Miten olette käytännössä toimineet, jos olette ostaneet auton jostakin kauempaa? Siis sellaisen matkan päästä jonne ei ole viitsinyt ihan vaan lähteä huvikseen katsomaan ja koeajamaan ja toteamaan, että olikin ihan pska... Niin miten olisi viisainta toimia...? Vaatii autoliikkeeltä mielestäni erittäin rehellistä ja avointa toimintaa, kuten myös tietty minulta itseltäni, kun vaihdokkiani heille tarjoan.
Onko kaupanteko toiminut ja onnistunut pitkän matkan päähän ja millaisia hyviä tai huonoja kokemuksia ja tilanteita on sattunut kohdalle? Itse ajattelin, että ennakkoon selvittelen ja kyselen kaiken mahdollisen mieleentulevan myyjäliikkeestä ja jos lopulta päätän lähteä paikan päälle, niin varaan valmiiksi ajan merkkiliikkeeseen ja teetän koeajon aikana tarkastuksen autoon. Tämän aion myöskin kertoa ennakkoon myyjälle, jotta tietää, ettei kannata yrittää pimittää mitään mikä voi tulla tarkastuksessa esille. Jos autosta sitten kuitenkin löytyy jotakin sanomista / korjaamista ennen mahdollisia kauppoja, niin miten olette ne tilanteet hoitanut? Onko auto jäänyt sinne laittoon ja tehtävä sitten vaan uusi reissu kaupantekoa varten, vai onko voinut sopia myyjäliikkeen kanssa niin että kaupat tehdään kuitenkin ja havaitut ja sovitut korjaukset tehdään sitten jälkeenpäin heidän laskuunsa toisella paikkakunnalla asiakkaan valitsemassa korjaamossa...?
No itse kävin tänne Sawoon hakemassa ton tämänhetkisen ajoneuvon Helsingistä. Automyyjien puheisiinhan ei voi koskaan luottaa, joten olin jo henkisesti varautunut että jotain sanomista yksilöstä varmasti löytyy - toki se oli jo hinnasta ennakoitavissa. Jälkikäteen ilmenneet viat on saanut korjata paikallisen merkkikorjaamon piikkiin, ja laskutus on onnistunut suoraan myyjäliikkeen ja huollon tehneen liikkeen välillä. Ei siis sen suurempaa ongelmaa verrattuna paikallisesta liikkeestä ostamiseen, ainakin jos olisi joka tapauksessa ostamassa väärän merkin talosta. Toki kannattaa olla tarkkana mm. varusteiden ja helposti havaittavien vikojen suhteen, on aina miellyttävämpi tingata hintaa alas paikanpäällä kuin jälkikäteen - vaikka onnistuu toki sekin kun on dokumentit kohdallaan. ;)
Taustaselvitys tarttee tehdä, kysellä entisiltä omistajilta autosta ja myyjältä vielä tarkemmin yksityiskohdittain valokuvien kanssa. Jos myyjä kertoo sen mitä häneltä kysyy ja lähettää kuvia, on auto jo varmemmin kuvatun mukainen. Jos myyjä taas välttelee niin autossa lienee silloin jotain mitä hän ei halua sanoa. Ennen ostoa pitää se vielä katsoa itse ja sen verran tulee riskiä matkojen suhteen. Sanoisin hyviä kauppoja osuneen kohdalleni, kop kop. Olen löytänyt hyviä yksilöitä tuhansia euroja edullisemmin ja takuidenkin kanssa verrattuna tästä läheltä ostettuihin.
Meille hankittiin C2 aikoinaan niin, että auto pyydettiin kuljettamaan Kuopion liikkeestä Nurmekseen (Laakkonen). Homma sujui ilman mitään oikkuiluja, eikä auton kunnossa ollut mitään moittimistakaan. Viikonlopuksi otettiin koeajoon ja seuraavana maanantaina olikin jo kauppakirja allekirjoitettu.
Kannattaa toki tiedustella kaikki mahdollinen myyjältä, vaikka tulisi tunnin puhelu niin järkevämpää sekin on kuin matkata huitsin nevadaan ja pettyä siellä sitten karvaasti.
Varsinaista kokemusta pitkän matkan päästä auton ostamisesta ei ole, mutta sen verran kuitenkin on tullut autokaupoissa pyörittyä että olen todennut monen automyyjän tietojen kaupan olevasta autosta olevan yleensä varsin vähäiset. Voi olla jopa niin että ostaja pystyy netissä olevasta ilmoituksesta päättelemään enemmän kuin myyjä paikanpäällä tietää autoa erikseen tutkimatta - tai tutkimuksen jälkeenkään tietää. Eli vaikka puhelimessa mitä kysyisit ja asiallisen oloisia vastauksia saisit niin et voi olla varma ovatko vastaukset kuitenkin vääriä ihan vaan myyjän tietämättömyydestä/tyhmyydestä johtuen.
Esimerkkinä joitakin vuosia sitten liikkeessä katselemani ja koeajamani rellu jossa ei myyjän mukaan ollut abs-jarruja vaan ihan tavalliset vaikka ne oli siinä mallissa vakiovaruste. Sinänsä myyjän "tieto" piti kyllä paikkansa että absit ei siinä toimineet, vikavalo mittaristossa jo koeajolle lähtiessä kertoi sen ja mustat jarrutusjäljet asvaltilla vahvistivat asian...
yritin jo selvittää auton edellistä omistajaa, mutta ainoat tiedot mitä sain on puhelimitse, että nykyinen omistaja on tämä ko. autoliike ja auto on poistettu rekisteristä ( ??? ). Maksua vastaan olisi saanut Trafilta lisätietoja netin kautta, mutta ymmärsin niin, että silläkään tavalla ei saa nimeä tietoon, jos auto on ollut rekisteröitynä yksityisellä henkilöllä... Rahoitusyhtiöiden ja mahdollisesti muiden omistajayritysten tiedot saa kyllä, mutta eipä siitä mitään apua ole. Voiko tosiaan olla näin, että enää ei saa aiempien omistajien nimiä tietoonsa??
Joo näinhän se on, että eipä tunnu automyyjillä olevan tietoa vaihtoautoistaan juuri mitään... Soittaessani tiedustelin mm. että onko autossa varmuudella kaasunestejouset (kuvista kun ei pystynyt näkemään käsijarrun paikkaa tai jousituksen korkeussäätönappuloita) ja jouduin sitten lopulta neuvomaan miten myyjä saisi sen selville. Myyjä perusteli tietämättömyyttään sillä, että hän ei ole tätä ko. autoa ottanut heille myyntiin... Pariin muuhunkin kysymykseen tuli vähän ympäripyöreät tietämättömät vastaukset, eikä voinut sitten edes sanoa, että otanpa selvää ja palaan asiaan. No, jotain meiliä lupasi laittaa mulle, joten katsellaan. Mutta pääpointti oli hänellä se, että yhdellä omistajalla ollut ja renkaat on vielä ihan jees ja auto tosi siisti ja huollettu Veholla... Ihan kun se nyt riittäisi :D
Saahan nähdä kuinka paljon myyjää kiinnostaa alkaa tekemään tarkkaa selkoa autosta, kun pistän hänelle sähköpostiin tarkempia kysymyksiä... Harmi kun ei ole mitään muuta asiaa tai lomareissua sinne suuntaan, niin kävisi samalla katsomassa. Kiinnostaisi kuitenkin aika paljon se auto!
Kyllä trafilta saa kaikkien omistajien ja haltijoiden tiedot vaikka kuka olis omistanu!
ilmeisesti rekisteristä poistetuista ei saa muuten kuin jollakin lomakkeella tilaamalla paperiversiot postitse...
"Rekisteristä poistettujen ajoneuvojen kohdalla auttaa Trafin asiakirjapalvelu.
Lisäksi asiakirjapalvelustamme voi tilata otteen ajoneuvon tiedoista, omistushistorian, ensimmäisen rekisteritunnuksen selvityksen sekä asiakirjajäljennöksiä kaikista rekisteröidyistä tai jo rekisteristä poistetuista ajoneuvoista."
Usemmankaan klikkauksen päästä en löytänyt tuolle palvelulle hintaa, joten antaapa olla. Kokeilen jos myyjäliike auttaisi tuossa asiassa, niiltä se edellinen omistaja luulisi löytyvän. Vai saavatkohan he antaa sitä tietoa mulle...? Mutta mistä syystä mahtaa auto ylipäätään olla poistettu rekisteristä?? Vai onko se taloudellisuuskysymys joillekin autoliikkeille ottaa varastossa seisovat autot pois rekisteristä, kunnes ovat myyty...?
Siksi kait ne ottaa ettei turhaa ole "liikenteessä" rekisteröitynä jos on kauonki myynnissä. Itellä ainaki olettamus tämä. Kannattee selvittää trafilta miten saat kaiken historiatiedon niiltä. Jos vaikka maksaa 10-20e nii se on pieni raha jos sieltä paljastuuki että on tyylii 20, omistajalla ollu ja kilsoja 50tkm (näin ihan heti ei ole mutta esimerkiksi :D ) taikka joka katsastuksesta ekalla aina hylsy niin miettiä että mikäs ollu vikana ja millä pidolla ollu.
Tuolla toisella foorumilla tämä toimii niin, että joku lähellä asuva käy katsomassa millainen auto on kyseessä. Tosin siellä ne kiinnostuksen kohteet ovat yleensä pikkusen halvempia...
Täällä säännöllisesti pyörivänä, ehdottaisin seuraavaa: Käytä autoa autotohtorilla! Sen jälkeen mee niitten lappujen kanssa lähimmälle merkkipajalle (varaa aika etukäteen, mikäli mahdollista!) Käske pajan tutkia auto, josko on jotain vikaa... Mikäli vikoja ilmenee, ilmoita asiasta myyjälle ja neuvottele hinnasta ja mahdollisesti korjauksista aiheutuvista kuluista, joista sait arvion juuri merkkihuollosta!!! Sovi hinta kohdalleen ja tee kaupat... OK maksaa arviolta muutaman satasen, mutta jos ostettava auto on juuri sellainen mitä olet hakenut, niin haittaako tuo, jos on varmuus siitä mitä ostaa...
Tämän jälkeen laita auto sovitusti kuntoon ja nauti....
Autoliikkeet tuntuvat poistavan rekisteristä myytävät autot järjestään. Oma ex oli kolme viikkoa myynnissä, katselin asiaa heidän sivuiltaan ja heti oli poistettu rekisteristä kun heille jäi. Samoin nykyinen kosla, joka tuossa samassa puljussa oli kaupan, sekin koeajoon vain siirtokilvillä.
Rekkarin jos tietää niin sijoittaa 4€ taustojen katsomiseen.Näkee kauan ollut liikeen nimisssä ja muut jutut.Onko kiertopelkinto vai yhdellöä omistajallaa ollut Tulostaa tuon tiedon niin kelöpo tietopaketti kyllä on .Voi soittaa viimeiselle omistajalle ja muut jutut.Ilmeiasesti ei 1han 500E autoa osteta vai kuinka on .Jos parempaa onhan niissä myyjän takuu jos auto ei ole sellainen kuin se luvattiin olevan.
'
Tuossa linkki https://sa.trafi.fi/julkinen/SpJulWeb/main?handler=julkiset
Kaveri soitti etukäteen 250km päähän merkkiliikkeeseen tulevansa katsomaan perusmallin Anjovista. Oli vielä ainakin mun mielestä ihan törkeän hintainenkin (tais olla joku '07 ja 12000€). Meni paikan päälle lauantaina, auto ei lähtenyt käyntiin eikä sitä olisi saanut mukaankaan kun eivät olisi saaneet otettua sitä liikennekäyttöön lauantaina jostain syystä.
Eipä siinä mitään, vaikutti aika paskalta reissulta. Seuraavana viikonloppuna kaveri meni hakemaan sen :?
Jos autoliikkeestä ostaa niin ehdottomasti aina on syytä soittaa entiselle omistajalle. Myös silloinkin kun itse pääsee autoa katsomaan ja koeajamaan. Jos autoliike ei halua entisen omistajan puhelinnumeroa antaa niin kannattaa unohtaa kyseinen autoyksilö.
Kyllähän tuo etäkauppakin kuulemma toimii, mitä olen kuullut juttua aidan molemmin puolin, niin yksityisiltä ostajilta kuin liikkeen myyjiltäkin. Vaan mitä tulee noihin autojen kuntotutkimuksiin, saati ed. omistajien vaivaamisiin, niin... No ainakin itselläni on kaikki tiedot Trafilta lukittu, ei tipu eikä lirise! Olen tässä tavannut autotohtorinkin tarkastamia autoja, joissa on silti ollut selviä vikoja, joita tuo "tohtori" ei ollutkaan huomannut ja taas toisaalta tohtori kertoilee vikalistaa pitkää kuin nälkävuosi ja auto on silti ihan OK-kuntoinen vuosikausia. Eli se siitä tohtoroinnista :-\
Hain vaimolle pösön Turusta.Kauppa saatiin vietyä loppusuoralle,turkulainen automyyjä kysyi että onko tamperelainen autonostaja nyt tosissaan,Turuust ostat :) Auton käsijarru petti,sen sai Tampereella turkulaisen autoliikkeen piikkiin korjauttaa.
Itse hankin edellisen auton Raisiosta Helsinkiin niin, että soitin Helsingin päässä olleesee toimipisteeseen ja kysyin että josko voisivat saada Raisiossa olleen auton helsinkin koeajettavaksi. Saivat auton sittten kahden päivän sisään helsinkiin koeajettavaksi. Tämä onnistuu tietenkin vain jos sinun lähelläsi on saman ketjun liike.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - heinäkuu 09, 2013, 09:16:11
Kyllähän tuo etäkauppakin kuulemma toimii, mitä olen kuullut juttua aidan molemmin puolin, niin yksityisiltä ostajilta kuin liikkeen myyjiltäkin. Vaan mitä tulee noihin autojen kuntotutkimuksiin, saati ed. omistajien vaivaamisiin, niin... No ainakin itselläni on kaikki tiedot Trafilta lukittu, ei tipu eikä lirise! Olen tässä tavannut autotohtorinkin tarkastamia autoja, joissa on silti ollut selviä vikoja, joita tuo "tohtori" ei ollutkaan huomannut ja taas toisaalta tohtori kertoilee vikalistaa pitkää kuin nälkävuosi ja auto on silti ihan OK-kuntoinen vuosikausia. Eli se siitä tohtoroinnista :-\
Tosiaan, ajoneuvorekisteristä omien tietojen antamisen muuhun kuin viranomaisten käyttöön voi kieltää.
Ja olen aina ollut vähän kallellaan sellaiseen ajatukseen että autotohtoreissa ym tarkastuspalveluissa on kyse sumeilemattomasta rahastuksesta.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - heinäkuu 09, 2013, 09:16:11
No ainakin itselläni on kaikki tiedot Trafilta lukittu, ei tipu eikä lirise!
Samoin, olen myös tenhyt tietojenluovutuskiellon. Nimi saa selville koska sen antamista ei voi kieltää, mutta mitään muuta tietoa ei.
Offtopic:
Pari vuotta takaperin ostin kakkosautoksi Neonin. Myyjä oli joku venäläinen kaveri jolla auto oli ollut vajaan vuoden. Koeajon aikana auton papereista löytyi vanhoja korjaamolaskuja ja niissä työn tilaajan nimi. Ei kun soitto numeropalveluun ja pienen asuinpaikka-arvuuttelun jälkeen osui oikea numero. Vähän kaveri yllättyi kun soittelin hänen vanhasta autostaan ja kyselin mahdollisia vikakohteita. Ostin sitten kyseisen auton kun tämä ex-edellinen omistaja menopeliä kehui. Autovero oli kyllä Venäjän pojalta jäänyt maksamatta. Häntä harmitti kovasti kun vähensin kauppasummasta veron osuuden siitä huolimatta että hän vakuutti maksavansa veron heti kauppojen jälkeen. Ainoa kerta kun olen veroja autokaupan yhteydessä tsekannut mutta kannatti sekin puhelinsoitto tehdä.
Liikkeestä ostaessani olen aina saanut edellisen omistajan puhelinnumeron. Oudolta tuntuisi jos liike kieltäytyisi nimeä tai numeroa antamasta. Vai liekö käytäntö muuttunut. Viimeksi olen auton liikkeestä ostanut muistaakseni vuonna 2001.
Liikkeillä pitäisi olla pääsy Trafin tietoihin ja on asiakaspalvelua antaa tiedot sieltä, jos eivät anna niin se on turhaa nuukailua ja viitsimättömyytt.. Tuttu vakuutusvirkailija saattaa hänkin antaa tiedot.
Tämän kyseisen autoliikkeen toimipisteitä ei täältä pk-seudulta löydy, joten itse on mentävä paikan päälle. Sain edellisen omistajan tiedot ja juttelin hänen kanssaan, ei mitään hälyttävää sieltä suunnalta. Oli ollut varsin tyytyväinen työsuhdeautoonsa ja oli vaihtanut sen pois siksi kun tykkää enemmän citymaasturityyppisistä autoista. Renkaat on autossa alkuperäiset, vuosimallia 2011. Ajettu yht. 76000 km, joten kai niillä renkailla vielä hetken pärjäilee...?
Rahoituksen puolesta on nyt alustavasti sovittu ihan hyvä kuvio, joten siltäkin pohjalta hyvin etenee. Nyt vaan sitten muita auton yksityiskohtia selvittelemään mahd. hyvin ennen kuin alan järjestämään autotohtoreita yms :)
Lainaus käyttäjältä: Marjo - heinäkuu 09, 2013, 18:35:13
Renkaat on autossa alkuperäiset, vuosimallia 2011. Ajettu yht. 76000 km, joten kai niillä renkailla vielä hetken pärjäilee...?
yleensä kumit kestävät max kaksikesää tai kovemmilla seoksilla/rauhallisemmin ajettuna kolme kesää eli noin 50-60 tkm
sanoisin että kumit ovat kyllä vaihtokunnossa vaikka pintaa olisikin vielä.
ajo ominaisuudet yms kuitenkin heikentyvät radikaalisti jo alle 4mm urasyvyydellä (2e kolikon messinki reunan leveys eli hyvä ja nopea konsti mitata)
toki jos on pakko pärjätä niin sitten vaan on pakko pärjätä mutta kannattaa katsoa sitten syksymmällä kesärengas tarjouksia ja vaihtaa viimeistään silloin.
Lainaus käyttäjältä: fsol77m - heinäkuu 09, 2013, 18:43:26
yleensä kumit kestävät max kaksikesää tai kovemmilla seoksilla/rauhallisemmin ajettuna kolme kesää eli noin 50-60 tkm
sanoisin että kumit ovat kyllä vaihtokunnossa vaikka pintaa olisikin vielä.
ajo ominaisuudet yms kuitenkin heikentyvät radikaalisti jo alle 4mm urasyvyydellä (2e kolikon messinki reunan leveys eli hyvä ja nopea konsti mitata)
toki jos on pakko pärjätä niin sitten vaan on pakko pärjätä mutta kannattaa katsoa sitten syksymmällä kesärengas tarjouksia ja vaihtaa viimeistään silloin.
Ääni tälle, sellaisella lisäyksellä, että rengasrikon todennäköisyys kasvaa todella jyrkästi kokemuksieni mukaan kun alle 4mm menee kulutuspinta, kierros renkaita ei kuitenkaan kovin hirmuisesti maksa ja liikkeessä ehkä ne saisi siihen sopurahaan alle neuvoteltua?
Marjo kyllä se kauppias uudet suvikumit laittaa alle jos siitä kauppa meinaa jäädä kiinni.Itsellä sattui huvittavaa juttu viimeksi ostetussa autossa puuttui lämppärinjohto takakontissa .Kauppias osti uuden sanoin että osta vähän pitempi kuin normi ,no taisi ollaa melkein 5m tuli se on hyvä,Palveleva autokauppias on ihan mukava asia.
Varmasti juu saa autoliikkeeltä renkaat tingittyä, mutta ei siinä sitten todennäköisesti saa itse pahemmin valita millaset sinne alle tulee... :D Eli eiköhän ne halvimmasta päästä jotkut rinkulat sinne lykkää jyrisemään / muljahtelemaan tms... Ja mikä ärsyttävintä, tässä ko. autossa on kitkarenkaat talveksi! >:( Sen verran "maalainen" olen vaikka pk-seudulla asunkin, että mieluummin ajan nastoilla ja koen ne turvallisemmiksi ja muutenkin paremmiksi ;)
Nopeasti kun vilkaisin Vannetukusta ja Camskillista niin kyllä helposti saa kesärengaskierrokseen menemään 500-700 euroa kun/jos ei halua ihan halpiksia pistää alle. Ja mulle se on jo aika paljon rahaa kerralla. Mites muuten, asettaako rengaspaineentunnistin jotain vaatimuksia renkaiden suhteen...??
Lainaus käyttäjältä: Marjo - heinäkuu 09, 2013, 19:36:56
Varmasti juu saa autoliikkeeltä renkaat tingittyä, mutta ei siinä sitten todennäköisesti saa itse pahemmin valita millaset sinne alle tulee... :D Eli eiköhän ne halvimmasta päästä jotkut rinkulat sinne lykkää jyrisemään / muljahtelemaan tms... Ja mikä ärsyttävintä, tässä ko. autossa on kitkarenkaat talveksi! >:( Sen verran "maalainen" olen vaikka pk-seudulla asunkin, että mieluummin ajan nastoilla ja koen ne turvallisemmiksi ja muutenkin paremmiksi ;)
Nopeasti kun vilkaisin Vannetukusta ja Camskillista niin kyllä helposti saa kesärengaskierrokseen menemään 500-700 euroa kun/jos ei halua ihan halpiksia pistää alle. Ja mulle se on jo aika paljon rahaa kerralla. Mites muuten, asettaako rengaspaineentunnistin jotain vaatimuksia renkaiden suhteen...??
Mun nähdäkseni kesäkumeina menee halvempikin, ne halvatkin kuitenkin pitää paremmin kuin talvirengas talvikelissä, monesti kestävät pisempään kuin merkkirenkaat, mutta ääntä saattaa olla enemmän, joskus vähemmän. Talvirenkaisiin näen mielekkäämmäksi panostaa sitten jo enemmän, helsingissä on niin sitä liikennettä ja merellistä kosteutta, että ilman nastoja meno on haastavampaa, vaikkei ne nykyiset nastat paljoa tee, niin pikkaisen karheutta tuovat kumminkin ja noissa ei ole oikein kuin Nokia ja Conti vaihtoehtoja mun mielestä, ehkä parempiakin on, mutta varmoja valintoja jos hakee, niin ei nuo ainakaan yllättävän huonoja ole joissain tietyissä olosuhteissa, kuten joku Michelinin nastakumi, joka paskummassa lumessa ei toiminut yhtään, toki tämänvuoden mallit on ihan toista kuin 10 vuotta takaperin.
Jos haluaa mukavuutta ja hiljaisuutta, niin kitkat kesäkelissä on aika lyömättömät, mutta sporttisuutta ei ole ja kovia kanttailuja sekä reipasta ajovauhtia jos ajaa, niin on liian pehmeät ja on muuten kalliit kesärenkaiksi, mutta se mitä kukainenkin arvostaa.
Sitten halpakin voi olla hyvä, kesärengaskeskustelua ketju on tällä palstalla, samoin talvirengaskeskustelua, siellä on monia renkaita ja monia kokemuksia, monista näkökulmista, toiselle paras rengas kun on toiselle täysin paska.
Jos tykkäät junamaisesta menosta, niin katso, että renkaassa on pyöreät olkapäät, jos taas nopea ohjausvaste ja tien juoruaminen ohjaukseen kiinnostaa, niin sitten sellaiset missä on terävä se olkapää, se merkkaa enemmän kuin onko rengassarja 400 vai 600 hinnaltaan.
Voihan sitä kysyä ja ehdottaa tinkiä jne. jotain tiettyä rengasmallia laitettavaksi, palveleva autokauppias kuuntelee asiakasta ja osaa laskea sopivan hinnan, jolla kauppa syntyy ja kaikki on tyytyväisiä. Kaupan yhteydessä kuitenkin uskoisin, että saa rengasasian parhaimmalla hinnalla, kun kauppiaalla on vara vähän tiputtaa auton marginaalista, kun renkaista saa myös vähän marginaalia, asiakkaalle kokonaishinta voi silti muodostua edullisemmaksi kuin ostaa erikseen renkaat, kannattaa aina kysyä ja ehdottaa, ei siinä mitään menetä.
Rengaspaineentunnistimet on mulle ihan liian uutta teknologiaa, mulla on tuollainen 80-luvun rengaspainemittari ja toinen vähän uudempi, ymmärrän vain niistä jotain :)
Joo noita rengasketjuja kahlailin urakalla reilu vuos takaperin kun piti nykyiseen C5:seen hommata uudet kesärenkaat. Päädyin sitten Nexeneihin ja toistaiseksi ollut niihin tosi tyytyväinen :) Jos oikein ymmärsin ton olkapää-homman, niin Nexeneissä on just sellaset pyöreät ja sopii siis mulle. Mutta harmi kun niitä ei Suomesta saa eli niitä en voi pyytää autoliikkeeltä! :D Ovat suht edulliset ja näköjään hyvät ja riittävän hiljaiset. Ihan harmittaa luopua niin hyvistä ja vielä täysin pelikunnossa olevista renkaista :P Samoin kuin kaks talvea ajetuista Nokian nastarenkaista...
No, kysyn kesärengasasiaa myyjältä, eihän se mitään ota jos ei annakaan. Uusia talvirenkaita on varmaan vähän turha alkaa näin heinäkuussa tinkimään mukaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Marjo - heinäkuu 09, 2013, 20:09:51
Joo noita rengasketjuja kahlailin urakalla reilu vuos takaperin kun piti nykyiseen C5:seen hommata uudet kesärenkaat. Päädyin sitten Nexeneihin ja toistaiseksi ollut niihin tosi tyytyväinen :) Jos oikein ymmärsin ton olkapää-homman, niin Nexeneissä on just sellaset pyöreät ja sopii siis mulle. Mutta harmi kun niitä ei Suomesta saa eli niitä en voi pyytää autoliikkeeltä! :D Ovat suht edulliset ja näköjään hyvät ja riittävän hiljaiset. Ihan harmittaa luopua niin hyvistä ja vielä täysin pelikunnossa olevista renkaista :P Samoin kuin kaks talvea ajetuista Nokian nastarenkaista...
No, kysyn kesärengasasiaa myyjältä, eihän se mitään ota jos ei annakaan. Uusia talvirenkaita on varmaan vähän turha alkaa näin heinäkuussa tinkimään mukaan ;)
Talvirenkaiden ostokausi alkaa jostain maaliskuulta, viimeistään elokuussa alkaa olla jo ohi ja kesärenkaiden ostokausi alkaa, joka kestää noin joululle saakka, siis jos on tälläinen nuuka, saita, kitupiikki, kuten meikäläinen ;D
Lainaus käyttäjältä: jtbo - heinäkuu 09, 2013, 20:16:57
Talvirenkaiden ostokausi alkaa jostain maaliskuulta, viimeistään elokuussa alkaa olla jo ohi ja kesärenkaiden ostokausi alkaa, joka kestää noin joululle saakka, siis jos on tälläinen nuuka, saita, kitupiikki, kuten meikäläinen ;D
voihan ton kauniimminkin sanoa: edelläkävijä ;D
Lainaus käyttäjältä: hyper - heinäkuu 09, 2013, 10:45:37
Tosiaan, ajoneuvorekisteristä omien tietojen antamisen muuhun kuin viranomaisten käyttöön voi kieltää.
Eipä voi itse moista kieltoa antaa. Osoitteen luovuttamisen voi kieltää, ja sekin kielto on voimassa vain puhelin-, tekstiviesti- ja internetkyselyissä. Nimen saa aina ellei henkilöllä ole turvakieltoa (mihin tavallisesti ei ole mahdollisuutta). Trafin sivuolla asiasta kerrotaan näin:
LainaaTietojenluovutuskiellot
Ajoneuvoliikennerekisteri on lähtökohtaisesti julkinen rekisteri, mutta luonnollinen henkilö voi halutessaan rajoittaa itseään koskevien henkilötietojen luovutusta. Yritykset ja yhteisöt eivät voi rajoittaa tietojensa luovutusta ajoneuvoliikennerekisteristä.
Osoitteenluovutus- ja markkinointikielto
Osoitteenluovutuskielto ei estä nimitietojen luovutusta. Osoitteenluovutuskielto kieltää osoitteen luovuttamisen
•puhelintiedusteluissa,
•tekstiviestikyselyissä ja
•internet-kyselyissä.
Markkinointikielto estää nimi- ja yhteystietojen luovutuksen
•suoramainontaan,
•puhelinmyyntiin ja muuhun suoramarkkinointiin,
•osoitepalveluun sekä
•mielipidetutkimuksiin.
Kielto on henkilökohtainen ja sen voi tehdä sähköisessä asioinnissa tai puhelimitse. Kiellot liitetään henkilötietoihin eikä niitä tarvitse uusia, vaikka henkilön ajoneuvotiedoissa tapahtuisikin muutoksia. Kiellot ovat voimassa toistaiseksi, ellei henkilö itse halua niitä poistaa.
Turvakielto
Henkilö, jolla on perusteltua syytä epäillä itsensä tai perheensä terveyden tai turvallisuuden tulevan uhatuksi voi hakea turvakieltoa maistraatin ylläpitämään väestötietojärjestelmään (VTJ). Väestötietojärjestelmään tallennettu turvakielto siirtyy automaattisesti myös Trafin ylläpitämään ajoneuvoliikennerekisteriin. Lisätietoja ja ohjeet turvakiellon hakemiseksi väestötietojärjestelmään löytyvät osoitteesta: www.maistraatti.fi
Ajoneuvoliikennerekisteristä annetun lain (541/2003) 20 §:n 2 momentin mukaan henkilölle voidaan merkitä ajoneuvoliikennerekisteriin turvakielto, jos hänellä on perusteltua syytä epäillä itsensä tai perheensä terveyden tai turvallisuuden tulevan uhatuksi.
Perustellulla syyllä tarkoitetaan sitä, että terveyttä tai turvallisuutta koskevan uhan on oltava konkreettinen, yksilöitävissä oleva ja todennäköinen.
Turvakielto katsotaan poikkeukselliseksi turvaamistoimeksi eikä sitä lähtökohtaisesti voida myöntää pelkästään hakijan subjektiivisten tuntemusten perusteella.
mä tilasin ton auton tiedot Trafilta ja sieltä tuli että 1. omistaja Yritys XXX Oy, 1. haltija yksityishenkilö (ei siis nimeä) ajalla se ja se ja 1. haltija Matti Meikäläinen ajalla se ja se ja osoitekin oli, joten sitten oli numerotiedustelusta helppo löytää puhnro hänelle. Mutta jostain syystä sen ekan haltijan nimeä ei ollut. Tämä on siis ollut firman omistuksessa työsuhdeautona kahdella peräkkäisellä henkilöllä.
Varmaan sitten jostakin sieltä Trafin asiakirjapalvelusta saisi tilattua vielä tarkemmat tiedot ja sen ensimmäisen henkilönkin nimen, mutta eipä ole niin väliksi.
Nykyisen autoni ostin Etelä-Savon autosta Savonlinnasta kolme vuotta sitten. Kaikki pisteet heille ja erityisesti liikkeen myyntipäällikölle, jonka kanssa kauppa tehtiin. Pösö- ja Toijotakauppa ainakin silloin.
Puuttuvaan viimasuojaan sain luvan hakea sellaisen myyjän piikkiin oman kaupungin merkkiliikkeestä. Pösömyyjä tietty tajusi tuon tärkeyden! Pari pientä vikaa korjattiin myöskin kotikaupunkini merkkihuollossa ja lasku meni myyjälle. Esimerkillistä toimintaa Etelä-Savon autolta!
Toinen asia tässä vieraan kaupungin kaupanteossa on sitten se, että en enää tee sitä virhettä, että annan arvottaa vaihtoon menevän autoni puhelimessa antamieni tietojen perusteella. Nimittäin aluksi oli kiikarissa V-kaupan C5-yksilö Turussa. He halusivat välttämättä tehdä tarjouksen ja arvioivat vaihdossa tulevan Toijotani noin 2 000 euroa alemmas kuin muut. No Oulun V-kauppa ei "tietenkään voi lähteä kilpailemaan oman ketjun toisia kauppoja vastaan" ja tarjous oli sama. Muuten olisi kuulemma tullut tuo kaksi tonnia enempi. "Mutta eihän pari tonnia nyt mitään ratkaise autokaupassa", sanoi myyjä viisaasti. Köyhälle kyllä ratkaisi...
No lopulta Savonlinnassa tarjottiin vielä 1 500 euroa enemmän kuin kuin yleinen taso oli ollut ja siis 3 500 enemmän kuin V-ketju. Ilmeisesti halusivat päästä eroon C5:stä ja saada riveihinsä oman merkin edustajan. Kysyin syytä hyvään hyvitykseen ja myyntipäällikkö sanoi, että Toijotat on niin haluttuja autoja ettei tuo kauaa odota uutta omistajaa ja kerta tuon C5:n kesärenkaat on finaalissa niin että käy kotikunnassasi sitten heti rengaskaupassa, kun meillä ei asentajia ole nyt tarpeeksi lomien takia laittamaan alle uusia kumeja.
Ja hyvinhän on C5 kyytiään tarjonnutkin!
Jokos se uusi auto on pihassa vai missä mennään?
jep, eilen hain :)
Ilmeisesti myyjä ei opastanut noissa jutuissa kun kysymyksiä pukkaa. Oliko jostain liiteristä vain ihan merkkiliikeestä.
ei mistään yhden miehen liiteristä, ihan autoliikeketju mutta ei citroenin merkkiedustaja kuitenkaan. Veikkaan että paremmat vastaukset näihin kysymyksiin saa täältä palstalta :) Ja enhän mä siellä autoliikkeellä eilen kuitenkaan ihan kaikkea testaillut bluetoothista alkaen (tuli heti mieleen se Kummelin auton osto-sketsi) ;D Webaston testaamisesta kysyin eilen paikan päällä ja myyjäheppu sanoi että eihän se lähde käyntiin näin lämpimällä... ::) Siinä oli niin paljon kaikkea muutakin säätämistä meneillään sillon, joten sanoin sitten vaan, että no mä palaan asiaan viimeistään syksyllä jos totean ettei se toimikaan :P Olin edelliseltä omistajalta kuitenkin kysellyt tuonkin asian alustavasti, että toimi ainakin kun hän autosta luopui.
Webaston toimivuuden kesällä saa testattua samoin kun ilmastoinnin talvella, lämmittää tai viilentää vaan oikeaa lämpöanturia sopivaan lämpötilaan.
Lainaus käyttäjältä: Xari - heinäkuu 16, 2013, 18:57:29
Webaston toimivuuden kesällä saa testattua samoin kun ilmastoinnin talvella, lämmittää tai viilentää vaan oikeaa lämpöanturia sopivaan lämpötilaan.
...mitäköhän siinä tapahtuu jos täräyttää ilmastoinnin päälle kunnon pakkasella?
Kuules ei mitään kun se kompressorin hihnapyörässä on magneettikytkin kytkeytyy vasta + asteissa Eli jos halutaan käyttää ilmastointia ihan normalisti autotalli tai lämmin parkkihalli on hyviä tuohon hommaan väh kuussa tai useammin jos mahdollisuus
Lainaus käyttäjältä: Renee - heinäkuu 17, 2013, 09:16:27
Kuules ei mitään kun se kompressorin hihnapyörässä on magneettikytkin kytkeytyy vasta + asteissa Eli jos halutaan käyttää ilmastointia ihan normalisti autotalli tai lämmin parkkihalli on hyviä tuohon hommaan väh kuussa tai useammin jos mahdollisuus
Pointti olikin se, että kun lämpöantureita huijaamalla saadaan ilmastointi käynnistymään pakkasessa.
Olen perusrehellinen kansalainen joten noista huijauksista ei havaintoa
Ps vein löytämäni kännykäm poliisilaitokselle toivottavast omistaja noutaa kun siihen otetaan yhteyttä.
eikö se siis riitä, että pitää ilmastoinnin päällä kesät talvet, vaikkei talvikaudella käyttäisikään viilennystä...? Mä olen ymmärtänyt että kunhan vaan pitää ilmastoinnin päällä talviaikaankin, niin se pitää laitteen kunnossa ja on lisäksi paras kosteuden ja huurteen poistaja. Mutta että pitäisi vielä jostakin löytää lämmin sisätila autolle jossa käyttää viilennystä muutaman kerran talvessa...??
Se lämmin sisätila voi olla vaikka Sittarin parkkihalli kauppareissulla, riittää että se kompuroi vähän pyörähtää poislähtiessä.
Lainaus käyttäjältä: Marjo - heinäkuu 17, 2013, 10:56:15
eikö se siis riitä, että pitää ilmastoinnin päällä kesät talvet, vaikkei talvikaudella käyttäisikään viilennystä...? Mä olen ymmärtänyt että kunhan vaan pitää ilmastoinnin päällä talviaikaankin, niin se pitää laitteen kunnossa ja on lisäksi paras kosteuden ja huurteen poistaja. Mutta että pitäisi vielä jostakin löytää lämmin sisätila autolle jossa käyttää viilennystä muutaman kerran talvessa...??
Epäilen että mulla on ilmastointi särkynyt siten että hotellin "kuumasta" autotallista ajoin -27 pakkaseen.Tilanne pääsi syntymään siten että liian lämmintä ilmaa hotellin autotallissa levitettiin tuloilma suuttimista. Autoni puskuri oli tuollaista tuloilma levitintä lähellä. Mulla on jokin kondensaattori citikan automaatti-ilmastointi elektroniikasta varmaan sökö, koska uudempana auto aina muisti automaatti-ilmastioinnin säädöt.Nykyisin auton kun käynistää automaatti-ilmastointi laitteessä lukee "auto", vaikak auton on sammuttanut "eco" asennossa. Auto tarkoittaa että ottaa ilmakompuran mukaan jos tarvii.Noh, autotallissa oli varmaan 25, sisäilmaksi oli pyydetty auto ja 20 C. Siitä sitten parkkihallista ulos pakkaseen kylmäilmakompura päällä ja ilmeisesti jokin sanoi poks. Kesällä ei kylmästöinti toiminut, mitään isompaa ei vissiin mennyt riki, huoltoliike kesällä oli kirjannut "pikku homma + kylmöaineen täyttö" Mikäköhän tuo "pikkku homma" sitten olikaan. Kompura jäi eheäksi.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - heinäkuu 17, 2013, 07:32:05
Lainaus käyttäjältä: Xari - heinäkuu 16, 2013, 18:57:29
Webaston toimivuuden kesällä saa testattua samoin kun ilmastoinnin talvella, lämmittää tai viilentää vaan oikeaa lämpöanturia sopivaan lämpötilaan.
...mitäköhän siinä tapahtuu jos täräyttää ilmastoinnin päälle kunnon pakkasella?
Sieltä tulee varmaan pirun kylmää >:D järkeäänkin saa käyttää.
Lainaus käyttäjältä: Xari - heinäkuu 18, 2013, 09:57:12
Lainaus käyttäjältä: Teuski - heinäkuu 17, 2013, 07:32:05
Lainaus käyttäjältä: Xari - heinäkuu 16, 2013, 18:57:29
Webaston toimivuuden kesällä saa testattua samoin kun ilmastoinnin talvella, lämmittää tai viilentää vaan oikeaa lämpöanturia sopivaan lämpötilaan.
...mitäköhän siinä tapahtuu jos täräyttää ilmastoinnin päälle kunnon pakkasella?
Sieltä tulee varmaan pirun kylmää >:D järkeäänkin saa käyttää.
Tottakai saa. Mutta kun kirjoitit että anturia lämmittämällä tuon voi testata talvella niin eihän sitä tiedä vaikka joku sen tekis :)