XM Automaatti ilmastoinnista kysymystä

[Kenguru]

Nyt pitäisi saada tietää, että onko mahdollista jollain tapaa pistää ilmastoinnin kompura pois toiminnasta ilman hihnan irroitusta? Homman nimi on se, että ilmastoinnin jäähdytys puoli ei toimi joten kompuran päälle meno on turhaa. Nyt jos ohjaa ilman menemään esim tuulilasille niin automatiikka täräyttää jäähdytyksen päälle... Joka ei siis toimi.... Ajattelin että josko ilmastoinnin korjaamiseen asti tämän ominaisuuden saisi jotenkin eliminoitua jottei laite yritä turhaan jäähdytellä.

[cxtuning]

ei sen pitäis kytkeä kompuraa päälle jos siellä ei ole ainetta.

siinä kompuran päällä on magneettikytkimen johto irrota se

[Kenguru]

Eli magneettikytkimen johdon irroitus auttaa... Kiitos tiedosta. Toisen XM:n manuaali ilmastointi pyrkii kyllä menemään päälle vaikka ainetta ei olisikaan riittävästi. Tästä syystä ehkä jopa turha tiedustelu :)

[Jasu]

Eikä enää mikään auttanut kun kompura kiinnileikannut oli... Vissiin sit "eka nykäsyllä" laite riehui sen magneettikytkimen päreiks kun kompura kovin kiinteän oloinen oli...  >:(

Nooh, kohta tulee lunta eikä tuota kylymäkonetta enää kaipaa ennen kevättä..!

[Kenguru]

Niin, kumpihan muuten on fiksumpaa... Antaa kompuran yrittää toimia, vai pakottaa se pois toiminnasta? Jumahtaakohan se kuinka nopesti jos toiminta eliminoidaan?

[Jasu]

Ilmastointihuoltoa tekevän firman mukaan ei pitäisi jumittaa jos siellä jotain aineita sisällä on, vaikkei käyttäisikään, varmasti jumii jos on letkut kompurasta irti eli saa ulkoilmaa sisäänsä... Eli ilmeisesti kosteus on se paha asia kompuralle..?

[Samppa]

offtopic: kenguru pahus kun veit nokan edestä tuon xm:n  ;)

Olisi viikonloppuna se velipojalle noudettu...

[Jussi]

Ilmastointihuoltoa tekevän firman mukaan ei pitäisi jumittaa jos siellä jotain aineita sisällä on, vaikkei käyttäisikään, varmasti jumii jos on letkut kompurasta irti eli saa ulkoilmaa sisäänsä... Eli ilmeisesti kosteus on se paha asia kompuralle..?

Kyllä kompura voi jumia vaikka järjestelmästä ei olisikaan öljyt valskanneet ulos... kohtuullisen harvinaista se on, mutta mahdollista.

Leikkaahan ne moottoritkin joskus kiinni vaikka öljyt olisivat sisällä :)

[Kenguru]

Offtopiccia vielä... Joo toi isäpappa innostu autosta sen verran että kaupat synty ennätysajassa.
Onhan siinä hommaa, mutta onhan siinä autoakin, ja paljon...

[Jasu]

Ilmastointihuoltoa tekevän firman mukaan ei pitäisi jumittaa jos siellä jotain aineita sisällä on, vaikkei käyttäisikään, varmasti jumii jos on letkut kompurasta irti eli saa ulkoilmaa sisäänsä... Eli ilmeisesti kosteus on se paha asia kompuralle..?

Kyllä kompura voi jumia vaikka järjestelmästä ei olisikaan öljyt valskanneet ulos... kohtuullisen harvinaista se on, mutta mahdollista.

Juu, niin voi. Nimim. kokemusta tästä... Tai no, vielä en ole kiinnileikannutta kompuraa pois purkanut että olisi päässyt katsomaan oliko siellä öljyä... Tuolla tarkemmin asiasta..:
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=84703&LastModified=4675586485359753765

[Jussi]

Sandenin kompuramanuaalissa on ohjeet öljymäärän tarkastukselle, mutta muistaakseni ainakaan Saabissa minulla ei ollut sitä proppua, jonka kautta määrä piti mitata :)

... ja toisaalta eihän sitä määrää voi kuitenkaan tarkistaa jos on kylmäaineet sisällä.

[Kenguru]

Tässä yksilössä ei tosissaan ole mitään tietoa onko kylmäaineita sisällä vaiko ei, ja missä kunnossa mikäkin osa on... Tänään haen auton viikonlopuksi fiksailtavaksi niin pääsee tutustumaan tähänkin asiaan tarkemmin. Ainakin sen heti huomasin että se kylmäaineen tarkistussilmä mikä on sen "pötikän" päässä näytti hyvin tyhjältä...

[Jussi]

Multa löytyy Sandenin SD-kompuroiden manuaali pdf:nä... elikkäs jos on tarvista niin yksityisviestillä voi kysellä kopiota.

[Kenguru]

Tämä hyvä tietää... Ilmastointi on kyllä meikäläiselle vielä suuri mysteeri toiminnaltaan joten apuja kyllä tarvii jos itse alkaa vikoja ettimään. Sen kyllä tiedän että aina niistä on kylämäaineet loppu  :-\

[Jasu]

Multa löytyy Sandenin SD-kompuroiden manuaali pdf:nä... elikkäs jos on tarvista niin yksityisviestillä voi kysellä kopiota.

Perille tuli, kiitos siitä. Jotain ne tuossa manuaalissa höperehtii että öljymäärän tarkistaa voisi kompuran ollessa autossa kiinni, enkä sitä epäilemään menisikään. Oikein kuvan kanssa ja kaikkea... Ja kivenkovaan väitettiin ilmastointihuollossa ettei näin tehdä voisi... Pitänee siis tarkistaa tuon paikallaan olevan tyyppi, katsella jos vaikka täsmäisi manuaalin kanssa, printata tuo ja mennä "juttelemaan mukavia" sinne huoltoon...

[Jussi]

Ainakin tuossa mun XM:ssä näyttää tarkastuproppu jäävän etusivuun, eli kompura on tavallaan kyljellään. Ei onnistu öljyjen tarkastus irrottamatta.

[kaselin]

Kompura ei saa voitelua jos ei ole kylmäainetta. Öljy pyörii kylmäaineen mukana ja kompuran ei pitäisi pyöriä jollei ole kylmäainetta (painetta / painekatkaisija) systeemissä. :) :) :)

[Kenguru]

Joo, taitaa tossakin olla kompura leikannu kiinni. Meni automaattiselle puolelle jostain syystä aparaatti, niin niin rankasti laitto kompura vastaan että veekuukka sammui. Hommaa siis riittää...

[Jasu]

Joo, taitaa tossakin olla kompura leikannu kiinni. Meni automaattiselle puolelle jostain syystä aparaatti, niin niin rankasti laitto kompura vastaan että veekuukka sammui. Hommaa siis riittää...

Voidaanko tästä siis päätellä että 2.1TD:ssä on enenpi voimaa..? Ei sammunu, tyhmäkäynti hieman laski (samaan tahtiin kuin ****tuskäyrä), meteli aika hurja ja jännä tuoksu nokkaan...

Ihme ettei hihna sulanut tässä toiminnassa...

[Jussi]

Hieman OT, mutta olkaa varovaisia kun leikitte moniurahihnojen ja jumiutuneiden laitteiden kanssa...

Moniurahihna pystyy välittämään oikealla kireydellä ollessa pirun ison tehon... hihnassa on siis melkoinen jännitys... kun se napsahtaa poikki niin hihnan päät tekevät pahaa jälkeä.

Harvemmin ne kait napsahtavat poikki, mutta kun hihnaa ylikuormitetaan ja jos kiristinmekanismi antaa periksi ja/tai alkaa värähtelemään niin hihna hyppää herkästi uran verran sivuun. Sivuun hypänneestä hihnasta leikkautuu alta aikayksikön siivu irti ja on helppo kuvitella mitä se siivu tekee konehuoneessa pyöriessään  :-\

Mistäköhän tiedän :)

XM:ssä ei ole moista käynyt, mutta Saab 9000:ssa loikkasi hihna pykälän sivuun kiristimen vian vuoksi ja sen seurauksena vaihdettiin laturi, vesipumppu ja ilmastoinnin kompuran magneettikytkin... ja tietysti se kiristin. Kaverin Tonnarissa sama juttu seurasi ilmastoinnin kompuran jumiutumisesta.

[Kenguru]

Niin osittain tietysti tohon kutosen sammumiseen oli syynä heikko tyhjäkäynti + muut käyntihäriöt, mutta voihan se tietysti olla että kiisselissä on enemmän voimaa tyhjäkäynnillä...

[KareJG]

Jussi: Kiitos hyvistä vinkeistä! Täytyypi yrittää olla asiallisen varovainen sekä Citikan että Saabin hihnojen kanssa.

[Kenguru]

No niin, lisää vinkejä kaivataan.

Ilmastointiin on nyt laitettu kylmäaineet, ja kaikki näyttäisi olevan ok.
Mutta.... Ilmastoinnin kun laittaa päälle niin puhaltimista alkaa tulemaan kuumaa ilmaa. Ei ole merkistystä mikä lämpötila on säädettynä aina tulee kuumaa...

Kaikki pienetkin ideat otetaan nyt vastaan...

[Jasu]

Heater flap servo? Kuumantuotto kyllä ylittää kylmäntuotannon, eli liikkuuko lämmönsäätöläppä? Kuskin jalkatilasta sitä pääsee väijymään...

Mites rintapellin läpi menevät ilmastoinnin putket..? Toinen älyttömän kylmä ja toinen vastaavasti kuuma...

[Kenguru]

Läpän pitäisi toimia koska ilman että ilmastointi on päällä niin lämmönsäätö toimii normaalisti.
Täytyy testata noi ilmastoinnin putket kun pääsee töistä..

Muistelen että myyjä kertoi että joku olisi analysoinnut vian johonkin korttiin?
Voisiko kyseessä olla jokin ohjainkortti joka on toiminnassa ainoastaan ilmastoinnin ollessa päällä?