Miten saa puhaltimen toimimaan ? Auto on C5 2.0 HDI vm. 2008, webasto toimii ja on kaukosäädöllä.
Onko tämä toiminto suojatttu akun takia / voiko ohittaa ? :?
Pitäisi tietää onko siellä IPCU-rele asennettu vai ei. Ei tainnut olla tehdasvarusteena vielä 2008 vielä kaukosäätöinen Webasto, joten lienee jälkiasennus kyseessä?
Omaan laitatin juuri Webaston oman kaukosäätimen ilman sisätilalämmitystä, eli ICPU-rele jätettiin pois. Saahan tuon laitettua myöhemmin jos tulee tarvetta.
Sen verran vielä, että tässä autossa on sisätila asennettu jatkuvasti 21 asteeseen. Eli varmaankin jälkiasennus.
Mulla on toisessa C5 2.0 HDi vm. 2009 myös webasto ja se ei toimi ollenkaan. Tässä autossa lämpötiloille ei ole mitään vakioasetusta.
No on siinä sitten joskus ollut sisätilan lämmitys webastolla, sillä juuri se aiheuttaa tuon lämmityslaitteen nollautumisen aina.
Kiitos tiedosta, täytyy selvitellä missä häiriö.
Mitenkäs 2012-mallisessa? Autossa on tehtaan Webasto ja chevroneilla varustettu kauko-ohjain eli ilmeisesti alkuperäinen. Webasto toimii mutta lämiityslaite ei mene päälle ennen kuin auton starttaa.
Webaston relekytkentä on tuollainen, eli webasto päällä sisäilmapuhallin käy ja laitettaessa virrat päälle, puhallin pysähtyy odottamaan starttia, Sitten säätö normaalia.
Millaista tehoa on lupa odottaa? 20 minuuttia c5-asetuksella ei riitä edes koko tuulilasia avaamaan 15 asteen pakkasella.
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Kertokaa ny joku miten Webastonne tepsii jäätyneisiin ikkunoihin?
Pakkaset hävisivät, mutta olen nyt tehnyt niin että ennen kuin sammmutan auton laitan ilmastoinnin manuaalille, suuntaan puhallulksen ylös ja pistän puhaltimeen kaksi täyttä propellia. Mielestäni ikkunat aukeavat paremmin.
Katotaan sitten tepsiikö kun taas on kunnon pakkaset.
Sisäkierrolle vaihtaminen parantaa lämmitystehoa oleellisesti.
OK. Kiitos KariM. Kokeilenpa tuota seuraavaksi.
Aamulla näytti -18 astetta Turussa. Laitoin Webaston teholle 5 ja ajaksi 30 minuuttia.
Kun menin ikkunoita putsaamaan huomasin, ettei puhaltanut enää vaikka aikaa piti olla jäljellä. Lailtoin auton käyntiin ja näytössä huomasin Economy Mode -tekstin. Onko akku niin lopussa ettei jaksa puolta tuntia pyörittää vai miksi moinen?
Olin muuten eilen laittanut sisäkierron päälle, suuntaus tuulilasille ja puhalitimeen kaksi täyttä apilaa. Ei ollut tuulilasi ihan kokonaan auki mutta enpä tiedä kauanko opli puhaltanut ennen Economy moden kytkeytymistä-
Eikö näissä väyläohjatuissa webastoissa ole suht sama mihin asentoon jättää puhallusnopeuden, se kun säätyy automaattisesti joka tapauksessa? Entä säätyykö myös suuntaus automaattisesti?
Mielestäni on aika normi myöskin, että tulee toi economy mode, jos webasto pauhaa näillä pakkasilla. Tämä tapahtunut kaikissa neljässä C5 dieselissä, joita ollut, akussa ei sen suurempaa vikaa.
Se kuitenkin on merkki viasta, jos webasto lopettaa toimintansa kesken kaiken, vaikka harvemmin kai vielä noilla kilsoilla on ongelmia ..Ettei kuitenkin vain kake olisi ollut sopivasti taskussa kenkiä laitettaessa tms? :)
No kyllä se akku kannattaa vaihtaa. Suurella todennäköisyydellä parhaat päivänsä nähnyt.
Onkos tietoa tämän tehdasasennetun Weban tehosta?
Jälkiasennetun tehot 4,2 - 5,2 kW
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - tammikuu 05, 2017, 09:42:58
Aamulla näytti -18 astetta Turussa. Laitoin Webaston teholle 5 ja ajaksi 30 minuuttia.
Kun menin ikkunoita putsaamaan huomasin, ettei puhaltanut enää vaikka aikaa piti olla jäljellä. Lailtoin auton käyntiin ja näytössä huomasin Economy Mode -tekstin. Onko akku niin lopussa ettei jaksa puolta tuntia pyörittää vai miksi moinen?
Olin muuten eilen laittanut sisäkierron päälle, suuntaus tuulilasille ja puhalitimeen kaksi täyttä apilaa. Ei ollut tuulilasi ihan kokonaan auki mutta enpä tiedä kauanko opli puhaltanut ennen Economy moden kytkeytymistä-
Akkuvahti tulee kuvioihin mukaan ja katkaisee sisätilan puhaltimen. Uusi akku.
Moi. Mitenköhän tuossa 2008 c5 exlusive Toure mallissa on tuo webasto asennettu. Webaston mallia en tiedä,mutta kaukosäätimellä toimii.
Käyntiin lähtee,mutta ei lämmitä sisätiloja. Mitenkähän ne säädöt tarttis olla,vai voiko olla sillai ettei lämmittäisi ollenkaan sisätiloja..?
Muuten kyllä erittäin tyytyväinen tähän.
Käytin tänään Citroenia webaston korjauksessa. Jälkikäteen asennettu kello/kaukosäädin. Tämän asennuksen johtosarja oli hapettunut ja johtoja oli poikki. Johdot kuntoon ja webasto lähti käyntiin. Sisätilanpuhallusta ohjaa kuulemma LIN väyläohjain joka ei toimi. 99€ kuulemma maksaa mutta tämän korjaus jäi seuraavaan kertaan. Paikkana Tampereen Autosähkö jossa korjaus hoitu hyvin kyllä.
Edit: Auto siis C5 HDI 136 Exclusive -08
Noita LIN/IPCU releitä taitaa saada ohjelmoituna jo hyvän matkaa alle 60€ ja jos vaan löytään paikan mihin sen tökkää niin helppo homma.
Kysymys Webaston sielunelämästä:
Käynnistyyko se itekseen kun lähden liikkeelle jos on kylln kylmä? JOs asomataka on lyhyt, jääkö se päälle vaikka samnutan auton? Jotain huminaa nimittäin kuuluu kun autosta nousen. Vai jälkikäyntiäkö vain tuo on.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - joulukuu 30, 2017, 16:26:30
Kysymys Webaston sielunelämästä:
Käynnistyyko se itekseen kun lähden liikkeelle jos on kylln kylmä? JOs asomataka on lyhyt, jääkö se päälle vaikka samnutan auton? Jotain huminaa nimittäin kuuluu kun autosta nousen. Vai jälkikäyntiäkö vain tuo on.
Jos on tehdasasenteinen, niin käynnistyy/sammuu auton ohjaamana, eli pätkäajot on myrkkyä Webastolle pitkässä juoksussa. Humina sen jälkeen on palotilan tuuletin, joka käy hetken sammuttamisen jälkeen.
Juu, tehdasasenteinen on. Miten on myrkkyä? Onko vastamyrkkyä?
Karstottuu. Voipi katkaista Webaston ja auton välisen ohjausjohdon ja hoitaa manuaalisesti Weban käyttö tai sitten pyrkiä käyttämään Webaa välillä kunnolla lämpimäksi jotta karsta palaa vähemmäksi. Purkamalla saa toki palopesän kunnolla putsattua, mutta onhan siinäkin oma hommansa.
Automaattikäynnistyksen saa koodattua pois. Esim VSAC:ssa Raisiossa onnistuu
Ritikolle jarruremppaan menossa, kai tuo koodaus sielläkin onnistuu.
Lainaus käyttäjältä: vialho - joulukuu 30, 2017, 21:03:48
Automaattikäynnistyksen saa koodattua pois. Esim VSAC:ssa Raisiossa onnistuu
Iisalmessa Röytiöllä olivat laittaneet johdon poikki isän 2014, 204HDI femmasta, kun oli pyytänyt ajonaikaisen Webaston pois käytöstä. Syytä en osaa sanoa miksi eivät olleet koodanneet pois käytöstä...
Minä en ole mistään autoistani poistanut tuota Webaston termostaattiohjausta.
Hyvin on pelannut, eikä yksikään ole vielä ollut rikki. Eniten käytetyllä meni 10 vuotta ja 420 tuhatta ja edelleen toimi normaalisti.
Tällä hetkellä kolmessa autossa termostaattiohjattu. Toki kello, tai kaukosäädinkin.
Paras tapa mielestäni pitää Webasto kunnossa, on jatkuva käyttö. Kesälläkin on hyvä pari kertaa notkistaa.
Aakulle kiitos, hälvensi pelkoani. :-) Mutta varmaan on totta, että pitkät käyntijaksot pn parempi juttu kuin pätkät. Samahan tuo on moottorille.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - joulukuu 31, 2017, 07:45:10
Hyvin on pelannut, eikä yksikään ole vielä ollut rikki. Eniten käytetyllä meni 10 vuotta ja 420 tuhatta ja edelleen toimi normaalisti.
Eipä kai siinä ongelmaa tuollaisella käyttöprofiililla. Sen sijaan pätkäajo aiheuttanee sen karstoisttumisen, kun eihän se ennätä edes kunnolla käynnistyä sillä kilometrin kauppamatkalla.
Jos antaa pöhistä niin antaa sitten käydä kerralla aina kunnolla lämpimäksi.
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 31, 2017, 10:31:56
Eipä kai siinä ongelmaa tuollaisella käyttöprofiililla. Sen sijaan pätkäajo aiheuttanee sen karstoisttumisen, kun eihän se ennätä edes kunnolla käynnistyä sillä kilometrin kauppamatkalla.
Jos antaa pöhistä niin antaa sitten käydä kerralla aina kunnolla lämpimäksi.
Tuo pitää kyllä paikkansa.
Toisaalta en usko, että sillä pätkäpöhinälläkään niin suurta merkitystä on. Aina sitä välillä tulee vähän pidempiäkin matkoja ajettua.
Tuossa seurasin Webaston toimintaa 1,5 tunnin ajon jäljiltä, niin edelleen oli moottorin lämpöä tukemassa. Toimii siis joskus hieman pidempään, kuin se kellotettu 30 minuuttia.
Noniin, Sitikan kanssa ongelmat jatkuu, nyt kun jarruremppa on saatu pois päiväjärjestyksestä, niin tilalle tuli webasto.
Eli itse webasto kyllä toimii ongelmitta ja moottoritila lämpenee, mutta sisäpuhallin ei käynnisty missään vaiheessa lämmitystä.
Kyseessä siis tehdaswebasto kaukosäädöllä, onkohan tässä nyt ipcu-rele vai onko koko laitos väyläohjattu? Vuosimalli autolle 2010. Jos on ipcu, niin missä ko. rele sijaitsee?
Vielä pari viikkoa sitten toimi normaalisti, kävi välissä Veholla takapuskurin vaihdossa, ja tuntuu kaukaa haetulta, että sillä olisi jotain tekoa tämän kanssa, mutta sen jälkeen ei ole toiminut. Voi toki olla sattumaakin...pystyykö lexialla säätämään webaston asetuksia, sillä jotain oli selvästi tehty, sillä ajotietokone oli nollautunut jostain syystä puskurin vaihdon yhteydessä.
Mikä C-asetus sinulla on Webaston kaukosäätimessä käytössä? Olisiko ollut niin, että C1 ei lämmitä sisätiloja ollenkaan.
EDIT: vai vaikuttiko tuo C-asetus ainoastaan, kun ajastaa lämmityksen...?
Lainaus käyttäjältä: ace - tammikuu 24, 2018, 14:20:13
Mikä C-asetus sinulla on Webaston kaukosäätimessä käytössä? Olisiko ollut niin, että C1 ei lämmitä sisätiloja ollenkaan.
EDIT: vai vaikuttiko tuo C-asetus ainoastaan, kun ajastaa lämmityksen...?
En osaa kyllä sanoa miten vaikuttaa ajastus, mutta kaukosäätimessä valittuna C5, eli pitäisi lämmetä kyllä sisältäkin.
Onko porukka laittanu Defaa näihin kaveriksi. Löyty nimittäin tämmöinen:
https://www.erikoistekniikka.fi/ajoneuvojen-lisavarusteet/tuote/defa-ptc-moottorinlammitin/1801101251/
Mietin että mihin väliin tuo tulee, tilaanko 16mm, 18mm vai 19mm. Ja tuon lisäksi vielä akkulaturi DEFAlta. Nimittäin akku on vasta vaihdettu, remmi on uusi. Webasto ku on hetken päällä nii tauluun ilmoitus: Economy mode activated. Oon BSI:n resetoinu netistä löytyvällä ohjeella, mutta ei vaikutusta. Auto on -09 C5
Lainaus käyttäjältä: Rommitommi - tammikuu 24, 2018, 15:12:49
Lainaus käyttäjältä: ace - tammikuu 24, 2018, 14:20:13
Mikä C-asetus sinulla on Webaston kaukosäätimessä käytössä? Olisiko ollut niin, että C1 ei lämmitä sisätiloja ollenkaan.
EDIT: vai vaikuttiko tuo C-asetus ainoastaan, kun ajastaa lämmityksen...?
En osaa kyllä sanoa miten vaikuttaa ajastus, mutta kaukosäätimessä valittuna C5, eli pitäisi lämmetä kyllä sisältäkin.
No kyllä tuo sitten hieman ipcu-relevialta haiskahtaa (olettaen, että sellaisella sisäilmankiertoa tässä mallissa ohjataan). Jos ei sitten ole mennyt Webaston ohjelmointi sekaisin (epäilen kyllä) tms., jos on ollut akku irti puskuriremontin ajan.
Lainaus käyttäjältä: Eeska91 - tammikuu 24, 2018, 16:45:44
Onko porukka laittanu Defaa näihin kaveriksi. Löyty nimittäin tämmöinen:
https://www.erikoistekniikka.fi/ajoneuvojen-lisavarusteet/tuote/defa-ptc-moottorinlammitin/1801101251/
Mietin että mihin väliin tuo tulee, tilaanko 16mm, 18mm vai 19mm. Ja tuon lisäksi vielä akkulaturi DEFAlta. Nimittäin akku on vasta vaihdettu, remmi on uusi. Webasto ku on hetken päällä nii tauluun ilmoitus: Economy mode activated. Oon BSI:n resetoinu netistä löytyvällä ohjeella, mutta ei vaikutusta. Auto on -09 C5
Tuntuu siltä, että tuo Economy mode aktivoituu todella herkästi heti, kun Webasto on ollut päällä. Ainoastaan silloin kun akku on ladattu erillisellä laturilla täyteen, ei Eco-moodi pamahda ruutuun n. 20 min lämmityksen jälkeen.
Itse näkisin tuon akkulaturin tärkeänä lisänä Webastolla varustettuun autoon. Toki tuo PTC-lämmitinkin olisi välillä näppärä. Luulisin, että lämppärinkennolle vievään letkuun se asennettaisiin, mutta kiertääkö jäähdytinneste hyvin ilman erillistä pumppua?
Lainaus käyttäjältä: ace - tammikuu 24, 2018, 19:32:18
Lainaus käyttäjältä: Eeska91 - tammikuu 24, 2018, 16:45:44
Onko porukka laittanu Defaa näihin kaveriksi. Löyty nimittäin tämmöinen:
https://www.erikoistekniikka.fi/ajoneuvojen-lisavarusteet/tuote/defa-ptc-moottorinlammitin/1801101251/
Mietin että mihin väliin tuo tulee, tilaanko 16mm, 18mm vai 19mm. Ja tuon lisäksi vielä akkulaturi DEFAlta. Nimittäin akku on vasta vaihdettu, remmi on uusi. Webasto ku on hetken päällä nii tauluun ilmoitus: Economy mode activated. Oon BSI:n resetoinu netistä löytyvällä ohjeella, mutta ei vaikutusta. Auto on -09 C5
Tuntuu siltä, että tuo Economy mode aktivoituu todella herkästi heti, kun Webasto on ollut päällä. Ainoastaan silloin kun akku on ladattu erillisellä laturilla täyteen, ei Eco-moodi pamahda ruutuun n. 20 min lämmityksen jälkeen.
Itse näkisin tuon akkulaturin tärkeänä lisänä Webastolla varustettuun autoon. Toki tuo PTC-lämmitinkin olisi välillä näppärä. Luulisin, että lämppärinkennolle vievään letkuun se asennettaisiin, mutta kiertääkö jäähdytinneste hyvin ilman erillistä pumppua?
Mun mielestä tulee turhan herkästi Economy Mode. Pitää kokeilla tuota että lataa akun.
Avasin konepellin vartin jälkeen kun pihaan tulin, niin siinä moottorin päällä oli kaksi hiirtä(!!!). Jonnekin luikkivat piiloon, en ainakaan nähnyt jälkiä lumessa, joten liekkö ovat vieläkin jossain auton sisällä. Nyt on hiirenloukut moottortilassa joka tapauksessa.
Kävin samalla lukemassa motomaatin vikakoodit, ilmoitti mm seuraavaa koodia, jonka voisin kuvitella liittyvän siihen, ettei anna käynnistää sisätilan tuuletinta webaston yhteydessä:
"066 Ei yhteyttä akun lataustilaan Jatkuva".
Samalla tajusin myös, että auto ei mene ollenkaan economy modeen, aiemmin vartti webastoa sai menemään, nyt ei mene millään. Ja olen ottanut automaattisen käsijarrun pois käytöstä, mutta kotipihassa alkoi auto huutamaan, että käsijarru ei ole kytkettynä, varmaan kolmisen sekuntia kuului varoitusääni, jonka jälkeen sammui enkä saanut enää uusittua.
Alkaakohan akku lähestymään loppuaan, onko hiiret tehneet tuhojaan vai onkohan BSI:ssä jotain häikkää, kun antoi myös seuraavanlaista vikakoodin:
Järjestelmä: Moottori, X8Z (VIN 6-8 = Moottorikoodi) MT/AT Bosch
U1218 CAN: Yksi tietovirrassa läsnäolevista ja BSI:n lähettämistä parametreistä on virheellinen
Jaa a... Akun täyteen lataus ja BSI reset? Jos ei auta, niin sitten etsimään jyrsittyjä kaapeleita BSI:n kaapelinipusta ???
Paljonko akulla on ikää?
Se on ihan mahdollista, että hiiret on siellä jotain jo järsineet ja ovat ongelman aiheuttajia... ???
No tämän webasto casen sössijäksi osoittautui vähemmän yllättäen Veho, ei taida tulla sellaista käyntiä, ettei siitä saisi isompaa tai pienempää päänvaivaa. Akun miinusnavassa on jännitettä(?) mittaava anturi, ja tämän liitinhän oli Veholla unohtunut kiinnittää.
Liitin kiinni, auto käyntiin kerran ja sammutus. Webasto käyntiin ja taas toimii sisätilanpuhallus...ilmeisesti siis auto pyrkii parhaansa mukaan suojelemaan akun loppumiselta estämällä esim. akkua kuluttavan sisätuulettimen käytön, kun tietoa jännitteestä ei ole saatavilla. Käsijarrusta tulevan ilmoituksen sain toistettua sillä tavalla, että sammutuksen jälkeen painoin käsijarrun vapautusta(vaikka ei ole ollutkaan päällä) niin auto hetken taas ilmoitti piippausten kanssa, että käsijarru ei kytketty, kunnes alkoi taas ajatus juoksemaan tietokoneella ja tajusi hiljentyä, eli varmaan joku softabugi.
Joten hiiret lienevät viattomia tähän tapaukseen, mutta minun autossa ei siimahännät juhli, joten loukut on viritetty, mielenkiinnolla odotan löytyykö niistä mitään aamulla.
Niin ja Boschin akku näyttäisi olevan motonetista ja siinä on maaliskuun 2016 tarra, joten akku tuskin on vielä vaihtokunnossa :)
Joo, eiköhän akku ole ihan ok. Ja tuo BSI-yksikköön viittaava vikakoodikin saattaa olla tuon puuttuvan akun varaustiedon peruja. Hyvä, että ratkesi! Ja tässä oltiin jo syyttä suotta viattomia hiiriparkoja syyttelemässä :laugh:
Lainaus käyttäjältä: Rommitommi - tammikuu 24, 2018, 23:03:06
Niin ja Boschin akku näyttäisi olevan motonetista ja siinä on maaliskuun 2016 tarra, joten akku tuskin on vielä vaihtokunnossa :)
Mulla oli Motonetistä ostettu Boschin akku uudesta lähtien viallinen koska economy-moodi oli jatkuvasti päällä. Eli tuohon ei kannata välttämättä luottaa... Exiden AGM korjasi ongelmat.
Lainaus käyttäjältä: ace - tammikuu 24, 2018, 14:20:13
Mikä C-asetus sinulla on Webaston kaukosäätimessä käytössä? Olisiko ollut niin, että C1 ei lämmitä sisätiloja ollenkaan.
EDIT: vai vaikuttiko tuo C-asetus ainoastaan, kun ajastaa lämmityksen...?
Onko tästä varmempaa tietoa? Itselle ei ole niin väliä sisätilan lämmityksen kanssa, mutta moottori olisi hyvä saada mahdollisimman lämpimäksi näillä pakkasilla (-20 tänä aamuna). Käsittääkseni sisätilan lämmitys on se joka kuluttaa webastokäytössä akkua nopeasti, joten olisi hyvä saada se tarvittaessa pois päältä ja lämmitys ainoastaan moottorille.
Lainaus käyttäjältä: Äijä - tammikuu 14, 2021, 08:39:25
Lainaus käyttäjältä: ace - tammikuu 24, 2018, 14:20:13
Mikä C-asetus sinulla on Webaston kaukosäätimessä käytössä? Olisiko ollut niin, että C1 ei lämmitä sisätiloja ollenkaan.
EDIT: vai vaikuttiko tuo C-asetus ainoastaan, kun ajastaa lämmityksen...?
Onko tästä varmempaa tietoa? Itselle ei ole niin väliä sisätilan lämmityksen kanssa, mutta moottori olisi hyvä saada mahdollisimman lämpimäksi näillä pakkasilla (-20 tänä aamuna). Käsittääkseni sisätilan lämmitys on se joka kuluttaa webastokäytössä akkua nopeasti, joten olisi hyvä saada se tarvittaessa pois päältä ja lämmitys ainoastaan moottorille.
T100 HTM lämmittää suoraan päälle laitettaessa sen kaukosäätimessä määritetyn ajan.
Ajastettuna, eli HTM-moodissa lämmittää sen mukavuusasetuksen C1-C5 mukaan automaattisesti auton sisätilan lämmön perusteella niin, että auto on ajastettuna ajankohtana valmis.
Kaukosäätimestä näkee sen sisätilan lämmön. Omassa ei ainakaan nollakelilla näyttämä nouse lämmityksen aikana yhtään. Missäköhän tuo anturi lymyilee?
C5 165hdi 2015, 100 tkm. Mielestäni webasto ei toimi kunnolla. Akku uusittu (excide 70 Ah agm) ja ladattu täyteen, mutta toiminta samanlaista edelleen. Eli ikkunat eivät sula kunnolla, koska lämmityslaitteen puhallin toimii noin 12 minuuttia ja pysähtyy sitten. Lähtee puhaltamaan lähes heti kun webaston käynnistää. Kovemmilla pakkasilla -15 °C sulattaa tuulilasia vain keskeltä parin karvalakin alueelta. Nyt 4 asteen pakkasellakin jäi reunoille n 10 cm kuuraa. 30 minuutin lämmityksen jälkeen moottorin veden lämpömittarissa ei näy yhtään pykälää, öljynlämpömittarissa 2 pykälää. Webasto kyllä puhisee koko ajan. Jos laittaa webaston uudelleen päälle toisen 30 minuutin ajaksi, lasit sulavat jo paremmin ja moottorin veden lämpötilan mittarissa on kaksi pykälää, jotka kyllä sammuvat kun moottorin käynnistää.
Yli 15 asteen pakkasilla saa ajaa noin 20 km, ennen kuin lämmöt nousevat normaaliin kuuteen pykälään, vaikka wabasto ilmeisesti on käynnissä koko ajan. 12 asteen pakkasella moottorin veden lämpötila tipahti kuudesta kolmeen pykälään maantieajon jälkeen noin 700 metrin taajama-ajossa, kun lisäsin lämmityslaitteen puhallusta, että saisin lasit pysymään huurteettomina kun ajelin kotiin hikisenä hiihtolenkin jälkeen. Webasto oli kyllä päällä kun pääsin kotipihaan, mutta ei nähtävästi jaksanut pitää veden lämpötilaa normaalissa.
Olen lueskellut foorumin webastojuttuja ja monella tuntuu olleen samanlaisia ongelmia. Onko tuo ihan normaalia toimintaa, vai onko webasto tehoton nokeentumisen tms. johdosta? Webaston putki on kuiva ja nesteet ei ole vajentuneet. Ostin auton kesällä ja ensimmäinen auto webastolla ja dieselinä, joten ei ole omakohtaisia kokemuksia mihin verrata. Toisaalta joidenkin kirjoitusten perusteella jo 20 minuutin lämmityksellä auton pitäisi olla sula ja lämmin sisältä ja moottorin osalta kovemmillakin pakkasilla ja ajossa lämmetä normaalilämpöön jo muutaman kilometrin ajon aikana?
Näissä on ilmeisesti asennusmenetelmissä vähän eroja/vaihtoehtoja, mutta valtaosa lienee Kaha:n ohjeen mukaisesti "typeriä" asennuksia jossa ilmastoinnin läpät jäväät siihen asentoon jossa sattuvat olemaan sammutettaessa. Omaani kokeilin myös vaihtoehtoista (webaston omaa) ohjetta, mutten saanut sillä sisäpuhallusta heräämään.
Eli koita ensi kerralla ennen säätää lämpötilat "HI" ja suuntaus lasille ennen kuin sammutat auton. Hetki pitää odotella läppien konkreettista muutosta vielä säädön jälkeen ennen sammutusta.
Oma edellinen (-16 180Hdi) vaati kyseisen jumpan Vehon asentaman jälkiasennuswebaston kanssa.
Ja nykyinen (-08 136Hdi) tulee vaatimaan myös kunhan saan ohjauksen alkuperäiseen lisälämmittimeen kasattua loppuun.
Piti ihan kokeilla mitä FAPLite sanoo jäähdytysnesteen lämpötilasta, kun käyttää Webastoa. Auto oli seissyt ulkosalla pari päivää, ulkolämpötila siinä kymmenen pakkasasteen verran.
Kuvassa X-akselilla on webaston lämmitysaika ja Y-akselilla on jäähdytysnesteen lämpötila. Normaalisti olisin siinä n. 10minuutin kohdalla laittanut jo auton käyntiin mutta kokeilin miten lämpötila muuttuu Webaston käytöllä.
Että ei se X7 lämmitys ainakaan Webaston tehottomuudesta jää kiinni. :)
Hyvää dataa. 10 min kesäkelistartti.
Millä kohtaa sisäpuhallin käynnistyy?
Vertailukohtana muinaisessa Thermotop C:ssä se oli kiinteä raja vedenlämmön 32 asteessa, mikä esim. tuossa kuvaajassa ylittyy jossain 11 min kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 04, 2022, 11:21:31
Millä kohtaa sisäpuhallin käynnistyy?
Vertailukohtana muinaisessa Thermotop C:ssä se oli kiinteä raja vedenlämmön 32 asteessa, mikä esim. tuossa kuvaajassa ylittyy jossain 11 min kohdalla.
Mulla sisäpuhallin käynnistyy heti, 165hdi 2015. Pysähtyy sitten jossain välissä, noin 15 min kohdilla vaikka uusi akku ja ladattukin. Eli ei puhalla koko puolta tuntia, ei ehdi lämmetä sisätilat eikä sulaa ikkunat kunnolla edes muutaman asteen pakkasilla.
Jotain kummaa on nyt mullakin C4 jälkiasennetussa Webastossa.
Jäin seuraamaan autoon Webaston toimintaa. Jostain kojetaulun uumenista kuului releen surinaa ja sisäpuhallus aavistuksen aaltoili.
Käynnistin kaukosäätimellä Webaston ja hetken päästä alkoi lämmittimen puhallin toimia ja seuraavaksi pumppu alkoi naksuttaa. Webasto käynnistyi ja hetken päästä sisällekin alkoi hennosti puhaltaa lämmintä. Eli kaikki toimi jotakuinkin normaalisti.
Sitten se kummallisin juttu. Muutaman minuutin päästä pumppu hiljeni. Oletin lämmittimen menneen vikatilaan, mutta ei. Webasto kävi normaalisti. Varmaan joskus viiden minuutin kuluttua pumppu alkoi taas raksuttaa. Sama toistui ja pumpun naksutusnopeuskin vaihteli. Samoin sisäpuhallus ja Webaston humina vaihteli syklien välillä. Voiko siis pumppu olla toimimatta useita minuutteja vaikuttamatta Webaston käyntiin, vai kuuluuko sen pitää taukoa välillä?
Ei ole mahdollista että Webasto palaa ja polttoaine pumppu pitää taukoa. Jos pumpun nakutus lakkaa niin Webasto alkaa jäähdyttämään itseään ja puhaltaa pelkästään ilmaa lävitseen.
Lainaus käyttäjältä: mustis - tammikuu 23, 2022, 14:18:16
Ei ole mahdollista että Webasto palaa ja polttoaine pumppu pitää taukoa. Jos pumpun nakutus lakkaa niin Webasto alkaa jäähdyttämään itseään ja puhaltaa pelkästään ilmaa lävitseen.
Niinpä. Silti se toimii ja lämmittää täydet 40 minuuttia.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - tammikuu 23, 2022, 12:35:26
Jotain kummaa on nyt mullakin C4 jälkiasennetussa Webastossa.
Jäin seuraamaan autoon Webaston toimintaa. Jostain kojetaulun uumenista kuului releen surinaa ja sisäpuhallus aavistuksen aaltoili.
Käynnistin kaukosäätimellä Webaston ja hetken päästä alkoi lämmittimen puhallin toimia ja seuraavaksi pumppu alkoi naksuttaa. Webasto käynnistyi ja hetken päästä sisällekin alkoi hennosti puhaltaa lämmintä. Eli kaikki toimi jotakuinkin normaalisti.
Sitten se kummallisin juttu. Muutaman minuutin päästä pumppu hiljeni. Oletin lämmittimen menneen vikatilaan, mutta ei. Webasto kävi normaalisti. Varmaan joskus viiden minuutin kuluttua pumppu alkoi taas raksuttaa. Sama toistui ja pumpun naksutusnopeuskin vaihteli. Samoin sisäpuhallus ja Webaston humina vaihteli syklien välillä. Voiko siis pumppu olla toimimatta useita minuutteja vaikuttamatta Webaston käyntiin, vai kuuluuko sen pitää taukoa välillä?
Ohessa katkelma ThermoTopV:n huoltomanuaalista. Orkkislisälämmittimet on noita Ventureita, toki siellä voi olla joku TT-C myös asennettuna, ei voi tietää.
Eli saavutettuaan maksimilämmöt osaa vehje poltella vähän vähemmällä teholla ja tarvittaessa myös sammua kokonaan (tosin silloinkin palopuhallin jää jäähdyttelemään niinkun tuossa jo todettiinkin).
Jos se pätkii noin nopealla syklillä, mutta vesi kuitenkin lämpenee, lähtisin epäilemään vesipumpun ja/tai sisäpuhaltimen toimintaa. Liian pienellä virtauksella ei saa lämpöä siirrettyä tarpeeksi pois lämmittimeltä ja sen takia päätyy pätkäkäytölle.
Mielenkiintoinen testi olisi se, että käynnistäisi kylmän moottorin ja webaston yhtä aikaa ja seuraisi webaston tekemisiä tyhjäkäynnillä lämmetessä. Jos katkokäynti lakkaa, niin auton vesipumpun tuoma lisävirtaus voisi kertoa weban pumpun olevan ehtoopuolella.
Sisäpuhallinta ohjaa IPCU-rele joita ainakin saksalaisissa laatuautoissa on hajonnut, hajotessaan pitää juurikin kummallista surinaa ja räminää.
Nykyisin ne on ohjelmoitavia yleismalleja, tarvittaessa sisäpuhallusnopeutta voi myös säätää koneella.
^ Tässä varmaan syy pumpun pätkimiseen. Havainnot on tehty vaiheessa, kun moottori on lämmin. Elikä puolen tunnin lämmityksen jälkeen, tai välittömästi ajon jälkeen.
Kojelaudan sisältä kuuluva sirinä on ajoittaista. Vaikea hahmottaa äänen perusteella, missä rele voisi olla. Kun kytkee virrat päälle, niin sirinä lakkaa. Sirinää on ollut vasta lämmityksen loppuvaiheessa.
Sirinästä huolimatta puhallin toimii sisätiloissa. Itse lämmitin ja puhallin tuntuvat hienosäätävän tehoa aika ajoin.
Webasto on jälkiasenteinen, joskin uutena jo asennettu. Käsittääksen C4 mallissa ei ole ollut tehtaalla asennettuja lämmittimiä.
Kesän jälkeen käynnistin Webaston kaukosäätimestä ja Webasto käynnistyi hienosti ja pysyi päällä asetetun ajan (20 min), mutta sisätilan puhallin ei käynnistynyt. Auto on muutoinkin mennyt Economy tilaan herkemmin kuin aiemmin. Economy tila on tullut ruutuun kun ovet avaa yön jälkeen vaikka ovet on olleet suljettuna koko ajan edellisen sammutuksen jälkeen.
Onko niin, että Economy tila estää sisäpuhaltimen käynnistyksen? Sisäpuhallus toimi normaalisti Webaston kanssa kun sitä käytettiin viime keväänä. Normiajossa puhallin kyllä toimii. Akku on uusittu viime talvena ja viime yön se oli latauksessa. Aamulla Webasto ehti olla käynnissä kymmenisen minuuttia ennen käynnistystä ja economy tila tuli silloinkin näyttöön. Sisäpuhallin ei inahtanutkaan. Auto on C5 2.0 HDI 2012 140. Miten saisin sisäpuhalluksen heräämään henkiin?
täytyykö akun kapasiteetti ilmoittaa eculle jos on mennyt tyhjäksi?
Lainaus käyttäjältä: K1mm0 - lokakuu 01, 2024, 14:31:13
Kesän jälkeen käynnistin Webaston kaukosäätimestä ja Webasto käynnistyi hienosti ja pysyi päällä asetetun ajan (20 min), mutta sisätilan puhallin ei käynnistynyt. Auto on muutoinkin mennyt Economy tilaan herkemmin kuin aiemmin. Economy tila on tullut ruutuun kun ovet avaa yön jälkeen vaikka ovet on olleet suljettuna koko ajan edellisen sammutuksen jälkeen.
Onko niin, että Economy tila estää sisäpuhaltimen käynnistyksen? Sisäpuhallus toimi normaalisti Webaston kanssa kun sitä käytettiin viime keväänä. Normiajossa puhallin kyllä toimii. Akku on uusittu viime talvena ja viime yön se oli latauksessa. Aamulla Webasto ehti olla käynnissä kymmenisen minuuttia ennen käynnistystä ja economy tila tuli silloinkin näyttöön. Sisäpuhallin ei inahtanutkaan. Auto on C5 2.0 HDI 2012 140. Miten saisin sisäpuhalluksen heräämään henkiin?
Selvisi tämäkin. Akulta tulee johto erilliseen sulakepesään, jossa on 3 A sulake joka oli rikki. Sulakkeen jälkeinen johto sukeltaa suoraan yhteen johtosarjaan. Sulakepesä oli siis johtojen päässä eikä mikään boxissa olevista sulakkeista. Tämä on siis mitä ilmeisimmin Webaston sisäkierron ohjaus.
Economytilaa ei ole näkynyt sen jälkeen kun laitoin akun laturiin yön ajaksi. Seuraavaksi luukun valojen kimppuun. Taitaa johto pätkiä saranoiden kohdalta. Johan sieltä on korjattu lisäjarruvalon ja takalasin lämmittimen johdot. Niin ja pissiksen letku.
Tuo pissiksen letku onkin hankalahko tapaus. Itellä oli poikki niin tyvestä, ettei muoveja purkamatta saanut tarpeeksi letkun päätä esille. Sitten kyllä pelitti kun sain letkun pään esille ja laitoin pätkän sipivan tiukkaa muoviletkua liiman kanssa jatkeeksi siihen katkoskohtaan. Reunamuovien kiinnnitysnastoja kannattaa varata etukäteen. ;-)
Sulattaako teidän autoista webasto pakkasella ikkunoita?? omassa X7:ssa 2.0 hdi on jälkeenpäin vaihdettu webasto evo5kW kellolla ja siinä kyllä puhallin toimii moitteetta kun laittaa webaston päälle ja kun muistaa jättää puhaltimen "HI" asentoon ja puhallus lasille. Mutta pienelläkään pakkasella ikkunat ei sula lainkaan vaan menee huuruun paremminkin. Ja kyseinen auto on -10 asteen pakkasella sisältä muutenkin aivan jääkylmä. (Ajon aikana)
Aikani kun tutkin tuota niin löytyi ainakin sellainen vika että vaikka kuinka tuota ilmataan niin kannen takaa hyttiin lähtevään putkeen tekee ilmeisesti ilmakuplan koska se on viileä moottorin ollessa käyntilämpötilassa.
Toinen seikka mikä herättää ihmetystä on että kun webaston laittaa päälle niin ensin alkaa lämmetä hyttiin menevä putki eikä moottoriin menevä putki ???
Sitäkin mietin että jos ajon aikana webasto ei ole päällä niin estääkö webaston kiertovesipumppu nesteen kierron jos se ei pyöri? Ainakin nyt kun mielestäni kiertovesipumpun kiertosuunta on väärä niin se ainakin selittää yhden syyn oireille.
Lainaus käyttäjältä: Citikkailija - tammikuu 11, 2025, 17:42:34
Sulattaako teidän autoista webasto pakkasella ikkunoita?? omassa X7:ssa 2.0 hdi on jälkeenpäin vaihdettu webasto evo5kW kellolla ja siinä kyllä puhallin toimii moitteetta kun laittaa webaston päälle ja kun muistaa jättää puhaltimen "HI" asentoon ja puhallus lasille. Mutta pienelläkään pakkasella ikkunat ei sula lainkaan vaan menee huuruun paremminkin. Ja kyseinen auto on -10 asteen pakkasella sisältä muutenkin aivan jääkylmä. (Ajon aikana)
Oman -14 C5:n puolesta sanottava että on yksi lämpimimmistä dieseleitä talvikelillä aina tuonne -30C keleihin asti - kunhan webasto toimii kuten pitää. Tietääkseni on muuten ihan tehdasasennuksen jäljiltä, oman 3½ vuoden käytön aikana on vaihdettu webaston kiertovesipumppu entisen mykistyttyä. Akun varaustila tosin aiheuttaa helposti "Economy mode"n pidemmässä käytössä jolloin sisäpuhallus hiipuu, tähän auttaa akkulaturin käyttö tai riittävän pitkät ajomatkat. Ranskis on normaalisti yöt katon alla joten mitään ikkunoiden panssarijäätä tulee harvemmin sulateltua, mutta päivän mittaan sataneet lumet tai jäätävät tihkut kyllä sulaa/pehmiää kiitettävästi ihan ilmastoinnin "auto" asetuksella.
Tehdasasennettu Webasto on alkanut hankalaksi: joko ei aina käynnisty tai sammuu hetken käytyään.
Mitä korjaamoa/huoltoa suosittelette pääkaupunkiseudulla?
Kumpi olisi parempi Citroen merkkihuolto vai Webastohuolto?
Lainaus käyttäjältä: kromo - tammikuu 11, 2025, 20:58:07
Lainaus käyttäjältä: Citikkailija - tammikuu 11, 2025, 17:42:34
Sulattaako teidän autoista webasto pakkasella ikkunoita?? omassa X7:ssa 2.0 hdi on jälkeenpäin vaihdettu webasto evo5kW kellolla ja siinä kyllä puhallin toimii moitteetta kun laittaa webaston päälle ja kun muistaa jättää puhaltimen "HI" asentoon ja puhallus lasille. Mutta pienelläkään pakkasella ikkunat ei sula lainkaan vaan menee huuruun paremminkin. Ja kyseinen auto on -10 asteen pakkasella sisältä muutenkin aivan jääkylmä. (Ajon aikana)
Oman -14 C5:n puolesta sanottava että on yksi lämpimimmistä dieseleitä talvikelillä aina tuonne -30C keleihin asti - kunhan webasto toimii kuten pitää. Tietääkseni on muuten ihan tehdasasennuksen jäljiltä, oman 3½ vuoden käytön aikana on vaihdettu webaston kiertovesipumppu entisen mykistyttyä. Akun varaustila tosin aiheuttaa helposti "Economy mode"n pidemmässä käytössä jolloin sisäpuhallus hiipuu, tähän auttaa akkulaturin käyttö tai riittävän pitkät ajomatkat. Ranskis on normaalisti yöt katon alla joten mitään ikkunoiden panssarijäätä tulee harvemmin sulateltua, mutta päivän mittaan sataneet lumet tai jäätävät tihkut kyllä sulaa/pehmiää kiitettävästi ihan ilmastoinnin "auto" asetuksella.
Aikaisemmista ranskalaisista saamani kokemukset on olleet samanlaisia kuin sinulla. Ne on olleet kaikki kyllä hyvinkin lämpimiä talvella, mutta tämä -08 X7 on ollut tuon lämpöjen suhteen kyllä hyvin ongelmallinen. Ensiasennus webaston venturi oli täysi susi, se savutti ja sammuili ja toimi miten sattui. Tuo Evo5 on ollut muuten hyvä mutta täytyy tutkia kyllä tuota kiertovesipumpun suuntaa joka minusta estää tuon nestekierron jos auto on käynnissä.