C3 - Moottorin häiriövalo palaa ja käyntihäiriö

Aloittaja ^mikkis^, marraskuu 28, 2009, 17:59:23

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja1
Käyttäjän toimet

^mikkis^

marraskuu 28, 2009, 17:59:23 Viimeisin muokkaus: marraskuu 29, 2009, 16:40:59 käyttäjältä PicassoHDI
Eli c3 03 1,4.  Eka sytty häiriövalo ja sen jälkeen ei käynyt tyhjäkäyntiä. vikakoodi näytti kolmosen suutin häiriöö ja sytkää. Vaihdoin sitten jakopäästä katottuna kolmannen suuttimen( kai vaihdoin oikeen?) ja puolan. eikä toimi vieläkään. näyttää edelleen kolmos suutinta ja jotain ilmuilman katkasu mangneettiventtiiliä. välillä meinaa käydä tyhjää mut ei kauaa ja jotenki niinku ajossa ravisuttaa konettaa. Kertaaka se ei oo vauhdista sammunu. Eilen ei meinannu kiertää yli 2000 mut sit rupes vähän ajan päästä kiertää mut ei sillai puhtaasti.  Alkuus se toimi hyvin n.10min kylmänä mut sit ku lämpes ni samat oireet ja vika valo. nyt tekee jo kylmänäki samaa.  Mitä seuraavaks?

Renee

#1
marraskuu 29, 2009, 12:04:30
Moi minä olen aina kuvitellut että kuskin puolen koneen päädystä lasketaan ne pytyt eli virranjakaja oli vanhoissa autoissa aina siinä kuskin puolella ja 1 pytyssä oli lyhin johto.Eli sen mukaan olet vaihtanut 2 pytylle suuttimen.Kun vuotava lasipesunsuutin on rikkonut sen 3 pytyn polttonestesuuttimen tarkista liitos kun nostat konepellin.Tarkista ne huohotinjärjestelmän liitokset kun otit niitä sytysyksikköjä pois sieltä tulppista.Paljon autolla ajettu kun tuollaisia ongelmia autossa minulla vasta 105tkm ei ongelmia viellä.Kiihtyy tosi hyvin ja vähällä bensalla menee olisiko syy kun koneessa on Boshin 4 kärkitulpat.Sekkaa noi asiat ja varmaakin tämä imuilman lämpösensori haitelee ulkoilmaa jotain häikkää siinä varmaakin on kun kone ei ota kierroksia joten varmaakin kone käy"ryyppy"päällä.
Tässä on juttua toisaalta tästä hienoudesta http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2204.0.html

^mikkis^

#2
marraskuu 29, 2009, 13:22:50
Ei tällä oo ajettu ku 60tkm

Renee

#3
marraskuu 29, 2009, 13:36:31
Tarkista se polttoainesuutin ja jos auto huollettu ja kunnossa niin  ei muuta kuin kierroksia koneseen ei ne ajamalla mene rikki.Onko sinulla kauan ollut tämä yksilö ja jokos katsoit sen tuulilasisuutimen liitokset.

^mikkis^

#4
marraskuu 29, 2009, 19:21:44
ei oo mun mielestä valunu vettä suuttimien päälle. Auto on ollu joku 2vuotta

Mimmosia oireita toi kampiakselin asentotunnistin mahtaa tehä jos on entinen? Onko hankalassa paikassa?

Renee

#5
marraskuu 30, 2009, 07:26:17 Viimeisin muokkaus: marraskuu 30, 2009, 15:43:50 käyttäjältä Renee
Kuinka se polttoaineen suutin onko sama paikka vai jokos vaihtui paikka.Kampiakselinasentotunnistin sijaitsee siellä missä akut ja ilmaputsari siellä päässä ottaa tietoa siitä kampiakselista,lähettää tietoa kampiaskelin asennosta ja käyntinopeudesta jos rikki osa tai likainen niin tieto ei välity.Joskus on sattunut että asentotunnistin likainen ja keskusyksikkö luulee että kone on sammuksissa ja ei avaa virtapiiriä vaikka kone pyörii statilla niin ei käynisty kun se suutimille tuleva virta puuttu sekä se tulpillee tuleva virta. Kun katsot sinne niin on sellainen pieni osa siinä vauhtipyörän lähella ja usein 1 pultilla kiinni .Ja kuten muistat aina virtahommissa niin se-kaapeli akusta irti.Itse en ole tarvinnut vaihtaa tätä osaa ja epäilen ettei noilla kilometreillä sinunka tarvitse koskea jos vikakoodia ei anna.Nämä imuilma/lämpötila anturit hoitavat se polttoaine puolen eli kylmä ilma enemän bensaa konellee"ryyppy toiminta" ja kun lämpenee niin kulutusta  vähennetään eli seossuhde on se  bensaa 1 ja ilmaa 14.7. Kuva ilmaläppäkotelosta
http://www.autopurkaamot.com/imgpart.php?name=130631_1&type=original
Kuva konehuoneesta http://www.autopurkaamot.com/imgcar.php?id=3561&pic=4&type=original
Kampiakselin asentotunnistin http://www.autopurkaamot.com/imgpart.php?name=130695_1&type=original

^mikkis^

#6
marraskuu 30, 2009, 15:52:02
vaihdoin nyt sen kolmos suuttimen ku sain varmistuksen siitä et ranskalaisissa nee sylinterit lasketaan sieltä kytkimenpäästä.Ei vaikutusta.
Uudet tulpat laitoin. Ei vaikutusta.

Renee

#7
marraskuu 30, 2009, 15:58:42
Kysymyksiä missä kunnossa oli tulpat  kaikki muut jotka vaikuttaa siihen sytysvirran kulkuun kunnossa.Katsoitko kuvat onko tutun näköisiä osia .Pyöriikö auto käykö tyhjäkäyntiä raskaasti jolloin saa liikaa bensaa tai ilmaa vähän missä kunnossa on se ilmaputsari.Puhdista se kampiakselin asentotunnistin ei ainakaan maksa mitään samalla ne liitokset sekkaat.

^mikkis^

#8
marraskuu 30, 2009, 16:06:07
Ilmanputsari lähes uusi. Se kolmosen tulppa oli ehkä vähän vaaleempi ku muut

Tyhjää ei käy ollenka. ja ravistaa kiihdytyksessä mut ei tasa kaasulla.

Renee

#9
marraskuu 30, 2009, 16:52:29
Mielenkiintoista jos normi juttu niin tämä lisäilmasuutin/vastaava joka antaa ilmaa sinne systeemiin että tyhjäkäynti on tasainen 800 kierrosta minuutissa tulisi ensimäisenä mieleen jos kadonnuttaa tyhjäkäyntiä aletaan etsiä.Missään ei ole ilmavuotoa ja kansivikaa autolla ja kun pyörii on kaikki pytyt mukana.

PicassoHDI

#10
marraskuu 30, 2009, 16:54:44
Eiköhän kannata viedä Lexia testeriin kiinni.

Renee

#11
marraskuu 30, 2009, 19:24:19 Viimeisin muokkaus: marraskuu 30, 2009, 19:37:57 käyttäjältä Renee
 3 pytyn  polttoainesuutin ja syttyhäiriö on vikakoodit kun aloitusviestiä luetaan.Vika selvillä loppu on tosi helppoa.
http://www.elekma.com/ohjeet/CAS804_ohje.pdf

Jeth

#12
marraskuu 30, 2009, 19:30:03
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - marraskuu 30, 2009, 16:54:44
Eiköhän kannata viedä Lexia testeriin kiinni.

On niitä Proxioitakin vielä :P
2cv6 -71

^mikkis^

#13
joulukuu 01, 2009, 15:34:22
Auto käväisi huollossa. JA oli 4. suutin rikki vaikka näytti kolmosta. Nyt toimii.

PicassoHDI

#14
joulukuu 01, 2009, 15:57:19
Lainaus käyttäjältä: ^mikkis^ - joulukuu 01, 2009, 15:34:22
Auto käväisi huollossa. JA oli 4. suutin rikki vaikka näytti kolmosta. Nyt toimii.

Pissapojan suuttimen läpivienti vuotaa. Tiputtaa vettä 4 sylinterin suuttimen päälle ja suutin menee vialliseksi. Toivottavasti tiivistivät suuttimen läpiviennin, ettei sama toistu.

pGhi

#15
maaliskuu 05, 2010, 14:28:05
Itsellä tuntuu olevan sama ongelma, eli auto oli koulun pihassa oottelemassa pari tuntia ja kun sen starttasin ei autolla päässyt kuin 10m eteenpäin...
Bensan merkkivalo oli sen 5km palanut ja ajattelin että varmaa bensa lopussa vaikka ihmeen vähän aikaa paloi tuo merkkivalo ennenkuin "loppui".
Sitten bensiinit koneeseen ja sama homma... auto ei pysy käynnissä tyhjällä.

Auto siis ravistaa, ei käy tyhjällä (ja jos käy ja laittaa vaihteen päälle niin sammu heti), tehoton jos liikkelle saa.

Olisiko siis samat merkit tässä?

pGhi

Samone

#16
maaliskuu 05, 2010, 14:52:02
Lainaus käyttäjältä: pGhi - maaliskuu 05, 2010, 14:28:05
Itsellä tuntuu olevan sama ongelma, eli auto oli koulun pihassa oottelemassa pari tuntia ja kun sen starttasin ei autolla päässyt kuin 10m eteenpäin...
Bensan merkkivalo oli sen 5km palanut ja ajattelin että varmaa bensa lopussa vaikka ihmeen vähän aikaa paloi tuo merkkivalo ennenkuin "loppui".
Sitten bensiinit koneeseen ja sama homma... auto ei pysy käynnissä tyhjällä.

Auto siis ravistaa, ei käy tyhjällä (ja jos käy ja laittaa vaihteen päälle niin sammu heti), tehoton jos liikkelle saa.

Olisiko siis samat merkit tässä?

pGhi
Juuri noin. Käy käytännössä kolmella pytyllä. Tyhjäkäynti ei toimi ja muutenkin tehotonta ja epätasaista menoa. Ihan kuin 70-luvun Fiatissa tai Datsunissa.

pGhi

#17
maaliskuu 05, 2010, 16:29:44
Kylläpähä ottaa tosissaa päähä, mitenkähä se meni noin yhtä äkkiä?
aamulla koululle mennessä toimi vielä hyvin...
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1
Käyttäjän toimet