C5 II - 2.0 hdi automaatti ongelma

[tlundkvi]

Siis nimenomaan Aisinin 6-vaihteisessa laatikossa? Pitäs koittaa servicestä katella vähän rakennetta, mutta kun ei koskaan muista ottaa valmistenumeroo mukaan. Ei mulla oikeutta räjäytyskuviin oo, mutta ehkä varaosakuvista jotain näkee.

Haynesin oppaassa (UK versio), sivu 7B-4 ja 5 (Fluid cooler) 7. "Note that on the AM6 transmission, the tab on the cooler must align between the two notches on the transmission housing".

[peltsi]

onko kukaan tehnyt kyseiselle loodalle huuhteluvaihtoa pk-seudulla ja missä liikkeessä?

Itselleni vastaten: Rekarassa voi teettää  huuhteluvaihdon. Omat öljyt käy (vein 12 l), menee vajaa pari tuntia. Hyvin pelaa, laatikossa nyt Mobil ATF 3309.

PS. Lauhdutin on vaihteiston alapuolella AM6:ssa. Siinä kulkee oma litku, joten tyhjennystulppaa on käytettävä huuhtelussa. Moottorin alapuolinen tukipalkki piti näemmä irroittaa tulpan tieltä.

[Jalamari 53]

Lauhdutin on vaihteiston alapuolella AM6:ssa. Siinä kulkee oma litku, joten tyhjennystulppaa on käytettävä huuhtelussa.

Eiköhän laatikossa ole sama litku sekä vaihteiston että coolerin kautta kulkevana. Siksi ihan normaalilla öljynvaihdolla, kahdella kolmella, saavutettaneen sama huuhtelu vaikutus ilman isompia kikkailuja.

[peltsi]

Lauhdutin on vaihteiston alapuolella AM6:ssa. Siinä kulkee oma litku, joten tyhjennystulppaa on käytettävä huuhtelussa.

Eiköhän laatikossa ole sama litku sekä vaihteiston että coolerin kautta kulkevana. Siksi ihan normaalilla öljynvaihdolla, kahdella kolmella, saavutettaneen sama huuhtelu vaikutus ilman isompia kikkailuja.

Toistan kuulemaani: mekaanikko sanoi näin autoni ollessa nosturilla ja näytti samalla lauhdutinta. Kuvaamallani tavalla hän teki huuhtelun välillä käyttämällä autoa 1-vaihteella. Aika suoraviivainen kikka tuokin, joskin ehkä hiukan työläämpi. Aluksi hänkin ajatteli hyödyntävänsä lauhduttimen putkia niinkuin kaiketi muissa loodissa on tapana (?) .

No pääasia, että käy eikä kuku  :)

[Ves_ku]

Jatketaas tähän vanhaan ketjuun kun näemmä aikaisemminkin olen jotain kirjoitellut. Eipä sitä huuhteluvaihdon tekijää vieläkään ole löytynyt, eikä taida enään auttaakkaan :)

Ajettu nyt 330 tkm. ja alkoi temppuilemaan vaihdossa ykköseltä kakkoselle. En vielä oo pääsyt käsitykseen mitä tapahtuu, luistaako, katkeeko veto muutoin vai vaihtaako edestakaisin. Pitää kuitenkin välillä kiihdytyksessä hiljaisen hetken kun nostaa pykälän kakkoselle. Ei tee aina ja on selkeesti eri kuin kaasun viive mikä tossa on ollut ominaisuutena koko mulla olon. Muutoin laatikko pelaa kuin kello. Tosin välillä motarilta rampille noustessa tai muussa vastaavassa moottorijarrussa nyökkäsee, mutta voi johtua myös koneen kiinnityksen kumitolloista. Onko tullut kennekään kohdalle vastaavaa?

[Ves_ku]

Käytin piuhassa. Laatikossa vikakoodi u2000 reception of main wake-up rquest information. Mitä lienee tarkoittaakin? Vika poistettiin ja samalla nollattiin sopeutukset ja öljyn käyttölaskurikin meni samalla nolliin. Näiden jälkeen ei ole tuota luistonyppäsyä esiintynyt. Vielä ei tosin paljoa kokemusta, mutta normaalisti noilla ajoilla on sitä tehnyt. Pitää seurailla mitä tekee.

Toinen ongelma on, että perutusvaihteelle kun siirtää niin menee välillä aika kolinalla sisään. Välillä toimii normaalisti. Tosin kiinnitin huomion sellaiseen, että P asennossa jarrua painaessa veihdekepukan lukko vapautuu niinkuin kuuluukin, mutta lukko naksahtaa uudellen kun keppi siirretään R asentoon. Onkohan se ollutkin noin? En ole noteerannut aikaisemmin vaikka oon ajanut tolla 240 tkm. Jossain vaiheessa huomasin, että ajaessa kuuluu jotain naksuntaa vaihdekepin juuresta. En ole päässyt jyvälle mitä on, ei kuitenkaan sama kuin lukon vapautuksesta kuuluva ääni. Jarruvalot pelaa normaalisti ja ilmeisesti samasta kytkimestä se tieto jarrun painamisesta otetaan sille lukon avauksellekkin?