Grand C4 Picasso - rengasmelu

[Pasis]

Ostin tilalle T-luokan renkaat eli nopeusluokka 190km/h.

Toivottavasti ei sinulle koskaan satu semmoisia rengasongelmia joissa vakuutusyhtiö voi sanoa että me emme korvaa koska auto on varustettu malliin sopimattomilla (laittomilla) renkailla. 

Luitko koko viestiketjun läpi ?

[Xari]

Että voi olla jollekkin yksi renkaiten osto vaikeaa ja sit vielä valitetaan kun siihen tuhraantuu aikaa ::)

No joo, tuhraantuu ja tuhraantuu... Itsekin kyllä kuvittelin, että ei ole juttu eikä mikään ostaa yksiä renkaita. Mutta osaatkin varmaan antaa suosituksen parhaasta renkaasta...?  :)

Osaisinkin,nykyisin vielä kun noi lehdet tekee rengastestejä yhteistyössä jossain ulkomailla eikä toi rengasmelu juuri  vaivaa jos ei ole nastarenkailla raiskattua tietä alla.

H-luokka riittää kun auto ei kerran edes tuota renkaalle sallittua 210 kulje ja matalammasta profiilista ei suomen huonoilla teillä ja ajonopeuksilla ole kuin haittaa,kaikki isojen merkkien paremmat/kalliimmat mallit on riittävän hyviä.

[C5 Shadow]

Luitko koko viestiketjun läpi ?

Luin kyllä. Silti pitää olla kilpi tai lain pykälät ei täyty.

Lisäksi ostin tuuman pienemmät vanteet eli nyt on alla 205/65 15" 99T renkaat. Nämä siis kesärenkaat joten pitäisi olla se kilpi ohjaamossa

Tarkoittaako rakenteellinen nopeus sitä että mikä on kyseisen mallin huiput vai nopeimman C4:n mukaan ?

Ajatellaan että 1,4 C4 kulkee (vedän hatusta) 185 km/h  ja 2,0 VTS 210 km/h.
Minkä mukaan tuohon 1,4:een pistetään renkaat ?
C4:n nopeimman mukaan vai tuon 1,4:n ?

[SEE5]

Tästä selviää asiat. Kaikkea pykäliin mahtuvaa ei tietenkään kannata tehdä mutta tuossa on rajat. Esim ei tulisi mieleenkään muuttaa renkaan leveyttä 30mm pienemmäksi eikä suuremmaksikaan.

10 §
Vanteiden ja renkaiden muutokset
1. Autoon asennettavat vanteet eivät saa merkittävästi lisätä pyöränlaakereihin tai ohjauslaitteisiin kohdistuvia rasituksia verrattuina auton alkuperäisiin vanteisiin. Vanteiden vaihdon seurauksena auton kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita. Vanteiden on asennusmitoiltaan oltava pyörännapaan sopivat. Vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät, ei saa käyttää. Vanteiden tulee olla auton akselimassoille ja teholle sopivat.

2. Auto on muutoskatsastettava, jos:

a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm; tai

b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm.

3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.

4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin ei saa asentaa sovituskappaleita.

5. Autoon saa vaihtaa sen rakenteellisesti sallitun suurimman nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan renkaat. Vaihtaminen on sallittu ehdolla, että autoon vaihdettavat renkaat ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160 km/h) ja että auton suurimman rakenteellisen nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan kesärenkaista on ohjaamossa kuljettajalle helposti näkyvään paikkaan pysyvästi kiinnitetty kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus.

[C5 Shadow]

Tarkoittaako rakenteellinen nopeus sitä että mikä on kyseisen mallin huiput vai nopeimman C4:n mukaan ?

Ajatellaan että 1,4 C4 kulkee (vedän hatusta) 185 km/h  ja 2,0 VTS 210 km/h.
Minkä mukaan tuohon 1,4:een pistetään renkaat ?
C4:n nopeimman mukaan vai tuon 1,4:n ?

No ei tätä asiaa tuosta löydä. En minä ainakaa... ???

[japa]

Kaikkea pykäliin mahtuvaa ei tietenkään kannata tehdä mutta tuossa on rajat. Esim ei tulisi mieleenkään muuttaa renkaan leveyttä 30mm pienemmäksi eikä suuremmaksikaan.

No ei tuo 30mm nyt mitenkään erikoista ole. Yhdessä ostamassani autossa oli 205/50R15 kesärenkaat ja 175/70R14 talvirenkaat. Hyvin kulki molemmilla!

[SEE5]

Poliisi opastaa :)  Näiltä sivuilta tuo alin teksti bongattu http://www.yhteispalvelu.intermin.fi/poliisi/discuss.nsf/vwbycategory?openview&restricttocategory=salo&count=999

Että mitähän tuokin alla oleva määritelmä tarkkaan ottaen tarkoittaa. Olisikohan se sama kuin huippunopeus? Ei se ainakaan ole auton eri version nopeus esim manuaali/automaatti saati isompi kone. Onkos rekisteriotteessa mitään mainittu nopeudesta. Auto on nyt vähän kauempana ettei voi itse katsoa.

Joka tapauksessa se pykälä riittää minulle että voi olla vaikka 160km/h nopeusluokan rengas jos on se kilpi (ja renkaan kantavuus riittää). Pitäisiköhän teettää oikein kiillotetusta messingistä kaiverrettu kilpi " Suurin salllittu nopeus 190km/h". Kun ajaa tutkaan niin näyttää vaan sitä poliisille. :) Ehkä ei kuitenkaan huumori riittäisi.


Suurin rakenteellinen nopeus
Salon kihlakunnan poliisilaitos 01.06.2007 15:13

Esimerkiksi UN/ECE:n sääntö n:o 78 määrittelee suurimman rakenteellisen nopeuden seuraavasti:

"Suurimmalla rakenteellisella nopeudella" tarkoitetaan nopeutta, jota ajoneuvo ei voi ylittää tasaisella pinnalla ja ilman kohtuutonta ulkopuolista vaikutusta ottaen huomioon ajoneuvon suunnittelusta ja rakenteesta johtuvat rajoitukset.

Pekka Ylikippari
ylikomisario

[Tekri]

Tarkoittaako rakenteellinen nopeus sitä että mikä on kyseisen mallin huiput vai nopeimman C4:n mukaan ?

Ajatellaan että 1,4 C4 kulkee (vedän hatusta) 185 km/h  ja 2,0 VTS 210 km/h.
Minkä mukaan tuohon 1,4:een pistetään renkaat ?
C4:n nopeimman mukaan vai tuon 1,4:n ?

Renkaat menee juuri sen kyseisen mallin mukaan ei tehokkaimman mahdollisen mukaan. Eli jos Grand Picasson aiemmin mainittu huippunopeus 195 km/h pitää paikkansa, niin voit huoleta laittaa alle ne H luokan renkaat.

Mitä renkaan merkkiin/malliin tulee, niin vastaus riippuu aika paljon mitä ominaisuuksia haluaa painottaa eniten, esim. maksimaalinen kuivapito, märkäpito, melu, kulutus, mukavuus vai jokin muu. Itse halusin hiljaiset, muista ominaisuuksista tinkimättä, vaihtoehtoina oli mm. NRVi, F1 ja Potenza RE050 A. Näistä päädyin Potenzoihin kun edullisesti sain, koko oli juuri tuo 205/50/17.

[Paulo]

vaihtoehtoina oli mm. NRVi, F1 ja Potenza RE050 A. Näistä päädyin Potenzoihin kun edullisesti sain, koko oli juuri tuo 205/50/17.

Tuo Potenza oli mullakin yhtenä kiinnostavana vaihtoehtona, mutta kun siitä ei ole kokoa 215/50 R17.

Hei kuulkaas te, joiden C4 Picassossa oli jo ostettaessa alla 17-tuumaiset kiekot! Mitkä kumit niissä on?

Niin joo... Pohdiskelin, että josko laittaisinkin 225/50-renkaat? Sen kokoisena tuntuu olevan paljon enemmän valinnanvaraa kuin 215/50.

[-63]

Hei...Näyttää tuo sisämelu olevan näiden "tila-autojen" ongelma. Myös mm. VW-Touran sekä Ford C-Max kärsivät sisämelusta...

[Aleksi]

Terve.
Hassua, että suomalaiselta keskustelupalstalta löysin itsenikaltaisen puuhaajan. Etsiskelin englanninkielisiltä sivustoilta kokemuksia c4 grand picasson vaimentamisesta, ja aika laihat tulokset.

Itse ajattelin vaimentaa 2008 c4 grand picasson (exclusive) vaimennusmatoilla ja vettä imemättömillä eristeillä. Eristin neuroottisella tarkkuudella 2004 Nissan Maximan, josta jäi hyvät kokemukset. Siinä siis massasin alustan, purin sisustan kokonaan ja vaimensin ja eristin molemmat ovien pellit, katon, lattian ja takakontin. Huollossa eräs mekaanikko kävi koeajamassa kuluneen laakerin takia ja kysyi miten auto on niin hiljainen  :)

Viitsitkö vastailla seuraaviin kysymyksiin:
- millaisia ongelmia seuraa istuinten ja katon sisäosien irrottamisesta? Eli airbagit joutuu poiskytkemään. Nissanissa se hoitui irrottamalla akku, odottamalla ja poiskytkemällä. Piti käydä nollaamassa merkkivalo liikkeessä.

- Ja muutenkin, muistatko miten tässä autossa irtoaa ovien sisäverhoilu rikkomatta sitä? Mitkä osat pitää riuhtoa irti, jotta ruuvit saa näkyviin jne. (kuvasta olisi tavaton apu!)

- eristitkö lattiaa, ennen kaikkea takakontin aluetta millä tavoin massaamisen lisäksi? Oliko ongelmia ja hyödyttikö?

- Miten paljon käytit tavaraa yhteensä? Saitko verhoilut takaisin ilman pullistumia, naarmuja tms. (nissanissa lattiamatto jäi aavistuksen pehmeämmäksi lisätavaran takia. Lattiaan meni tosin yhteensä noin 22mm tavaraa kauttaaltaan!!)

- Törmääkö tässä automallissa alustan massaamisessa johonkin outoon?

Kiitoksia.

Ps. mukava on auto jo nyt, mutta pitäähän sitä jotain puuhastella :)