C5 2002 ovimodulin sulake palaa

[Kaasumies]

Leksalla voi käytellä noita ovimodulin laitteita erikseen. Onko katsottu millaisia vikoja on jäänyt tuosta muistiin?

Näkyyköhän se moduli selvästi kun ottaa verhoilun irti? Tai sitten se on tietenkin se sähkölasin moottori. Katotaan mikä keli on lähipäivinä, joudun ulkona työstään. Enkä edes parkkipaikallani vaan jossain muualla missä on tilaa. Voi olla, että joudun viemään johonkin testattavaksi. Samalla saa katsoa vikakoodit.
Mikähän paikka Tampereen seudulla omistaisi tarvittavat välineet ja tiedon?  Silloin kun ekan kerran vein sähkökorjaamoon, niin  vikakoodeja oli esim. yhteys poikki oven sähkölasiin tms jotka minun ymmärryksen mukaan johtu siitä kun se sulake oli palanut. Ihme asentaja kun ei sitä tajunnut ja laittanut mittauksen ajaks ehjää sulaketta.
Juu, virtalukko oli ekassa asennossa silloin kun istuin autossa ja hengitin hiljaa.  :) Pitää soitella huomenna muutamaan paikkaan ja kysellä osaako ne tota mitata. Google kovaan käyttöön. Eihän toi muuten haittaa, mutta pitäs saada penkkiä säätää kun joku tulee taakse ja joskus tulee ajettua parkkihalliin ja olis kiva saada ikkuna auki.

[Kaasumies]

Uutta valoa. Ajattelin itse katsoa niitä kuskinoven johtoja ja laitoin uuden sulakkeen ja heiluttelin kunnolla johtonippua ja sulake paloi. Ahaa, vika sittenkin näissä. Johdot näyttää kyllä ehjiltä. Laitoin uuden sulakkeen ja se palaa heti laitettaessa. Yritin laittaa johdot oikeaan asentoon paikallensa (kumitutti reikään) ja sisällä irti olevan muoviosan niin ettei se osu mihinkään. Sitten ei sulake palanut heti. Vika ilmeisesti siinä irtonaisessa "vastakappaleessa" auton sisällä, tolpan sisällä tai miten sen sanois.

Eli  muovinen iso, liittimen näköinen joka tulee tolpassa olevaan reikään, on irti tolpan sisällä ja heiluu siellä. Sen saa johdoista kevyesti vetäen lähemmäks, mutta ei mun lapioilla sitä saa paikalleen. Siinä näyttää olevan kielet joilla se ilmeisesti lukittuu reikään. Ehkä jollain pitkäkärkisillä pihdeillä sais otteen siitä ja saa sen paikalleen. Pitää mennä laitattamaan se jossain jossa on pikkukätinen henkilö. Auton oven ja auton välinen tila on liian pieni mun kädelle siis. Toivottavasti tosta selviää mitä tarkotan.  :)

[Renee]

Itsellä on ns sorkkanoukkija tuossa hienompi laite mutta periaate samaa kun painaa nappiaa pohjaan sorkkakauha tulee ylös näkyviin ja voit ohjata sinne kohteseen ja kiinni pysyy.Voi tuoda lähemmäski itseä tällöin.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/806626/Magneetti-sorkkanoukkija-peili-ledvalo

[Kaasumies]

Hyvä laite varmasti. Tarkastutin jo sen muoviosan. Siitä on katkennu semmoset klipsit joilla se lukittuis siihen reikään. Ja se kuulemma on tosi hyvin suojattu takaa, joten ei se sitten kai tee oikkaria. Oven sisällä olevat johdot seuraavaks tarkasteluun. Pitää taas viedä tarkastettavaks kun ulkona on jo aika holotna.  >:(

[Renee]

Mitä viellä jokainen se esim. laturin on talvella siinä 10 asteessa pakkaseesa vaihtanut katuvalon loisteessa suit sait.Tuotas itsellä tuo kylmyys ei ole mikään este pienenä poikana kouluun ajelin pyörällä oli sivu 5km eli päivässä 10kilometriä  tuli kuntoilua.Oli vaikka -30 niin pyörällä kouluun vain.Yhden kerran oli -40 silloin en lähtenyt olisin paleltunut sinnee tienvarteen varmaakin.
60 luvulla asiat oli toisin kuin nykyään

[Kaasumies]

Joo sitä tulee laiskaks vanhemmiten. Vaihdoin mäkin -20 pakkasessa joskus takajarruja pilkkihaalari päällä. Pitää katsoa tilanetta uusiks kunhan tämä saastan yskä ja röhä loppuu. Silloin voi tuntua jopa kesältä ulkoilma.  :) Mietin vaan sitä, että kun saan johdot näkyviin, niin pystynkö isoilla käsillä korjaan niitä kun ne varmaankin on ahtaassa paikassa ja tuskin niissä paljoa löysää on, mutta kattellaan.

[pimpelipompeli]

Joo sitä tulee laiskaks vanhemmiten. Vaihdoin mäkin -20 pakkasessa joskus takajarruja pilkkihaalari päällä. Pitää katsoa tilanetta uusiks kunhan tämä saastan yskä ja röhä loppuu. Silloin voi tuntua jopa kesältä ulkoilma.  :) Mietin vaan sitä, että kun saan johdot näkyviin, niin pystynkö isoilla käsillä korjaan niitä kun ne varmaankin on ahtaassa paikassa ja tuskin niissä paljoa löysää on, mutta kattellaan.

Ota liittimet irti autonpäästä ja vedä johtonippu ovesta pihalle. Helppo tutkia onko joku poikki

[Kaasumies]

Siinä auton puolella irtonaisena olevassa muovijutussa on sitten varmaankin liitin? Se vaan ei kovin paljoa ulospäin tule siitä tolpasta ja ahtaat paikat. Pitää tutkia.

[toiras]

Siellä oven sisällä on 1 irtonainen johto liittimellä,se on ovivaloa varten jota ei kaikissa autoissa ole.

[toiras]

Taitaapi olla murtohälytinkin saman sulakkeen takana,jos polttelee sulaketta yön aikaan niin voi olla vika hälyttimessäkin.

[Kaasumies]

Ei o hälyä. Vika melko varmasti oveen menevissä johdoissa, koska sulake palaa kun liikuttelee johtonippua. Oven sisällä näkymättömissä siis viallinen kohta. Tänään oli kamala tuuli ja tosi kylmä joten katsominen siirtyy jonnekin.

[Kaasumies]

Aion vaihdattaa oveen uuden johtosarjan. Käytetty 50 ja uusi 95 Sitrosella.

[yason]

Aion vaihdattaa oveen uuden johtosarjan. Käytetty 50 ja uusi 95 Sitrosella.

Auttoiko?

Mä kans laitoin ovijohdot tarkistuslistalle, kun kuskin ikkunan automaattisulkeminen on pätkittäin lakannut toimimasta. Ja joskus lähtee apparin ikkuna kuskinpuoleisesta napista eri suuntaan kuin pitäis :)

[Kaasumies]

Aion vaihdattaa oveen uuden johtosarjan. Käytetty 50 ja uusi 95 Sitrosella.

Auttoiko?

Mä kans laitoin ovijohdot tarkistuslistalle, kun kuskin ikkunan automaattisulkeminen on pätkittäin lakannut toimimasta. Ja joskus lähtee apparin ikkuna kuskinpuoleisesta napista eri suuntaan kuin pitäis :)

Siinä kävikin sitten niin, että vaihdoin C5:sen Renault Espaceen takatilojen takia ja vika siirtyi seuraavalle. Selitin kyllä tarkkaan missä on vika ja miksi kuskinpenkki on liian alhaalla ja liian löhö. Nyt on kyllä taas C5 ja farkkukin jopa. Tässä (onneksi) ei ole sähköpenkkiä. :)

[yason]

Siinä kävikin sitten niin, että vaihdoin C5:sen Renault Espaceen takatilojen takia ja vika siirtyi seuraavalle. Selitin kyllä tarkkaan missä on vika ja miksi kuskinpenkki on liian alhaalla ja liian löhö. Nyt on kyllä taas C5 ja farkkukin jopa. Tässä (onneksi) ei ole sähköpenkkiä. :)

Hehe, hyvä ettei uusi omistaja päätynyt foorumille kyselemään :)

Tietääkö joku, miten tuo automaattinoston sormentunnistus toimii? Onko se jonkin oman johtonsa päässä, joka voisi olla katkennut? Vai seuraako systeemi hissimoottorin vastusta, jos se kyykkää vähän jos lasi törmää johonkin?

Kun selkeesti moottori ja ohjainnappi toimii eli lasin saa ylös ja alas, mutta ei suostu oppimaan automaattinostoa, niin kuin ennen on suostunut.

[KariM]

Ja joskus lähtee apparin ikkuna kuskinpuoleisesta napista eri suuntaan kuin pitäis :)

Lähteekö se aina alas vaikka ylös toivottiin? Vai saako sen lähtemään ylöspäin alas-nappia painamalla? Ensinmainitussa tapauksessa voisi olla kyse likistykseneston aktivoitumisesta, mutta jos se ajaa tahtomatta myös ylös, niin silloin varmaankin nappihärö. Ikkunoiden ajelusta vastaa aina BSI, napit vain välittävät toiveen sille.

Kuskin oven kytkinpaneelin viestit kyhätään jännitejaolla:
A command on one of the window switches creates a level of voltage specific to the command   
The door module detects the level of voltage and transmits to the BSI a multiplexed message for the desired command   


Jos sinne kuskin paneeliin on joutunut esim. kolajuomaa tai muuta jännitteisiin vaikuttavaa, niin toiminta voi olla sekavaa. Jokuhan oli purkanut paneelin peilin kytkimen korjausta varten, ei näyttänyt vaikealta.

Tietääkö joku, miten tuo automaattinoston sormentunnistus toimii? Onko se jonkin oman johtonsa päässä, joka voisi olla katkennut? Vai seuraako systeemi hissimoottorin vastusta, jos se kyykkää vähän jos lasi törmää johonkin?

En löytänyt servicestä teknisen toteutuksen selostusta, eikä kytkiksistäkään näy riittävällä tarkkuudella.

Kun selkeesti moottori ja ohjainnappi toimii eli lasin saa ylös ja alas, mutta ei suostu oppimaan automaattinostoa, niin kuin ennen on suostunut.

Kokeilisin akkuresettiä hetkeä reilummalla odottelulla.

Myös likistykseneston poistolle löytyi ohje:
Lower the windows fully within 5 seconds following an anti-pinch action by the windows   
Persist when the window is in a low position   
Raise the window within 5 seconds, then the anti-pinch is deactivated   

[KariM]

Offtopic: Vihdoin löysin selityksen Lexassa ihmetyttäneelle valinnalle "Mercosur window logic" tjsp:

Sammutuksen jälkeen ikkunoita voi operoida minuutin verran, sehän me tiedetään. Mutta:
* Until the closing of the driver's door if the closing comes before the end of a 1 minute timer
* Until the driver's door is opened, if the opening occurs before the end of the timer (Australia and Mercosur versions)


Kun muualla maailmassa ikkunat toimivat vielä kuskin oven ollessa auki, niin "Mercosur"-valinnalla ikkunoiden ajelu loppuu jo kuskin oven avaamiseen. Miksiköhän he sellaisen ovat halunneet :)

[yason]

Ja joskus lähtee apparin ikkuna kuskinpuoleisesta napista eri suuntaan kuin pitäis :)

Lähteekö se aina alas vaikka ylös toivottiin? Vai saako sen lähtemään ylöspäin alas-nappia painamalla?

En ole kovin tarkasti vielä haarukoinut. Tähän asti olen havainnut, että satunnaisesti lähtee alas, kun kuskin puolelta pyytää apparin ikkunaa ylös. Likistyksen esto vois olla (osa)syy. Tosin apparin ikkuna nousee kyllä sekä automaattisesti että manuaalisesti ihan ylös asti useimmiten.

Kuskin oven kytkinpaneelin viestit kyhätään jännitejaolla:
A command on one of the window switches creates a level of voltage specific to the command   
The door module detects the level of voltage and transmits to the BSI a multiplexed message for the desired command   

Napin kaksiosainen toiminta siis kehittää yhden jännitteen, kun painaa hieman ja toisen jännitteen, kun painaa pohjaan asti. Onko ovimoduuli ovessa vai jossain muualla, eli mistä asti signaali kulkee fyysisesti bitteinä eteenpäin?

Kuskin ikkunan automaattinosto käyttäytyy kuin manuaalinosto. Eli nostan napin ihan ylös asti, ja ikkuna nousee niin kauan kuin nostan sitä. Jos vaan käytän nappia ylimmässä positiossa ja otan sormen pois, ikkuna ehtii liikkua sen about sentin. Leksan mukaan likistymisenesto ei ole kytkeytynyt kuskin ikkunaan päälle (tekemästäni alhaalta ylös pätkittäin -jumpasta huolimatta), joten ehkäpä nappi generoi väärän jännitteen ääriyläasennossa ja ovimoduuli luulee, että nappia nostettiin aina vain ekaan positioon asti.

Jos sinne kuskin paneeliin on joutunut esim. kolajuomaa tai muuta jännitteisiin vaikuttavaa, niin toiminta voi olla sekavaa. Jokuhan oli purkanut paneelin peilin kytkimen korjausta varten, ei näyttänyt vaikealta.

Olen purkanut apparin oven kesällä, ei oo vaikea homma. Otetaanpa kuskin ovi auki nyt alkuun.

Kun selkeesti moottori ja ohjainnappi toimii eli lasin saa ylös ja alas, mutta ei suostu oppimaan automaattinostoa, niin kuin ennen on suostunut.

Kokeilisin akkuresettiä hetkeä reilummalla odottelulla.

Luuletko, että kaksi kuukautta riittäisi? C5 oli tallissa ainakin tuon ajan, ellei kauemminkin :)

Myös likistykseneston poistolle löytyi ohje:
Lower the windows fully within 5 seconds following an anti-pinch action by the windows   
Persist when the window is in a low position   
Raise the window within 5 seconds, then the anti-pinch is deactivated   

Mistä noi tekstit on peräisin? Ne näyttäis kovin hyödyllisiltä, jos niitä on lisää...

[KariM]

Napin kaksiosainen toiminta siis kehittää yhden jännitteen, kun painaa hieman ja toisen jännitteen, kun painaa pohjaan asti. Onko ovimoduuli ovessa vai jossain muualla, eli mistä asti signaali kulkee fyysisesti bitteinä eteenpäin?

Ovimoduuli/oviasema on ikkunamoottorin yhteydessä. Se sisältää siis muutakin kuin pelkän moottorin. Kuskin oven nappulapaneeli kytkeytyy tuohon ja niiden välillä kulkee analogiviesti. Oviasema taas puhuu väylää BSI:lle päin. Myös peilien ohjaus sekä apparin peilin lämpöanturi kytkeytyvät oviasemaan. Takaovissa on toisenlainen järjestely.

Olen purkanut apparin oven kesällä, ei oo vaikea homma. Otetaanpa kuskin ovi auki nyt alkuun.

Muistaakseni se nappulapaneeli nousee ovipahvista ylös ihan vain kampeamalla, ei tarvitse ovea edes purkaa.

Luuletko, että kaksi kuukautta riittäisi? C5 oli tallissa ainakin tuon ajan, ellei kauemminkin :)

Lienee kohtuutonta vaatia pidempää sähkötöntä jaksoa ;D Mutta kannattaahan se akkuresetti vielä uudestaan testata, ellei sitä akkua ole tässä jo muutenkin kytketty useammin irti/kiinni.

Mistä noi tekstit on peräisin? Ne näyttäis kovin hyödyllisiltä, jos niitä on lisää...

Ne on Servicen maksullisten korjausohjeiden puolelta.