C5 - Ajovalopolttimoiden vaihto

[tgp]

No, tulipa taas vaihdettua H7 keulalle... toinen tänä vuonna.

Kummasti molemmilta puolilta liittimet (siis siinä piuhan päässä olevat muovipalikat) oli palaneet rikki, mikähän niihin on oikein iskenyt.

Näkyy Ranskan paapan materiaalivalinta olevan mitoitettu kestämään n. 7-8 vuotta. Sitten ovat niin kovettuneet, että murenevat käsiin. Tihentyneen H7 vaihtotarpeen selitys näytti tällä kertaa olevan hajonneet liittimet.
Ainakin toivon niin.... Kyseessä on -06 C5.

Toiseen uusin alkuperäismallisen 5€ ja toiseen paremmannäköisen ja tuntuisen 12€.

[3AHG]

Helpostihan tuon polttimon vaihto, paljon vaikeampiinkin autoihin vaihtanut. Sanalla sanoen lievästi keskivaikea paikka  :) Kattoo vaan mitenpäin osat on paikallaan, ja meikäläisenki L kokonen koura kuitenki senverran taipui että n.5min näin ensikertalaiselta meni vaihdossa.

[hyper]

Helpostihan tuon polttimon vaihto, paljon vaikeampiinkin autoihin vaihtanut. Sanalla sanoen lievästi keskivaikea paikka  :) Kattoo vaan mitenpäin osat on paikallaan, ja meikäläisenki L kokonen koura kuitenki senverran taipui että n.5min näin ensikertalaiselta meni vaihdossa.

Onnittelut menestyksekkään polttimonvaihdon johdosta.  :)
Mutta sulla ei sitten varmaan ole C5 mk II?  :-\ 

[3AHG]

KYllä kyseessä on mk1, kakkoskoppasessa ilmeisesti kovempi keskivaikea ? :D

[lepalepa]

Huhhuh, ensimmäistä kertaa itsekin vaihdoin vänkärinpuolen polttimon. Tunnustelemalla selvitin jousen avautumissuunnan ja se lähti pienellä ähinällä. Philipsin H7 oli ilmeisesti jossain oikosuluntapaisessa, se kannan keraaminen (?) aine oli räjähtänyt pitkin umpiota ja liitin oli sulanut niin, että voidaan jo puhua irtoliuskoista :( Ei meinannut irrota sitten millään.

Kuskinpuolelle vaihtaa helposti ilman työkaluja ja vänkärin puolella tarvitsee sopivaa torx-avainta jo suojamuovien irroituksessa. Huoh.

No, ilman tuota liittimen sulamista tästäkin olis selvitty vartissa.

[hyper]

Ja taas meni H7... siitä matkustajan puolelta tällä kertaa, jo toinen tänä vuonna. Luulis että vaihtohomma nopeutuisi kun sitä tarpeeksi usein tekee mutta ei, taas meni se 40min, sormet kohmeessa, lämmintä n. +2 astetta.

Työn helpottamiseksi irrotin sen hydepumpulle menevän kaapelin moninapaliittimen, ja unohdin laittaa kiinni kun testasin valoja. Valitti yllättäen airbageja ja turvavyönkiristimiä että olisi niissä vikaa. Kone ei startannut eikä oikeestaan mikään muukaan toiminut, paitsi kaikki merkkivalot paloi kojelaudassa. No, kun hoksasin mitä unohtui niin piuha kiinni ja taas toimii.

Toivottavasti tämä nyt oli viimeinen lampunvaihto ennen autonvaihtoa...

[Ilmari]

C5 II vänkärin puolen lähivalon polttimo (I-koppasessa ihan helppo). Eipä meinaa käsi mahtua ollenkaan (kumpikaan mitenkään päin). Aikaa vievin osuus oli onkia rautalangalla, peilin kautta katsoen, sekä edellisen umpioon tiputtama polttimo, että itse tiputettu polttimo pois. Josta visastuneena pujotin uuden polttimon virtalipareen reikään karhunlankaa, josta toisella kädellä vetämällä sain polttimon pysymään etusormen päässä ja paikoilleen.

[Kaarlo]

Ykköskoppasessa homma kyllä vielä kohtuu keskivaikea mutta onnistuu jos on pitkät sormet. Kuljettajan puolelta kyllä irrotan joka kerta suosiolla akun kokonaan pois.
Ei ole meikäläisen ranteessa niin montaa niveltä että pääsisi käsiksi lamppuun. Itse tehty virtalähde muistia varten ( 9v paristo, tupakansytyttimeen tuleva jatkojohto johon juotettu liitin 9v paristoon) pysyy järki autossa ja radiossa kanavat.

Paholaisen keksintö kyllä tuo H7 kantoineen verrattuna H4, vaikea saada lamppu oikeaan asentoon ja kanta paikalleen näin käsikopelolla. Jousen aukaisemiseksi olen ottanut umpion reiästä kuvan puhelimella niin näkee mihin suuntaan tuota pitää kääntää, kun aina unohtuu. Eikä ole yksi eikä kaksi kertaa kun tuo kanta on hajonnut käsiin, laitapa siinä takaisin kiireessä kun liittimet erillään.

[Mti]

pujotin uuden polttimon virtalipareen reikään karhunlankaa, josta toisella kädellä vetämällä sain polttimon pysymään etusormen päässä ja paikoilleen.

Itse olen teipannut lampun sormenpäähän ja etupuolelta katsomalla asettanut paikalleen. Teippaus tehdään sopivan löyhästi, jotta sormen saa myös irti lampusta!

[IJN]

Hienostuneempi, lähes ylellinen työkalu on lattaliitin jonka perään on puristettu pätkä rautalankaa, kaksinkerroin-lenkki jotta siihen saa vähän kiertovoimaa ergonomisella otteella. Liitinosaan pieni kevennys jotta se jää sopivan löysästi lampun liittimeen kiinni.

[olli__o]

Joskus ihmettelin miksei tuohon ole työkaluja (tai en ainakaan ole törmännyt), tässä ilmainen vinkki polttomovalmistajille: tehkää paketti, jossa on paketissa kaksi polttimoa ja tyokalu, jolla saa polttimon laitettua paikoilleen ja pidettyä helposti kiinni kun taiteilee rautalankaklipsuja kiinni - kun joku rystysistä verinaarmuilla oleva jantteri katselee polttimohyllyä ja huomaa mainostekstin "KÄTEVÄ ASETIN MUKANA" - niin melkein tuote on myyty hinnasta huolimatta.

Kauhean kummallinen muovitappi tuon ei tarvitsisi olla, kunhan pysyy ja irtoaa haluttaessa, HiFi-sarjassa voiai olla integroitu LED ja peilikin mukana (ja laastaria).

Mutta enemmän ihmetyttää miksi nuo ovat niin huonosti suunniteltuja kiinnityksen osalta (sekä lamput että autot).