Pitäisi asentaa huomiovalot...onko kellään kokemusta vai vienkö ammattilaisen huomaan.
Valomuisti pitäisi ohittaa niin että huomiovalot palaisi valokytkimen 0-asennossa, muut ajovalot pimeänä.
Onko ehdotuksia??
Tämmöiset huomio/päivävalot on hyllyssä:
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1462
mukana tulee johdot,nippusiteet yms. asennetaan sumuvalojen paikalle.
Lainaus käyttäjältä: C5V6 - syyskuu 22, 2009, 20:29:22
Valomuisti pitäisi ohittaa niin että huomiovalot palaisi valokytkimen 0-asennossa, muut ajovalot pimeänä.
Onko ehdotuksia??
Käy merkkihuollossa ohjelmoituttamassa päivävalot pois. Ajovalojen pimeäautomatiikka kannattaa toki jättää, jos vain mahdollista. Sitten huomiovalojen kytkentä siten, että palavat kun sytytysvirta on päällä mutta parkit ovat sammuksissa.
Samanmallisia huomiovaloja (mutta ebay-hinnallla) itsekin pohdin ykköskoppaisen puskurin alanurkkiin, mutta taitaa jäädä laittamatta.
Kiitoksia vinkeistä...Jos on hankkimassa päivävaloja, kannattaa varmistaa että on RL-merkintä.
paljon markkinoilla merkittömiä tuotteita joita saa käyttää vain ajovalojen kanssa.
Pitäis löytää nyt sytytysvirta päivävaloille. Virtalukon päästä löytyy mutta pikkasen työläs vetää johto tulipellin läpi, ei näy olevan edes valmiita paikkoja ja kauheet äänieristeet vielä hidasteena. Jos jollain tietoo onko konehuoneen puolella järkevää sytytysvirran rosvoamispaikkaa...niin kertokaa (ei viitsi summassa ruveta arpomaan)
Syttyvirta löydetty....kiitoksia Autohuolto R.Röytiön M.Tikkaselle!
Päivävalot minuakin kiinnostaa.
Ajovalopolttimoita säästyisi, vähän bensaakin (teoriassa) ja parhaimmillaan ilmekin voisi "nykyaikaistua".
Ihan mielenkiintoinen tuo valovaihtoehto. Sumuvalothan ovat lähinnä turhake.
Toinen ratkaisu olisivat nauhamaiset ledit johonkin kohtaan puskuria, joka taitaisi kyllä edellyttää puskurin leikkelyä.
Omassa 2006 mallissa on (kuten taitaa olla kaikissa II-koppasissa) tehtaalla tehty ajovaloautomatiikka - eli päivällä eivät valot pala, hämärämmässä syttyvät. Suomessahan tämä on lainsäädännöstä johtuen maahatuonnin yhteydessä kytketty pois käytöstä ja valot palavat aina.
Rupesikin kiinnostamaan, onko joku onnistunut kytkemään huomiovalot tähän hämäräkytkimeen? Siis päivällä palaisivat huomivalot, hämärässä ajovalot - automaattisesti. Itse valoanturihan taitaa olla tuulilasissa taustapeilin takana, samassa paikassa kuin pyyhinautomatiikan anturi.
Lainaus käyttäjältä: 5TL - marraskuu 06, 2009, 11:56:11
Rupesikin kiinnostamaan, onko joku onnistunut kytkemään huomiovalot tähän hämäräkytkimeen? Siis päivällä palaisivat huomivalot, hämärässä ajovalot - automaattisesti.
Juuri tähän tuo aiemmin esittämäni tähtäsi. Pakkovalot koodaamalla pois, jonka jälkeen valoisuusanturi ohjaa ajovaloja. Siihen sitten on helppo kytkeä huomiovalot siten että palavat silloin kun auto on käynnissä mutta ajovalot sammuksissa. Takavalothan tässä ratkaisussa jäävät pimeäksi päiväkäytössä.
Olisikohan tuo Siriuksen päivävalo (http://www.ns-sirius.com/product-view.php?product=54&cpos=0&tol=7&plevel=2&pmid1=2&pmid2=8&pmid3=&keyword=) kiinnikkeiltään/mitoiltaan sopiva II-koppaisen sumarin paikalle?
LainaaTakavalothan tässä ratkaisussa jäävät pimeäksi päiväkäytössä
Tälläistä huomiovalokytkentää ei Suomessa saa tehdä. Huomio / päivävalojen palaessa on myös takavalojen oltava toiminnassa.
Lainaus käyttäjältä: patukka - marraskuu 06, 2009, 17:18:53
LainaaTakavalothan tässä ratkaisussa jäävät pimeäksi päiväkäytössä
Tälläistä huomiovalokytkentää ei Suomessa saa tehdä. Huomio / päivävalojen palaessa on myös takavalojen oltava toiminnassa.
Kyllä nykysäännöillä onnistuu, näinhän tämä jo monessa uudessa autossa on.
Hyvin on mulla noi Oinoselta ostetut päivävalot toimineet. Nuo siriukset näyttävät myös suoraan käyvän sumuvalojen tilalle.
Pitää vain olla se RL-merkintä, niin ei oo poliiseilla mitään sanomista.
Lainaus käyttäjältä: patukka - marraskuu 06, 2009, 17:18:53
LainaaTakavalothan tässä ratkaisussa jäävät pimeäksi päiväkäytössä
Tälläistä huomiovalokytkentää ei Suomessa saa tehdä. Huomio / päivävalojen palaessa on myös takavalojen oltava toiminnassa.
Juu tuo on jo vanhaa tietoa.
LainaaJuu tuo on jo vanhaa tietoa.
Onko tilanne sitten viime päivinä muuttunut ? Nimittäin muutama viikko siiten tuli uudenkarhean audin maahantuontikatsastuksessa hylky. Syy: takavalojen toimimattomuus päivänvalojen kanssa. Asiaa tiedusteltaessa virkamies ilmoitti että saksassa ko. käytäntö on hyväksytty mutta suomessa ei. Joten ei auttanut muu kuin ohjelmoittaa mahantuojalla takavalot toimimaan.
Ilmoitti myös että jos poliisi näitä perä pimeänä ajelevia näkee niin sakko tulee.
Me kun asennettiin tuollaiseen C5:seen nuo ledivalot niin kysyin katsastusasemalta. 2 eri inssiä sanoi ettei tartte palaa takavalot.
Taitaa mennä niin, että kun on vähän virtaa kuluttavat päivävalot (=LED), niin takavalojen ei tarvitse palaa.
Jos taas huomiovaloissa on perinteiset polttimot, pitää takavalojen toimia.
Vähän humoristisia joskus nämä EU-säädökset
Jopa mun wanhassa xantiassa on sellanen kytkentä normaaleissa huomiovaloissa, että perävalot ei syty, ellei laiteta parkkeja päälle. Eli huomiovalot syttyy heti, kun auto käynnistyy, mutta perä pysyy pimeänä. Ite kyllä käännän sitten parkit päälle, nuijan näköistä kun taaksepäin ei näy mitään... :)
AKE:lta saatu (yhden miehen) tulkinta: Ei tarvitse enää takavalojen palaa, keskustelua Renault-foorumilla. (http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=1234.0)
Lainaus käyttäjältä: patukka - marraskuu 07, 2009, 13:18:51
Onko tilanne sitten viime päivinä muuttunut ? Nimittäin muutama viikko siiten tuli uudenkarhean audin maahantuontikatsastuksessa hylky. Syy: takavalojen toimimattomuus päivänvalojen kanssa. Asiaa tiedusteltaessa virkamies ilmoitti että saksassa ko. käytäntö on hyväksytty mutta suomessa ei. Joten ei auttanut muu kuin ohjelmoittaa mahantuojalla takavalot toimimaan.
Ilmoitti myös että jos poliisi näitä perä pimeänä ajelevia näkee niin sakko tulee.
Kävisin kyselemässä kyseiseltä virkamieheltä että kuka korvaa turhaan tehdyn työn?
Eihän uudessa volkkari polossakaan takavalot pala päivävalojen kanssa?!?
Lainaus käyttäjältä: C5V6 - marraskuu 07, 2009, 22:29:36
Eihän uudessa volkkari polossakaan takavalot pala päivävalojen kanssa?!?
Eikä golffissa.
Voiskos C5V6 laittaa kuvan jossa huomiovalot palavat, lähinnä kuinka kirkkaat ovat.
Napsasen huomenna kuvan päivävaloista.
Tässäpä kuvaa...otin ilman salamaa high sensellä.Hieman rakeinen, mutta valoisuus todenmukainen.
^ Näyttää asialliselta! (http://www.ocf.fi/forum/images/smilies/thumbsup.gif)
Tässäpä vielä kuva aamusella otettuna.
Hyvältä näyttää.
Miten kytkit nuo, kun päiväkuvassa näyttäisi ajovalot palavan huomiovalojen kanssa samanaikaisesti?
Ei ajovalot pala, kameran salama heijastuu ajovalolinssistä.
Nuo ledipäivävalot ottavat virran sytytysvirrasta, ja sammuvat kun parkit kytketään.
Päivävaloissa on kolme johtoa, yksi sytysvirtaan (muistaakseni vaaleanpunainen paksu johto sulakerasian suojakopan alla konehuoneessa)
Kuorin hieman johtoa ja kolvasin päivävalon johdon kiinni ja kutistesukka päälle, on kuin tehtaassa tehty.
Toinen johto rosvolla kiinni parkille menevään johtoon ja kolmas johto maihin (akun vieressä lokasuojassa valmiita paikkoja)
Hieno on
Kannattaa sitten varautua vastaatulijoihin, jotka vilkuttelevat pitkiään!!
Luulevat varmaankin, että ajetaan sumareilla..
V
Oliko noissa se RL merkintä ?
On...E4 + RL-merkintä.
Lainaus käyttäjältä: vialho - marraskuu 10, 2009, 13:32:55
Hieno on
Kannattaa sitten varautua vastaatulijoihin, jotka vilkuttelevat pitkiään!!
Luulevat varmaankin, että ajetaan sumareilla..
V
Voi keistää yhden autoilijasukupolven ennekuin ihmiset oppivat nuo huomiovalot.
-01 mallin C5:n sumuvalojen paikkaan sai sovitettua hiukan pienemmät valot. http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1562 Varaosamaailmassa myivät halvemmalla samanlaiset. Vinkulla joutui aukkoa suurentamaan.
Vain yksi on parinkuukauden aikana vilkutellut "sumuvalot" päällä ajavalle.
2011 vuodesta alkaen uusissa EU:n aluella rekisteröitävissä h ja p-autoissa pitää olla päiväajovalot, netin varaista tietoa, pitää paikkansa tai sitten ei.
Hyvät xenon polttimoiden säästäjät ovat.
Päivävalot olleet mulla noin 1,5 kuukautta käytössä, yksi erehtynyt vilkuttelemaan pitkiä, kerkesin
onneksi räpäyttää hieman takaisin >:D
Saksalaiselta sisar-foorumilta (http://www.c5forum.de/) osui silmään tällainen (liitteen kuva), jossa LED-huomiovalot on aika onnistuneesti istutettu etupuskurin (facelift) alimpaan mahdolliseen tasoon (lähde: Uwe Keding).
Onko joku väkästellyt Suomessa tällaisia ja jos on, mitä katsastussetä on sanonut valojen paikasta? (viistääkö liian lähellä maanpintaa)
"Huomiovalaisimet ovat vapaaehtoiset, mutta jos sellaiset asennetaan, tulee niitä olla kaksi kappaletta asennettuna siten, että valaisimen etäisyys auton ulkoreunasta on enintään 400 mm ja korkeus maanpinnasta vähintään 250 mm ja enintään 1500 mm. Huomiovalaisinten välisen etäisyyden tulee olla vähintään 600 mm, kuitenkin vähintään 400 mm, mikäli ajoneuvon kokonaisleveys on enintään 1300 mm. Huomiovalaisimet asennetaan auton etuosaan eteenpäin suunnattuina ja siten kytkettyinä, että ne voivat palaa vain silloin kun takavalaisimet ovat päällä ja sammuvat kytkettäessä ajovalot päälle, paitsi milloin niitä käytetään valomerkin antamiseen. Huomiovalaisimen on lähetettävä valkoista hajavaloa, joka ei suoraan tai heijastumallakaan saa häiritä kuljettajaa tai muitakaan tiellä liikkujia. Ennen 1.10.1994 käyttöönotetuissa autoissa sallitaan kuitenkin myös keltaista valoa lähettävät huomiovalaisimet. Huomiovalojen merkkivalo on vapaaehtoinen. Huomiovalaisimen tulee näkyä vaakatasossa 20° ulos- ja sisäänpäin sekä vaakatasosta 10° ylös- ja alaspäin."
Jos maanpinnasta mitattuna korkeutta on 25 cm ei pitäisi olla mitään sanomista.
Vielä siistimmät tulee kun laittaa sumuvalojen tilalle pyöreät. Eikös täälläkin joku sellaset ollut laittanut?
^
Kyllä. Aiheet yhdistetty ;)
Piti tämä vanha ketju kaivaa vielä käsittelyyn, kun nyt on lomalla aikaa ropata autoakin.
Onkohan nimimerkki "C5V6" vielä mukana palstalla? Ja saa toki muutkin vastata!
Tuli nimittäin pari asiaa mieleen, kun tarkoitus on myös korvata nuo turhat sumarit LED-huomiovaloilla kuten C5V6 oli tehnyt.
Pitääkö sumarit käydä ohjelmoimassa pois, jos ne ottaa irti puskurista? Tuleeko siis tieturiin ilman tuota virheilmoitus? Joka tapauksessa tulee käynti ammattiauttajan luona, että valot saadaan kytkettyä pois sytytysvirran kanssa samanaikaisesta toiminnasta. Parasta tietysti olisi, jos hämäräkytkin saadaan aktivoitua. Käsittääkseni sellainen omasta löytyy, sillä ajovalot ovat alkuperäiset tehtaalla laitetut kaasutoimiset ja varustelu muutenkin runsas eksklusiivi.
Entä mitä sanoo katsuri, kun autossa ei enää olekaan sumareita vaan päivänvalot, tuleeko sanomista?
Katsoin sulakelaatikkoon, ja siellä näyttää olevan kaksi paksua kaapelia liittimellä kiinni boksissa. Onkohan toinen noista (vaaleanpunainen) C5V6:n mainitsema, josta saa otettua juurikin sytytysvirran huomiovaloille?
Muutenhan puskurin sumarit on näköjään tutkittuani asiaa varsin helppo irroittaa ja korvata pyöreillä huomioledeillä!
Etusumarit eivät ole pakollinen katsastusvaruste. Jos niitä ei poista BSI:n konfiguraatiosta, niin sellainen konkreettinen haitta jää että takasumarien sytyttäminen vaatii edelleen kaksi pyöräytystä viiksen rullasta. Poistamisen jälkeen riittäisi yksikin kääntö. En tiedä valittaako C5 II sumarien rikkinäisyydestä.
Vaan samapa nuo on koodauttaa pois samalla kun auto käy piuhan päässä. Valoisuustunnistin autossasi todennäköisesti on. Tarkistakaa että on aktivoituna. Sitten vielä pakkovalojen poiskoodaus.
Onhan autossasi vilkkuviiksen päässä auto-painike? Em. Koodausten jälkeen pitkä painallus auto-napista aktivoi valoisuustunnistimen ohjaamat ajovalot. Jos nappia ei ole, mutta viiksen aivan päädyn nuppi on irtonaista mallia, kaiva nuppi irti ja paina tikulla reiästä; auto-napin koskettimet ovat siellä silti, vaikka muovinappi ei olisi painettavaa mallia.
Lainaus käyttäjältä: C5V6 - marraskuu 09, 2009, 19:16:25
Ei ajovalot pala, kameran salama heijastuu ajovalolinssistä.
Nuo ledipäivävalot ottavat virran sytytysvirrasta, ja sammuvat kun parkit kytketään.
Päivävaloissa on kolme johtoa, yksi sytysvirtaan (muistaakseni vaaleanpunainen paksu johto sulakerasian suojakopan alla konehuoneessa)
Kuorin hieman johtoa ja kolvasin päivävalon johdon kiinni ja kutistesukka päälle, on kuin tehtaassa tehty.
Toinen johto rosvolla kiinni parkille menevään johtoon ja kolmas johto maihin (akun vieressä lokasuojassa valmiita paikkoja)
Tää on vähän vanhaa ketjua, mutta tuli muutama kysymys mieleen: ainakin E-Mersuissa, uusissa, näyttäisi palavan päivä/huomio-valot ajovalojen kanssa ja ovatko esim. Audeissa ajovaloumpioiden sisällä olevat "ledijonot" myös näitä päivävaloja?
Kyllä ovat.
Nykyisin päiväajovalot ovat pakolliset uuden auton tyyppihyväksynnässä.
Päivävalojen pitää joko sammua tai himmentyä parkeiksi ajovalojen syttyessä. Näköjään muuten parkit saa palaa päivävalojen kanssa ja parkkeja saa myös olla useammat (l. varsinaiset + himmeät päivävalot), ainakin tämmöisiä näkee uusissa autoissa.
Onko tuosta päivävalojenlaitosta jotain muuta hyötyä askartelun lisäksi?
Joo on ei tarvii viikottain vaihtaa ajovalolamppuja.
Vuodesta 2007 on vitonen ollut,ainoastaan kaksi etuparkkipolttimoa on tarvinnut vaihtaa. Ei ole mielestäni paljon.
Kuten nimikin sanoo niin kyllä noilla tuntuu saavan ainakin huomiota kanssa-autoilevilta lajitovereilta. Yleensä kylläkin enempi negatiivissävytteistä. Nyt on puolitoista vuotta menty ja vielä toisinaankin joku vilauttaa että laitahan jätkä sumarit pois päältä. Muutama ohittaja myös on ilmeisesti pimeän perän takia opettanut ohituksen jälkeen, että alahan kääntää valoja päälle. Siis ihan kirkkaalla päiväkelillä kesällä.
On tietysti tilanteita, joissa olisi hyvä saada perävalot huomiovalojen kanssa palamaan samaan aikaan.
Hyöty jää kyllä ropaamisen iloon ja ehkäpä halogeenipolttimoilla varustetuissa Sitikoissa säästyy ikävältä polttimon vaihdolta. Omassa ei tuotakaan voinut pitää perusteena, kun on kaasuvalot jotka ovat pitkäkestoiset.
Niin ja eivät muuten osanneet paikallisessa (Jyväskylä) merkkiliikkeessä koodata valoisuustunnistinta käyttöön, että ajovalot saisi automaattisiksi pimeän mukaan. Missähän osaisivat?
Ja semmoinen jännä juttu tähän tarinaan vielä liittyy, että nehän nuo varmaankin kiinalaiset ledipäivänvalot tekivät etututkiin sähköhäiriöitä eli aiheettomia varoituksia. Niistä pääsin eroon, kun kiersin valojen ympärille muutaman metrin kuparijohtoa ja maatoin sen koriin.
Että aika paljon työtä moisten takia, mutta jotainhan sitä olisi kaikki tuokin aika kuitenkin tullut puuhasteltua!
Pelttarilla Huittisissa ainakin osattiin. :)
Kyl vaan parkit on hyvä palaa päivävalojen kanssa, vaikkei pakko olekaan. Sen jälkeen voi vaikka tihkusateella/hämärissä ajella.
Niin minä kytken, jos päivävaloinspiraatio iskee... :)
Lainaus käyttäjältä: dieselflosse - helmikuu 26, 2013, 17:03:23
Kyl vaan parkit on hyvä palaa päivävalojen kanssa, vaikkei pakko olekaan. Sen jälkeen voi vaikka tihkusateella/hämärissä ajella.
Mitenkäs ykköskoppaisessa toimii automatiikka? Kakkosessa syttyy valot, jos on pyyhkijät automaatilla ja sataa vettä (tai että tulee tarpeeksi hämärää, luonnollisesti). Vesisateella valon määrällä ei tosiaankaan ole mitään vaikutusta, vaan ajovalot syttyvät, kuten käsittääkseni lain mukaan pitääkin.
Toisin kuin erään saksalaisen kansanautokonsernin tuotteissa, vaikka nokalla olisi rinkuloita ja takakontissa kuinka suuri numero tahansa...
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - helmikuu 25, 2013, 15:47:38
Hyöty jää kyllä ropaamisen iloon ja ehkäpä halogeenipolttimoilla varustetuissa Sitikoissa säästyy ikävältä polttimon vaihdolta. Omassa ei tuotakaan voinut pitää perusteena, kun on kaasuvalot jotka ovat pitkäkestoiset.
Ei ne xenon-polttimot ja umpiotkaan paljosta käytöstä paremmaksi tule.
Juu sehän tuossa oli ajatuksena jotta jos vähän säästäisi ajovaloja päiväajokäytössä. Ajoista pääosa koostuu nykyään kesämökkireissaamisesta valoisaan vuodenaikaan eikä ajovaloja paljoa silloin tarvita niinkään näkemisen takia kuin näkymisen. No, aika hyvin nuo ovat kestäneet xenon-ajovalopolttimot kun jouluna vaihdoin ne tuoreisiin kuuden vuoden ja 125 tuhannen kilometrin jälkeen. Onhan nuo uudet toki kirkkaammat vaikka vanhoilla olisikin vielä oikein pihistelijä pärjänny.
Lainaus käyttäjältä: Tulsku - helmikuu 27, 2013, 17:35:12
Mitenkäs ykköskoppaisessa toimii automatiikka? Kakkosessa syttyy valot, jos on pyyhkijät automaatilla ja sataa vettä (tai että tulee tarpeeksi hämärää, luonnollisesti). Vesisateella valon määrällä ei tosiaankaan ole mitään vaikutusta, vaan ajovalot syttyvät, kuten käsittääkseni lain mukaan pitääkin.
Sama logiikka tuntuu olevan ykkösmallisessa. Valoisuuden suhteen tuntuu panttaavan ajovaloja vähän pidempään kuin monen muun tielläliikkujan automatiikat. Ei haittaa ainakaan minua. Ei kaasuvalotkaan tosiaan ikuiset ole.
Eikös siinä vähän säästy polttoainettakin kun päivänvaloledit on ajovalojen sijasta päällä? Ainakin se hyöty siinä on, ja onhan se "nuorennusleikkaus" ja kerää huomiota :) Ja se, että jotkut osoittaa mieltä tienpäällä valojen käytöstä ja monesta muustakin asiasta, vaikka olisikin ihan asialliset päivävalot, niin ollee persoonakysymys: jotkut vaan on niin osaavia liikenteessä, tietää kaikki säännöt ja haluaa myös osoittaa oman näpsäkkyytensä tiepoliisin ominaisuudessaan.
Tuo on vähän niin ja näin. Kun näitä päivävaloja, ilman takavaloja näkyy vaikka olisi jo ajovalojen käyttö perusteltua. Siitä huomauttelu on vain vastuuntuntoa ja välittämistä.
Mikä estää vai estääkö mikään ajamasta huomiovaloilla? Mulla parkit pimiänä ja saavat ollakin karsastukseen asti. Hyvin toimii ja ovat ihan mukiinmenevän näköisetkin noin...
Kyllähän huomiovaloilla saa ajaa hyvän näkyvyyden vallitessa.
huomiovalojen hinnallahan saa melkein tankin täyteen -800-1000km ajettua jos autossa toimiva ajovaloautomatiikka ei mitään järkeä .aino paikka jossa huomiovaloista hyötyä on kaupunki liikenne vilkut näkyy paremmin niillä ketkä osaavat käyttää niitä mutta tien päälle ajovalot pääle näyt paremmin voi säästyä henki ja omaisuuskin
No, mikä nyt ei maksais autoilussa, se vaan on taas muotia tuo "Audimainen" ajovalohomma.
Muotiapa hyvinkin...itse asiassa karmean lapsellisen näköisiä nämä päiväledit. Ompahan mukavasti keksitty uusi lisäke, ''uutuus''. Jotkut audistit mm. varmasti vaihtavat tällä syyllä autonsa vuosikertaakin, jotta näkyisi tämä...
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - maaliskuu 13, 2013, 18:01:46
Muotiapa hyvinkin...itse asiassa karmean lapsellisen näköisiä nämä päiväledit. Ompahan mukavasti keksitty uusi lisäke, ''uutuus''. Jotkut audistit mm. varmasti vaihtavat tällä syyllä autonsa vuosikertaakin, jotta näkyisi tämä...
Sitähän tuo joulukuusipelleily just on. Eka Audin lanseeraama muotihan oli maskin maskuliininen malli. Tulikohan se 2005-malleihin, silloin kun jätkillä oli muodissa ihan samannäköinen partavärkki. Mutta kaikki tehtaat näyttää noita matkivan, enemmän ja vähemmän.
Muotia tai ei, mutta pakollisia uusissa autoissa 1.7.2011 alkaen, joten ei niitä ihan huvikseen autotehtaissa asennella.
Tuli tuossa viikonloppuna taas vaihteeksi taisteltua noiden parkkipolttimoiden parissa, ja samaan syssyyn asensin myös hyllyllä muutaman kuukauden majailleen Philipsin DRL 4 sarjan keulaan. Lopputulos ihan ok :)
liikenneturvallisuuven kannalta aivan väärässä paikassa ylemmäs että näkys
Lainaus käyttäjältä: läjjeejä - toukokuu 21, 2013, 22:40:38
liikenneturvallisuuven kannalta aivan väärässä paikassa ylemmäs että näkys
Parempi noin kuin kuvassa. Ehkä tällain asennettuna häikäisevät vastaantulijaa vähemmän. Usein nuo ledivalot paistavat saatanallisen kirkkaina päin vastaantulijaa.
Meni vähän hassun kaavan mukaan tämä hämärätunnistimen kytkentä omassa viitosessani. On tullut jo aikaa sitten asennettua päivävalot sumareiden tilalle. Jyväskyläläinen merkkiliike Käyttöauto ohjelmoi sitten pyynnöstäni sumarit pois, mutta eivät osanneet aktivoida hämäräkytkintä sanoen ettei autossa sellaista ole. Ajovalot on täytynyt siten aina kiertää viiksestä päälle. Tämä on ollut hankalaa etenkin satunnaisille käyttäjille sekä erityisesti vaimoväelle.
Nyt vein sitten maanantaina auton (jääräpäiden sukua kun olen) Citikoihin erikoistuneeseen, nykyään Vianorin omistamaan, JMT-autopalveluun Jyväskylässä Nisulankadulla. Sanoin, että pitäisi aktivoida hämäräkytkin käyttöön. -Juu onnistuu, meillä on tarvittava softa! sanoi JMT:n mies. No ei heti onnistunut. Iltapäivällä hain auton ja ajovalot palavat aina. -Ei kun tuo huomenna tiistaina uudestaan, niin laitetaan hämäräkytkin toimimaan!
Soitto tiistain kuluessa: -Ei tässä autossa ole hämäräkytkintä, joten palautettiin tämä alkutilaan. -No entäs kun maksoin maanantaina hommasta jo 60 ecua? totesin. -No eipä mitään, saat rahat takaisin tai voit ottaa tavaranakin. -Jos vaikka sitten öljypurkin ja suodattimen... sanoin.
Lähdin ajamaan kotiin ja ajattelin, että ei ole sitten sitä hämäräsensoria tässä. Illan alkaessa hämärtyä vähän ennen viittä auto laittoikin yhtä äkkiä itse valot päälle, vaikka viiksi oli nolla-asennossa! Testasin vielä kotipihassa leditaskulampulla tunnistinta lasin yläreunassa ja toimii se!
Soitin JMT:hen ja kerroin asian. Ihmeteltiin siinä kumpikin Citroenin sielua. Sanoin, että nyt toki tulen huomenna ja maksan sen hyvityksenä saamani öljyn. -Ei tarvitse tokikaan, sinullehan tästä tuli kohtuutonta vaivaa! vastasi JMT-mies.
Vieressä istuva kielenopettajavaimoni ihan hyväntahtoisesti mietti episoodia seuranneena kotiin ajaessamme, että ehkäpä vaan kaikki mekaanikot eivät taida lontoon kieltä ihan kiitettävästi vaikka ranskaksi tuon vasta luulisi vaativaa olevan, mutta varmaan valikoita riittää siinä niitten softassa...
Mutta lopuksi: kiitos JMT-autopalvelun miehille hyvästä ja erityisesti ystävällisestä asiakaspalvelusta! Teitä voi todella suositella!
Ite kanssa eilen keksin että tuossa sumarin alla olevassa kolossa olis täydellinen paikka päiväajovaloille muuten, mutta alkaako tuosta katsastussetä naksumaan kun eikös se minimi asennuskorkeus ole 250 mm?
Juu, mutta menee juuri sen pykälän mukaisesti korkeus :) Itsellä samaisessa lipassa, ei mitään hämminkiä katsastuksessa. Vielä kun koodasin automaattivalot ja sulaketaulusta sopivasta kohdin ryöväten virta releen kautta, niin ei tarvitse valoviikseen koskea ollenkaan. Automatiikka kun laittanut valot päälle, niin toimii kaikki valot kuten valokatkaisija päällä.
Mutta ehkä kuitenkin tulee muutettua kesämmällä sumuvalojen tilalle ja etusumuvalot pois koodaten. Kun niillä ei muutenkaan tee mitään :P