C3 Picasso

[msanta]

Uusi Citroen C3 Picasso HDI 90 on tilattu, väri Mativoire (beige) ja odottelen sitä saapuvaksi malttamattomana. Koeajoin auton ja se iski heti. Auto ihastutti hienolla näkyvyydellä ja kätevällä nopeuden digitaalinäytöllä, muutenkin auton ajettavuus oli hyvä. Lisäksi auton monikäyttöisyys on hiottu huippuunsa. Tämä on ensimmäinen Citikkani, saa nähdä, miten sitten pelittää talven tullessa. Aikaisempi auto oli bensavehje, joka tuntui vieraalta, kun on ajanut dieselautoa aikaisemmin 3 vuotta.

[Igor]

Tämä on ensimmäinen Citikkani, saa nähdä, miten sitten pelittää talven tullessa.

Ei olis tarttenu erikseen mainita että on eka sitikka, se olis selvinny tosta virkkeestä muutenkin.

Onnittelut valinnasta, toi erottuu kyllä massasta edukseen.

[msanta]

Nyt on C3 Picasso pihassa ja ensimmäiset koeajot on tehty. Näkyvyys autosta on hyvä, eteen ja taaksekkin. Tiellä auto ohjautuu hyvin, myös polanteisella lumisella tiellä. Jousitus on sopivan pehmeä ja iskunvaimennus pitää korin liikkeet kurissa. Kulutus menee helposti alle viiden litran, 70 km/h vauhdissa pääsi alle neljänkin litran. Sitikka vaikuttaa muutenkin tolkusti tehdyltä, nitinat ja natinat puuttuvat. Moottorin teho riittää hyvin ja veto on sitkeän kuminauhamaista.

[Samone]

Jahka joskus vaimon C3 pitää vaihtaa, niin tämä C3 Picasso on näillä näkymin ensisijainen vaihtoehto. Puolisoni arvostaa pieniä ulkomittoja ja tässä olisi siihen nähden hyvät sisätilatkin. Jopa nykyinen C3 yllätti lastattavuudellaan!

[msanta]

Olisiko kellään tietoa Citroen C3 Picasson 90 hp diesel päästöistä. Uusien autolehtien mukaan päästölukema on pudonnut 125 grammasta / km 119 grammaan / km. Olisikohan moottoriin tehty jotain uutta päivitystä, kun teho on sama kuin ennenkin ja korikaaan ei liene muuttunut.

[TT-Citikka]

Meillä on marraskuun alusta ollut C3 Picasso 90 hp diesel-koneella ja Confort-varustuksella. Mainio peli - tilat riittää tällaiselle selvästi yli keskimittaiselle pitkäselkäisellekin ja silti selvästi lyhyempi vaimokin saa hyvän ajoasennon, mikä on tärkeää - semminkin kun tuo Picasso on vaimon auto. Kulutus on myös ilahduttavan pieni. Kone riittää hyvin ainakin meidän rauhalliselle ajotavalle, mikä ei ollut yllätys, perheessä kun on jo yksi II-koppainen Berlingo 90 hp diesel-koneella. Erityisen näppärä tuo Picasso on pyöritellä kaupungissa, vaikkei II-koppainen Berlingokaan mikään raskas käänneltävä ole.

[msanta]

Marraskuun alusta on meilläkin ollut tuo C3 Picasso Confort varustuksella 90 hp dieselkoneella. Tulipahan testattua auton lämpiäminen 30 asteen pakkasella, hyvin tarkeni, vaikka autossa ei olekkaan tuota webastoa. Myös käyntiinlähtöä pakkasella tuli kokeiltua, ilman lohkoa pyörähti kivuttomasti käyntiin - 18 asteen pakkasella. Auton ketteryys on hyvä kaupunkiajossa, ja erityisesti näkyvyys sivuille on mainio kolmiosaisen tuulilasin ansiosta. Kulutus on hämmästyttävän pieni myös kyläajossa, ajotietokoneen mukaan 5 litran paikkeilla. Peilien lämmitys ei ole tiedossa, kuuluuko se tähän Confort varustukseen, lämmityksen pitäisi toimia yhtäaikaa takalasin lämmityksen kanssa.

[eka sitikka]

hei
ostin kesällä 09 ensimmäisen citikkani c 3 picasso VTi 95. kesä meni mukavasti ja kylillä päät kääntyivät.
talven tultua citikka näytti myös toisen puolensa. Pakkasilla irtolumen myöä takajarrut vinkuvat todella lahjakkaasti. Kuulemma  tyypillistä citikoille. jarrupalat kuluvat ja kilottuu. muutaman kerran jarrut ovat hirttäneet myös kiinni aivan kuten 97 opelissa käsijarru. joulun seudulla huohotin muodostui ongelmaksi. jäätyy aika helposti. pari kertaa pajalla olen autoa käyttänyt. viimasuoja ei näytä paljon auttavan.
on alkanut tuntua, ettei c3 picasso ole paras talvi auto.   

[PicassoHDI]

Takajarru ongelmista pääset eroon kun vaihdat alum. vanteille tarkoitetut jarrulevyt.

[Sitikkapuoskari]

Takajarru ongelmista pääset eroon kun vaihdat alum. vanteille tarkoitetut jarrulevyt.

Mikäs juttu tää on? 

[quai_de_javel]

Takajarru ongelmista pääset eroon kun vaihdat alum. vanteille tarkoitetut jarrulevyt.

Mikäs juttu tää on? 

Aina opitaan jotain uutta. 

[PicassoHDI]

Takajarru ongelmista pääset eroon kun vaihdat alum. vanteille tarkoitetut jarrulevyt.

Mikäs juttu tää on?  

Ei ruostu niin helposti kun on maalattu ja levyn materiaali ei ole niin huokoista = ei jäädy niin herkästi, eikä levyn pinta mene esim. pesun jälkeen ruosteeseen. Pösöllä nyt kaikissa vm.2010 autoissa tuollaiset takajarrulevyt. Esim. Peugeot 308:ssa vaihtuu takalevyt alkaen DAM 11620 niin että kaikissa on nämä nk. aluvannelevyt. DAM 11619 saakka oli takana erilaiset levyt jos autossa oli tehtaalta tullessa peltivanteet.

[msanta]

Peltivanteilla varustetulla autolla ei  jarrujen vinkuminen ole ollut ainakaan vielä iso ongelma, muutama kovempi jarrutus on poistanut pienen vinkumisen. Tosin autolla on ajettu vasta alle 3000 km. Autossa on monia hyviä oivalluksia, kuten apukuskin penkin sivulla oleva taskuista tippuvien kolikoiden keräyskotelo ja takapenkkiläisten vahtimispeili. Ja tietysti nopeuden rajoitinkin on käytössä näppärä.