C4 - Pyöränlaakerit ääntää

[powerage]

Systerin C4:sta meni etupyöränlaakeri kun oli ajettu abaut 90tkm. >:(
Kaverilla meni Nissan Almerasta (oli 2v. vanha) molemmat etupyörän laakerit kun oli ajettu abaut 40tkm... japseissa ei ole vikoja ;D

[olli__o]

Ei laakerien lyhytikäisyys oikeastaan voi johtua, kuin voitelun vähäisyydestä. tai sitten muuten kelvottomasta (teräksen*)laadusta. ...

Tai autotehtaan suunnittelusta: väärä laakeri kohteeseen.
Lisäksi jarrujen laahaamisen väitetään lyhentävän kestoikää: laakeri toimii jatkuvasti suunniteltua lämpimämpänä?

[PicassoHDI]

Näin on. Laahaavat jarrut pilaa laakerin rasvat kun Lämpötila nousee esim. Matka-ajossa todella korkealle. Kokeilkaa joskus niitä jarruja ajon jälkeen. Jos vanne tai jarrulevy kuumenee niin jarruhuoltoa.

[Jankos]

Näin on. Laahaavat jarrut pilaa laakerin rasvat kun Lämpötila nousee esim. Matka-ajossa todella korkealle.

Ei pilaa rasvoja eikä vaikuta pyöränlaakerin kestoon vaikka kuinka kuumaksi menee. Syksyllä vanhempien C5 jätti satulavian takia jarrut laahaamaan ja ajon jälkeen pyörästä nousi savua ja pölykapselikin aivan vetelä. Merkkiliikkeen vastaus laakerin kestoepäilyyn että ei vaikuta.

[Megaman]

Merkkiliikkeen vastaus laakerin kestoepäilyyn että ei vaikuta.

Ja merkkiliike on AINA oikeassa? Kyllä jos rasva kiehuu, se laajenee tekee painetta ja pyrkii pois. Muistan aikoinaan eräässä autossa, jossa jarru laahasi, rasvakuppi lensi paineella viereisen auton kylkeen ja koko auton kylki oli vaseliinissa... ;D

[Veliviisi]

Omassa c5 II -06 jarrut herkistelty 1- 2 krt vuodessa ja laakerit edestä vaihtoon 80 ja 87 tkm kohdalla joten tuskinpa laahaamisella ja laakerinkestolla ainakaan  kovin suurta korrelaatiota keskenään ole.

[Megaman]

^ Mulla ei oo C5:n jarrut koskaan laahanneet, joten ei oo tullut mieleen edes herkistellä niitä. Xantiassa etupää laahaa hieman.

[Veliviisi]

voihan sitä jarrut putsata vaikkeivat laahaisikaan  :)

[Megaman]

voihan sitä jarrut putsata vaikkeivat laahaisikaan  :)

Juu, tottakai. Renkaanvaihdon yhteydessä tulee senverran tehtyä, että lasken kompuralla mustat jarrupölyt poijes. Tulee meinaan melkoset pilvet jarrupölyä sieltä satuloista... :)

[Jankos]

Merkkiliikkeen vastaus laakerin kestoepäilyyn että ei vaikuta.

Ja merkkiliike on AINA oikeassa? Kyllä jos rasva kiehuu, se laajenee tekee painetta ja pyrkii pois. Muistan aikoinaan eräässä autossa, jossa jarru laahasi, rasvakuppi lensi paineella viereisen auton kylkeen ja koko auton kylki oli vaseliinissa... ;D

Taisi jäädä jokin hymiö lisäämättä :D

Mutta samainen C5 on ihan kauhea ajoltaankin, mutta merkkiliikkeen mielestä ihan ok sekin...

[C-nelikko]

Päivitystä.
Laakeri oli korjaamon mukaan ollut todellakin AIVAN loppu. Varaosa ostettiin itse, maksoi n. 70  euroa ja laitto kustansi 105 euroa.
Parempi puolisko totesi, että sitikkaa ei enää osteta, kun jo tässä vaiheessa alkaa paikat lahota sieltä sun täältä.

[Veliviisi]

Muutaman ajetun kilometrin kuluttua voit varautua toisen puolen laakerin vaihtoon - tasalaatuisia ovat  :)

[Ves_ku]

Kyllä laakereissa pitää olla jo valmistusvikaa jos ei kestä 70 tkm. enempää.

Xsaraan vaihdettiiin laakerit ekaa kertaa 230 tkm. ajettuna mikä on jo ihan ok kesto ottaen huomioon osan ja remontin hinnan.

Vitonen sai uuden takapyöränlaakerin 90 tkm. ajettuna, mutta laakerista puuttui pölysuoja joten meni sen piikkiin.

[C-nelikko]

Jep.
Laadukas työ jatkuu. Toiselta puolelta ei ole vielä laakeri sökö, mutta raidentangonpää alkaa olemaan. Eli seuraava rahanreikä on raidetangonpäiden vaihto. Kilsoja nyt 71 000.
>:(

[vibes]

Tänään kävi auto Ritikolla ja vasemman puolen takapyöränlaakerihan siellä valmis oli. 161 euroa tällä kertaa.

[stikka]

C4 pyöränlaakerit taitaa maximissaan kestää satatuhatta,vaihtoon on mennyt jo takaa laakerit. Laakerit tietenkin tulivat ensiksi väärän kokoiset, napojen koot taitaa heitellä riippuen siitä mikä alihankinta erä on tehtaalle sattunut kasausvaiheessa. Hintahaitari heiluu akselikokojen mukaan.

[PicassoHDI]

No siinä samalla vaihtuu ne takajarrulevytkin kun laakerit uusitaan. Levy+laakeri+napa n.80eur.

[fsol77m]

heittäkääs arvailua että onko nyt minunkin autossa laakerit menneet vai missä vika.
sellainen "kiljuva" ääni joka tuntuu olevan nopeudesta riippuvainen ja joskus se tulee ja useimmiten se on poissa eli useimmiten kuuluu 50-90kmh vauhdissa ja välillä ääni katoaa jos kääntyilee paljon tai jarruttelee paljon...
jarrut tuntuvat kiljuvan muutenkin tietyssä kohdin (kun jarruttaa valoihin siinä 20-30kmh vauhdissa) ja sen "kiljuna" on kyllä samanlaista silloin mutta jarrun kiljuminen kykllä loppuu kun pysähtyy tai painaa enemmän jarrua...
eli onko kyseessä kuitenkin laahaavat jarrut eikä laakeri vai mitä mieltä ollaan??

[PicassoHDI]

^Jarruhuoltoa.

[stikka]

C4 1,6hdi vm 05 140000 ajettu autoon vaihdettu 3 pyöränlaakeria, heikkoa tekoa.

[patukka]

Olen aina ihmetellyt näitä raportteja pösöjen ja sitikoiden lyhytkestoisista pyöränlaakereista kun kumpaakin merkkiä on talossa ollut ja joillain ajettu varsin paljon enkä ole tähän mennessä joutunut yhteenkään autoon ensimmäistäkään pyöränlaakeria vaihtamaan. Tälläkin ketkellä meillä on 306 hdi vm 2000, ostettu uutena, jolla on ajettu tähän mennessä n. 360tkm ja pyöränlaakerit ovat alkuperäiset. Samoin on Xsara hdi -02, tullut myös uutena, jolla ajettu 175 tkm ja alkuperäiset laakerit paikoillaan ja pösö 406 1.8 bensa -03, kilometrejä 150 tkm ja alkuperäiset laakerit.

[SitruunaJogi]

Jahas, 2008 C4, 145tkm ajettu ja alko pitää melkosta jurnutusta ajossa eturenkaiden suunnalta. Kuuntelin tuota jonkun aikaa ja kasvaan päin oli ääni,.. tietyissa nopeuksissa kovempi ääni kuin toisissa,.. esim. 50-60, 80 kieppeillä ja kovaa jurnutusta satkun alueella. Ääni lähes häipyi kevyestikin vasemmalle kaartaessa (esm. 80 vauhdissa) ja oikealle kaartaessa hieman koveni.

Noh, vasemman pyörän laakeria veikkailin ja käytin vaihdattamassa ja mainitsin vielä että tarkistaavat.
Laakerissa oli kuulemma ollut väljää reilusti ja sen saivat vaihdettua mutta tarkastus ajossa huomasivat edelleen jurinaa joka oli hyvin alussa kuvantun oloinen, eivät saaneet paikannettua että mistä tulee.. (pika diagnoosi vain, että voisi olla murros menossa..)

Eli mikä siellä nyt enää voi olla... käyttäytyy edelleen samoin kuin alussa kirjoitin..

(Edit: poistettu pätkä tekstiä..on se melu edelleen kovin samankuuloinen kaikissa nopeuksissa..)

[Aakku]

Mulla C4 210 tuhatta ajettu. Laakerivikaa ei ole ollut missään kulmassa, mutta takalevyjen syöpymisen takia meni takana laakeritkin vaihtoon.
Elikä kyllä C4:ssä laakeritkin voi kestää, jos on sunnuntaiyksilö sattunut kohdalle.

[ealab]

Olen xantiaan vaihtanut jo kaikki pyöränlaakerit, ajettuna>100tkm. Katsotaan, kauan kestää, kun pientä vaivaakin nähden laitoin kaikkiin rasvalisäykset. Jarrutkaan ei ole enää vuosiin laahailleet. Varsinkin etujarrujen laahailu oli jo tehtaanjälkeistä. <60tkm ja etujarrut finaalissa. Hantinpuolen laahausmomentti oli tuolloin 1kpm, kuskinpuoli 0,3kpm! Siitä oli hyvä alkaa systemaattinen konstien kokeilu, joka alkoi peltilirpakkeiden poistolla. Mikään muu ei auttanut. Uusia satuloita en tuolloin katsonut tarpeelliseksi ostaa, samanlaisia?

[Towelie]

Edelliseen autooni C3:een vaihdettiin kummatkin etupyörän laakerit vuoden välein 120- 140000 km kohdalla. Ensimmäisellä kerralla vaihdolle tuli hintaa 210€, laakeri 116€, tunnin työ 80€+ jotain pientarvikelisää. Vuotta myöhemmin samassa huollossa sama homma olisi maksanut 2:n tunnin työt (160€) ja laakeri 146€. Katteet oli kohdallaan, kun sain tutulta laakerin lopulta 80 eurolla ja vaihto päälle.

Jos mutkitellessa ääni muuttuu, niin kyllä se pyöränlaakerista tulee. Ääni pahenee pikkuhiljaa ja loppuvaiheessa se muistuttaa sementtimyllyä. Kannattaa kysellä eri paikoista, pikkuhuolloilla ei välttämättä ole laakeriprässiä.