Auton ilmastoinin huolto.

[jansku]

Tietääkö kukaan käykö tämä osa http://www.varaosahaku.fi/?link=item&company_id=803&post_id=5095013 omaan -05 C4 VTS:ään...Uus maksaa melkein 300eur tarvikeosana ja veholta saa ko. osan melkein 500eur hintaan...Olis suht kiireellinen asia kun en kuitenkaan halua et tiivisteet kuihtuu kasaan ja sit onki jo suurempi ilmastointiremppa kyseessä plus näillä helteillä ei mustalla autolla nappanahkoineen ole kovin mukava ajaa  :-\

[.:WildFinn:.]

Autossa on yksi ilmastoinnin letku aivan seula ja kylmäaineet menis harakoille. Letku vaihdetaan uuteen ensi viikolla ja nyt mietin, että pitääkö kuivain vaihtaa samalla? Googlen mukaan kuivain täytyy vaihtaa jos järjestelmä käy tyhjänä  ja mulla se on nyt aivan tyhjä.
Vianorilla kytkivät täyttöhuollossa lypsykoneen paikalleen, tuumivat hetken päästä että ei tule vanhaa ainetta ollenkaan, taitaa olla vuoto. 30 min koneessa kiinni ja testi näyttää vuotoa, mutta eikun aineet sisälle. Höyryä tulee usesta kohtaa samaa letkua ja kiireellä poika imemään loppuja aineita pois.
Eikös niiden vaatimusten tuon ilmastointihuollon suhteen pitänyt kiristyä nyt heinäkuussa?

[Janne L]

Autossa on yksi ilmastoinnin letku aivan seula ja kylmäaineet menis harakoille. Letku vaihdetaan uuteen ensi viikolla ja nyt mietin, että pitääkö kuivain vaihtaa samalla? Googlen mukaan kuivain täytyy vaihtaa jos järjestelmä käy tyhjänä  ja mulla se on nyt aivan tyhjä.
Vianorilla kytkivät täyttöhuollossa lypsykoneen paikalleen, tuumivat hetken päästä että ei tule vanhaa ainetta ollenkaan, taitaa olla vuoto. 30 min koneessa kiinni ja testi näyttää vuotoa, mutta eikun aineet sisälle. Höyryä tulee usesta kohtaa samaa letkua ja kiireellä poika imemään loppuja aineita pois.
Eikös niiden vaatimusten tuon ilmastointihuollon suhteen pitänyt kiristyä nyt heinäkuussa?

Pitää vaihtaa.

[citroen-motorsport]

Tuo ilmastointilaitteen "huolto" hieman tyhjänpäiväistä hommaa. Ilmastointi laite on yksinkertainen kylmäkone... kuinka moni on ajatellut huollattaa jääkaapin, pakastimen tai ilmalämpöpumpun :)

Ilmastointi lopettaa kylmän puhaltamisen sitten kun siihen tulee vika ja kun siihen tulee vika niin se pitää korjata jolloin se taas alkaa puhaltamaan kylmää.

Auton ilmastoinnissa on noihin kodin kylmälaitteisiin nähden sellainen etu että siinä on suojalaitteet estämässä sitä huutamasta itseään kuoliaaksi jos kylmäaineet katoaa, kodin kylmälaitteitahan suojaa vain moottorin ylikuumenemissuoja.

Tämä nimimerkki Jussi taitaa itse olla varsin tyhjänpäiväinen hemmo... Suosittelen että viet autosi vaikkapa Vianoriin (99 euroa) ilmastointihuoltoon, jos sinulla edes ilmastointilaitetta autossasi on. Käytän autoni säännöllisesti kyseisessä firmassa eli joka toinen kesä. Suositeltavaa olisi käyttää joka kolmas kesä vähintään. Ilmastoinnin tuottama kylmäilma muuttuu selvästi raikkaammaksi ja kylmemmäksi heti huollon jälkeen ja helteellä auton käynnistäessä sitä kylmää ilmaa alkaa tulla välittömästi kun on järjestelmä latingissa. Ja jos järjestelmä pääsee tyhjäksi niin tiivisteet kuivuvat hyvin äkkiä, jolloin täytöstä ei ole enää hyötyä kun järjestelmä ei pidä painetta / aineita sisällään, ja sitten on ilmastointijärjestelmä entinen, jolloin palaakin rahaa sitten huomattavasti enemmän osia uusiessa. Tonni ei riitä.

[Ralle]

No ehkäpä tuo mieli on jo muuttunut vuoden 2007 jälkeen ;)

[Jouko]

No ehkäpä tuo mieli on jo muuttunut vuoden 2007 jälkeen ;)

Luultavasti mieli on muuttunut kun on viimeksi ollut paikalla joulukuun 2. 2008, klo 7:52:58  ;D

[olli__o]

Olikohan edelliset kunnon helteet olleet kesällä 2007?

Ilmastointilaitteet on yksilöitä ja riippuu tuurista ja käytöstä paljonko ainetta karkaa vuodessa. Jos keskiarvo kylmäaineen hävikissä on 10 % vuodessa, mutta sattuu olemaan malli josta häviääkin vain 5 % saapi sillä päästellä 4 vuotta, ennenkuin on hävinnyt ainetta sen verran kuin autosta, joka vuotaa 20 % häviää vuodessa...

Jos tekee huollon paikassa, joka ei pidä kovin tarkkaa huolta täyttölaitteestaan, voi saada huonompaa (kosteampaa) kylmäainetta tilalle, huoltolaitekin vaatii säännöllistä huoltoa.

[.:WildFinn:.]

En voi ainakaan Vianoria suositella, kyllä jatkossa huollatan firmassa jossa voidaan mahdollisille viollekkin tehdä jotakin. Nyt meni se 99€ hukkaan...

Vianorilla kytkivät täyttöhuollossa lypsykoneen paikalleen, tuumivat hetken päästä että ei tule vanhaa ainetta ollenkaan, taitaa olla vuoto. 30 min koneessa kiinni ja testi näyttää vuotoa, mutta eikun aineet sisälle. Höyryä tulee usesta kohtaa samaa letkua ja kiireellä poika imemään loppuja aineita pois.
Eikös niiden vaatimusten tuon ilmastointihuollon suhteen pitänyt kiristyä nyt heinäkuussa?

[SEE5]

Tämä nimimerkki Jussi taitaa itse olla varsin tyhjänpäiväinen hemmo...

Tämä nimimerkki citroen-motorsport taitaa itse olla varsin tyhjänpäiväinen hemmo.

Edellinen auto minulla oli 12 vuotta eikä se tarvinnut kertaakaan ilmastoinnin huoltoa ja kylmää riitti. Se olikin näitä surkeita amerikan autoja. Nykyinen ranskalainen on neljättä vuotta ja kylmää riitti tämän kesän helteillä kuin uutena. Eli kukin saa toimia tavallaan.

[jd69dj]

Juuri ehdin kehumaan ettei ehjää tartte korjailla tai huoltaa, sitte kyyhähti oma hilekone. 3 viikkoa välillä Italian Rimini - Travemünde, kylmää tuuppasi, sitte viikko Juuassa, niin johan hiipui. Ei kun soittelemaan tutut ja tutuntutut, niin johan osasi kertoa yksi teollisuuskylmäammattilainen, että kyllä R12 pysyy putkissa vaikka 30 vuotta, mutta ei nämä ekomömmöt, r134:ää haihtuu järjestelmästä jonka kone mittaa tiiviiksi helposti tuon 10% vuodessa. Minun -05 rakennettu hässäkkä oli hukannut hiukan reilu 600g tavaraa, ja silloin paineanturi puhalsi pelin poikki. Tosin siihen kyykähti myös kylmäaineanturi, ei auttanut täyttö, hiljaa oli hilekone kunnes vaihdettiin myös anturi.
anturi 127,-
Clima-7000 laitteella tyhjennys-vakumointi-väriaine-täyttö-öljynlisäys
80,-

[citroen-motorsport]

En voi ainakaan Vianoria suositella, kyllä jatkossa huollatan firmassa jossa voidaan mahdollisille viollekkin tehdä jotakin. Nyt meni se 99€ hukkaan...

Vianorilla kytkivät täyttöhuollossa lypsykoneen paikalleen, tuumivat hetken päästä että ei tule vanhaa ainetta ollenkaan, taitaa olla vuoto. 30 min koneessa kiinni ja testi näyttää vuotoa, mutta eikun aineet sisälle. Höyryä tulee usesta kohtaa samaa letkua ja kiireellä poika imemään loppuja aineita pois.
Eikös niiden vaatimusten tuon ilmastointihuollon suhteen pitänyt kiristyä nyt heinäkuussa?

Vianorilla on hyvä ja nykyaikainen laite ilmastoinnin täyttöhuoltoon mutta ei se tietenkään vikoja korjaa (esim. jos on kompura rikki tai lauhduttimessa reikä). Eli Vianoria lähinnä voin suositella niille joilla ilmastointi vielä toimii, mutta ei kuitenkaan aivan täydellä viilennysteholla = kylmäaineet vähissä. Toki jos tietää kylmäkoneessaan olevan osia rikki niin ei kannata tuhlata aikaansa Vianorilla vaan viedä auto samantien jollekin alan korjaamolle.

[Hopo]

Xsara Picassosta meni kylmästöinti mykäksi alkukesästä. Ja meni sit ihan varoittamatta. Huollossa todettiin että aika tarkkaan puolet kylmäaineesta oli karannu taivaan tuuliin. Huom. ilmastointia ei tässä autossa ei ole huollettu KOSKAAN. Ja auto on 2001-mallinen. Tohon mykistymiseen asti puhalsi ihan reippaasti kylmää.
Oltiin tietenkin siinä luulossa että kun kerran kylmäainetta oli karannu noin paljon, pressostaatti ei kytke enää kompuraa, kun se kompura ei enää loksahtanut napista.
Mutta ei käynnistyny täytön jälkeenkään. Vikana oli rikkinäinen magneettikytkin jonka vaihdoin hetimmiten ja avot, homma toimii.
Näköjään sitä kylmäainetta saa olla sit todella vähän ennenkuin pressostaatti puuttuu peliin, tai kylmästöinti menettää todella tehojaan.
Tein muuten ohjeenkin tonne ohjeosastolle ton mankkukytkimen vaihdosta: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11990.0.html