C5 II - HDI ravistaa kiihdytettäessä

[tellare]

C5 ravistaa ja täristää matkavauhdista kiihdytettäessä. Se tuntuu myös ylämäessä. Paikaltaan kiihdytettäessä ravistus ei tunnu.
Renkaiden tasapainotus on tehty ja pyörien kulmat säädetty. Vanteet ovat suorat. Missä mahtaa olla vika? Vetoakseleissako vai vetoakselin tukilaakerissa vai jossakin muussa? Autolla ajettu 195 000 km. Kiitoksia vastauksista.

[PicassoHDI]

Missä nopeudessa tärinä alkaa ? 110-130 km/h ?

[tellare]

Tärinä alkaa 70 ylöspäin ja jatkuu kyllä kiihdytettäessä kaikilla laillisilla nopeuksilla. Mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulu missään nopeudessa.

[faro680]

vetoakselissa tai siis sen sisempi nivel on syönyt uran pesään ja ravistaa. Ota ensin kuskinpuolen pois se on helpompi tarkistaa . Uusi tehdaskorjattu n220e (32729v on varaosanumero ainakin hdi aut 2,0)

[Looz]

Tai vanteisiin on vain pakkautunut jäätä/lunta.

[ealab]

Missä vaiheessa ravistus alkoi. Vähitellen, yhtäkkiä? Lumi on usein syynä, varsinkin talvisaikaan. :)

[DIY-Pena]

sama vika ja pahenee kokoajan. 70 -> kiihdyttää niin oikein vatkaa kunnolla. loppuu siinä satasen jälkeen. laakerit on eteen hiljan vaihdettu - toinen pariinkin otteeseen, samoin molemmat ulommat nivelet. onko tosiaan vika nyt sitten sisemmässä nivelessä *huokaus. ISO huokaus* ? auto siis at6 hdi 136.

[Reverend]

Missä kunnossa renkaat?

[DIY-Pena]

Lähes Silestonet, mutta teki ihan samaa ok kuntoisilla nastoilla.

[Megaman]

Onkohan etupää oikeassa korossaan?
Muistan kun "mökkitie" asennossa lähti kiihdyttämään, ravisti reippaasti, kunnes auto tipahti normi korkeuteensa.

[DIY-Pena]

Silmämääräisesti kyllä, tässä ei ole keula pystyssä kuten 90%:ssa vastaan tulevissa femmoissa. tai sitten koko auton korko on pielessä mutta ihan ok:lta kyllä näyttää - siis korkeuden puolesta  :)

[DIY-Pena]

vika taisi olla väljä sisempi raidetangonpää. 25e ja homma toimii...

[Kaasumies]

Onkohan etupää oikeassa korossaan?
Muistan kun "mökkitie" asennossa lähti kiihdyttämään, ravisti reippaasti, kunnes auto tipahti normi korkeuteensa.

Se taitaa johtua siitä kun kori on ylhäällä ja vetarit on aika jyrkässä kulmassa pyörän nivelessä. Ei kannata siinä asennossa paljoa kiihdytellä.