Xantia - kaasun käyttäytyminen

[mjk47830]

Mitä mieltä ootte seuraavista oireista:

tyhjäkäyntiä noin 800 rpm -> kun hipaisen kaasua, kierrokset ensin laskee ja sitten alkavat vasta nousta. Lasku ja nousu tapahtuu kuitenkin tosi nopesti (notkahdukseen menee alle sekunti). Jos kuitenkin painan reilusti kaasua tyhjäkäynnillä, kierrokset näyttävät nousevan normaalisti.

Samoin, esim. liikennevaloista lähtiessä ykkösellä kun päästän kytkimen, niin tulee kuin näkymätön seinä vastaan, sen jälkeen auto alkaa kiihtyä. Kakkosta suuremmilla vaihteilla nytkähdystä ei juuri huomaa. Myös moottorijarrutukselle siirtyessä nytkähtää: mitä pienempi vaihde, sitä suurempi nytkähdys.

Lisäksi kiihtyminen on välillä hankalaa, etenkin lämpimänä: kun painaa tallan pohjaan niin menee aikaa ennen kuin kone alkaa todella kiihdyttää. (Kytkin ei kuitenkaan luista, koska suurella vaihteella kierrokset ei nouse nopeutta nopeammin.) Jos vaikkapa olen kiihdyttämässä kakkosella: kiihtyy aluksi huonosti, sitten tulee vähän potkua lisää, menee pari sekuntia, sitten taas vähän poveria lisää. Joskus (harvoin) taas reagoi hyvin herkästi, ja kiihtyy kuin unelma.

Olen käynyt kaikki viestit Xantia-osastolta läpi, mutta mikään aiemmista nykimis-ketjuista ei sovi mielestäni näihin oireisiin.

Auto on siis 1,8 16V -95. Autosta on vaihdettu puolankansi, ilmansuodatin, polttoainesuodatin, tulppia on kokeiltu erilaisia (Eyquem, Bosch), ei vaikutusta. Imuilmavuotoja etsin jarrukliinerillä, kierrokset ei muuttunu mitenkään.

[mjk47830]

Vikamuisti luettu: nakutustunnistin. Sanoivat France Moteurissa, ettei kuitenkaan itse nakutustunnistimesta kannata vikaa alkaa korjaamaan vaan, todennäköisesti joku muu aiheuttaa vian. Ehdotuksia?

Voisiko kaasuläpän asennontunnistin tehdä tuommosta?

[Citrung]

Entäs MAP-anturi?

[mjk47830]

Meinasin kanssa mappia, jos ei tuo asennontunnistin voi olla. Harmittaa vaan, kun MAP täytyy varmaan vaan sokkona ostaa, ja kokeilla, että häipyykö vika.

[Citrung]

Kokeile ensin putsata se. Ota irti ja puhaltele paineilmalla. Voi auttaa.

[Aapo]

Kyllä se voi olla kaasuläpän asentotunnistin, vaikka ei näkyisi vikakoodeissa. Se maksaa muutaman kympin, mun mielestä kuuluisi vaihtaa vaikka sadan tonnin välein.

[mjk47830]

Kiitos tiedosta. Täytyy nyt odotella, että pakkaset laskee niin uskaltaa lähtä ropeltamaan.. Meinaan nyt ensin putsata sen mapin, jos ei auta, niin sitten katsotaan uudestaan. Voiko muuten sen asennontunnistimenkin jotenkin putsata tms? Siis voisiko senkin toimimattomuus johtua likaisuudesta (kuten Mapin)?

[Citrung]

Kosteudesta johtuu useimmiten sen viat. Saa purettua, mutta purkaessa oltava varovainen; muovikansi voi hajota...

[Croisette]

Alipaine-anturia (map) ei kannata koittaa paineilmalla putsata, on melko suurella todennäköisyydellä sitten ainakin rikki  >:(.

[mjk47830]

Alipaine-anturia (map) ei kannata koittaa paineilmalla putsata, on melko suurella todennäköisyydellä sitten ainakin rikki

Eli liuotus elektroniikkapesuaineessa, pyyhkiminen, kuivaaminen riittää ilmeisesti. Onkos siinä muuta huomioitavaa? Saako sen mapin sieltä paremmin esiin, jos ottaa kaasuläppäkotelon irti? Imusarjaa en viittis purkaa..

[Citrung]

Alipaine-anturia (map) ei kannata koittaa paineilmalla putsata, on melko suurella todennäköisyydellä sitten ainakin rikki  >:(.

Itse olen ainakin putsannut paineilmalla, eikä ole tullut ongelmia. Mutta jokainen tyylillään!  :)
Mappi on imusarjan alapinnassa, huomaat sen kun menet auton alle. Avain muistaakseni 27mm. Kaasuläpän purku ei auta mitään..