Xsara II - Pissapoika ei toimi?

[Suutari]

Oli xsarassa tuossa kovilla pakkasilla pissapoika jäätänyt ja kun kokeilin ruutata nestettä lasille, niin kuuli kun pissapojan moottori yritti ruutata, mutta mitään ei tullut, kun oli jäässä... Pari kertaa taisin koittaa ja pissapojan moottorin surinan olin kuulevinani. No ajattelin, että sulakoot rauhassa... Eipä sitten auttanut vaikka kelit on plussalla. Ajovaloille tulee neste kyllä komeesti, mutta etu- ja takalasille ei tippaakaan! Pissapojan moottorin ääntäkään ei kuulu, joten epäilin, että sulake on toivottavasti vaan palanut...

Alkuperäinen auton oma ohjekirja käteen ja sieltä kattomaan, että missäs se pissapojan moottorin sulake luuraa? Kuva löytyi, F14 oli merkitty lasinpesunesteen moottorin sulakkeen paikaksi ja koska lampunpesimelle oli oma sulake, niin ajattelin, että siinähän se vika on. Konepellin alle luuraamaan ja suojat pois... No ihmetys oli suuri, kun ei ollut sulakerasia juurikaan saman näköinen, kun auton omassa ohjekirjassa???


Yleismittarilla sitten mittailin kaikki sulakkeet ja yks sulake siellä oli, josta en saanu kontaktii, joten epäilempä, että on palanu. Irti en uskaltanu yhtään sulaketta kiskoo, kun näytti, että samassa boxissa oli se autolle "elintärkeitä" sulakkeita ja saattaa saada enempi vahinkoo aikaan, jos kiskoo jonkun "väärän" sulakkeen irti!

Laitan pari kuvaa, josko joku tietää varmuudella, että mikä on oikeesti pissapojan sulake, ja ystävällisesti sen mulle kertoo. Laitan myös tuon ohjekirjan kuvan, jos joku vaikka ymmärtää sen siitä paremmin...... Tienpäällä olis aika ikävä yllätys, jos pitäis tuon ohjekirjan kuvan mukaan ruveta sulakkeita vaihtamaan....

Auto on siis 1.6 xsara vm.03 ja automaattilaatikolla.

[Ralle]

Vähän off-topic:
Et ole tuon ohjekirjasi kanssa yksin. itellä kanssa ohjekirja ja auto on eriparia.

[Suutari]

Itse itselleni vastaan! Juurikin tuo sulake on pissapojan sulake, joka oli palanut. Kovasti ihmetyttää ranskalaisten ajatusmaailma, laitettais edes sulakkeet samaan järjestykseen, tai edes ryhmiteltäis samalla tavalla, kun ohjekirjoihin painetaan... Näyttää siltä, että sulakkeet on tehtaalla laitettu sinne minne kukin on halunnu ne laittaa, vaikka sulakepohja näyttäis olevan lähes ohjekirjan mukainen.....

Pitää vaan toivoa, ettei ikinä tarvis tienpäällä ruveta arpomaan, että mikähän sulake sieltä olis voinu palaa....

[PicassoHDI]

Mahdollisesti sulle tullu väärän vuosimallin ohjekirja.

[KariM]

Väärähän tuo kirjan kuva selvästi on. Allaolevassa listauksessa F14 on lasinpesurin (sama pumppu eteen ja taakse) sulake, ja näyttäisi olevan oikeassa kohdassa. Onko sulakerasiassasi sulakkeille numerointi?

MF1    50A    Fan (A)   
MF2    50A    Anti-lock brake control unit (A)   
MF3    30A    Additional heater burner (A)   
MF4    50A    Built-in systems interface (A)   
MF5    50A    Built-in systems interface (A)   
MF6    30A    Passenger compartment fuse box (A)   
MF7    50A    Ignition switch (A)   
MF8    70A    Passenger compartment fuse box (A)   
F1    10A    Supply : fan - starter inhibitor relay - burner block on automatic gearbox - reverse lamp switch   
F2    15A/25A    Fuel pump - additional heating burner relay   
F3    10A    Anti-lock brake control unit   
F4    10A    Automatic gearbox and injection ECU   
F5    10A    Alarm siren - automatic gearbox and engine ECU   
F6    15A    Front fog lamps   
F7    20A    Headlamp wash pump   
F8    20A    Supply : cooling fan relay - injection ECU - diesel fuel high pressure regulator - air flowmeter - throttle opening solenoid valve - all or nothing solenoid valve (EGR) - diesel injection pump   
F9    15A    LH dipped beam - headlamp height adjustment control   
F10    15A    RH dipped beam   
F11    10A    LH main beam   
F12    10A    RH main beam   
F13    15A    Front horn   
F14    10A    Rear screen wash pump   
F15    30A    Supply : all or nothing solenoid valve (EGR) - oxygen sensor - purge canister solenoid valve - fuel heating element - diesel injection pump - turbocharger pressure regulation solenoid valve - air flowmeter - diesel fuel heater - injection ECU - coded anti-start relay for diesel pump - injector   
F16    30A    Air pump   
F17    30A    Windscreen wiper relay control - windscreen wiper speed   
F18    40A    Air conditioning blower   

Maxifuset on sulakerasian alla/kyljessä tms.

[Suutari]

Ohjekirjassa kauniisti ilmoitetaan, että saattaa olla maa- ja mallikohtaisia eroja.. Tuo sama lista löytyy suomennettuna ko. käyttöohjekirjasta, mutta eipä siitä paljoo hyötyä ole, kun paikkoja ei ole mitenkään merkitty tai edes numeroitu. Olis edes sulakerasian kanteen laitettu, että kuinkas se tässä autossa on tuo sulakerasia johdotettu, mutta ei... Ohjekirja kyllä muuten täsmää autoon ja on auton mukana kulkenut uudesta saakka, kait se on sitten vaan haluttu päästä helpolla ja on painettu toi teksti maa- ja mallikohtaisia eroja. Käyttäjäähän tuo ei palvele, juuri lainkaan, toki saattaa se kuva johonkin tiettyyn malliin täsmätäkin  :)

Outo sulakkeiden sijoittelu silti on, luulis, että esim. valonpesurin sulake olis laitettu lasinpesurin sulakkeen viereen ja samassa nipussa olis lasinpyyhkijöiden sulakkeet, mutta toiveajattelua, sulakkeet on heitelty sinne tänne...

[tippa77]

No halvattu! Ihan sama homma kun mulla 03 saarassa, meni jonkun aikaa kun ihmettelin noita kirjan kuvia ja totesin että eivät pidä ollenkaan paikkaansa, no löytyihän se palanut sulake ja samasta kohtaa kun sulla

[Ves_ku]

Onhan niillä sulakkeilla numerot. Siinä rasian pohjassa sulakkeen vieressä. Tosi pienellä ja yleensä lian peitossa.

Mulla ainakin sen mitä on tarvinnut niin numerot on pitänyt paikkansa vaikka kartta onkin ihan eri maataa. Esim. jotkut kuvassa minisulakkeiksi merkatut on isoja ja toisinpäin.

[Ikisumi]

Mahdollisesti tästä aiheesta on tuoreempaakin tekstiä, mutten ehtinyt etsiä...

Voisin laittaa aivan samat kuvat omasta 110 Hodaristani (-04), kuin Suutari ketjun alussa, sekä ohjekirjasta että moottoritilasta.
Jalkatilassa olevassa "sulakekaapissa" on sulakepinsetit, joilla noita sulakkeita voi suht' helposti nyppiä irti.
Ja ohjekirjan numerointi verrattuna moottoritilan sulakekotelon numerointiin pitää ainakin minulla paikkaansa.
Siis F7 20A on lampunpesurille, mutta F14 10A on suomenkielisessä ohjekirjassani sekä etu- että takalasin pesurimoottorille.
Tuosta KariM:n listauksesta en löytänyt tuulilasinpesurille sulaketta ollenkaan? Puusilmä?  ???

Mulla on parhaillaan em. ongelma, tuulilasin- ja lampunpesurimoottorit molemmat mykkinä. Takalasin pesuria en ole nyt kokeillut, se on ilmeisesti oma laite.

Tarvittavat sulakkeet olen vaihtanut, joten ilmeisesti moottorit palaneet.
Pitää kaivaa motit esiin, kunhan pakkaset laskevat, silloin sitä yleensä tarvitsee tuulilasiakin pestä...

[Ralle]

Takalasin pesuria en ole nyt kokeillut, se on ilmeisesti oma laite.

Ainakin I-korisessa on vain yksi pumppu, joten jos se menee loppuu veden tulo eteen ja taakse. Muistaakseni II-koppasessa on sama pumppu, Picassossa eri.

[Ikisumi]

Juurikin näin se on mullakin.
Ensin oli lampunpesimet pitkään mykkinä, enkä niistä välittänyt.
Sitten huomasin että se 20 ampeerin F7 oli rikki ja kintut hapettuneet, joten vaihdoin sulakkeen.
Mutta lampunpesurit eivät edelleenkään toimineet, ja seuraavana päivänä huomasin että vettä ei truuttaa enää mistään...
F7 oli vielä ehjä, mutta F14 rikki. Vaihdoin, muttei auttanut.
Eli kun tuon F7:n vaihtoi, niin se rikkoi sekä lasinpesurin/-en moottorin, että nyt sitten myös F14:n?
Jokin yhteys niillä siis on.

[Ralle]

Tuo F7 = ajovalojen pesurin sulake
Ja F14 = etu ja takalasin pumpun sulake.
Yhteyttä on sama säiliö, ei muuta. Ettei olis laimea seos säiliössä ja pumput jäässä  ???
Silloinhan sulake palaa, jos ei paljon pumppua käytä voinee olla ehjä jos antaa sulaa... 

[Ikisumi]

Ok, kiitosta vaan...

Aikaisemmin sentään kuului surinaa, kun pumppu yritti työntää litkua putkeen, vaikka olikin jostain kohtaa jäässä, mutta nyt ovatten täysin mykkiä  :(