Lasinpesuri ei toimi, sähkövika C4 2007

[Pistaasijäätelö]

Oletko kokeillut, irrottamalla liittimen ja sitten syöttää sähköä pinneihin 2 ja 5? Siis plusa toiseen ja miinus toiseen, pitäisi pumpun pumpata tuulilasille tai takalasille, ja nuo ristiin kääntämällä ruiskutussuunnat päinvastoin..?

Sen mitä kirjoituksista ymmärsin, pumppua on kokeiltu suoraan eli ei auton johtosarjan kautta? Suoraan BSM:n liittimestä, liitin irti BSM:stä tottakai, syöttämällä pumpun piuhoihin, jos noin toimii niin vika on edelleen siellä BSM:ssä jos kerran komento tulee "vikavirvelin" mukaan BSM:lle asti...

Olet oikeassa. Johtosarjan läpi ei ole testattu, vaan suoraan pumpun napoihin. Oletin että jos BSM:n pinneihin ei jännite-eroa tule, ei toimi siihen saakka. Kokeilen vielä ehdottamallasi tavalla. Kiitos.

[Pistaasijäätelö]

Jumankekka! Ei tapahdu mitään kun irtoakun kytkin liittimen pinneihin 2 ja 5. Eikö ne näin mene, kuten kuvaan laitoin? Siis tietysti liitinpuolella ollaan ylösalaisin jne. mutta en mä nyt niin pölö ole - toivottavasti.
Sitten täytyykin mitata R läpi johtosarjan, moottorin liittimelle. ???
Oire alkoi sen jälkeen, kun yksi halpapaja vaihtoi ohjaustehostimen pumpun. Kun poika autoa käyttää, en voi sanoa satavarmaksi kertoiko minulle heti ja kuinka usein edes käytti pesuria.

[Teuski]

Jumankekka! Ei tapahdu mitään kun irtoakun kytkin liittimen pinneihin 2 ja 5. Eikö ne näin mene, kuten kuvaan laitoin? Siis tietysti liitinpuolella ollaan ylösalaisin jne. mutta en mä nyt niin pölö ole - toivottavasti.
Sitten täytyykin mitata R läpi johtosarjan, moottorin liittimelle. ???
Oire alkoi sen jälkeen, kun yksi halpapaja vaihtoi ohjaustehostimen pumpun. Kun poika autoa käyttää, en voi sanoa satavarmaksi kertoiko minulle heti ja kuinka usein edes käytti pesuria.

Noniin, nyt on puuhattu sen verran samalla suunnalla että eiköhän se vika ole tossa  :)

[Pistaasijäätelö]

Jumankekka! Ei tapahdu mitään kun irtoakun kytkin liittimen pinneihin 2 ja 5. Eikö ne näin mene, kuten kuvaan laitoin? Siis tietysti liitinpuolella ollaan ylösalaisin jne. mutta en mä nyt niin pölö ole - toivottavasti.
Sitten täytyykin mitata R läpi johtosarjan, moottorin liittimelle. ???
Oire alkoi sen jälkeen, kun yksi halpapaja vaihtoi ohjaustehostimen pumpun. Kun poika autoa käyttää, en voi sanoa satavarmaksi kertoiko minulle heti ja kuinka usein edes käytti pesuria.

Noniin, nyt on puuhattu sen verran samalla suunnalla että eiköhän se vika ole tossa  :)

Juu, eivät ole kummatkaan liittimen pinnit kontaktissa pumpun liittimeen - ainakaan nyt enää. Haarautuvat samasta suojaletkusta, kuin nuo ohjaustehostimen pumpun letkut. Sama paja veti vaihtamansa tehostimen turhan täyteen öljyä ja ehkä siksi alkoi originaali ohjausvaihde yhtäkkiä vuotaa. Vaihtoivat koiranluut ja toisen kiristys jäi puolitiehen kun kolinaa ihmeteltiin.

[Pistaasijäätelö]

Tarina jatkuu ja anteeksi kaikille että jatkuu:
Eli mitattiin että kontakti liittimeltä liittimelle puuttuu. Väsynä vein tarjouksen mukaan autosähkömiehelle.  Vein sähkökuvat ja selitin ennakkoon miten vika löydetty ja rajattu että liittimestä liittimeen ei kuso kulje, BSM uusi. Minä en tuota BSM:n 28 pinnistä liitintä osaisi ehyenä avata ja korjata. Purki tuntikausia saadakseen johtosarjan nätisti esiin. Etsi katkosta mittaamalla johdon kumpaankin päätyyn leikkaamastaan aukileesta, ei liittimestä! Ei resistanssia, niin alkoi söpöttämään virran olevan BSM:ltä poikki. Oli pajan omistajalle osoittanut viereistä ECU:a vialliseksi. Sähkäri tuli sen jälkeen kun auton jätin, ei ollut enää paikalla kun saavuin pyynnöstä katsomaan väliarviota ja vielä kielimuuri. Ei oltu kuunneltu ja välitetty kunnolla antamaani tietoa.
Näytin omistajalle miten olen mitannut ja mitattuaan itse hänkin ymmärsi ja ihmetteli - katkos on liittimen sisällä. Merkkasin valkotussilla liittimen pinnit, joissa katkos on ja kirjoitin vielä ne johdotuskaavioon. Ehkä ei ollut osannut BSM:n puolelta katsoa mistä suunnasta pinnit lasketaan... Tänään haettiin kun oli sitten laittanut uutta johtoa ja vienyt ne karvakontaktiin liittimen ulkopuolelta. Eli sinne pinnien väliin. Toimi 300m ajon ja siinä se. Johdot liittimen lukituksen välissä sellaisella pinteellä, että saa ne vielä poikki.
No, omistaja lupasi metsästää uuden liittimen. Siis sellaisia puoskareita on nykyään liikkeellä, että renkaanvaihto on jo suoritus. Noita liittimiä saa ostaa purettuina, mutta en tahtonut löytää ehtaa johon johdotuksen voi uudelleen koota.

[KariM]

Tämähän on hyvää tutkimusta ja selostusta, johdonmukaisine ja loogisine päättelyineen. Loppuratkaisu jo häämöttää.

[Pistaasijäätelö]

Noniin. Nyt irroitettiin ihmeelliset korjaushypärit, jotka kiinni aivan väärissä pinneissä ja ohivedoilla liitetty oikeisiin. BSM on uusi. Lasinpesurin pumppu sai uudet johdot ja kontaktit sieltä mistä pitää, 28V MR pinnit 2 ja 5.
EDIT: Takalasinpesuri toimi heti moitteetta. Tuulilasi ruikki nesteen ensin kovalla viiveellä ja välillä ei pesutoiminnolla antanut nestettä lainkaan. Päivän päästä toiminta oli loogista, kunhan pesuritoimintoa piti edes sekunnin päällä.