LDS-säiliön täyttö

Aloittaja HiTec, maaliskuu 10, 2014, 20:35:32

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Reverend

Nestepinta asettui paineettomana vähän sihdin pohjan päälle. Tuo ilman lisäystä, eli pallojen vaihdossa kun hieman vuoti nestettä pois sitä on siis ollut alunperin hieman liikaa?

DIY-Pena

Ei kai sitä liikaa ole ollut jos se on säiliöön mahtunut. Kutoseen juuri vaihdoin nesteet ja aikalailla samalla korkeudella oli neste ku sulla.

olli__o

#77
Ei mitään tietoa tuosta mallista, mutta paineet päästettynä näyttäisi ihan ok:lta, olisikohan tuo aukon "tasanne" yläraja ja varmaan alempana on joku toinen alarajan merkiksi. (vanhemmassa mallissa oli eri mittaisia rakoja, jotka osoittivat rajat)

Tuolla videon lopussa avattu purkki ja mittausta nippusiteellä tms. öljyn syvyyden osalta:
https://www.youtube.com/watch?v=R_9-y91_7MM

Tuossa minusta jo selkeästi liikaa (ei alkukuvassa, vaan videon lopussa, kun paineet on laskettu):
https://www.youtube.com/watch?v=1gnMe1YskSo

hyper

Eiköhän se ole niin että kun nesteen pinta juuri ja juuri näkyy siinä sihdin pohjalla niin silloin on sopivasti. Jos nesteen pinta ei näy niin silloinkin voi olla riittävästi jos jousitus toimii mutta parasta on jos pinta näkyy, niin silloin on vähän vuotovaraakin.
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

Reverend

#79
Tuommoinen mallikuva tuli vastaan. Kellään tietoa monta litraa menee vaihtaessa nesteet?

olli__o

Lainaus käyttäjältä: Reverend - syyskuu 12, 2018, 17:06:40
Tuommoinen mallikuva tuli vastaan. Kellään tietoa monta litraa menee vaihtaessa nesteet?
Yleensä 3 litraa riittää, onko nuo mallikuvan a- ja b-viivat mitä viivoja?

Muistaakseni virallinen ohje oli alas laskettuna + paineet poistettuna (Lexialla/Diagboxilla tai ruuveista). Mutta useimmiten mittaus toimii riittävällä tarkkuudella ilman paineen poistoakin, mutta silloin pinta oitää jättää alemmaksi, eli siivilan tasoon. Ilmeisesti on vieman arvoitus mitä auto ala-asennossa ja paineet poistettuna tilan välillä jää erona vielä sylintereihin ja se suurin riski lienee että nestesäiliö halkeaa paineet poisteetaessa (jos korkki kiinni), on siellä kai ylivuotoputkikin, muttei taida auttaa äkillisessä tilanteessa?

Reverend

Nyt on parempi kuva :)

Tosiaan virallisen ohjeen mukaan paineettomaksi. Tuossa on sitten se vaihteluväli mihin nestepinnan pitäisi sattua.

-PETTERI-

Saako tuota LDS-nestettä esim. Motonetistä?
- Citroen C5 Tourer 2,0 HDI -09

Nuudeli

Nykyiset: MB C 250CDI -A -18, C4 AT -11 (1.6 VTI)

Entiset: 2 x C5 Break AT -06 (DW10BTED4), Xantia Break -98 (XU10J4R), 405 GL -94 (XU5JP), 405 GLi -90 (XU5M), 405 GR -91 (XU52C)


hyper

Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

HiTec

Itselle jäi ex. X7:sta yksi tuollainen (muistaakseni korkkaamaton) LDS-purkki turhana talliin pyörimään. Mieluummin antaisin sen jollekulle hyötykäyttöön, kuin kippaisin HSY:n jäteöljysäiliöön. Anyone? ???

Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

yason

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 21, 2018, 19:12:09
Itselle jäi ex. X7:sta yksi tuollainen (muistaakseni korkkaamaton) LDS-purkki turhana talliin pyörimään. Mieluummin antaisin sen jollekulle hyötykäyttöön, kuin kippaisin HSY:n jäteöljysäiliöön. Anyone? ???



No minähän voin vastaanottaa! Aina tulee jotain pallojumppaa tai muuta, jonka yhteydessä liruaa aina desi silloin toinen tällöin hukkaan :) Ostin viimeks korillisen noita pöniköitä, kun vaihdoin hydenesteet ja olen niitä loppuja käyttänyt aina täydentämiseen, jos on pitänyt irrottaa hydrauliikkaan liittyviä osia, vaan just loppukesästä kaadoin viimeiset lirut siitä satsista säiliöön ja olishan auton takakontissakin hyvä olla varapullo, jotta sitä ei vaan tarvittaisi :)
C5-I 2.0i AT -03, DS5 Hdi163 Sport Chic -12, Renault Talisman TCe160 Sport Tourer -19