain 90A kunnostetun Valeon moponetistä hintaan 195€ miinus pantti 50€. Perinteiset oireet oli, joka neljännellä starttauksella lähti lataamaan, kuoppaan ajaessa saattoi aloittaa/lopettaa lataamisen.