Tarvikeosien laatu

[kka]

Ei ne toimi edes kesäautossa, mulla oli 306 avossa depot jotka oli joka pesun tai sateen jäljiltä täynnä vesihöyryä. 3 kertaa kävin vaihtamassa umpiot takuuna,viimeisellä kerralla toinen umpio piti vettä toinen ei.Xsarassa oli alkuperäiset umpiot vaihtokunnossa,en ostanut enää depoja vaan tilasin ranskasta alkuperäiset.

[jtbo]

Ajotyyli vaikuttaa varmasti paljon nivelien kestoon. Mutta kyllä toi meikäläisen käytössä oleva kinttupolku on suurin syypää pystytankojen huonoon kestoon, on nimittäin semmoinen polku ettei monttuja pysty kiertämään edes polkupyörällä. Alapallot ovat kumma kyllä kestäneet hyvin autolla ajettu abaut 315tkm. ja kerran olen vaihtanut alapallot.

Täälläkin vaikka enimmäkseen pikitietä mennään, niin noita tärskyjä teillä riittää, sitten nuo soratiet on vielä oma lukunsa, joka 20tkm välein jonkun tarvikenivelen joutuu vaihtamaan, jos ajelee vain paikallisia ajoja, samalla ajolla kestävät vähintään tuplasti 'maailmalla' ajoa, alkuperäiset laadukkaat voisi toki kestää moninverroin, mutta kun ei sitä tiedä milloin sen viimeisen nivelen osto sattuu olemaan.

[ukonvaaja]

Useampaan kertaan yrittänyt ostaa Motonetistä halpaa raitisilmasuodatinta, ei onnistu. Se asennusaukon tukkiva laippa missä on myös tiiviste on niin kiero että puhaltaisi puolet ilmasta jaloille sieltä välistä. Mitä teen, no menen toiseen tarvikeliikkeeseen (olikohan Fixus) ja saan kalliin hienosti paketoidun saksalaisen Mahle-merkkisen suodattimen. Sitten kun alan sitä asentaa, niin yhtä kiero se on kuin Motonetin halpasuodatin ja itse suodattimen materiaalin osalta jopa kehnompi. Lisäksi se väärinpäin asentamisen estävä nystyrä on väärällä puolella eli estää oikein päin asentamisen. Ei jaksa moisen takia enempää rampata, nystyrä kuikkaan ja vuotakoon seuraavaan syksyyn asti. Mitä opimme tästä, hinta ei takaa asiallista varaosaa.

[Citikka99]

Jotenkin tuntuu osien arvostelu ristiriitaiselta. Joku kertoo joutuneensa vaihtamaan alkuperäiset etupään pyörän laakerit jo alle 100 tkm, koiran luut samoihin aikoihin, jarrulevyt ja satulat 120 tkm:n paikkeilla jne. Mikä tekee tarvikeosasta huonomman, jos ne joutuu vaihtamaan samoilla kilometrimäärillä. Xanttuuni olen vaihtanut jarrulevyt n. 120 tkm:n välein niin alkuperäiset kuin tarvike levyt. Yhden alkuperäisen koiranluun vaihdoin 120 tkm:n paikkeilla. Tilalle ostin tavikeosan. Se on kestänyt moitteettomana jo 120 tkm. Tosin toinen koiranluu on vielä alkuperäinen.
Jos alkuperäiset laakerit eivät kestä edes 100 tkm kannattaa ne vaihdattaa tai vaihtaa tarvikelaakereihin. Samoin koiranluut ja monet muut osat. Xanttuun ja C5:een olen aina saanut sopivat suodattimet myös Motonetista.
Muuten santtuun ei ole mainitun koiranluun lisäksi tarvinut vaihtaa yhtään niveltä ja laakeria. Tosin mittarissa on vasta 250000 km. Ei liioin C5:een. Siihen tehtiin vasta ensimmäinen jakoremmin vaihto.

[Xari]

Useampaan kertaan yrittänyt ostaa Motonetistä halpaa raitisilmasuodatinta, ei onnistu. Se asennusaukon tukkiva laippa missä on myös tiiviste on niin kiero että puhaltaisi puolet ilmasta jaloille sieltä välistä. Mitä teen, no menen toiseen tarvikeliikkeeseen (olikohan Fixus) ja saan kalliin hienosti paketoidun saksalaisen Mahle-merkkisen suodattimen. Sitten kun alan sitä asentaa, niin yhtä kiero se on kuin Motonetin halpasuodatin ja itse suodattimen materiaalin osalta jopa kehnompi.

Saksalaisten ituhippien hömpötyksiä, ne kun ovat keksineet vaatia että sen suodattimen pitää olla kierrätettävissä, onhan se kun tehdään reunat pahvista jotka menee mutkalle ja suodattimella ei tee mitään mut onhan se hienoa kun se on "luontoystävällinen" ja "luonto" tulee suodattamattomana sisään ;D

[jtbo]

Kuinkas moni käy pyöränlaakerinsa laakerikaupasta autotarvikeliikkeen sijaan?

Saa Japanilaiset laadukkaat laakerit (tai riippuen kukkaron paksuudesta voi valita halvasta kestävään useasta vaihtoehdosta tietäen mitä rahalla saa) halpojen kiinalaisten sijaan ja taitavat kestää lopun elämää?

Kun olisi vielä nivelkauppakin samalla tavalla :P

[KariM]

Lisäksi se väärinpäin asentamisen estävä nystyrä on väärällä puolella eli estää oikein päin asentamisen.

Tuon oikeinpäin asentamisen estävän nypykän sijaintia minäkään en ymmärtänyt. Totteli kuitenkin puukkoa.

[olli__o]

Väärässä kohtaa oli myös C5:n (-01) aktiivihiili-sisäilmansuodattimessa. Hetki tuli kuitenkin pyöriteltyä käsissä ennenkuin uskoi...

[Janne L]

Vaihdoin kanssa tässä powerdrive merkkiset laakerit xsaran etupyöriin. Seuraava operaatio olikin aika pian koko auton vaihto. Jurnuttaahan ne alko aika pian. Ja laakerit vaihdettiin kaikkien sääntöjen mukaan.

"Laita Powerdrive -laakerit, saat vaihtaa pian toiset."
Omat kesti n. 4000km... Siihen loppui minun Kiinanlaakeri -ostokset. Voit googlettaa netistä powerdrive kokemuksia, tuo tuote pitäisi kieltää lailla. Se on täyttä paskaa, tehty jostain jätemetallista, varmaan jostain Alession vanhoista "aluvanteista".

Kirjoitin joskus patongillekin asiasta:

Lainattua @ Peugeot-foorumi:

Oma kokemus kyseisestä laakerista:

Minulla sentään kesti kaikki muutama tuhat kilometriä Powerdrive -merkkinen laakeri. On sellasta paskaa että oksat pois. Ei meinannut myyjä millään tajuta osan paskuutta vaikka kuinka sitä laakeri kädessä kerroin. Intti vaan kovasti asennustapaa ja miten se pitäisi tehdä merkkiliikeessä... Hyvä etten lempannut murikkaa sen otsikkoon kun laakeristakin oli juuri mennyt takuukin umpeen eli ei hyvitystä.


Poimittua @ Variantclub:
Lainaus
Mulle tuli kans powerdriven laakeri, kun ei ollut skf:ää just saatavilla. On se jo reilun 10tkm kestänyt.
-->
Lainaus
Ei perkele oo todellista . Nyt se laakeri huutaa taas. Alle 15tkm on nyt tullut ajettua sillä, ja eilen rupesi möykkä taas kuulumaan.
Tänään käväisin nosturilla, niin selvä välyshän siellä tuntuu. Jospa nyt laittaisi sen SKF:n. Oli kyllä viimeinen pilipalilaakeri, mitä mun autoon ikinä tulee.

Citroen-foorumi:
Lainaus
Vaihdoin kanssa tässä powerdrive merkkiset laakerit xsaran etupyöriin. Seuraava operaatio olikin aika pian koko auton vaihto. Jurnuttaahan ne alko aika pian. Ja laakerit vaihdettiin kaikkien sääntöjen mukaan.

Sitruunapatonki:
Lainaus
Powerdrive-merkkiset laakerit menivät vaihtoon Xsarassa 10kk ja 45tkm jälkeen. En suosittele kenellekkään, vaikka hinta oli halpa 30€. Nyt on SNR:llä ajettu jo 60tkm ja 2v.

Audiclub:
Lainaus
Alle vuoden kesti etupyörän laakeri c4:ssä. Ajoa tuli n.50tkm. Laakeri oli Motonetistä ostettu halvempi malli ("ei SKF"). Tilalle laitoin SKF:n (made in Italy). Toivottavasti kestää pitempään. Vielä kun löytäisi ostokuitin jostakin. Vuoden takuu on Motonetin tuotteissa. Vanhan laakerin merkki Powerdrive??

[sulo]

Lainataanpa tätä vanhaa säiettä.

Pitäs C4 1.6hdi:n vaihtaa jakoremmi romppeineen, siispä kysymys kuuluukin, jot ostanko INAn, GATEsin, SNR:n vai SKF:n tai jopa BOSCHin sarjan? Kenenhän osia noi sisältää, vesipumput esim. kun osahan on hihnan tekijöitä ja osa laakerin jne... Vai ostanko halvimman :)

[Sitikkapuoskari]

^ Katso myös orkkis-osia..

[Basbarduu]

Lainataanpa tätä vanhaa säiettä.

Pitäs C4 1.6hdi:n vaihtaa jakoremmi romppeineen, siispä kysymys kuuluukin, jot ostanko INAn, GATEsin, SNR:n vai SKF:n tai jopa BOSCHin sarjan? Kenenhän osia noi sisältää, vesipumput esim. kun osahan on hihnan tekijöitä ja osa laakerin jne... Vai ostanko halvimman :)

Nuo on kaikki hyviä. Jos vaan on aitoja eikä piraatteja.

[Eeska91]

Oon käyttänyt vain ja ainoastaan tarvikeosia kun niitä on ollut saatavilla, enkä ikinä oo huomannut mitään huonoa niissä. Tässä kun on nyt 7v nuitten autojen kans puljattu enemmän ja vähemmän niin yhen ainuan kerran oon joutunu viemään paikoillaan käyneen osan takasin rikkoontumisen vuoksi. Seki oli Volvo S40 takaiskarin yläpää. Katkesi pultti. Mutta muuten on kestävyydeltään ollut hyviä. Tilasin taannoin S40 Volvoon kaikki takapään hilut. Eli puslat, tukivarret ym. Kaks osaa piti palauttaa oman mokailun takia. Eli tilasin samat osat ilman kuvia kahteen kertaan. Tuli pyöreät tukivarret ja raudasta prässätyt tukivarret. :)
Orkkisosia joutuu hyvin harvoin tänä päivänä ostamaan, toki jotku kuten rek.kilvenvalot on semmoisia että niitä ei saa tarvikkeena? Ja uudempiin Hondiin oli vuosi sitten vielä alatukivarret ja ylätukivarret kysymysmerkki Lemförderillä yms. Vaan sekin on muuttunut.
Jakopään osissa kannattaa olla tarkkana ainakin Gatesin osissa. Erääseen dsl Pösöön tein jakopäätä niin kiristinrullassa oli millin valuvirhe ja tämän seurauksena remmi pyrki pois nokalta ja pumpulta. Onneksi siinä aikani äherrettyä kokeilin vanhaa joka liuku hyvin tappiin ja tästä tein päätelmän että kiristäjässä on hämminkiä. Pirralla kevyesti hioin kiristinrullaa reiästä ja ongelma poistui. Eli myös huippumerkeiltä saattaa tulla pieniä virheitä.

[Bornyhalls]

Sitten on osia jotka ei kestä vaikka hankkisi mistä esim perus psa koiranluut oon koittanu varmaan kaikkia mahdollisia merkkejä, niin marmorilta kuin mjotonetistä ja iibeistä maks 6kk ni alkaa taas kolisemaan. Samaten kerran mötönetin tarvike alapallon kierre oli sen verran pielessä että kiristys olisi vaatinut tarpeetonta voimaa, käskin viemään takaisin (ei ollut mun auto johon olisi pitänyt pistää), itse raaskin sen pari euroa extraa maksaa "oem" laadusta.

[Eeska91]

Sitten on osia jotka ei kestä vaikka hankkisi mistä esim perus psa koiranluut oon koittanu varmaan kaikkia mahdollisia merkkejä, niin marmorilta kuin mjotonetistä ja iibeistä maks 6kk ni alkaa taas kolisemaan. Samaten kerran mötönetin tarvike alapallon kierre oli sen verran pielessä että kiristys olisi vaatinut tarpeetonta voimaa, käskin viemään takaisin (ei ollut mun auto johon olisi pitänyt pistää), itse raaskin sen pari euroa extraa maksaa "oem" laadusta.

Joo näitäkin sitten on että paskaska materiaalista tehty. Mutta motonetti ei oo valmistaja ;) että kenenkäs alapallo siellä on ollu :D

[Bornyhalls]

ei mitää muistikuvaa, varmaan joku "hq" tms mitä ne motonetin tarvike romut yleensä onki.

[Eeska91]

ei mitää muistikuvaa, varmaan joku "hq" tms mitä ne motonetin tarvike romut yleensä onki.

Meyle HD. Motonetistä saa myös SKF:ää, Lemförderiä yms. Eli samaa "paskaa" mitä muutki tarvikeliikkeet myy. Ja nämä tarvikevalmistajat tekee satojatuhansia osia vuoteen niin jos sieltä 10% on paskaa niin ei se tee valmistajasta paskaa. Sillo on vaan sattunu paskempi erä näitä. Ja juuri tämä susikappale on päässy pistokokeen ohi.

[Citikka99]

Sitten on osia jotka ei kestä vaikka hankkisi mistä esim perus psa koiranluut oon koittanu varmaan kaikkia mahdollisia merkkejä, niin marmorilta kuin mjotonetistä ja iibeistä maks 6kk ni alkaa taas kolisemaan. Samaten kerran mötönetin tarvike alapallon kierre oli sen verran pielessä että kiristys olisi vaatinut tarpeetonta voimaa, käskin viemään takaisin (ei ollut mun auto johon olisi pitänyt pistää), itse raaskin sen pari euroa extraa maksaa "oem" laadusta.

Jossakin muussa taitaa olla vika kuin niissä koiranluissa. Ainakin tuntuu uskomattomalta tarinasi niiden lyhyestä kestämisestä. Omissa citikoissa ovat kestäneet lähes poikkeuksetta yli 150000 km. Yhden kerran olen joutunut vaihtamaan aikaisemmin.

[Aakku]

Jossakin muussa taitaa olla vika kuin niissä koiranluissa. Ainakin tuntuu uskomattomalta tarinasi niiden lyhyestä kestämisestä. Omissa citikoissa ovat kestäneet lähes poikkeuksetta yli 150000 km. Yhden kerran olen joutunut vaihtamaan aikaisemmin.

Vika saattaa olla myös tiestössä.

Kun katselin huoltohistorioita, niin 50-70 tuhatta on kestoikä ollut. Uusimmalla on mennyt jo 80 tuhatta alkuperäisillä. Ajoa paljon kantateilläkin, joissa routavaurioita, sekä lumipolannetta.
Toki niillä voi kolistelemalla ajaa vaikka seuraavaan katsastukseen asti, mutta ei sellaista viitsi kuunnella. Varsinkin, kun tarvike koiranluu on aika halpa ja nopea vaihtaa.

[Bornyhalls]

Jep tulee ajettua paljon teillä joissa nimismiehenkiharoita jne, ja kyllähän nuo napsuvat koiranluut esim katsastuksesta läpi menevät itseä vain kyrsii moista kuunnella. Ehjällä kestopäällysteellä ei tokikaan huomaa mitään kolinoita mutta heti kun kehnompi tie alla niin kolina käy.

[hyper]

ei mitää muistikuvaa, varmaan joku "hq" tms mitä ne motonetin tarvike romut yleensä onki.

Varmaankin QH? Quinton Hazell. Perinteikäs valmistaja joka tosin joutui joku vuosi sitten vaikeuksiin kun silloinen emoyhtiö meni melkein nurin, QH pilkottiin ja myytiin... tehdas Walesissa lopetettiin yms. Se emoyhtiö porskuttaa edelleen, QH on vähän kysymysmerkki, ilmeisesti sekin on elossa mutta onko tuotteet enää yhtä hyviä kuin joskus on olleet ja kuka ne tekee?

[OskuK]

Jossakin muussa taitaa olla vika kuin niissä koiranluissa. Ainakin tuntuu uskomattomalta tarinasi niiden lyhyestä kestämisestä. Omissa citikoissa ovat kestäneet lähes poikkeuksetta yli 150000 km. Yhden kerran olen joutunut vaihtamaan aikaisemmin.

Vika saattaa olla myös tiestössä.

Kun katselin huoltohistorioita, niin 50-70 tuhatta on kestoikä ollut. Uusimmalla on mennyt jo 80 tuhatta alkuperäisillä. Ajoa paljon kantateilläkin, joissa routavaurioita, sekä lumipolannetta.
Toki niillä voi kolistelemalla ajaa vaikka seuraavaan katsastukseen asti, mutta ei sellaista viitsi kuunnella. Varsinkin, kun tarvike koiranluu on aika halpa ja nopea vaihtaa.

Hmm, meillä taitaa ola 115tkm ja kolmesti kai jo vaihdettu. Tosin egelsmannit sitä mieltä että oikea vika on jousituksen yläpään tuenta, koiraluut vain piilottavat vikaa hetken....