XM - Jarrulevyt uusiksi

[mjh]

V6 -99 automaatti

Ajettu vähän yli 80000 km.

Hankaavaa ääntä kuuluu liikkeelle lähtiessä oikealta puolelta.
Etujarrulevyissä on jo jonkun verran kuluneisuutta.
Niistäkö tuo ääni tullee?
Millainen ääni (oire) tulee pyörän laakerien ollessa lopuillaan.

mjh

[Renee]

Jos jarrut laahaa ne myöskin lämpiävät samalla kertaa joten tarkista kädellä ajomatkan jälkeen onko se oikean puolinen jarru kuumempi kuin se vasen.Kuten tiedät renkaiden vaihdossa herkistetään jarrut ja tarkistetaan tarvitseeko tehdä jarruremppa samalla kertaa. Ota rengas pois ja tarkista se jarrusylinterin kunto ja ne jarrupalat että onko jatkuvasti sinulla oikean puoleinen jarru päällä että se jarrusylinteri ei palauta.
Tästä laakerista kyllä se ulisee  ja antaa ääntä laakerin kunnon näissä autoissa jossa oli iskarit ja jousi pyöritti sitä pyörää niin se jurinan tunsi siinä jousessa kun rengas pyöri ja vedä ylhäälta ja alhaalta rengasta onko siellä väljää jos laakeri on huonossa kunnossa siihen tulee väljyyttä.Tarkista vika ja korjaa heti kun kysymyksessä on turvallisuus tekijä
Tässä siitä laakerista juttua tosin C5 http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4489.0.html

[mjh]

Kiitos vastauksesta ja neuvoista.

Hiljattain vaihdoin renkaat ja samalla tarkistin jarrulevyt (edessä on kuluneisuutta) ja palat.
Mitään erityistä ei ollut havaittavissa. Normaalilla tavalla oli pyöritettävissä, kun puhdistin jarrulevyjen pintaa samalla.
Laakeriongelmaa en ole kertaakaan kokenut.
Mainitsemiasi oireääniä ei kuulu.

Käyn maanantai paikallisessa merkkihuollossa tutkituttamassa asian.
Kertoilen täällä, kun selviää.

mjh

[danbomp]

Miten toi käyttäytyy esimerkiksi risteyksissä, pysyykö paikallaan ilman jarrua vai alkaa valua ns. alamäen suuntaan? Omassa XM:ssäni kun oli välillä tapana että etujarrut laahaa niin se ei tarvinnut jarrua esimerkiksi liikennevaloissa. Jarrusatuloiden herkistelyllä siitä selvisi.

[mjh]

Oireet ovat varsin vähäiset.
Käyttäytymisessä ei ole mitään erityistä vielä.
Selvitytän asian.

Kun noissa jarrulevyissä on jo kuluneisuutta, niin epäilen, että se olisi syy.

mjh

[mjh]

Ei selvinnyt!
(Ei aihetta toimenpiteisiin.)

Jokin se ääni on.
Taisi mennä mystiikan puolelle.
No ainakin kaksi sen kyllä kuulee.

mjh

[Renee]

Kyllä se jarrulevyn pitää olla tasainen silloin on hyvä kitka ja pysähtyy silloin kun tarvitsee.Lämpiääkö ne levyt jos ajellaan matkaa.

[mjh]

Pitänee alkaa tutkia jarrut.

Nyt on vaan tilanne se, etten ole XM:n jarrutyötä tehnyt.
Onko tältä foorumilla löydettävissä ohjetta tai voitko neuvoa linkin mistä löytyisi.
Työvälineitä on kyllä ja AX:n jarruja tuli taannoin hoidettuakin.
Ei kai XM:n jarrut liene ihan mahdottomat hoitaa.
Auton nostaminen käy kyllä kätevästi hydrauliikan avulla, joten työskentely jarrujen kimpussa on turvallista.

Kokeilin etujarrulevyjä n. 5 km:n kaupunkimatkan jälkeen.
Kuumat olivat, sormenpää oli kärähtää.

[danbomp]

Ei ne sen kummallimmat ole kuin muissakaan. Jos tolleen lämpee niin palat laahaa levyissä kiinni. Kaksi vaihtoehtoa on silloin olemassa, joko palat on ns. ryytyneet satuloihin jolloinka auttaa satuloiden ja palojen puhdistus tai sitten se ikävämpi vaihtoehto on se että satuloissa männät jää ulos eikä mene takaisin sisään kun on jarruttanut. Silloin ei auta yleensä kuin satuloiden purku ja herkistys ja joskus vaatii uudet kumit.

[mjh]

Kiitos valistavasta vastauksesta.
Asiaa pitää ryhtyä hoitamaan.

[Sitikkapuoskari]

Kannattaa myös tarkistaa että männänpuoleisissa paloissa on selkäpuolella lukitusnasta männän kiertymistä estämässä.

[Diravique]

...ja käsijarruvaijerit ovat varmaan kunnossa myös ?

[mjh]

Kiitos hyvistä evästyksistä.

Huoltoon se on vietävä, kun auto pitäisi olla ajossakin ja, jos sillä alkaa tehdä "harjoitteluasennusta", niin voipi mennä aikaakin liikaa.
Kertoilen alkuviikosta, josko jarruhuolto vie ääni-ilmiön mennessään.

mjh

[mjh]

...jatkoa.
Jarrulevyt eteen vaihdettu ja takana tarkastus- ja puhdistustoimenpiteet tehty.
Äkkisestään ei krahinoita...pitää vielä kuulostella.
Jarrupuoli ainakin kunnossa pitemmäksi aikaa.