Xantian nopeus, trippi ja kokonaismatka mittari lopetti toiminnan.

[Kenguru]

Itseasiassa Jankos taisi olla hyvinkin oikeassa tuon haitakikumin suhteen. Se on jarruvalo mikä polttaa sulakkeen. Nyt eikun etsimään missä mennään maihin. Helpotti ketutus saman tien  :)

[CitXsan97]

Sitkeä sissi, ei voi muuta sanoa! Toivotaan, että Kengurun sitkeys vielä palkitaan ja pääsee nauttimaan autosta muutenkin kuin rapatessa.

[Kenguru]

No nyt on taas kaikki muut mittarit pelissä paitsi se pirun nopeusmittari  :P
Vika tuohon toisen sulakkeen palamiseen on joko haitarien sisässä olevissa johdoissa tai sitten peräkärrin johdoissa. Heiluttelemalla korjaantui siis tällä kertaa. On niin kauhean näköiset johdot haitarien sisällä että kaikki on uusittava. Sitä en nyt alkanut tekemään. Se on sateisen päivän hommaa. Huomenna jatkan alkuperäisen vian tutkimista. Silloin varmaan pitää ottaa jo olut avuksi...

[KariM]

Huomaa myös siitä että kun vastuksen johdot kytkee kiinni niin testilamppu kirkastuu jo huomattavasti. Eli olisikohan tuo vastus jo hieman väsähtänyt vai onko tuo normaalia että mitä enemmän on tavaraa sulakkeen takana, niin enemmän se "vuotaa" maihin?

Aivan normaalia. Yksinkertaistettuna ne sulakkeen takana olevat laitteet näkyvät sulakkeelle rinnankytkettyinä vastuksina maihin. Mitä enemmän/järeämpiä laitteita, sen suorempi tie maahan. Otapa lämmitysvastus irti, ja mittaa sen resistanssi; Joku ehkä sen perusteella osaa sanoa onko vastus esim. liian järeä kyseiselle sulakkeelle.

Tuohan on taustalla pelannut kuitenkin siten että vakionopeudensäädin on saanut nopeussignaalin vaikka sulake onkin ollut palanut tai kokonaan pois...

Ottaakohan cruise sitten nopeustietonsa jostakin muualta, esim. laturista? Tarvikecruisen tapauksessa voi olla kyllä niinkin, että signaalin sisääntuloasteelle kelpaa vaikka millainen aaltomuoto, jopa joku lähestulkoon olematon pörinä, esim. sytytyslaitteista ko. anturin johtoon indusoitunut häiriö.

[Kenguru]

Jeee jeee jeee...  :)
Vika löytyi ihan sattumalta. Siis tuo nopeusmittaria koskenut vika.
Pissapojille menee piuhat konepellin saranan luona, olisikos niissä sitten myös lämpövastukset???
Mutta jokatapauksessa, tuo piuhanippu oli vedetty nipparilla kiinni konepellin maadotukseen. Tuo latta maadoituskaapeli oli nirhautunut poikki ja johtonipun yhdessä johtimessa oli kuori rikki. Eli riippuen mihin asentoon johdot jäivät konepeltiä suljettaessa paloi joko sulake tai kaikki toimi.

Purkasin johtonipun ja vedin sähkärinteippiä jokaiseen johtoon nirhauman kohdalle ja kaikki pelaa hienosti. Koeajolla ei ongelmia selvinnyt.

Ja tapa millä tuon vian kekkasin oli kyllä hauska: Silloin kun sulake F2 on palanut, pilputtaa valovaroitin aina ajovalojen ollessa päällä. Oli sitten virrat tai ei, joten ei toimi niinkuin pitää. Eli mulla oli testilamppu paikoillaan kohdassa F2, virrat päällä ja varoitin ei pilputtanut. Avasin konepeltiä niin varoitin piipahti nopeasti. Heiluttelin sitten peltiä ylös ja alas niin varoitin piippasi välillä. Tuon pohjalta sitten etsimään jotain johtoja mitkä liikkuvat konepellin mukana ja sieltä se vika sitten löytyi. Eikä tarvinut edes otta olutta  ;D

Toivon hartaasti että tämä ongelma olisi nyt taaksejäänyttä elämää...

[Jaake]

Jaaha, pitäisi varmaan itsekin purkaa mittari pois, kun alkanut tuo nopeusmittari silloin tällöin temppuilemaan. Meneekös tuo irrotus tuohon tyyliin kuin Alfamer neuvoo, eli airbag pois, ratti pois, muovit pois ja sitten mittari irti?

Samallahan sitä voisi tutkia vähän tuota valoviikseä, kun vilkku ei ole oikealle toiminut pitkään aikaan kunnolla, jos sen naksauttaa pohjaan, niin vilkku pelaa, niin kauan kun ei heilauta  rattia yhtään, mutta jos kääntää,niin vilkku sammuu kokonaan tai alkaa nakuttamaan liian nopeasti. Jos vaan pitää vilkkua siinä missä vastus tuntuu, niin toimii normaalisti.

[andre]

Jaaha, pitäisi varmaan itsekin purkaa mittari pois, kun alkanut tuo nopeusmittari silloin tällöin temppuilemaan. Meneekös tuo irrotus tuohon tyyliin kuin Alfamer neuvoo, eli airbag pois, ratti pois, muovit pois ja sitten mittari irti?

Ohje tuolla: http://www.citroenkerho.fi/xantia/ohjeet/mittaristo.htm

[andre]

Jeee jeee jeee...  :)
Vika löytyi ihan sattumalta. Siis tuo nopeusmittaria koskenut vika.
Pissapojille menee piuhat konepellin saranan luona, olisikos niissä sitten myös lämpövastukset???

Toivon hartaasti että tämä ongelma olisi nyt taaksejäänyttä elämää...

Pissapojassa on lämmitettävät suuttimet joihin tulee virta virtalukon kautta eikä esim. takalasin lämmittimen kautta kuten peileihin.

Nyt kun saat vielä sen jarruvalovian korjattua niin eikös sitten olekin jo kaikki ok.

[Jaake]

Ohje tuolla: http://www.citroenkerho.fi/xantia/ohjeet/mittaristo.htm

Kerkesin jo tekemäänkin koko homman, otin ratin pois edestä, eipä ollut vaikea homma sekään ja pitikin ottaa koska tuohon vilkkukytkimeen piti päästä käsiksi. Voitelin sen tapin, joka vilkun palauttaa , tuloksena vilkut toimii nyt kunnolla myös oikealle.

Nopeusmittarin isommat juotokset, ilmeisesti ne joilla mittari on piirilevyllä kiinni, näyttivät vähän murtuneilta, juotin uudestaan ja myös muutaman muun juotoksen. Ja ainakin mittari toimii edelleen, tosin en nyt ole varma toimiiko kunnolla, koska ei se muutenkaan ole temppuillut kun harvakseltaan ja nyrkillä on korjaantunut.

[Kenguru]

Nyt kun saat vielä sen jarruvalovian korjattua niin eikös sitten olekin jo kaikki ok.

Juu ne jarruvalot toimii taas.. Mutta uusin kyllä kaikki piuhat samalla kun alan tekemään noita koritöitä. Ainakin takalasin pyyhkijän toinen johto meni kokonaan katki kun tutkin johtoja.

Nopeusmittarin isommat juotokset, ilmeisesti ne joilla mittari on piirilevyllä kiinni, näyttivät vähän murtuneilta, juotin uudestaan ja myös muutaman muun juotoksen. Ja ainakin mittari toimii edelleen, tosin en nyt ole varma toimiiko kunnolla, koska ei se muutenkaan ole temppuillut kun harvakseltaan ja nyrkillä on korjaantunut.

Juuri ne isommat juotokset ovat ne mitkä alkavat kiusaamaan. Ja todennäköisesti korjautui tuolla jos niissä näkyi yhtään halkeamia.

[ealab]

Rupeavat näköjään kiusata mittarikontaktit. Muutkin, kuin bensa--. Tuo tinanasta on huono keksintö. Autokäytössä. Tulee vähitellen huononeva kontakti ja rupeaa polttaa kontakteja mustiksi. Sitten ihmetellään toimimattomuuksia.