C5 III - HDI hehkutus

[ukki]

Kun nyt elämäni ensimmäisellä dieselillä ensimmäistä talvea ajelen, niin kysyisin hehkuttamisesta.

Ohjekirjassa on kerrottu, että kojelaudasta pitäisi löytyä dieselmoottorin hehkutuksen merkkivalo, ja että moottori pitäisi käynnistää vasta, kun valo sammuu.

Moista valoa en vain ole löytänyt omasta kulkineestani. Onko muiden autoissa moinen valo? Mistä tiedän, kuinka kauan virtaa pitää pitää päällä ennen starttausta? Ja tapahtuuko hehkutus ylipäänsä niin, että pidetään virtaa päällä ennen käynnistystä? Miten pakkaskäynnistys tulisi tehdä dieselillä? Pakkaskelillä tarvitaan näköjään monta käynnistysyritystä, ennenkuin auto suostuu jäämään käyntiin.

Auto on -09 136 HDI Confort Tourer

[KariM]

Olisiko tuossakin joku "esihehkutus", joka aktivoituu esim. kuljettajan oven avaamisesta niin, että hehkutus on jo valmis siinä kohtaa kun kuski on saanut avaimen virtalukkoon?

[quai_de_javel]

Sitruunapatongin ketju dieselin käynnistämisestä: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=3503

[Kane80]

Kun nyt elämäni ensimmäisellä dieselillä ensimmäistä talvea ajelen, niin kysyisin hehkuttamisesta.

Ohjekirjassa on kerrottu, että kojelaudasta pitäisi löytyä dieselmoottorin hehkutuksen merkkivalo, ja että moottori pitäisi käynnistää vasta, kun valo sammuu.

Moista valoa en vain ole löytänyt omasta kulkineestani. Onko muiden autoissa moinen valo? Mistä tiedän, kuinka kauan virtaa pitää pitää päällä ennen starttausta? Ja tapahtuuko hehkutus ylipäänsä niin, että pidetään virtaa päällä ennen käynnistystä? Miten pakkaskäynnistys tulisi tehdä dieselillä? Pakkaskelillä tarvitaan näköjään monta käynnistysyritystä, ennenkuin auto suostuu jäämään käyntiin.

Auto on -09 136 HDI Confort Tourer

Itse etsiskelin tuota hehkutuksen merkkivaloa, manuaalissahan on sen "säkkärä" kuvakin, mutta ei näy niissä mittaristokuvissa missä sen kuuluisi loistaa. Noh, just pari päivää sitten silmä kovana virrat päällä tihrustin kojelautaa ja kasvain, se merkkivalo "säkkärä" palaakin tuolla koneen lämpötila mittarissa noin kello 11 kohdalla, saman värisenä kuin muukin mittaristo ja siksi ei ole aikaisemmin pistäny simmuun.

[jakasa]

Kun nyt elämäni ensimmäisellä dieselillä ensimmäistä talvea ajelen, niin kysyisin hehkuttamisesta.

Ohjekirjassa on kerrottu, että kojelaudasta pitäisi löytyä dieselmoottorin hehkutuksen merkkivalo, ja että moottori pitäisi käynnistää vasta, kun valo sammuu.

Moista valoa en vain ole löytänyt omasta kulkineestani. Onko muiden autoissa moinen valo? Mistä tiedän, kuinka kauan virtaa pitää pitää päällä ennen starttausta? Ja tapahtuuko hehkutus ylipäänsä niin, että pidetään virtaa päällä ennen käynnistystä? Miten pakkaskäynnistys tulisi tehdä dieselillä? Pakkaskelillä tarvitaan näköjään monta käynnistysyritystä, ennenkuin auto suostuu jäämään käyntiin.

Auto on -09 136 HDI Confort Tourer

Kyllä minullakin se hehkun oranssi "sykkyrä"-valo näkyy tosiaankin siinä "klo 11.00" kohdalla...palaan pakkasella hetken..kun sammuu niin käynnistän. Ekalla minulla ainakin lähtee käyntiin, ei ole ollut minkäänlaisia vaikeuksia laittaa autoa käyntiin pakkasella. Kovemmalla pakkasella palaa sykkyrä valo pidempään ja lauhemmalla vain vilahtaa näytössä.

[ukki]

Kiitokset Kane ja Jakasa - kyllä se valo on just siellä, missä kerroitte! Itse pidän vielä ohjauspyörää sen verran alhaalla, että valo jää normaalisti istuttaessa ratin kehän taakse..

Helpompia käynnistyksiä odotellen

[c5tomaatti]

Kiitokset Kane ja Jakasa - kyllä se valo on just siellä, missä kerroitte! Itse pidän vielä ohjauspyörää sen verran alhaalla, että valo jää normaalisti istuttaessa ratin kehän taakse..

Helpompia käynnistyksiä odotellen

Näyttää siltä, että minulla ja ukilla on saman tapainen pirssi tuon kylmäkäynnistyksen suhteen. Kovemmilla pakkasilla ei millään tahdo jäädä käyntiin. Ollut jo kerran Koivuhaassa ja tuloksena se, että Ruotsin!!! ja Ranskan!!! citikkahemmot keskustelevat keskenään, mitä pitäisi tehdä. Kohta aikaa kulunut kuukausi ja "keskustelu" vaan näyttää jatkuvan.

Onkohan sitikkapuoskarilla mielipidettä asiaan?

[Tepi]

Miten pakkaskäynnistys tulisi tehdä dieselillä? Pakkaskelillä tarvitaan näköjään monta käynnistysyritystä, ennenkuin auto suostuu jäämään käyntiin.

Ilmeisesti käytät Webastoa pakkasilla? Kannattaa kokeilla sellaista nyrkkisääntöä, että esilämmittää autoa Webastolla vähintään 15min ja kun pakkasta alkaa olla siellä -20...-30 tuntumassa niin käytät Webastoa pidempään. Yhdellä käynnistyksellä pitäisi jäädä käyntiin.

Akun kuntokin kannattaa tarkistaa.

[kimi]

Akun kuntokin kannattaa tarkistaa.

Laitoin akun alle 60watin tehoisen termostaattiohjatun lämmittimen, joka ajon aikana ja akkulaturilla akkua ladattaessa on päällä ja pitää näin akun "lähtövalmiina".

[c5tomaatti]

Miten pakkaskäynnistys tulisi tehdä dieselillä? Pakkaskelillä tarvitaan näköjään monta käynnistysyritystä, ennenkuin auto suostuu jäämään käyntiin.

Ilmeisesti käytät Webastoa pakkasilla? Kannattaa kokeilla sellaista nyrkkisääntöä, että esilämmittää autoa Webastolla vähintään 15min ja kun pakkasta alkaa olla siellä -20...-30 tuntumassa niin käytät Webastoa pidempään. Yhdellä käynnistyksellä pitäisi jäädä käyntiin.

Akun kuntokin kannattaa tarkistaa.

Pitäisihän Myllykoskellakin olla viinakauppa, vaan ei ole! Olen ajanut C vitosen dieseleillä kohta yhdeksän vuotta ja kaikissa on ollut kellolla toimiva Webasto ja akkulaturi. Kaikki muut ovat toimineet periaatteella; "yksi käynnistys ja liikkeelle". En usko, että käynnistystoimissani on jotain niin väärää, etten saa autoa käymään. Ja jos se olisi noin helppoa, niin tuskin Veho, Autobon, ruotsi Citikka ja Ranckan Citikka pähkäilisivä asiaa noin pitkään. Ja kuten kerroin, no problems alle 15-16 pakkasissa. Lähtee kuin palmun alta käytinpä säteilylämmitintä, webastoa tai pelkkää kylmästarttia.

[KariM]

Laitoin akun alle 60watin tehoisen termostaattiohjatun lämmittimen, joka ajon aikana ja akkulaturilla akkua ladattaessa on päällä ja pitää näin akun "lähtövalmiina".

Tuo kiinnostaa. Mistä tuollaisia saa, vai onko itse sovellettu?

[c5tomaatti]

Laitoin akun alle 60watin tehoisen termostaattiohjatun lämmittimen, joka ajon aikana ja akkulaturilla akkua ladattaessa on päällä ja pitää näin akun "lähtövalmiina".

Tuo kiinnostaa. Mistä tuollaisia saa, vai onko itse sovellettu?

Tässä yksi vaihtoehto: http://www.arcticheat.fi/tuotteet.htm

[kimi]

Tuon Arctic Battery Heater-lämmittimen korvikkeeksi tein itse akun alle 6kpl 0,47ohm/15W, ELFA tuotenumero 60-650-64, vastuksesta alumiinilevyn alle oman sovelluksen ja akun lämpötilaa valvomaan 13 asteen termostaatin, tuotenumero 37-912-66
Kytkennän tein siten, että vastus lämpenee auton ollessa käynnissä tai akkulaturin ollessa toiminnassa.
Kokeilun voin sanoa onnistuneen täydellisesti, sillä -20 asteen lämpötilassa termostaatti katkaisee jo parin tunnin jälkeen. Hintaa lämmittimelle tuli rahtikuluineen alle 50euroa.
Tuossa kuvassa vastukset on ohuen alumiinilevyn päällä jonka päälle tulee vielä 1mm vahvuinen alumiinilevy, jolloin lämpötila tasaantuu koko akun pohjan alueelle.
Vielä helpompi olisi ollut ELFAn itsesäätyvä lämmityskalvo, tuotenumero 60-230-48, mutta pituudeltaan se on pari senttiä liian pitkä.