Talviauto testi

[Renee]

Talvi on tullut ja testataan näiden lämmityslaitteiden tehoa.
Kone käyntilämmin(lämpötilamittari puolessa välissä) laittakaa puhallus sinne kojetaulun ritilöihin josta voitte mitata tuloilman lämpötilan ja merkatkaa samalla ulkolämpötilan arvo.
Puhallin 3 nopeudella jos 4 nopeutta säätimessä.
Tavallinen lämpötilamittari riittää mittaukseen
Laittaakaa auton merkki ja malli ylös.Citikasta tulee arvot kun palautuu tyttären käytöstä

Minä laitan vertailuarvon "talviautosta" Volvo 850 bensakone 2.432 litranen.
Ulkolämpötila -10 astetta
Sisäänpuhaltavan ilmanlämpötila arvo +46 joka mitattu ulkolämpötilamittarilla jonka paikka oli autotalli

[PicassoHDI]

Minulla on taulukko eri peugeot mallien lämmityslaitteen puhallus lämpötiloista. Muistaakseni parhaat oli +70 astetta. Lisään taulukon tänne tänään.

[Renee]

Hyvä juttu,onko siinä se ulkoilman lämpötila mukana kun se vaikuttaa aika paljon noihin lukuihin.

[Kenguru]

Mihinkäs säädetään lämpötila näissä kapistuksissa missä valitaan vaan tavoiteltava lämpötila?

[Igor]

Mihinkäs säädetään lämpötila näissä kapistuksissa missä valitaan vaan tavoiteltava lämpötila?

Varmaan täysille? Puhallusteho lienee tosin sitten myös täysillä...?

[Megaman]

Lämmityslaitteiston tärkeimpiä puolia on mielestäni nopeus, tasainen lämpötilan jakautuminen ja ikkunoiden pysyminen kirkkaina.

Mulla oli joskus Ford P100, jolla ajellessa toinen jalka oli jäässä ja toinen tulessa... :) Nissan Cherryssä tuli suulakkeista niin kuumaa ilmaa kynsille, että ihan hirvitti. Ladassa ei oikein mistään suulakkeesta tullut juurikaan mitään, mutta lämmin tunnelma ja muistikuva siitä jäi mieleen... :) 309 pösö on ollut kylmin auto, mitä on ollut. Varmaan lämppärin kenno oli tukossa.

Viikonloppuna tuli heitettyä Vantaan keikka Xantialla ~ -18c ja neljän hengen porukalla myös takasivulasit pysyi kirkkaina ja välillä piti läpötilaa tinkiä maximista alaspäin. C5 lämmityslaite on hieman tehokkaampi. Riittävät kuitenkin molemmissa.

[Kenguru]

Auto: XM V6 12v -91
Ulkolämpötila: -8
Maximilämpötila ja maximipuhallus tuulilasille: +65,2 astetta

Valmiiksi lämpöisessä autossa, lämpötila säädetty 25 astetta puhallus puoliteholla: +50,4 astetta

Mitattu tuollaisella digitaalisella sisä/ulko lämpömittarilla.

[Renee]

Kyllä tarkenee  autossasi kenguru ja varmaakin  auton lasit on kirkkaat ja huurteettomat vaikka ulkona on se -20 pakkasta ja tämä juttu palvelee siinäkin jos joku haluaa lämpöisen talviauton.

[Kenguru]

Kyllä tarkenee  autossasi kenguru ja varmaakin  auton lasit on kirkkaat ja huurteettomat vaikka ulkona on se -20 pakkasta ja tämä juttu palvelee siinäkin jos joku haluaa lämpöisen talviauton.

Joo kuukassa kyllä tarkenee kelillä kuin kelillä :) Nyt näillä yli -20 pakkasilla huomasin itsekkin sen että monissa autoissa oli takasivulasit jäässä.. Ei ole kuukassa moista ilmiötä.. Ei mene poltettu bensa hukkaan talvisäässä ;)

[PicassoHDI]

Auto       Päivämäärä   Pakkasta   Onko Viimasuoja ?   Kierrosluku r/min   moottorin lämpö   Puhallus nopeus   Puhalluksen lämpö
206 SW 1.4   9.1.2003   -25   on   tyhjäkäynti   80 C  2   64
206 SW 1.4   9.1.2003   -25   on   tyhjäkäynti   80 C   3   54
206 SW 1.4   20.1.2003   -15   on   2500-3000   80-90 C   2   68
206 SW 1.4   20.1.2003   -10   on   3000-4000   90 C   2   70
                     
307 SW 1.6   10.1.2003   -23   on   2500-3500   80-90 C   2   54
307 SW 1.6   10.1.2003   -23   on   2500-3500   80-90 C   3   48
307 SW 1.6   10.1.2003   -23   on   2500-3500   80-90 C   4   40
                     
307 SW 1.6 (koe kappale2)   10.1.2003   -23   on   tyhjäkäynti   82 C   2   64
307 SW 1.6 (koe kappale2)   10.1.2003   -23   on   tyhjäkäynti   82 C   3   52
307 SW 1.6 (koe kappale2)   10.1.2003   -23   on   tyhjäkäynti   75   4   35
307 SW 1.6 (koe kappale2)   10.1.2003   -23   on   2500-3000   90   2   70
307 SW 1.6 (koe kappale2)   10.1.2003   -23   on   2500-3000   90   3   64
307 SW 1.6 (koe kappale2)   10.1.2003   -23   on   2500-3000   82   4   49
                     
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   tyhjäkäynti   85   1   48,2
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   tyhjäkäynti   82   2   51,9
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   tyhjäkäynti   75   3   53,5
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   tyhjäkäynti   60   4   41,8
Auto   Päivämäärä   Pakkasta   Onko Viimasuoja ?   Kierrosluku r/min   moottorin lämpö   Puhallus nopeus   Puhalluksen lämpö
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   1800   82   1   51,6
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   1800   82   2   52,2
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   1800   81   3   50,7
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   1800   79   4   42
                     
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   2200   82   1   53,8
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   2200   82   2   55,8
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   2200   81   3   54,6
307 HDI Wagon 2002   15.1.2003   -10   on   2200   80   4   53,1
                     
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   tyhjäkäynti   82   1   60,6
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   tyhjäkäynti   81   2   60,2
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   tyhjäkäynti   80   3   58,5
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   tyhjäkäynti   78   4   52,7
                     
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   1900   82   1   68,6
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   1900   82   2   66,4
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   1900   82   3   65,5
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   1900   81   4   64,7
                     
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   2300   82   1   69,6
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   2300   82   2   68,7
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   2300   82   3   67,5
306 1.9 TD sedan 97   15.1.2003   -10   on   2300   81   4   66,9

[PicassoHDI]

Xsara Picasso 2.0 HDI 90hv, ei viimasuojaa, moottorin lämmöt 2 palkkia, webasto päällä, tyhjäkäynnillä, puhallus 5 nopeudella, puhalluksen lämpö 51 astetta, pakkasta -21 astetta. En tiedä olisko tullu vielä lämpöisempää, mutta mittari mittaa lämpöä 2min välein, niin en jaksanut odotella.

[Jankos]

Xantia hdi break, ajovauhti 90 km/h, mittarina bilteman ir-mittari. Eberi ei toimi eli ihan pelkällä moottorin luovuttamalla lämmöllä mennään, keula kaupallisella suojalla ummessa.

Moottorilämmöt normaalissa, lämpöpyynti täysillä puhallin täysillä => 62 astetta sivusuuttimista. Puhallin toiseksi suurimmalla (tämä yleensä käytössä) ja tulevan lämpötila 64 astetta.

Moottori lämpenee, nyt kun maskisuoja on paikallaan, 20 km maantieajolla normilämpöön kun puoli tuntia pitää sähkövastusta päällä ja ajelen ekat kilometrit niin että sisäpuhallin on pienimmällä teholla ja kun moottori on hieman lämminnyt niin laitan puhaltimen isommalle.

[jtbo]

Joo kuukassa kyllä tarkenee kelillä kuin kelillä :) Nyt näillä yli -20 pakkasilla huomasin itsekkin sen että monissa autoissa oli takasivulasit jäässä.. Ei ole kuukassa moista ilmiötä.. Ei mene poltettu bensa hukkaan talvisäässä ;)

Tuohon riittää ZX:ssä jo -10C  ;D

Sellaista hyvin haaleaa se on mitä tuo puhaltaa.

Koetan muistaa päivittää tilanteen päivällä, kun tässä aamupuhteina tuli se termari vaihdettua.

[ealab]

Sattuneesta syystä toinen automme on nyt Brava 1,6 16V aikaisemman Bravo 1,2 16V sijasta. Onpa eroa lämmöissä. Vielä yli 10 asteen pakkasellakin Bravan lämmettyä saa laittaa pienemmälle. Varpaatkin lämpenevät. Bravon lämmitys ei ihan tuntunut riittävän, onhan pienempikoneinen. Lienee lämmityskennotkin mitoitettu eri tavalla.

[PicassoHDI]

Ikään ollu niin lämmintä autoa kun tuo xsara vts. Puhallus niin kuumaa, että näpit palaa. Mutta ei tuossa ikkunat huurteettomana pysyneet. Ilmankierto todella huono noissa xsara malleissa.

[Renee]

Sehän monessa autossa vikana kun ei poistu käytetty ilma pois ohjaamosta vaikka uutta tulee kokoajan sisään.Kostea ilma jäätyy sitten helposti ikkunaan on sellainen asia kuin sisäkierto päällä ajaisi,vaikkaa kun noita autoja katselee onko niissä se sisäkierto päällä kun sellaisia hyörysaunoja ovat ikkunoiden puolesta.

[jtbo]

Uudella termarilla, -20C ulkona, ajelin noin 8km, startattu ilman lämmitystä.


Aika nopeasti nousee uudella termarilla lämmöt ja puhaltaa hyvinkin tuplasti niin lämmintä mitä ennen.

[Renee]

Minkäs asteisen termarit laitoin koneseen,että kansa tietää jos lämmöt ei nouse koneessa.

[jtbo]

Minkäs asteisen termarit laitoin koneseen,että kansa tietää jos lämmöt ei nouse koneessa.

Tuohon 1.9TD (XUD9TE) koneeseen ei ole kuin yksi vaihtoehto, 83 taisi olla, vaikka jossain olen lukenut, että olisi 82, sitikan tiskiltä minä sen kävin, kun oli muutakin nippeliä sieltä haettavana, ei ainakaan sen huonompi ole kuin se edellinenkään, saman valmistajan tuote ja melkein identtinen, oli vain muutama muutos tullut vuosien varrella :D

Koskapa tuo oma termari oli 97 vuodelta alkuperäinen, niin on oletettavaa, että termari kestää sen noin 10 vuotta, tämä kun on toinen talvi, kun ei ole meinannut tareta.

Toinen oire oli, että tiputti termarikotelosta nestettä, se termarin tiiviste oli mennyt tuossa ajassa ihan korpuksi. Ei nuokaan osat ikuisia ole, helppo vaihtaa ja halpa osa, joten täytyy ihmetellä miksen aiemmin tuotakaan voinut vaihtaa. Johan sitä olisi kulutuksessa säästänyt melkein sen termarin hinnan, vajaalämpöisenä kun kone kuluttaakin enemmän.

[Renee]

Hinta varmaakin pyöri 10-12€ nurkilla vai kuinka.

[jtbo]

Hinta varmaakin pyöri 10-12€ nurkilla vai kuinka.

Saattoi se olla tuplat tuosta, takaoveen sisäverhouksen kiinnikkeet + pari ylimääräistä kiinnikettä sekä termari teki 50e yhteensä.

[Renee]

Siinä se diesel ajamisen etu hävisi kun ylihintaa osista maksetaan,voi,voi.
Termostaatti 82° PSA dsl
TD-1,9/HDi-2,0 82° [1997->2008]
10.90 € +tiiviste 1.50€

[Jankos]

Siinä se diesel ajamisen etu hävisi kun ylihintaa osista maksetaan,voi,voi.
Termostaatti 82° PSA dsl
TD-1,9/HDi-2,0 82° [1997->2008]
10.90 € +tiiviste 1.50€

Ja kun ostaa tarvikkeen niin saa vaihtaa vuoden-kolmen vuoden välein ja alkuperäisen viiden-kymmenen vuoden välein... Kumpi olikaan halvempi?

[Renee]

Wahler siihen luottaa harakiri kauppias.
http://www.fixus.fi/www/fixuswww_V2.nsf/sp3?Open&cid=Content216AE

[Seppo]

Xantialla 20 km lenkki, ulkona -18C ja sisällä +16C.
Eipä ole mikään sauna mutta tarkenee sentään, termostaatti
ehkä kannattaisi vaihtaa.