C3 1.4 2004 ei aamulla toisinaan käynnisty, apuva!!!

[Jalamari 53]

Sen verran päivitystä että työnnettiin eilen sisään +6 asteiseen halliin kun ei käynnistynyt, ainoastaan hörähti pariksi sekunniksi ja sen jälkeen pieniä lupauksia vaikka kuinka olisi startannut. 5 min, päästä taas hetken hörähti ja sammui, kaasu ei vaikuttanut yhtään tilanteeseen vaikka yritti painaa avuksi.

Tänään hyvin levätyn yön jälkeen taas lähti kuin palmun alta käyntiin, ei minkäänlaista ongelmaa.

Muistaakseni ensimmäisen kerran kun teki niin ei tainnut olla pakkasta, en kyllä ole varma ja tuo Masinol homma pitää kokeilla koska periaatteessa se voisi selittäää miksi lähtee hallista käyntiin kuin palmun alta ja ulkoa ei. Tiistaina ajoin ulos hallista ja pakkasta oli 15 astetta ja 5 tunnin seisonnan jälkeen ei lähtenyt enää pyörimään, ainoastaan hieman lupaili. Autoa on normaalisti säilytetty ulkona.

[olli__o]

En jaksa uskoa Masinolin/viinan puutteen syyksi enää nykyaikana, 95E10:ssä on jo moninkertainen määrä viinaa verrattuna Masinolin suositusmääriin, 98E5:ssakin yleensä vähintään tuplasti.

[Renee]

Onko  se tankki täynnä bensaa ja kun käyntiin lähtee ajetaanko sillä pitkä lenkki lenkki.Kun noilla automaateilla kun ei voi kierroksillaa ajaa kunnnollaa eli  5 000 se 30km niin paikat puhdistuu kone hengittää hyvin sen jälkeen.

[Jalamari 53]

No niin nyt pitäisi C3:n  taas pelata, oletettava syy löytyi merkkihuollossa. Testataan vielä muutamia päiviä niin saadaan varmuus.

Testeri löysi vikakoodin P0106, eli imusarjan painetunnistimen sgnaali. Painetunnistin oli öljyinen ja kun se puhdistettiin niin sen jälkeen auto on lähtenyt käyntiin ulkoa ihan normaalisti.

Polttoainejärjestelmässä paineet ohjearvoissa ja sytytyspuolella ei vikakoodeja.

Toivotaan että se oli tuossa tuo vika yksinkertaisuudessaan. Kannattaa puhdistaa tuo anturi aina välillä, se sijaitsee koneen keskellä imusarjassa suoraan etupuolella suorastaan tarjolla puhdistettavaksi. Xsarassa tuo anturi kuulemma huonommassa paikassa ja aiheuttaa helpommin ongelmia

[Renee]

Sehän on helppoa kun kunnon vikakoodin lukija on käytössä .Hyvä homma että auto kunnossa ja jokin anturi antaa väärää tietoa ja kone ei lähde käyntiin.Kyllä ne on haavoittuvia nykyajan autot.Muistelee kaiholla 70 lukua.

[Jalamari 53]

Näyttäis edelleen että vika tuli kuntoon.  Vika oli sinällään harmillinen kun sitä ei vikakoodinlukijalla aluksi löytynyt, vasta kun se rupesi olemaan jatkuvaa niin yksi vikakoodi oli tullut ko. asiasta.

Tästälähin pesisien joka huollosta tuon paineanturin kun se suorastaan tyrkyllä. Ilmeisesti koneen huohotukset on tarttuneet ko anturiin.

[Jalamari 53]

Vika uusiutui, eli ei käynnistynyt. Syy, MAP anturi oli taas öljyinen. Samalla puhdistin huohotusjärjestelmän bensalla ja sieltähän tuli tummaa öljyn seosta bensan mukana pois.  Taas kaikki kunnossa. Eli ehdottomasti huohotusjärjestelmän pesu myös tarpeen.

Tilasin vielä ebayn kautta uuden anturin ja asensin sen kiinni ja auto pelittää myös sillä.

Kokeilin myös että otin piuhat irti MAP-anturista ja auto lähti käyntiin normaalisti, vahinko vain että en hoksannut kokeilla häiriötilanteessa pistokkeen irroitusta.

[Renee]

Huohottaako se auto kovasti kun itsellä paikat on puhtaat mitä olen noitaa juttuja ainaa sekannut siellä konepellin alla,Jopa koneen öljyntäyttökorkki on puhdas.Eli muistakaa käyttää sellaisia öljyjä joihin ei tule tuota kylmälimaa eli suunniteltu tänne Pohjolaan ne öljyt.

[Jalamari 53]

Episodi sai taas eilen jatkoa, ei lähtenyt vaimon työpaikan pihassa käyntiin, hieman lupaili ja saattoi pyöriä pari sekuntia pienillä kierroksilla tyhjäkäyntiä, kaasua ei sietänyt yhtään.

Vedettiin Sitikkahuoltoon kun oli siinä vieressä ja tänään soittivat että olivat löytäneet todennäköisen vian. Polttoainepumppu ainoastaan tiputteleli bensaa, ei painetta. Vaikka pumppu aina pyörähti. Edellisella kerralla oli täydet paineet. Sehän tässä ihmeelistä olikin että välillä pelasi ihan hyvin ja parin viikon välein aina teki topin. Oireet kyllä sopivat juuri bensan puutteeseen, toivon todella että tuo oli se syy ja loppuis tuo leikki.

Nyt sitten vaan odottamaan uutta pumppua jota ei ollut maahantuojallakaan. Ja se on sitten niin ihanan kallista, kuulemma 400€. Sitronen kaupitteli käytettyä 200€ ajettu 90 tuh. mutten uskalla semmoista ostaa kun mulla ei kestänyt muutenkain kuin 96 tuhatta.

[Renee]

Kuules kun alkuperäinen  pumppu maksaa jotain 280 euroa mistä ne on saanut tuon 400€.Noissa merkkikorjaimossa kyllä noita saa.Unohtaa sen Vehon tiskin varmaakin.

Kuten tuollaa jutússa kerroin noita benapaineistaa hyvä ne ainaa mitataa ja katsoo samallaa sen tuoton tietää aina onko se linjaa kunnossa,
Joten ajakaa sillä 98 bensalla ei näytä kestävän tuotaa viinanlitkua ne pumpun osat

[Jalamari 53]

Polttoainepumppu uusittu ja seuraan tilannetta oliko se syy, ainakin oireet oli kuten olisi ollut hetkittäin bensanpuutetta.

Mutta ihanan kallista, pumppu maksoi marmoritiskillä 404€ ja työt päälle, tutkimisineen 640€

Kyllä toioa sopii että tuo olisi todella ainut syy.

[Renee]

Hei haloo kun normi veloitus työn kanssa on siinä 350€.Mistä ne keksi tuon 300€ lisälaskun ,ihmettelee hän.1 tunti työtä korkeintaan.

[Jalamari 53]

Pumpun ja tankin O-rengastiivisteen (kun eka kerralla ei ollut mennyt paikoilleen ja vuoti bensaa) vaihdon yhteydessä asentajan kanssa selvisi myös tuon bensapumpun todellinen vika. Sehän lähti aina pyörii kun pitikin mutta aina ei tehnyt painetta.

Bensapumpussa on kuulemma oma paineensäädin joka säätää paineen ja jos jostain syystä se ei toimikkaan niinkuin pitää niin painetta ei kehitykkään.
Citroen "info"? sivuilla kuulemma on näitä tapauksia raportoitu. Eli siksi pumppu ei aina antanutkaan painetta joka kerta vaikka hurisikin.

Kaikenkaikkiaan kallis osa tuo bensapumppu merkkiliikkeessä. Ja sen kyllä vaihtaa reilusti tuntiin kun nyt eilenkin olin vieressä ja apuna kun asentajan kanssa vaihdettiin O-rengas tiiviste pumpun alle, käytettiin pumppu pois paikaltaan ja kaikki takaisin paikalleen. Sen tekisi jopa puoleen tuntiin mutta kun yritettiin laittaa uutta korkkia niin sitä ei saatu millään lähtemään jengoilleen, jouduttiin laittamaan vanha korkki. Ja vähän mietintää aiheutti tuo O-rengas joka on jieman pieni halkaisijaltaan (siis lyhyt) että saatiin se kestämään paikoillaan, ehkä virutus auttoi vihon viimein riittävästi.

Tämä tiivisteen vaihto meni takuuseen.

[Renee]

Moi tuosta bensapumpusta tai pa-tankkiyksiköstä puhutaa viralllisesti se maksaa 266,20€ ja tiiviste 9.80€ ilman alennuksia.
Jos painetta ei tehnyt niin ottivatko ne tuotot siitä pumpusta tai paineet että vika selvisi?
Kallis se on kun Volvoon 850 aito Bosh maksaa 180€ ja se kestää vähintäin 310tkm.

[miksu661]

Ja ebayssä FUEL PUMP CITROËN 0580314035 BY BOSCH maksaa 190e posti kuluineen suomeen :)

[Renee]

Tarinan opetus on että osillla on "ilmaa" aika paljon.