Asensin autooni lisäpitkät mutta en keksi mitä kautta saisin vedettyä lisävalojen katkasijalle johdot konehuoneesta kabiiniin kertokaapa jotka olette asentaneet valot mistä veditte piuhat ???
Miksi et ota ohjausta pitkiltä valoilta?
Ja miksi niillä pitää olla oma katkaisin? Niitähän tarvitaan silloin kuin tarvitaan muutenkin pitkiä, joten eikös ne saa palaa/syttyä samaan aikaan? Mulla ei ole ikinä ollut lisävaloille katkaisinta, vaan otan releelle herätevirran pitkien johdosta suoraan. Siten ne syttyy ja sammuu pitkien kanssa yhtäaikaa.
Joo Ohjausvirta otettu niinkuin pitääkin ja toimii nyt ilman katkasijaa mutta haluaisin sen laittaa jotta voin tarvittaessa kytkeä lisävalot pois esim sumussa voi olla hyvä ajaa vain omilla valoilla
^
En osaa sanoa mistä läpivienti tehdään, mutta omasta mielestäni katkaisija on turha.
Sumussa ajetaan muutenkin lähivaloilla, joten ne pitkät on joka tapauksessa sammuksissa. Itselläni on ainoastaan sulake lisäpitkille, joka näihin aikoihin asennetaan paikalleen ja keväällä taas otetaan pois. Eikä se sulakkeen ottokaan olisi tarpeellinen, mutta eipä tule kesällä vahingossa poltettua, kun on suojatkin valaisimien päällä.
Jos sulla on moottorilämmitin ja sisäpistoke, niin yritä saada samasta reiästä kuin se johtokin tulee sisään. Puntossa vedin siitä. Se oli tiivistetty jollain silikonilla tms mutta tein siihen ruuvarilla sen verran aukkoa, että johto meni läpi. Sen jälkeen tiivistin uudestaan klöntillä jotain silikonia.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - elokuu 31, 2015, 21:33:41
Sumussa ajetaan muutenkin lähivaloilla
Itse ainakin tykkään ajaa sumussakin yli 40km/h, joten pitkät on päällä. Yleensä lisäpitkätkin, koska tunkeehan ne syvemmälle sumuun kuin pelkästään omat (siksihän ne asennetaan?). Ei kannata ostaa semmoisia lisäpitkiä mistä lähtee turhaan hajavaloa..
Lainaus käyttäjältä: Kaapelimies - elokuu 31, 2015, 23:12:27
Itse ainakin tykkään ajaa sumussakin yli 40km/h, joten pitkät on päällä. Yleensä lisäpitkätkin, koska tunkeehan ne syvemmälle sumuun kuin pelkästään omat (siksihän ne asennetaan?). Ei kannata ostaa semmoisia lisäpitkiä mistä lähtee turhaan hajavaloa..
Pitkät kyllä on mun kokemusten mukaan vaan huonontanu tilannetta lumisateessa ja sumussa.
Lisäpitkät kannattaa valita sen auton omien valojen heikkouksia paikkaamaan. Jos auton pitkät näyttää pitkälle mutta vain kapealle niin sitten lisäpitkillä lisää leveyttä keilaan ja päinvastoin tai sitten toki ihan omien mieltymysten mukaan. Mulla on Boschit keulalla mut ehkä ranskalaiseen ois voinu laittaa vaikka Cibien uudet LED lisäpitkät.
Itse pähkäilin samaa ongelmaa pari viikkoa sitten kun laitoin lisäpitkät omaan C5 II farkkuun. Tarkoitus oli laittaa katkaisija valoille, mutta oikeastaan ainut paikka mistä olisin johdot saanut vedettyä, oli juuri tuo moottorilämmittimen sisäpistokeläpiviennistä. Tämä osoittautui olevan liian tiukka, eikä siitä saanut johtoja läpi. Ollaan sitten ilman :) Herätevirrat vaan etuvaloilta ja muutaman minuutin jälkeen koko komeus loistaa hienosti. On muuten ihanan ahdas tuo II-koppasen moottoritila..
Todella sankassa sumussa ei muutenkaan voi edes auton omia pitkiä käyttää, joten ei tuo katkaisijan puute tule vaivaamaan. Pääasia että hämärässä ja pimeässä nyt näkee. Ja kyllähän noilla X-Vision Dominator LED:llä näkee!
Minulla ainakin tulee ruiskuboksin alta BSIn tienoolle 4 käyttämätöntä valkoista johtoa. Voin käydä ottamassa kuvia jos tarvetta vielä?
Lisävaloille ei välttämättä kannata ottaa virtaa kaukovaloilta, siis suoraan koska rele ei aina kestä niitä amppeereita. Oman releen kautta on parempi.
Lainaus käyttäjältä: purflux - syyskuu 06, 2015, 17:35:49
Lisävaloille ei välttämättä kannata ottaa virtaa kaukovaloilta, siis suoraan koska rele ei aina kestä niitä amppeereita. Oman releen kautta on parempi.
Heh heh, tässä kyse ymmärtääkseni vain ohjausvirran otosta. Tietysti kaikki ottavat virtaa lisävaloille suoraan akulta sulakkeen ja releen kautta.
Umpiot kuvottavassa kunnossa, C5 1 vm. 2004, aj. 173 tkm. Kokeilin kiillotussarjoja, mutteihän ne pelitä jos kakat on osaksi sisäpuolella. Jokin valmistusvika mahtaa olla, vaimokkeen Picassossa lamput on kuin uudet, vaikka kilometrejä paljon enemmän??
Nyt löysin käytetyt SeeViitoseen visuaalisesti passaavat lisäpitkät, Bosch Compass 3000. Ovaalinmuotoiset oliot. Mutta en tuu hullua hurskaammaksi netin "helpoista" asennusohjeista, joissa puhutaan releistä, ryöstöistä, sulakkeista jne. Muttei näytetä miten palikat tismalleen kytketään ja minne.
Kuvassa näkyy, miten kummastakin lampusta lähtee kaksi piuhaa. Jos joku kehtaisi kertoa, mihin mikäkin liitetään, olisin kiitollinen. Kolvi mulla on, ja osaan tinailla tarttettaessa. Laatikosta löytyy releitä ym. palikoita. Sähköasioista en ymmärrä hevon huitsuketta, mutta osaan kiinnittää johtoja toisiinsa.
-iik
Valojen maat maihin ja plussat releelle, releelle syöttö akun plus-navasta ja siihen väliin sulake, rele maihin ja ohjaus vaikka sitten ryöstäjällä jomman kumman auton oman pitkän +-johdosta. Juuri tuon tein, ainakin kuskin puolella muistaakseni ajovalon liittimen toiseksi ylin johdin kun liitin on paikallaan.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - elokuu 01, 2016, 16:57:05
Valojen maat maihin ja plussat releelle, releelle syöttö akun plus-navasta ja siihen väliin sulake, rele maihin ja ohjaus vaikka sitten ryöstäjällä jomman kumman auton oman pitkän +-johdosta.
Kiitos vastauksesta. Justiinsa ym. ohjeita on nettimaailma pullollaan: "valojen maat maihin" on mulle hepreaa, "plussat releelle" hivenen ymmärrettävämpi. Tuo "syöttö akun plus-navasta": en kai oikeesti akun napaan kytke (ei siihen muutakaan oo kytketty)? "Väliin sulake" tarkoittaa vissiin Tokmanniltakin löytynyttä yhden sulakkeen koteloa? Mitkäs amppeerit tuohon?
Ääs juu sii, tarkkoja ohjeita oon vailla, mikä piuhan pää mihin kiinni ja missä ne maat piileksii...
Ei huvittaisi toimittaa korjaamolle tään takia, tahtoo onnistua itte ja säästää satkuja.
-iik
Voit ottaa sen plussan suoraan siitä akun pluskengästä. Orkkiskengässän on sopiva 13mm kannalla oleva mutteri jnka alle esim rengasliitin on helppo kytkeä. Maata saa helpoiten siitä akun viereisestä maadoituspisteestä. Sulakkeeksi 10A jos on kaksi 55W valoa.
Ei pahalla, mutta jos sähkö on noin vierasta niin kannattaa miettiä suosiolla teettämistä muilla. Kysy vaikka palstalaisilta jeesiä :)
Lainaus käyttäjältä: Teuski - elokuu 01, 2016, 17:34:50
Ei pahalla, mutta jos sähkö on noin vierasta niin kannattaa miettiä suosiolla teettämistä muilla. Kysy vaikka palstalaisilta jeesiä :)
Sitähän mää justiinsakkin teen...
Vierasta on kaiken maailman maat ja plussat ja miinukset tms. turhakkeet. Mutta kun ohjeet on, niin teen mitä vaan. Äskönkin korjasin ilmastoinnin säätimet kondikseen: tinasin jonkun ihme fettiolion entisen tilalle. Ohjeet hyvät -> onnistui, kustannus 0,15 €.
Kannattaa kuitenkin ne perusjutut opetella, selkeyden vuoksi plus ja maa eri väreillä jne myös. Ihan vaan vaikka auton seuraavaa omistajaa ajatellen. Nimim. Jumpy meinannut 2 kertaa palaa jonkun sepän webastoasennusten vuoksi...
Lainaus käyttäjältä: Teuski - elokuu 01, 2016, 17:34:50
Voit ottaa sen plussan suoraan siitä akun pluskengästä. Orkkiskengässän on sopiva 13mm kannalla oleva mutteri jnka alle esim rengasliitin on helppo kytkeä. Maata saa helpoiten siitä akun viereisestä maadoituspisteestä. Sulakkeeksi 10A jos on kaksi 55W valoa.
Thx, tuossa on lisätietoa. Homma jatkuu loppuviikosta. Ostin jo rekkarin alle asentuvan kiinnitystellingin. Valojen myyjä oli kuiteskin unohtanut pakata kiristinläpyskät mukaan. Enköhän mää tästä hommasta selviä - laitan foton sitten kun lamput on toiminnassa.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - elokuu 01, 2016, 17:55:43
Kannattaa kuitenkin ne perusjutut opetella, selkeyden vuoksi plus ja maa eri väreillä jne myös. Ihan vaan vaikka auton seuraavaa omistajaa ajatellen. Nimim. Jumpy meinannut 2 kertaa palaa jonkun sepän webastoasennusten vuoksi...
Citroilu onkin ollut ja tulee olemaan opettelua. Kaippa sähikäisasiatkin selkenee samalla... Vaan oonpa onnistunut korjaamaan semmoisiakin jutskia, joista tuntemani automiehet ei halua kuulla.
Appiukko on sähkömiehiä, saa tarkistaa.
-iik
Valmiit asennussarjat on aika edullisia jos helpommalla haluaa päästä. :) (mikäli noissa on riittävän mittaiset johdot.. en osaa sanoa)
https://www.motonet.fi/fi/kategoria/645/505804/Lisavalojen-sahkoasennussarjat
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Lisavalojen-rele--ja-johtosarja-2000033658/
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1010&pictureid=140892
Kuvasta poiketen: Katkaisija jää pois ja kuvan keltainen johto tulee auton alkuperäisistä johdoista pitkien virtajohdolta. Maajohdot saa mennä samaan paikkaan kiinni runkoon/akkuun. Kaikissa noissa sarjoissa ei näytä olevan sulakkeita eli sellainen sitten vielä virtajohtoon.
Eipä nämä kamalan vaikeita ole kunhan rauhallisesti tekee ja ajattelee, mutta hosumalla voi kyllä saada auton poltettua.. Perusteet kun osaa niin puolet työstä on siinä, että saa johdot pujotettua pois näkyvistä. :D
Lainaus käyttäjältä: Sit-iikka - elokuu 01, 2016, 18:05:07
Citroilu onkin ollut ja tulee olemaan opettelua. Kaippa sähikäisasiatkin selkenee samalla... Vaan oonpa onnistunut korjaamaan semmoisiakin jutskia, joista tuntemani automiehet ei halua kuulla.
Appiukko on sähkömiehiä, saa tarkistaa.
Asenteesta pisteet, mutta kannattaa ne perusasiat opetella jonkun kanssa joka osaa, jos et ole lukumiehiä. Eli asentelet vaikka appiukon kanssa ja kyselet koko ajan :) Ja hae virtakynä noin aluksi työkaluvalikoimaan, niin ymmärrät mikä on maa ja mikä plussa. Lisävalojen asennus on hyvä paikka opetella sähköhommia, mutta voi niidenkin kanssa saada koko auton sähköt sekaisin. Jopa lopullisesti!
Tekemällä oppii, mutta pitää tietää mitä tekee :)
Vihdoin löysin energiaa asentaa paikoilleen taannoin hommaamani vähän käytetyt ja uudenveroiset Bosch Compass 3000 -valot. Turhaan meuhkasin edellisissä viesteissä: ajatuksella lukien Teuskin ohjeet pitivät prikulleen paikkaansa, tarvitsi vain hakea guuggelilla releen kytkentäohje ja uskaltaa hommiin. Akun plussakengässä tosiaan on paikka, josta sähköä saa helposti, ja heräte irtosi kuskin puolen umpion liittimen toiseksi ylimmästä piuhasta, ihan niin kuin neuvottiin. Tsekkailin oikein yleismittarilla... Maat maihin jne. ja hyvin toimii
Mielestäni ovaali muoto sopii lempeäilmeiselle citikalle hyvin, tosin itse lyhdyt pienikokoisina eivät liene tehokkainta sorttia. Parantaa kuitenkin huisisti elämää himmeiden umpioiden oheen. (Tosin tulossa on myös käytetyt ja kirkkaat umpiot jotka löysin sopuhintaan...)
Näkyi nostetun toinenkin ketju (http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=5475.0) aiheesta, jossa parempi otsikko ja ihan kuviakin valoista. Joten jatkanpa minäkin sinne kuvatuksen kera. Kiitos kaikille hyvistä vastauksista!
-iik
Motonetistä kauko-ohjattava johtosarja ei tarvii johtoja ja katkaisijoita kapiiniin.
Tuollahan toi jo olikin
Laitoin ne motonetin 160mm siriukset,mitkä lie bosch/hella kopiot.12€kpl.Vanhojen umpioiden kaverina mainiot.Sitten kyllästyin,ja tilasin uudet umpiot autonvaraosat24.fi 120€ pari.Nyt näkee ajella.
Lainaus käyttäjältä: sipale - lokakuu 13, 2016, 10:20:01
Laitoin ne motonetin 160mm siriukset,mitkä lie bosch/hella kopiot.12€kpl.Vanhojen umpioiden kaverina mainiot.Sitten kyllästyin,ja tilasin uudet umpiot autonvaraosat24.fi 120€ pari.Nyt näkee ajella.
Ne Siriukset on kyllä hintaansa nähden ihan hyvät. Mulla on ollut Xantiassa ja Jumpyssa sellaset. Honkkarissa oli joskus muistaakseni kympillä. Saa vaan olla tarkkana kun samassa laatikossa myydään lisäpitkää ja sumaria (malli rastitettu tussilla), itselle tuli väärät valot kun joku välkky oli niitä myymälässä ilmeisesti sekoitellut.
Emännän femmoissa on ollut Wesem HOS2:t, hyvät ja edulliset. Nyt halvempi malli HO2 ilman turhaa parkkiledirinkulaa tarjouksessa, tilasin just parin Jumpyyn:
https://www.erikoistekniikka.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/wesem-ho2-lisavalo/3030410034/ (https://www.erikoistekniikka.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/wesem-ho2-lisavalo/3030410034/)
Joo siriuksilla mennään expertissä moiset,ihan ok kamppeet halvoiksi, femmalla pärjätty ilma lisiä.
Lainaus käyttäjältä: Sit-iikka - elokuu 01, 2016, 16:15:00
Umpiot kuvottavassa kunnossa, C5 1 vm. 2004, aj. 173 tkm. Kokeilin kiillotussarjoja, mutteihän ne pelitä jos kakat on osaksi sisäpuolella. Jokin valmistusvika mahtaa olla, vaimokkeen Picassossa lamput on kuin uudet, vaikka kilometrejä paljon enemmän??
Väitänpä, etten ole tampio kun hommasin uudet (käytetyt) umpiot. Ero on kuin sumuisella aamulla ja kirkkaalla päivällä. Vasemmalla autosta poistettu vm. 2004 umpio, oikealla käytetty osa purkuautosta vm. 2001. Alkaa tässä jo miettiä, onko mun citikalla tosiaan ajettu mittarin kertomat vaivaiset 176.000 km...
Mutta hyvä näin, iso plussa kokkolalaiselle Purkaamo Mäntykorvelle. Tein jossain koneessa käytettyjen varaosahaun, ja ko. pajasta vastattiin asiallisesti ja ehdoteltiin heti, että voivat laittaa halutessa valokuvaa tulemaan. Asiallista toimintaa, tuolta tuli samassa paketissa vikkelästi pari verhoiluosaa ja sivuvilkkukin. Hinta oli kohdillaan myös, 50 €/umpio.
Nyt kun umpiot on irti, paljastui lokasuojan sisäpuoli niin herkullisesti esille, että ryhdyn harjoittelemaan parkkipaikkavekkien oikaisua. Molemmat etulokasuojat on tökitty lommoille, takaakin vasen. Ei niin väliä, onnistuuko täysin - luulen muuttuvan paremmaksi kuiten.
Koht'silleen pääsen ihmettelemään, kuinka kirkas öinen tie voikaan olla - nyt kun on nuo lisäpitkulaisetkin kiinni.
-iik
-iik
Moi. Itselläni oli v2004 aivan samalaiset umpiot n220000 ajettu, olen nähnyt myös muita juuri tuon ikäisiä, missä umpiot menneet.
Ilmeisesti ranskan poijjaat kokeilleet jotain uutta parempaa(=halvempaa) materiaalia....
-kari
Vaimon -04:ssa myös sama juttu. Umpion pinta ihan loppu. Vaihdoin purku-umpiot tilalle, ja ero kuin yöllä ja päivällä.
Ihan ylläpidon kannalta, jos omistaa hyväkuntoiset umpiot, kannattaa ne vahata säännöllisesti. Vie sen pari minuuttia yhteensä.
Jos siis tykkää hangata. :)
Suurin murhe iskemät kivet, suola kaikki kova jää jne teke pientä koloa kokoajan ei oikein mikään muovikalvokaan oo hyvä liiman takia vai? Vielä on ok omat umpiot oon kyllä vahaillu.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - lokakuu 18, 2016, 12:56:47
Ihan ylläpidon kannalta, jos omistaa hyväkuntoiset umpiot, kannattaa ne vahata säännöllisesti. Vie sen pari minuuttia yhteensä.
Jos siis tykkää hangata. :)
Mitä vahaa olet käyttänyt? Mitä suosittelet?
Lainaus käyttäjältä: Uxi - lokakuu 18, 2016, 10:04:13
Moi. Itselläni oli v2004 aivan samalaiset umpiot n220000 ajettu, olen nähnyt myös muita juuri tuon ikäisiä, missä umpiot menneet.
Ilmeisesti ranskan poijjaat kokeilleet jotain uutta parempaa(=halvempaa) materiaalia....
Lainaus käyttäjältä: Joker-1979 - lokakuu 18, 2016, 12:26:28
Vaimon -04:ssa myös sama juttu. Umpion pinta ihan loppu. Vaihdoin purku-umpiot tilalle, ja ero kuin yöllä ja päivällä.
Muistan jostain nähneeni, että materiaaliongelmasta tosiaan kyse. Esim. nuo minun umpiot oli myös sisäpuolelta harmaantuneet omituisesti. Eivät kestäneet valoa tms... Ja ulkopuolelta ihan loppu. Liian pehmyttä..?
Mutta nythän biili näyttää niin hyvältä, että tässä alkaa väkisin harkita ammattipajaa parkkilommoja oikomaan. Sain umpioiden irti ollessa pahimman, 1,5 cm syvän ja 15 cm laakean alueen jo paremmaksi. Hiustenkuivain töhöttämään lommoon, sisäpuolelle ujutin jääkiekkomailan. BOP! sanoi lommo ja napsahti takaisin muotoon, pikku vekkiä tietysti jäi vielä.
-iik
Lainaus käyttäjältä: Joker-1979 - lokakuu 18, 2016, 20:45:16
Lainaus käyttäjältä: Megaman - lokakuu 18, 2016, 12:56:47
Ihan ylläpidon kannalta, jos omistaa hyväkuntoiset umpiot, kannattaa ne vahata säännöllisesti. Vie sen pari minuuttia yhteensä.
Jos siis tykkää hangata. :)
Mitä vahaa olet käyttänyt? Mitä suosittelet?
Ei kai sen väliä...mitä nyt kaapista sattuu löytymään. Sonax nano venevahaa esim. olen käyttänyt.
Minusta auton keula ja umpiot pysyvät kunnossa, kun muistaa muutaman jutun.
Ensinnäkin turvavälin pitäminen. Sitten lampunpesimien poisto, tai ainakin miettii, miten vahvaa litkua muoville ruiskuttaa. Kolmanneksi pitää välttää liuotinpesuaineen kuivumista umpioihin. Se kun harmaannuttaa kaikki muoviosat. Jossakin huolto-ohjeessa pyydetään myös välttämään painepesurilla suoraan umpioille suuntaamista.
Itsellä on -07 mallisessa umpiot kuin uudet ja ainoastaan yksi kivenisku konepellissä. Tuli ohittajasta, joka veti suoraan etureviiriini. Onko sitten parempaa laatua olevat umpiot? Vaikea sanoa.
^ Hyviä neuvoja! Itse käänsin yleensä valokatkaisijan päiväasentoon, niin ei turhaa suihkinut nesteitä umpioille.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - lokakuu 19, 2016, 09:19:25
^ Hyviä neuvoja! Itse käänsin yleensä valokatkaisijan päiväasentoon, niin ei turhaa suihkinut nesteitä umpioille.
Sulake pois.
Sen tuunauksen teen aina välittömästi kun saan auton hallintaani. :)
Entäs sitten auringon UV-säteily? Varmasti on umpioiden ikään vaikutusta, seisooko auto ison osan ajasta keula keskipäivän auringon suuntaan vai toisinpäin puun/katoksen varjossa. Kannattaisi siis ehkä miettiä, miten päin autoa pitää omalla pihalla ja työpaikalla.
Tämä siis mutu-tietoa - ei ole linkkejä tarjota asiaa koskeviin tutkimuksiin.
Vaha toimii hyvänä aurinkorasvana autoissa, veneissä yms.
Juuri näin polttimoissakin lukee UV suojattu tai sinne päin, aurinko muovin vihollinen jos ei yksi niin ysiysi
Auringon UV-säteily on pahin, mutta omassa pihassa auto on koko päivän auringossa eikä vaihtoehtoa ole. Alunperin umpiot on päällystetty UV-suojalla, mutta se kuluu aikaa myöten pois ja kellastuminen alkaa. Ilmiö vaivaa muitakin lähemmäs 15-vuotiaita autoja kuin C5:a. Kellastumista tapahtuu myös niissä osissa mihin pesurit eivät ruiski eikä ajovalopoltin loimota, mutta ei puskurin alle suojaan jäävässä osassa, eli se on se aurinko. Minulla oli umpiot vm. 2002 ja 2008, ja vanhempi oli pakko uusia pari-kolme vuotta sitten kun se alkoi olla niin keltainen ja utuinen. Hionta on hyvä myyntikikka, parantaa ulkoasua, mutta vuoden päästä muovi on entistä kamalampi ellei sitä UV-suojaa samalla uusi. UV-suojaa lupaava vaha ei riitä. Nyt kun keulalla on 2008 ja 2013 umpiot, niin se aiemmin niin hieno 2008 onkin alkanut näyttää keltaiselta tuoreemman rinnalla.
Säröily saattaa johtua lampunpesureista, sitä esiintyi vain pystymmällä osalla. En ole uskaltanut käyttää pesureita enää.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - lokakuu 19, 2016, 12:36:11
Juuri näin polttimoissakin lukee UV suojattu tai sinne päin, aurinko muovin vihollinen jos ei yksi niin ysiysi
Pitäiskö umpiohin sivellä sitten aurinkovoidetta UV säteilyä vastaan?
Mikäköhän suojakerroin olisi riittävä täällä Pohjolassa? :)
Mulla ei ainakaan takapakkia ole umpiot ottaneet...puuttuu tosin liuotinaineet, painepesurit ja puhumattakaan, että käyttäisin konepesussa. :)
Pistin Sae Seeker 20 kaksikon keulalle. Rek.kilpi teline, pistin pulteilla puskuripalkin läpi.
huuhaata itseään kohtaan poistaa valopesurit käytöstä eiköhän tuolla tienpäällä tärkeintä ole nähdä ja näkyä
Lainaus käyttäjältä: läjjeejä - lokakuu 20, 2016, 12:18:02
huuhaata itseään kohtaan poistaa valopesurit käytöstä eiköhän tuolla tienpäällä tärkeintä ole nähdä ja näkyä
Totta puhut.
Ne ovat erityisen hyödylliset niille jotka ajavat aina etummaisen puskurissa kiinni kurakelilläkin ja niitä on paljon.
Tutkimuksissa on todettu, että kuraiset umpiot, voivat viedä jopa 70% valotehosta.
Oon aina ihmetelly noita perässäroikkujia kurakeleillä...tullaan konttiin kiinni ja pyyhkijät pyyhkii kokoajan. Keli saattaa olla silti kuiva ilman puolesta, tienpinta on märkä ja kurainen. Väliä venyttämällä pysyisi lasi helposti puhtaana. Ei vaan pysty ymmärtämään ?
Toki ruuhkassa on pakko olla kontissa kiinni, mutta että silloinkin kun ei olisi mikään pakko... ???
Lainaus käyttäjältä: Sit-iikka - lokakuu 18, 2016, 23:15:45
Lainaus käyttäjältä: Uxi - lokakuu 18, 2016, 10:04:13
Moi. Itselläni oli v2004 aivan samalaiset umpiot n220000 ajettu, olen nähnyt myös muita juuri tuon ikäisiä, missä umpiot menneet.
Ilmeisesti ranskan poijjaat kokeilleet jotain uutta parempaa(=halvempaa) materiaalia....
Lainaus käyttäjältä: Joker-1979 - lokakuu 18, 2016, 12:26:28
Vaimon -04:ssa myös sama juttu. Umpion pinta ihan loppu. Vaihdoin purku-umpiot tilalle, ja ero kuin yöllä ja päivällä.
Jep, juuri näin. Käytetyt, vaihdetut v2001 umpiot(valmistusvuoden näkee päällä olevasta tarrasta), lähes virheettömät(muutama naarmu pinnassa) tilalle ja jopa lähivaloilla valolla on kuviokin, tästä insinööri huomautti edell. katsastuksessa(täyttä tasaista valomassaa,ei hylkyä==tiedostettu ominaisuus), ja ystävällisesti kertoi, että kannattaa hioa umpiot, niin taas näkee syksyn pimeillä. - Todennäkoisesti entinen C5 omistaja..
kura/pesurit ei v2004 valoja himmennä. Omastani oli lampunpesurit poistettu käytöstä jo edell. omistajan aikana.
Kuvien molemmin puolin 'harmaan(ruskeen)tuneisiin' umpioihin ei tosiaan hionta auta.
-kari
nuo umpiot saa hiottua halvalla ilman ihmeaineita tarvitset vain villasukan lämmintä vettä että ei näpit kylmä ja hammastahnaa villasukka käteen kastele sukka ja nyt hammastahnaa umpiolle ja sitten aloita kiillottaminen paina voimakkaasti että voimaa on tahnaa vaan reilusti jareilulla pyörivällä ranneliikkeellä homma etenee lopuksi huuhdo samalla konstilla saat lakkapinnan naarmut myös poistettua .
saman tapainen ja kalliimpi on se kiillotus setti siellä moponetissä
Lainaus käyttäjältä: läjjeejä - lokakuu 21, 2016, 09:45:01
nuo umpiot saa hiottua halvalla ilman ihmeaineita tarvitset vain villasukan lämmintä vettä että ei näpit kylmä ja hammastahnaa villasukka käteen kastele sukka ja nyt hammastahnaa umpiolle ja sitten aloita kiillottaminen paina voimakkaasti että voimaa on tahnaa vaan reilusti jareilulla pyörivällä ranneliikkeellä homma etenee lopuksi huuhdo samalla konstilla saat lakkapinnan naarmut myös poistettua .
saman tapainen ja kalliimpi on se kiillotus setti siellä moponetissä
Ja tuon toimenpiteen jälkeen voit onnitella itseäsi että sinulla on hetken aikaa kirkkaat umpiot. Viimeistään kesällä kun UV-säteily on voimakkaampaa umpiot kellastuvat kun olet hangannut niitä suojaavan kerroksen pois etkä ole laittanut uutta UV-suojaa tilalle.
Vm. 2004 umpioihin tuli testattua ihmeaineet ja hammastahnakin (villasukan korvasi mikrokuituliina). Olematon hyöty, eikä ihme koska umpiot olivat suurimmalta osin sisäpuolelta pilalla. Valmistusvika...
-iik
Ainoa auto jonka himmeät umpiot myllytin koneellisesti fareclan jollain pastalla oli Sonata. Ei ole kunnon lähikuvaa, mutta tuossa kuvassa näyttää ihan kirkkailta ja olin lopputulokseen tyytyväinen.
(http://i77.photobucket.com/albums/j64/lexaman/Sonata2.jpg) (http://s77.photobucket.com/user/lexaman/media/Sonata2.jpg.html)
Boxerin umpiot on siinä kunnossa, että myllytykset ei enää auta. Pitäisi uusia, kun jostain löytyy sopivasti. :(
(http://i77.photobucket.com/albums/j64/lexaman/umpio2_zps7ciwvsv2.jpg) (http://s77.photobucket.com/user/lexaman/media/umpio2_zps7ciwvsv2.jpg.html)
Mulla oli 2001 saaran umpiot lähes samanmoiset + harmaat, 1500 vesihiomapaperia maalarilta ja fareglalla loput. Lopuksi vaha pintaan ja näytti lähes uusilta. Olivat reilun parin vuoden jälkeenki lähes samassa kunnossa kun kiertoon lähti.
Minulla ei ole vastausta tai tietoa mutta netti on myös pullollaan "asiantuntioiden" väitteitä että muovinpinnalta ei löydy mitään uv-suojaa. Mutta minä en asiaa tiedä.
Joissain ainakin on joku pinnoite, vaikuttaa lakalta, mutta varsin tasaisesti levitetty/kiilloitettu, vääränmerkkisessa näkyi reunassa sen pinnoitteen rajakin ja kiveniskuissa samoin näkyi miten ilma meni lakan alle (ja himmeä oli silti pinnoittesta huolimatta). Mutta varmaan löytyy molempiakin, Xsarassa olin kanssa aistivani jonkun kerroksen pinnassa, mutten ole kummemmin tutkinut.
Ainakin ohjekirjan mukaan C4:ssä on kalvo umpion päällä.
C5 2006, mistä heräte virta lisäpitkien releelle? Manuaalin mukaan tuossa ei ole ollenkaan sulakkeita valoille?? ??? Jossakin muistelen nähneeni, että pitkille olis oma sulake konehuoneessa, mutta ei ainakaan ohjekirjan mukaan ole. Pitääkö siis ottaa rosvoliiittimellä pitkien lampun johdosta, vaikka en siitä ratkaisusta tykkääkään? Ja asennus jo käynnissä....
Lyhtyjä olen pessyt sisäpuolelta* ja kirkkaiksi ovat tulleet. pesuaineena tiskiaine, tai "super10". Huljuttelua ja loppuhuuhtelu tislatulla vedellä. Hana/kaivovesi jättänee pisarajälkiä kuivuttuaan. Kuivattelu aukot ylöspäin. Kosteus nousee. Vaikkapa saunan jälkilämmöissä. *Edellytyksenä tietenkin, että lyhty on käsissä. Joissakin kiillotussatseissa on UV-suoja-aine mukana.
Ajovalojen sulakkeet F9- F12 sulakerasiassa. Joista F11 ja F12 kaukovaloille. Alfamer- kirjasta katsottuna.