C5 - Cooler level too high

[sitikkazilla]

c5 2001 1.8i ajon aikana lämpömittari nousee tappiin,stop valo syttyy. palautuu jonkin ajan päästä normi tilaan ja toistuu taas. neste pinnat
tarkistettu.termari tarkistettu.

[maximi]

 Kiertääkö vesi ja tuleeko matkustamoon lämpöä? Vesipumppuhan voipi olla sökö, kuten myös lämpötila-anturi (ja/tai puhaltimet...)

[mp71]

Jos yrittää jäätyä niin tekee tuota. Jäätyminen muodostaa tulpan nestekiertoon ja sulaa sitte kohta taas pois ja tekee saman uudestaan. Samoten tekee jos vaikka vesipumpun juoksupyörä on irtoamassa akseliltaan. Sitte ku irtoaa kokonaan niin lämmöt koko ajan tapissa.

[sitikkazilla]

vesi kiertää ja puhaltaa lämpöä.puhallin lähtee pyörimään.

[mp71]

Kuuluuko mitään ylimääräisiä ääniä? Se irtoava juoksupyörä aiheuttaa vienon vikinän, jota voi kestää muutaman päivän ajan (kunnes irtoaa kokonaan ja vesi ei enää kierrä ollenkaan). Paljonko nenestee kestää pakkasta? Jäätyminen alkaa usein ekana lämmityslaitteen kennosta ja jos jäätyy (vaikka sulaiskin) niin kiertoon voi jäädä ilmakuplia, jotka sitten aiheuttaa kierrossa ongelmia jälkeenpäin (ja esim paisuntasäilössä nestepinta voi olla tapissa, kunnes ilma poistuu). Jos kaikki toimii oikeasti ja nesteet kestää sen -36-37 pakkasta niin kai se sitte anturivika on.

[sitikkazilla]

ei havaittavaa uutta vikinää ilmaantunut.

[Tahma]

Termos

Oma vitonen (I) tekee samaa vaikka on startattu minuutti sitten aamulla, päivällä tahi illalla. Kaikissa tapauksissa moottori ollut kylmä lohkolämppärin jäljiltä (2h-3h). Veret kiertää ja pinnat ok eikä paisari pulputa käyressä.
Oma epäilys suuntautuu lämpötilan anturiin ja sen ajoittaiseen toiminnan keskeytymiseen, mutta teidä näitä...