Xsara - Antipollution Fault

[Xsara-02]

Eli xsara 2.0 bensa vm.02 Herjailee tuollaista kun moottorin lämmöt nousevat tietyyn kohtaan 90-120 asteen puoliväliin suunnilleen. Osaisko joku kertoo mikä nyt hajoaa tai on jo hajalla???  ???

[Kapteeni Camembert]

Antipollution Fault voi tarkoittaa melkein mitä vaan, tai sitten ei yhtään mitään  :-\  Mulla jäi tuo varoitus palamaan pitkäksi aikaa, ja vikana oli vanhaksi mennyt katti.

Lämmönnousun vaikutuksesta tuohon en osaa sanoa mitään, mutta mulla on Xsara Break myös kaksilitraisella bensakoneella, eivätkä moottorin lämmöt nouse koskaan nouse yli 90 asteen. Aika harvoin sinnekään.

[Xsara-02]

Eli nyt on saatu vika selville ja korjattua. Eli vikakoodina oli sytytyskatkoksia joka johtui flektin säätövastuksesta, eli teki sen että flekti lähti pyörimään ainoastaan täysillä sitten kun lähti pyörimään. Mitä varaosiin tulee niin säätövastus maksoi 13€ ja työt 17€ olisin vaihtanut itse jos olisin tiennyt missä kyseinen vastus sijaitsee(nyt tiedän). No nyt on mukava ajella kun ilmastointikin rupesi toimimaan kunnolla ja lämmöt pysyy kurissa.  :)

[Ali]

Mikä kumma se on tänään kolmannen kerran herjas vuoden sisällä ja lähti sit ittekseen pois
ku ajeli ja käynnisti parikertaa uurestaan...

Eka aattelin että liittyisi kosteisiin keleihin, ku
viimeks ku herjas ja tuli tota vettä niin käynnistäessä yks pytty unohtu jonnekkin ja
kierrokset heijas..

Mut tänään ei mitään muuta ku piippaukset ja teksti tietsikkaan?
Onko kellään tehny tätä ja mitä sille voi tehdä muuta ku viedä huoltoon..?
Moottori toimii niinku pitääkin samoin muu tekniikka et onkoha siellä kosketuksissa tahi maadotuksissa häikkää..?

[barfly]

Ko. herja aikoinaan pösö 206:sessa viittas venttiilinostajiin, jotka sitten takuuseen vaihdettiin.
Xsaran tällaisesta tyyppiviasta en tiedä.

Ja se on Antipollution fault, otaksun?

[Ali]

Niinhä se olikin... :-\ Osaa kirjottaa aina joskus :)

[Saxo]

Itsellä toi antipollutionfault tuli myös käynnistyksen jälkeen kun yks pytty jäi pois pelistä.
Auto on tosin C2. Auto kävi huollossa eikä mitään vikaa löydetty.

C4 tuli antipollutionfault kun ahtopaineen venttiili oli viallinen eli korkeasta ahtopaineesta.

Käytännössä toi herja tulee niin monesta eri häiriöstä että sitä on mahdoton arvailla.

[KariM]

Antipollution fault on sellainen "general engine fault"-viesti, mikä itsessään ei kerro oikeastaan mitään muuta kuin että lisätietoa saattaa saada vikakoodit lukemalla.

Tässä tapauksessa kuitenkin kun on kyse 2-litraisesta EW-koneesta, ja tapaukseen on liittynyt käynnistyksen jälkeistä kolmella käyntiä, niin kyseessä voisi olla tuo venttiilien(-painimien) jumittelu. C5:ssä, jossa tuota konetta on yleisemmin, tuo vika on jossain määrin tyypillistä. Kannattaa selata tämä ketju bensakoneiden osalta: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,301.0.html

[Ali]

Noh selvishänse vika ku kehtas ruveta sitä selvittelee..
Sytytyspuolahan se ilmotteli itestään ja eikun koko kasetti vaihtoon AD:ltä osa 128€
Kallis määräaikaishuolto tais tulla kun tonki uusivat samaan syssyyn..
Noh onneks on hyllytavarana, kun kuulemma näitä menee pösössä ja citikassa..YLLÄTYS!

[Pasi A S]

Vaimon pököön ko puola olis ollut pikkasen yli 200 eur merkkikorjaamolla (1.6 L , vm 2003).Onko citikan ja pösön vm.2003 1.6l koneet kummatkin hydraulisilla venttiilinnostimilla?

[PicassoHDI]

^ On.

[Ali]

Niihä se vika jatko kiusaamistaan, senkin jäkeen kun puola vaihdettiin..
Noh eiku merkkiliikkeeseen ja rupes löytymään vikaa.

Kolmella pytyllä käyminen johtu 4pytyn suuttimesta joka oli sökö!
Samassa rytäkässä meni flektin anturit vaihtoon ja esp:n johtosarja,
joka oli hankautunu rikki ja anto vikakoodeja..

Kustannukset oli 325€ kaik yhteensä joten ei "paha"..
Kiitokset vain Joensuun Hartikaiselle hyvästä palvelusta..:)

[tazze]

Omassani saara 2002 exclusive 2.0: ssa herjasi joskus yhden talven, Veholla tehtiin aivan vaikka mitä venaremontista lähtien ja tuskin kotiin ehdn ajaa kun taas
anti pollution joskus myös catalytic convert fault. Lopulta EGR: n vaihto auttoi, myös EGR rele vaihtui. Onneksi olin juuri ostanut auton joten meni myyjäliikkeen piikkiin.Ostin auton kesällä -07 ja syksyllä alkoi nuo herjat ei ne ajamista häirinnyt muuten kuin vitutti kuunnella summeria ja katsoa vilkkuvaa varoitusvaloa.
Sen talven ajoin Vehon vara-autolla, kun kaupan purkuun ei myyjäliike suostunut.Herjauksia ei tullut kun pidin autossa moottorilämmitintä päällä
joten ei tullut kylmäkäynnistyksiä, mutta aina se ei ollut mahdollista. Kyllä se lopulta kuntoon tuli mutta kalliksi kävi myyjälle.Kun liikkeen käytetyn auton takuu loppui ostin OBD käsiskannerin ja putsaan syksyisin EGR:n,  kerran viime syksynä tuli AP-herja, sytytyshäiriötä kolmospytyssä ilmoitti, nollasin skannerilla säästyi 50€.Muuten on toiminut hyvin normi kuluvia osia vaihtelen.Eli -07 vaihdettiin ilmapumppu ja rele tehtiin venaremppa vaihdettiin jotain antureita jne... putsattiin EGR, ei apua. Lopulta lopulta sitkeästä jankutuksestani (mahd) johtuen vaihdettiin EGR, jo tokeni.