C5 metallinen ääni takaa

Aloittaja voyager, syyskuu 07, 2012, 10:23:39

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

voyager

vm 03, takaa kuulunut jo jonkin aikaa satunnaisesti voimakas metallinen paukahdus.
En ole saanut paikannettua, koska ei kuulu aina, esim epätasasaisella, jotenkin tuntuu liittyvän korin liikkeeseen.
aivankuin jokin kiinnitys liikahtaisi. Jousitus ei narise.

pimpelipompeli

Lainaus käyttäjältä: voyager - syyskuu 07, 2012, 10:23:39
vm 03, takaa kuulunut jo jonkin aikaa satunnaisesti voimakas metallinen paukahdus.
En ole saanut paikannettua, koska ei kuulu aina, esim epätasasaisella, jotenkin tuntuu liittyvän korin liikkeeseen.
aivankuin jokin kiinnitys liikahtaisi. Jousitus ei narise.

Mikäli vararengaskotelossa ja kontissa ei ole irtoosia, niin veikkaan kynkänlaakerointia tai irtoamassa olevaa jarrukilpeä

Mti

Pakoputken lämpösuoja irti takapöntön yläpuolelta? Ei nyt hirveesti paukahtele, mutta metallinen ääni kuitenkin.
C5 2.0i Exclusive Break AT -07
ex:  GC4P 1.6 THP156 BMP6 -12, C5 2.0i SX -02, Xantia 2.0i SX -94

-pk-

Taitaa lämpösuoja pikemminkin rämistä, alumiinia kun on.

hyper

Tuleeko tuo ääni nimenomaan alustan suunnalta? Tarkista myös alustan suojalevyjen kiinnitys...
Ja takaluukun lukko, onko sen tai vastakappaleen kiinnitys jotenkin päässyt löystymään niin että luukku pääsee heilumaan?
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

ksanttu

Omassa helvetinmoisen :x pienen kolinan etsiskelyn syyksi paljastui eräällä pajalla väärin asennettu jarrupalojen sankajousi jolloin palat pääsivät liikkumaan sen verran ylä-ala suunnassa aiheuttaen häiritsevää kolinaa.
Auto

Hopo

Omasta oli takavasemmalta jarrukilpi revennyt alimmasta kiinnikkeestä. Piti aikamoista kalsketta kun ajoi kuopista. Sisälle sitä ääntä ei niinkään kuullut mutta tienoo raikasi aika tavalla.
C5 Break 2.0 Hdi automatique

--Viritys on onnistunut, kun teho ei ole laskenut yli 20%--

voyager

Toinen takakumi oli kulunut kesän aikana lähes kokonaan, varasin ajan kynkän laakereiden vaihtoon. Toivottavasti vika siellä. ajettu 310tkm

Hopo

Ite vaihdoin viime vuonna kynkän laakerit molemmin puolin. Takanakit oli aika silestonet sisäreunoista, ja kyllä rempan jälkeen huomas jo silmällä että camber-kulmat muuttu aika oleellisesti.
Ja ajettavuus/takapään toiminta oli ku eri planeetalta rempan jälkeen.
C5 Break 2.0 Hdi automatique

--Viritys on onnistunut, kun teho ei ole laskenut yli 20%--

abel

Sama ongelma itsellä.
Hidastetöyssyyn kun losauttaa pikkasen kovempaa, niin kuuluu. Eilen kun kolkuttelin koko takapään läpi, en löytänyt mitään.. Tarttee perehtyä uudelleen tohon jarrukilpeen tai takakynkkiin. Olisko jollain antaa kustannusarviota, montako tuntia noitten vaihtoon menee, jos sille linjalle lähdetään? Siis takakynkät ja jarrukilpi erikseen.. Tai jarrukilven pystyy kaiketi itse hoitamaan?

pimpelipompeli

Takakynkän väljää on hankala tutkiskella, varsinkin kun vakaaja vääntää sitä väkisin siihen asentoon, mihin se väljä on syntynyt. Ainakin jos vain toinen pyörä on ilmassa ja toinen maassa.

Jarrukilpi on kolmella pultilla kiinni. Räikkä+10mm hylsy. 2min homma, ei tarvitse edes ottaa pyörää pois. Olettaen että ei ole ruostunut pultti paikalleen ja katkea. Kustantaa sen jarrukilven verran+ehkä uudet pultit. Jos kilvestä on murtunut kiinnityskorvake, niin kilpi irti ja sähköliimaa

Kynkkä onkin sitten haastavampi, riippuu miten jumissa paikat on, osaava kaveri tekee tuntiin, jos nosturi on käytettävissä ja paikat herkässä. Jumiva malli aiheuttaakin sitten melkoisesti lämmitystä ja lekahoitoa. Myös T55 avaimia on hyvä olla useampikappale, mikäli vajaakan pultit on kiinn....

abel

Ok, kiitos.

Heiluttelen ensin tuota jarrukilpeä, jotenkin tuntuu vaan kynkältä.. Tiedä sitten.

Ymmärsinkö nyt muuten oikein: Katsastusmies ei löydä laakeroinnista väljää, koska vakaaja estää väljyyden?

pimpelipompeli

Lainaus käyttäjältä: abel - syyskuu 13, 2012, 10:43:44
Ok, kiitos.

Heiluttelen ensin tuota jarrukilpeä, jotenkin tuntuu vaan kynkältä.. Tiedä sitten.

Ymmärsinkö nyt muuten oikein: Katsastusmies ei löydä laakeroinnista väljää, koska vakaaja estää väljyyden?

Ei ainakaan omassa tapauksessa löytänyt. Sen verran paksu tuo takavakaaja että saa olla oikeasti iso rauta millä väännellä.

Hopo

Monessa tapauksessa kynkän väljyys tulee ilmi siitä kun auton korkeutta säätää, takapäästä kuuluu melkoista narinaa liikkeen aikana. Ja renkaat kuluu miten sattuu.
C5 Break 2.0 Hdi automatique

--Viritys on onnistunut, kun teho ei ole laskenut yli 20%--

pimpelipompeli

Uusilla kynkän laakereilla taka-akselilla renkaiden asento on melkolailla näin: I-I. Vialliset kynkät vääntävät renkaat vinoon näin: /-\.

voyager

Vika löytyi, kynkän laakerit sökönä.