C5 II - paljonko kestää pakkasta?

[ExXm]

Perheen uusi tuttavuus (tämä auto siis) lähti emännän ohjastamana pohjammaalle - ja kun tuosta (autosta edelleen...) ei ole vielä talvikäyttökokemuksia tullut niin kysyisin että miten olette tuollaiselle 2.0 bensavehkeellä kovilla pakkasilla pärjänneet? Keula on ummessa ja pakkasnesteet lailliset, akku on vielä veivannut ja laturin näyttö on huidellut puolessa välissä asteikkoa. Kesäautoja nämä lienevät enneminkin? Onhan tuossa nyt autopalveluvakuutus kaskoineen että voihan se hyytyä tojokin tien poskeen ja kai ne volkkaritkin on öljyjä sylkeneet....

[karu898]

Sitikka kestää pakkasta hyvin ja autossa tarkenee. Itselläni on C5, vm 06 ja olen ajellut autolla mittarin näyttäessä -36. Ei mitään ongelmia. Lämpö riittää hyvin ja jos ikkunoihin meinaa tulla huurretta, puhallus ylos ja täysille vähänsi aikaa. Mukavaa pakkasmatkailua.

[mjk47830]

Ei pääse mihinkään, C5:t (SI ja SII) on ihan oikeasti huonoja autoja. Voisi sanoa että ei edes surkean hintansa väärtejä. Xm:n aikaan kaikki oli paremmin :)

Pitkan linjan sitikkamiehenä ajelen saaralla enkä enää haaveile tuosta rakkineesta.

Niin se mieli muuttuu.. ;D

[5TL]

Ei voi tosiaankaan kutsua vain kesävehkeiksi.
Itsellä on 2006 C5 2.0 -mallista kokemuksia nyt 4 talvelta.
Ja on toiminut ongelmitta kaikilla keleillä, mm. 37 asteen pakkasilla. Toki käynnistystä on avustettu parin tunnin lämmityksellä säteilylämmittimellä, kun siihen kerran on ollut mahdollisuus, mutta sitten onkin käynnistynyt ihan kesäiseen tapaan.
Ja ehkä parasta on se, että jousituskin toimii kuten kesällä. Rautajousiautothan ovat erityisesti ensimmäisillä kilometreillä ihan kivirekinä.
Jousituksen toiminta sopii muutoinkin hyvin kaikkiin talvikeleihin. Myös ESP hoitaa tehtävävänsä hienosti.
Lämmityslaitteesta vielä kun jaksaa etsiä sopivat asetukset niin eivät ikkunatkaan jäädy isommallakaan porukalla. Auto-asennolla sivuikkunat kyllä ovat varmasti jäässä.

Tänä talvena takajarrut ensimmäistä kertaa jäätyivät - kokonaan lumituiskussa ajetun 700 km Lapinmatkan jälkeen. Varsinaista ongelmaa ei tästäkään koitunut. Piti ensin peruuttaa auto pois katoksesta takapyörät lukossa (etupyörien alla pitävää pintaa, takapyörät lumella). Kun sitten pääsi ajamaan eteenpäin, niin jarrut samalla aukesivat.

[Veliviisi]

Kestää pakkasta.

Tuli taas vain mieleen, että C5 on uskomattoman aliarvostettu kehonsiirrin, jopa osa sitrusihmisistä vieroksuu tai jopa halveksii...  Itsellä neljättä talvea 'möhkö' (vm 06 2,0)  ajossa ja uskomatonta kyllä ei ole sylkenyt öljyjä pihalle, ei valosouvvia mittaristossa tai syväjäähän jäätyneitä jarruja (putsattu vuosittain) tms. Auto seisoo ulkona pakkasessa yöt. Tolpassa tosin joka yö sen pari tuntia ennen starttia. Autossa riittää lämpöä talvella ja viileyttä kesällä. Ei tuo elo aina ole ollut viatonta, mutta eipä se sitä ole muillakaan sitruksilla tai merkeillä. Autossa riittää sähköheebeleitä ja muoviosaa kuten myös muissa nykyautoissa (tervetuloa 2000 luvulle). Toteutus olisi  voinut olla laadukkaampaa jne. 

[ExXm]

Pitkan linjan sitikkamiehenä ajelen saaralla enkä enää haaveile tuosta rakkineesta.

Niin se mieli muuttuu.. ;D
[/quote]

:mrgreen: TODELLA hyvin heitetty!  :mrgreen:

Ei pitäisi siis koskaan sanoa ei koskaan... No kun tuttu kaveri alkoi potemaan vakavaa autokuumetta niin olihan minun se päästettävä piinasta!

Kiva kuulla että pakkanen ei oletusarvona heitätä öljyjä pihalle, jota Xm teki. Kuukauden verran kun on ajellut tuolla hydevehkeellä ja nyt "joutuu" taas ajaan saaralla niin löytyi jo syy välilevynpullistumiin!!!

[Megaman]

Laadukkaat 0W-30 tai 40 öljyt koneeseen alle ylärajan täytettynä (ei siis ylitäyttöä), talvisuoja paikoillaan niin kumma on jos öljyt tulee ulos. Vuosi sitten -20-25c yli tuhat kilsaa lomareisussa, eikä mitään ongelmia. Lämmityslaitteessa riittää hönkää, jos se on kunnossa.

Kahdessa vuodessa on mennyt yksi pyöränlaakeri ja lämmityslaitteen puhaltimen vastus, on se vaan aika huono auto, pitää varmaan vaihtaa... ;D

[-VJ-]

Kun vertaan edelliseen ajopeliini niin:
C5 II HDi 2.0 aut 2007 (240 tkm)                      Ford Mondeo 1.8 TD farm 1999 (400 tkm)
Lämmin                                                        Kylmä, erityisesti varpaita paleli
Ikkunat pysyy kirkkaina                                   Tuulilasi kirkas, muut ikkunat jäässä
käynnistyy -24 ilman lämmitystä                       Käynnistyy -15 ilman lämmitystä (-17 ei startannut) uusi akku
(-26 ei startannut) 3v vanha akku
vain apuwebasto                                             Itsenäisesti toimiva Eberi
öljypohjan lämmitin min 3 h lämmitystä              lohkolämmitin, tunnissa liikkeelle
Ajettavuus ja kulkuominaisuudet liukkaalla          Ajettavuus liukkaalla siedettävä, puskee kurvit ja sutii lähdöissä.
erinomaiset                         

[kaselin]

C5 vanha romu 03 1,8 aina käymään akku 7v mikä vikana?  :mrgreen: Subaru Lecacy 92 aina käyntiin paras -32 ei lohkista mikä vikana. :)