Keskustelua moottoriöljyn ominaisuuksista

[Kaarlo]

Onko kokemusta Chempoil 5-30 W Ultra LRX 5-30 W öljystä ?

Oma C5 I 1,8 koneella tykkää kovasti moottoriöljystä. Talveksi laitan parempaa koneeseen, mutta lisäysöljyksi tuota ajattelin.
5 litra kannu tarjouksessa 14,99, joten on ainakin kukkarolle sopiva.

Mitä tarkoitat lisäysöljyllä? Käsitinkö oikein eli laitat parempaa koneeseen ja lisäät halvempaa? Aikanaan olin pienen hetken yhden kansainvälisen öljy yhtiön palveluksessa ja yksi neuvo kemisteiltä jäi mieleen. Älä koskaan lisää muuta öljyä koneeseen kuin mitä sinne viime vaihdossa laitettu. Saattaa voitelu ominaisuudet pudota radikaalisti. Ei edes saman valmistajan, vaikka visko sama. Perus öljyssä ei sinänsä ole ongelmaa mutta kaikki öljyt lisäaineistettuja ja nämä lisä aineeet eri öljyissä eivät sitten pelaakaan yhteen. Reakoivat toistensa kanssa ja esim. vaahdon estoaine voi lakata toimimasta ja voiteluominaisuudet alkavat lähennellä nollaa. Itse olen tuota toteuttanut. Jos oikein hifistelisi niin öljylaatua vaihtaessa pitäisi kone ensin huuhdella uudella öljyllä. Tuohon en sentään ole alkanut.

[pökkelö]

Kiitos. juuri tätä ajoin takaa. Syksyllä olen laittanut talvea vastaan parempaa koneeseen. Halvempaa sitten perään.
Hyvä tietää kertomasi asia. Kiitos !

[hyper]

Jos öljyjä sekoittelee niin oleellista on olla sotkematta synteettisiä ja mineraaliöljyjä keskenään, niiden ominaisuudet on liian kaukana toisistaan. Eri valmistajien jopa eri viskositeettisia synteettisiä öljyjä voi jonkin verran sekoitella, jäähän sitä öljynvaihdossakin aina vähän vanhaa öljyä koneeseen eikä siitä yleensä ongelmaa tule - eikä ne huollossakaan kysele mitä sinne on viimeksi laitettu. Kunhan moottorin valmistajan suositukset huomioidaan ettei ihan väärää kamaa laiteta.

[kaselin]

Meille taas pidettiin öölikurssi öljyseikki sano lisätä voi kunhan on moottoriöljyä, ite oon tehny noin eikä oo vaahdonnut eikä ongelmia.

[ovi]

Taitaa ne vaahtoamiset olla 70-luvun juttuja. Sen aikaisista öljyistä kiersi vahva legenda, että Castrolia ei saa sekoittaa muihin, tai alkaa vaahtoamaan. Koskaan ei ole vielä mikään öljy vaahdonnut.

Lisätessä kannattaisi katsoa, että luokitukset ovat samat. Tosin oikean luokituksenhan pitäisi olla alunperinkin öljyn valintaperuste erityisesti hiukkassuodattimella varustettuun autoon.

Nyt on tullut laitettua HDi myllyyn GM Dexos2 öljyä. Viiden litran pänikkä maksaa Ilotalossa 19,90, joten tuohon hintaan ei varmaan tarvitse etsiä halvempaa lisäysöljyä. Tosin eipä sitä tarvitse lisätäkkään, kun 15 tkm ajolla öljyn pinta on vajunut 2-3 desiä ja GM:n myötä vähäinenkin öljynkulutus tuntuu loppuneen.

https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10002327

[Kaarlo]

No kukin tyylillään, itse kuitenkin lisään vain sitä mitä viimeksi on koneeseen tullut laitettua. Totta että öljynvaihdossa vanhaa öljyä jää muutama desi koneeseen, mutta jos puhutaan öljyä kuluttavasta koneesta johon joutuu muutaman litran vaihtovälillä lisäämään niin asia aivan eri. Jos ei vaihtovälillä juurikaan tarvitse lisätä niin ei liene merkitystä. En itse ihan ymmärrä sitä logiikkaa että syksyllä paremmat öljyt koneeseen ja sen jälkeen lisäykset hoidetaan halvemmalla öljyllä. Tuohan muuttuu sitten kuitenkin käytännössä siksi halvemmaksi öljyksi, eikö sitten kannata pitää vain nuo halvemmat öljyt koneessa. Johan se pakkasten tullessa voi olla ainakin puolittain jo tuota halppista.
En kuitenkaan tosiaan osaa sanoa kuinka suuri merkitys tuolla öljyjen sekoittamisella on, mitään testituloksia minulla tuosta ei ole. Tässähän olisi jollekin autolehdelle kiinnostava ja hyödyllinen testiaihe. Mitä eri öljylaatujen -merkkien sekoittaminen vaikuttaa moottorin voiteluominaisuuksiin.
Ihan peruskemian perusteella kuitenkin eri kemiallisten aineiden sekoittamisella kuumuudessa ja paineessa ( kuten moottorissa ) voisi olettaa olevan näiden ominaisuuksia muuttavaa vaikutusta.
Öljyn ominaisuudethan tehdään ja säädetään nimenomaan näiden lisäaineiden avulla. Samasta perusöljystä saadaan erikäyttökohteisiin sopivaa juuri lisäaineilla. Työpaikalla mistä mainitsin olin pääosin juuri moottoriöljypuolella ( en tosin näitä sekoittelemassa ) , silloin jotkin näistä perusöljyistä oli kirkkaita kuin vesi ennen lisäaineistusta. 1000 l kontista näkyi pohja aivan selvästi. Vasta lisäaineistuksen jälkeen muuttui tyyppillisen moottoriöljyn väriseksi.
Toisekseen miksi kehitellä erilaisia paremmin voitelevia öljyjä jos niiden ominaisuudet pysyisivät kuitenkin samoina kun sekaan heittää jotain muuta öljyä.... ???
En itse kylläkään mitään huippuöljyä vanhoissa autoissani käytä, olisiko jotain keskitasoa. Nyt on ollut jo vähän aikaa c5:ssä ja c4:ssä mobil 1 0w-40 , tuon olen käytännön kautta huomannut tuossa vitosessa parantavan kylmäkäynnistyksen jälkeistä käyntiä, huomattavasti vähemmän häiriöitä ja noita antipöllöjä :) . Verrokkina mm. totalin 5w-40 tai teboilin diamond 5w-40.

[pökkelö]

Pistin Valvolinen täyssynteettistä 10-40w koneeseen 5 litran kannusta, joten siitä saa lisäillä ensin. Halvempaa perään.
Antipöllöjä ei ole tullut vielä ensimmäistäkään. Täällä länsirannikolla kovia pakkasia harvoin. Kylmää kosteutta sitäkin enemmän.

[olli__o]

Jos öljyjä sekoittelee niin oleellista on olla sotkematta synteettisiä ja mineraaliöljyjä keskenään, niiden ominaisuudet on liian kaukana toisistaan. Eri valmistajien jopa eri viskositeettisia synteettisiä öljyjä voi jonkin verran sekoitella, jäähän sitä öljynvaihdossakin aina vähän vanhaa öljyä koneeseen eikä siitä yleensä ongelmaa tule - eikä ne huollossakaan kysele mitä sinne on viimeksi laitettu. Kunhan moottorin valmistajan suositukset huomioidaan ettei ihan väärää kamaa laiteta.

Ottamatta kantaa mitä voi sekoittaa, niin monikos tietää (ja miten) onko öljy synteettistä vai ei?
Esimerkkinä vaikka Mobil 1 joka oli ennen synteettistä PAO-pohjaistä öljyä, mutta nykyään ei (ennen sitä olisi kutsuttu osasynteettiseksi, semi-). Eikä se ole sitä vaikka Suomessa purkin kyljessä lukee isolla "Full synthetic" tai mainostetaan teksteissä täyssynteettiseksi!

Syynä tuohon muutokseen oli Castrolin ja Mobilin oikeusjuttu, jossa todettiiin että Castrolin käyttämä tapa käyttää sanaa synteettinen tarkoittamaan "hyvää moottoriöljyä" on ihan ok ja voi silti olla silti valmistettu hyvälaatuisista mineraaliöljytisleistä. Mobil luopui sitten myös pikkuhiljaa myös täyssynteettisestä raaka-aineesta, mutta silti mainostaa sen olevan "täyssynteettistä".

(Tuo oikeuden päätös ei pidä Saksassa, siellä myytävissä purkeissa tai mainoksissa ei olekaan Full Synthetic tai Voll Synthese tekstejä. Mobil käyttää sielläkin tosin tekstiä "SHC Synthese Technology", mutta se onkin vain Mobilin rekisteröimä tavaramerkki eikä tarkoita että öljy olisi sen enempää synteettistä kuin Suomessakaan)

Eli nykyään melkein kaikissa öljyissä täyssynteettinen on valetta, tai mainosmiesten puhetta.