C5 - Takarenkaiden kuluminen

[Jasse]

Juu, taka-akselilta ei voi aurauksia säätää. Vika on korjattava muutoin.

[Cituning]

Mitenkäs väellä on nuo aurauskulmat olleet taka-akselilla jotka ovat siis syöneet fillareita ja on jotain toimenpiteitä jouduttu tekemään asian suhteen? Siis ihan mittalaitteen arvoista kyse, ei mutuja. Eli kuinka paljon ne on pitänyt olla vihtaksellaan että on akselivaihdon saanut takuuseen?

[Jasse]

Eiköhän sen luulisi riittävän kun tehtaan auraukseen antama arvo ylittyy/alittuu, empäs nyt muista kumpaan suuntaan se mänt, pitänee yrittää huomenna vilkasta... Tämä oli nyt näin juurikin ei toivomallasi MUTUlla ja hiukan ehkä maalaisjärjelläkin ajateltuna...

[Ego]

Mitenkäs väellä on nuo aurauskulmat olleet taka-akselilla jotka ovat siis syöneet fillareita ja on jotain toimenpiteitä jouduttu tekemään asian suhteen? Siis ihan mittalaitteen arvoista kyse, ei mutuja. Eli kuinka paljon ne on pitänyt olla vihtaksellaan että on akselivaihdon saanut takuuseen?

Käytin autoa tänään 4-pyöräsuuntauksessa, ja tuloksena seuraavat arvot: takana auraus +6.0° (v:+3.0°, o:+3.0°), suositus +5.80° (v:+2.9°, o:+2.9°). Eli tismalleen symmetrinen taka-akseli joskin vähän enemmän aurausta kuin ohjearvot sanoo.

Hieman off-topic:

Vein auton kulmien tarkistukseen "epämääräisen" ohjaustuntuman ja kallistusten mukaan kaartamisen vuoksi, jonka huomasin vaihdettuani kesärenkaat. Keulassa auraus oli -2.4° (v:-1.7°, o:-0.7°), joka muutettiin -1.2° (v:-0.6°, o:-0.6°). Vaikka muutos oli noin pieni ja kulmat ennen säätöäkin toleranssien sisällä, ero ajettavuudessa on valtava. Epämääräisyys ja herkkyys tien kaltevuudelle on tiessään ja rattiin ei tarvi koskea juuri ollenkaan suoralla tiellä. Eli C5 näyttäisi olevan todella tarkka pyöränkulmistaan, varsinkin Contin jäykkärunkoisilla renkailla (PremiumContact 205/60-16W). Tätä ennen kävin katsastuksessa toteamassa ettei nivelissä ole väljää.

[Sitikkapuoskari]

Pitäisi kyllä tarkistaa kulmat ennen kuin voin tuohon asiaan ottaa kantaa. Tukivarsien laakerit voi olla rikki. Myöskin takakelkan takimmaisia kiinnityspultteja löysäämällä saa kelkan käännettyä hieman... Myös lievä ylipaine renkaissa auttaa kulumisiin.

[jkaija]

Moro,
Talvirenkaita alle laittaessa huomasin että vasemman puolen takarengas on kulunut ulkoreunaltaan enemmän (hylky rajoilla) ja samoin myös vasen eturengas mutta vähemmän.
Renkaat on keväällä uutena ostetut 'Nokian Hakka green 205/55R16'.
Ja onko normaalia että C5 II :ssa takarenkaat kuluvat nopeammin kuin eturenkaat ?

1. kuvassa takarenkaat, renkaalle joutu laittaa pönkän kun ei muuten pysynyt enään pystyssä.
2. kuvassa eturenkaat, pysyy ilman tukeakin pystyssä.
3. vas taka
4.oik.taka
5.vas.etu
6.oik.etu

[voyager]

Minulla oli sama tilanne, oikea tarengas kesän ajolla sileäksi.Sama rengamerkki. Syynä kynkän laakerit vaihdettiin + säätö.

[jkaija]

Minulla oli sama tilanne, oikea tarengas kesän ajolla sileäksi.Sama rengamerkki. Syynä kynkän laakerit vaihdettiin + säätö.

Kiitti tiedosta,
Laakerikauppaan seuraavaksi ennenkuin ostan uudet talvirenkaat.

Mutta miten se voi syödä ulkoreunaa väljän laakerin takia, eikös se pitäisi ennemmin kuluttaa sisäreunaa ???

[ealab]

Minulla oli sama tilanne, oikea tarengas kesän ajolla sileäksi.Sama rengamerkki. Syynä kynkän laakerit vaihdettiin + säätö.

OT: Mites tuo +säätö? Kun vastaavasti Xantiasta vaihdoin koko takakelkan...sain 7mm:n aurauksen 3 pienentymään 3mm:iin. Kynkät ja niiden laakerit hyvässä kunnossa(pelkkä kynkkien vaihto oli turha). Syynä ei ollut niinkään renkaiden kuluminen, vaan ohjattavuus.

[svc]

Itse kiinitin myös huomiota 2004 C5:n takarenkaiden kulumiseen. Noin 10 000 km matkalla Continentalit olivat tosin kuluneet ihan tasasesti noin millin kun eturenkaista oli lähtenyt n. 1,5 mm. Jarrut eivät laahaa ja pyöränkulmat ovat kohdallaan.

Ilmeisesti EBD sallii takajarruillakin voimakkaamman jarrutuksen, jolloin renkaatkin kuluvat voimakkaammin.

[ukonvaaja]

RP#9611, kuluu tasaisesti, ainakaan välillä 160-240tkm ei ole taka-akseliin koskettu.

[djksi]

Lisäänpä oman kokemuksen myös tähän samaan keskusteluun.

Ostin keväällä uudet kesärenkaat ja nyt tein seuraavia havaintoja renkaanvaihdon yhteydessä: Molemmat takarenkaat moitteettomat, kulumaa ei juuri ollenkaan. Kuskinpuolen eturengas oli kulunut huomattavasti enemmän muihin renkaisiin verrattuna, mutta kuitenkin tasaisesti. Apukuskinpuolen eturengas oli kulunut sisäreunalta paljon, mutta muuten kuluminen vähäistä.

Auto on aina hieman puoltanut oikealle, joten oletin että aurauskulmat ovat pielessä. Nyt kuitenkin huomasin kun kävin kitkarenkailla ajamassa, että auto ei enää puolla vaan menee luotisuoraan. Onko kyse sittenkään aurauskulmista? Vanteetkaan eivät pitäisi kieroja olla.

Huomasin myös, että rengasliike oli kesärenkaita kiinnittäessä ilmeisesti hukannut kuskinpuolen eturenkaan kiinnityspulteista ne irtoavat kartioprikat. Kannattaa siis varmaan mennä hetimmiten ostamaan uudet pultit?

[KariM]

Jos vanteiden pultinreiät ovat kartiokkaat, niin kyllä ne kartiot pitää pulteissa olla.

Ex-Xantiani puolsi. Tutkittiin ja osia vaihdetiiin. Vika poistui kun Nokian kesärenkaat otettiin alta.

Nykyinen C5:ni ei kuluta renkaita toispuoleisesti tai epätasaisesti. Eturenkaat kuluvat hieman enemmän.

[Joni2402]

Lisäänpä oman kokemuksen myös tähän samaan keskusteluun.

Ostin keväällä uudet kesärenkaat ja nyt tein seuraavia havaintoja renkaanvaihdon yhteydessä: Molemmat takarenkaat moitteettomat, kulumaa ei juuri ollenkaan. Kuskinpuolen eturengas oli kulunut huomattavasti enemmän muihin renkaisiin verrattuna, mutta kuitenkin tasaisesti. Apukuskinpuolen eturengas oli kulunut sisäreunalta paljon, mutta muuten kuluminen vähäistä.

Auto on aina hieman puoltanut oikealle, joten oletin että aurauskulmat ovat pielessä. Nyt kuitenkin huomasin kun kävin kitkarenkailla ajamassa, että auto ei enää puolla vaan menee luotisuoraan. Onko kyse sittenkään aurauskulmista? Vanteetkaan eivät pitäisi kieroja olla.

Huomasin myös, että rengasliike oli kesärenkaita kiinnittäessä ilmeisesti hukannut kuskinpuolen eturenkaan kiinnityspulteista ne irtoavat kartioprikat. Kannattaa siis varmaan mennä hetimmiten ostamaan uudet pultit?

Itsellä kävi täysin samalla lailla. Puolsi oikealle kumhon kesänakeilla ja kuskin puolen eturengas syöpyi ennenaikaisesti, nyt kun laitoin alle hakka 7:t niin kulkee kuin juna, mystistä.
Olisiko päässeet pultit löystymään niin että rengas rupesi kulumaan, mene ja tiedä.

[djksi]

Tuohon aiempaan viestiini lisätäkseni tuli sellainen mieleen, että nuo kesärenkaat mitkä ostin oli kokoa 195/65-15, kun taas nämä nyt luotisuoraan menevät kitkarenkaat ovat kokoa 205/65-15, mikä on merkitty rekisteriotteeseen, mutta ei kai tuolla kapeammalla rengaskoolla luulisi olevan merkitystä puoltamiseen?

[Joni2402]

Tuohon aiempaan viestiini lisätäkseni tuli sellainen mieleen, että nuo kesärenkaat mitkä ostin oli kokoa 195/65-15, kun taas nämä nyt luotisuoraan menevät kitkarenkaat ovat kokoa 205/65-15, mikä on merkitty rekisteriotteeseen, mutta ei kai tuolla kapeammalla rengaskoolla luulisi olevan merkitystä puoltamiseen?

Mene ja tiedä, minullakin kesänakit olivat 205-55-16 ja talvirenkaat ovat 215-55-16

[Sampolainen]

Tuohon aiempaan viestiini lisätäkseni tuli sellainen mieleen, että nuo kesärenkaat mitkä ostin oli kokoa 195/65-15, kun taas nämä nyt luotisuoraan menevät kitkarenkaat ovat kokoa 205/65-15, mikä on merkitty rekisteriotteeseen, mutta ei kai tuolla kapeammalla rengaskoolla luulisi olevan merkitystä puoltamiseen?

En usko että renkaan koko vaikuttaa puoltamiseen. Se, että onko rengas sitten kunnossa rungoltaan yms. voi kyllä vaikuttaa. Omat talvi- ja kesärenkaat menee molemmat yhtä suoraan ja ovat samaa kokoa kuin sinulla, tosin kesärenkaat isommat.

[ealab]

Xantiaan, vm 2000 olen vaihtanut taka-akseliston vasta n. v. 2010. Syynä juuri 7mm auraus, (6mm spec.max.)jonka huomasi parhaiten jatkuvina ohjaamistarpeina. Nyt 3mm ja ok.

[purflux]

C5 2002 kuluttaa takarenkaiden sisäpuolta, ainakin Michelinin nastarenkailla. Vaihdoin nyt Nokian7 nastarenkaat joista nypin nastat irti, mutta sama juttu, nämäkin kuluu sisäpuolelta ja alkaa jumputtaa kun kuluminen on aaltomaista. Silloin kun aaltojen frekvenssi osuu kaasujousen ominaisfrekvenssiin n. 87km nopeudessa, jumputtaa häiritsevästi. Käytän Sitikan alupeltivanteita, onko niissä ollut ongelmia? Mittasin vanteen reunasta aurauksen, oisko ollut 3mm. Haynesin kirjassa oli n.3-6mm alue. Tarkoittaako Haynesin mitta vanteen reunasta mittaa, kysyn ihan vaan varmistaakseni etten mitannut väärin.

Kesärenkaat ei kulu aaltomaisesti koska ne ei ole samalla tavalla nappularenkaat. Teoriani on että talvinappulat joustaa paljon enemmän mikä saa kulutuspinnan nytkähtämään tietyin välein ja siitä tulee aaltomaisuus.

[ukonvaaja]

Ei ole ollut ongelmia alupeltivanteiden kanssa, eikä nappularenkaiden. Mittasitko aurauksen ajoasennossa? Mikäs on pyörien asento pystysuunnassa? Eli siis tukivarsien laakereiden kunto.

[purflux]

Irrotin vakaajatangon, siis löystin vaan T-50 pultit ja yritin löytää välystä muttei löytynyt. Mittasin normaalikorkeudella mutta en laittanut mitään mittapalaa väliin, sillä olisi saanut millin tarkkuuden. Eli nyt mittasin vain niin että etummainen oli nollilla ja takimmainen ehkä 2-4mm välys. Haynesin kirjassa oli toleranssi muistaakseni 3,2-5,8mm.

Seuraavaksi voisin viedä renkaat tasapainotukseen, en tasapainottanut heti asennuksen jälkeen kun ajoin ensin sisään. Jos vanhat merkit pitää paikkansa, tasapainotus ei auta kuin hetken ja aallot vaan pahenee >:(