Valeon käytettyjä umpioita alkaa saamaan euroopasta kohtuurahaan.
Onko sähköliitin umpioon sama? Mitä kaikkea elektroniikkaa on umpion sisällä ja mitä sen ulkopuolella?
Kaarrevalo ei varmaankaan toimi ilman muidenkin asioiden vaihtoa?
Alkaa nuo valot kyr***ään ihan tosissaan. Ei puolta työpäivästä pitäisi tarvita viettää siihen että yrittää nähdä eteensä. Se kuulostaakin jo naurettavalta.
Miksei pelkästään xenon muutossarja alkuperäiseen umpioon? Joku 4300 K värilämpötilaiset ei pahemmin eroa halogeeneista väriltään. jussinmaki.net löytyy myös CAN-väyläiseen sopivat sarjat....
Lainaus käyttäjältä: lukkis - tammikuu 19, 2013, 01:15:55
Miksei pelkästään xenon muutossarja alkuperäiseen umpioon? Joku 4300 K värilämpötilaiset ei pahemmin eroa halogeeneista väriltään. jussinmaki.net löytyy myös CAN-väyläiseen sopivat sarjat....
Varmaankin sen takia, että halogeeniumpioon laitettu xenon muuntosarja antaa ihan älyttömästi hajavaloa ja kuvio on epämääräinen. Tai sitten ostin omaan liian halvan muunninsetin.
Pitkien valokuvio on ainakin hieman "omituinen" muutossarjalla. Tuntuu että valoa tulee pirusti juuri siihen rajalle mihin lyhkäisten valokuvio loppuu. En tiedä auttaisiko säätö vai ei. Mihinkäs hintaan noita käytettyjä Xenon-umpioita alkaa saamaan? Uusia näkyy saavan reiluun 500€/kpl.
Siksi ei muutossarjaa, että umpioita ei ole xenoneille hyväksytty. Ajan niin paljon että jossain kohtaa poliisi huomauttaa asiasta. En myöskään jaksa hieroa niitä katsastukseen edes takaisin. Toinen syy on tuo valokuvio jota en ole oikein koskaan saanut halogeniumpioissa kohdalleen, kun olen noiden sarjojen kanssa leikkinyt aiemmin.
Käytettyjä olen nähnyt 150€ kpl.
Onkos tuolla umpiossa muuten minkälaiset säädöt? En ole löytänyt kuin korkeussäädön.
150€/kpl on kyllä edukas. Tosin, mielestäni C5 III OEM- xenonit eivät ole xenoneiksi mairittelevat. Pesevät toki halogeenit, mutta silti
Toinen polku voisi olla Morimoton BI-Xenon (http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=morimoto&catId=0&manual=y) projektorien laitto. Umpioiksi Depot (http://www.depoautolamp.com/asp/pdf/R_CT_C5_C15E_C-CROSSER.PDF). Depot siksi, koska Valeon umpiot vaikeat purkaa sitkeän liiman takia
Plussana ym projetissa ainakin:
-Johdotuksia ei tarvitse vaihtaa/miettiä
-Halogeenissa oleva kaukovalo säilyy apukaukovalona. Alkuperäisessä Xenon- umpiossa ei kaukovalon paikalla ole kuin koriste
-Umpiot uudet
Miinuksia:
-työ?
-ei tälläkään tavalla saa laillisia xenoneja
V
Noissa depoissa ei liene ole hyväksyntää xenon-polttimolle? Myykös noita kukaan suomessa että pääsisi katsomaan?
Ainakin BX:n Depot on laadultaan aivan käsittämätöntä paskaa, valokuvio on todella omituinen.
Projektoreiden tapauksessa se ei haittaa. Kunhan pysyvät autossa kiinni ja pitävät veden ulkopuolella.
Lainaus käyttäjältä: Huikko - tammikuu 18, 2013, 21:58:27
Valeon käytettyjä umpioita alkaa saamaan euroopasta kohtuurahaan.
Onko sähköliitin umpioon sama? Mitä kaikkea elektroniikkaa on umpion sisällä ja mitä sen ulkopuolella?
Kaarrevalo ei varmaankaan toimi ilman muidenkin asioiden vaihtoa?
Alkaa nuo valot kyr***ään ihan tosissaan. Ei puolta työpäivästä pitäisi tarvita viettää siihen että yrittää nähdä eteensä. Se kuulostaakin jo naurettavalta.
Jos vaihtaa ksenonit, niin eikös silloin pidä olla umpioisa korkeudensäätökin ynnä muuta ylimääräistä sälää?
Lainaus käyttäjältä: Huikko - tammikuu 20, 2013, 16:00:18
Noissa depoissa ei liene ole hyväksyntää xenon-polttimolle? Myykös noita kukaan suomessa että pääsisi katsomaan?
Juu, ei varmasti halogeeniversiossa ole DC- merkintää. Nuo linkittämäni projektorit toimivat H1- kantaisella xenonilla. Joten, leimalle mentäessä halogeeni H1- tilalle...
Depon laadusta, kakkosautossa on ne. Fyysistä laadusta ei kyllä mitään pahaa sanottavaa. Valokuviosta halogeeneilla en tiedä, kun olen tehnyt niihin retrofittauksen Morimoton projektoreille. Teho on vähintään samaa luokkaa kuin C5 III OEM- xenoneilla
V
ps, toinen helposti purettava umpiomerkki on TYC.
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - tammikuu 21, 2013, 02:26:57
Lainaus käyttäjältä: Huikko - tammikuu 18, 2013, 21:58:27
Valeon käytettyjä umpioita alkaa saamaan euroopasta kohtuurahaan.
Onko sähköliitin umpioon sama? Mitä kaikkea elektroniikkaa on umpion sisällä ja mitä sen ulkopuolella?
Kaarrevalo ei varmaankaan toimi ilman muidenkin asioiden vaihtoa?
Alkaa nuo valot kyr***ään ihan tosissaan. Ei puolta työpäivästä pitäisi tarvita viettää siihen että yrittää nähdä eteensä. Se kuulostaakin jo naurettavalta.
Jos vaihtaa ksenonit, niin eikös silloin pidä olla umpioisa korkeudensäätökin ynnä muuta ylimääräistä sälää?
14.6.1995 jälkeen rekisteröidyt manuaalisäätö, 1.10.2000-> automaattinen säätö, nämä siis lähivaloille
Lampunpesurit pakolliset
V
Jos on kaasunestejousitus, tasonsäätöä ei vissiin tarvita. Huikkoa tämä ei tietysti lohduta...
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - tammikuu 21, 2013, 13:31:40
Jos on kaasunestejousitus, tasonsäätöä ei vissiin tarvita. Huikkoa tämä ei tietysti lohduta...
AKE:lta pitäisi varmistaa...
Mehujousitettu C5 III alkuperäisillä xenoneilla, automaattinen säätö löytyy
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - tammikuu 21, 2013, 13:31:40
Jos on kaasunestejousitus, tasonsäätöä ei vissiin tarvita. Huikkoa tämä ei tietysti lohduta...
Ainakin Vehon mukaan vissiin tarvitsee. Katsastusmiehestä en tiiä.
Nestejousitus rinnastetaan siihen vanhaan säätöön. Siksi hydesitikoissa ei ole sisältä lampun korkeussäätöä. Alkuperäisissä Xenoneissa tulee olla lampun sisällä sähköinen säätö (hydrauliikka ei ehdi mukaan). Hassua vain kun omaa kokkoskoppaista vitosta katsastin niin katsastaja vain totesi että "jaa, tässä on xenonit". Alkoi olemaan väri aika ihmeellinen (punertavan roosa) toisessa valossa ennenkuin pimeni :'(. Ja ne oli muutossarjalaiset :police:... Ei se sen kummenmin valoja moittinut kuin että kyllä näillä näkee :)
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - tammikuu 21, 2013, 13:31:40
Jos on kaasunestejousitus, tasonsäätöä ei vissiin tarvita. Huikkoa tämä ei tietysti lohduta...
Tämä on urbaani legenda. Ei pidä enää paikkaansa. Tarkastutin asian 2012 kun olin tekemässä XM:ään moretten kehikoihin xenonmoduleilla oikeita valoja. Korkeussäätö pitää olla valaisimelle itselleen automaattinen. Hellan palikat sen toteutukseen maksavat noin 400€.
Mikäs noiden orkkishalogeeniumpioiden referenssi on ja missä se oikein lukee? Yritin etsiä enkä löytänyt.
Enpäs ole mitään kanavaa löytänyt vielä mitä kautta voisi tuommoiset Depon umpiot oikeasti ostaakin.
Ja mikä noista morimotoista tekee bi-xenonit? Nehän on ihan perinteiset halogenipolttimolle tarkoitetut linssit, joihin voi (kuten kaikkiin voi) asentaa kiinanxenonit?
Eikös hellan bi-halogen moduulia saa samaan rahaan ja sillä saman lopputuloksen? Vai mitä mä en tajunnut miksi tuo Morimoto on parempi?
http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-BY-EMS-2010-2012-CITROEN-C5-ANGEL-EYE-HEADLIGHT-WITH-ANGEL-EYE-AND-4PCS/651989375.html (http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-BY-EMS-2010-2012-CITROEN-C5-ANGEL-EYE-HEADLIGHT-WITH-ANGEL-EYE-AND-4PCS/651989375.html)
Tuossa olisi kai valmiina morimoton projektorit? Tosin taitaa olla kiinteä lyhyt ja kiinteä pitkä, eikä BI-modulia.
Morimotot (Mini H1) on nimenomaan xenon- polttimolle tehdyt...H1- kantaiselle
Bi-xenoniksi ne tekee se seikka, että niissä liikkuu solenoidin avustuksella läppä ylös-alas vaihdettaessa pitkät/lyhyet
Oletko käynyt kysymässä, mitä merkkiä varaosaliikkeet myy?
Varmaan Hellan modulitkin käy. Morimoton Mini H1 menee suoraan H7- kantaiseen umpioon. Mitään muutoksia ei tarvitse umpion rakenteeseen tehdä
Hinta varmasti myös halvempi kuin Hellan. Jos Hellan moduli on vain halogeenille, valotulos ei xenoneilla ole yhtä hyvä kuin nimenomaan xenoneille suunniteltu projektori
Halogeeniprojektori ei ole sama kuin xenonprojektori
V
Ok, no tämä selvensi jo aika lailla asioita.
Eli parhaan tuloksen saisi todennäköisesti 3" morimoton bi-xenon modulilla upotettuna depon umpioon niin että jättää halogenin apukaukovaloksi?
Paikallisista varaosaliikkeistä monikin myy depoa, mutta ei tunne ollenkaan tähän korimalliin umpiota.
Selitäpäs vielä tuo mini H1 termi? On ihan uusi ja outo...
Lainaus käyttäjältä: Huikko - helmikuu 23, 2013, 19:03:10
Enpäs ole mitään kanavaa löytänyt vielä mitä kautta voisi tuommoiset Depon umpiot oikeasti ostaakin.
Ja mikä noista morimotoista tekee bi-xenonit? Nehän on ihan perinteiset halogenipolttimolle tarkoitetut linssit, joihin voi (kuten kaikkiin voi) asentaa kiinanxenonit?
Eikös hellan bi-halogen moduulia saa samaan rahaan ja sillä saman lopputuloksen? Vai mitä mä en tajunnut miksi tuo Morimoto on parempi?
http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-BY-EMS-2010-2012-CITROEN-C5-ANGEL-EYE-HEADLIGHT-WITH-ANGEL-EYE-AND-4PCS/651989375.html (http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-BY-EMS-2010-2012-CITROEN-C5-ANGEL-EYE-HEADLIGHT-WITH-ANGEL-EYE-AND-4PCS/651989375.html)
Tuossa olisi kai valmiina morimoton projektorit? Tosin taitaa olla kiinteä lyhyt ja kiinteä pitkä, eikä BI-modulia.
Ymmärtääkseni joo ja ovat jopa bi- xenon. Tosin, saa myös version, missä pitkien paikalla halogeenit (768 $)
V
Lainaus käyttäjältä: Huikko - helmikuu 23, 2013, 19:46:26
Ok, no tämä selvensi jo aika lailla asioita.
Eli parhaan tuloksen saisi todennäköisesti 3" morimoton bi-xenon modulilla upotettuna depon umpioon niin että jättää halogenin apukaukovaloksi?
Paikallisista varaosaliikkeistä monikin myy depoa, mutta ei tunne ollenkaan tähän korimalliin umpiota.
Selitäpäs vielä tuo mini H1 termi? On ihan uusi ja outo...
heh, meneepä ristiin viestit
Mini H1 on vaan mallinimi. Tarkoittaa minikokoa ja sitä, että polttimoksi H1- kantainen xenon
Juurikin mainitsemasi 3" olisi passeli ja lisäkaukovalona alkup halogeenipitkä, toimii
http://www.aliexpress.com/store/product/FREE-SHIPPING-3-0-INCH-MORIMOTO-HID-BI-XENON-PROJECTOR-LENS-H1/202676_738244365.html
Lainaus käyttäjältä: Huikko - tammikuu 26, 2013, 18:34:37
Mikäs noiden orkkishalogeeniumpioiden referenssi on ja missä se oikein lukee? Yritin etsiä enkä löytänyt.
TM koeajossa 14/2008 ilmoittavat Valeon umpiolle 17,5.
Herätetääs uudelleen. Eli mitä vaatii jos mehujousiseen vaihtaa orkkis Xenonit?
Mulla on hydejousisessa halo-umpiossa korkeudensäätömoottorit joihin tulee johdot.
Säätönamiskaa ei kuitenkaan ole.
Merkkiliike Mikkelissä totesi, että ei voi vaihtaa Xenoneita jos ne ei ole tehtaalla siihen laitettu. Ainakaan niin, että olisivat lailliset.
Jos jollain on tiedossa tuohon C5 III xenon muutosarja mikä toimii hyvin ja on helppo asentaa + polttimot pysyy paikallaan. Minä olisin hyvin kiinnostunut asiasta.
Tuossa polttimoita rassaillessa panin merkille, että lamppua kun pitää paikallaan se lampun kanta eikä erillinen klipsi ei Xenonin asennus oikeen toimi ellei ala muuttelemaan niiden alkuperäisten kantojen johdotuksia.
Edellisessä VW Passatissa oli helppo: 1.Polttimo irti ja Xenon paikalleen klipsillä. 2. Ballistit paikalleen ja niiden virransaanti suoraan entisen polttimon kannasta. 3. Ballisteilta tulevat johdot kiinni polttimoon ja kannet kiinni. Eli alkuperäinen lampun kantaan tuleva johto ei tullut edes kiinni enää paikalleen. C5 III ei pysy poltin paikallaan jos sitä kantaa ei laita paikalleen.... =(
Tässä vielä video miten ne oikeat ja alkuperäiset Xenonit toimii: http://www.youtube.com/watch?v=HjNsJynjrCU (http://www.youtube.com/watch?v=HjNsJynjrCU)
Lainaus käyttäjältä: TeURaS - marraskuu 11, 2013, 09:46:25
Merkkiliike Mikkelissä totesi, että ei voi vaihtaa Xenoneita jos ne ei ole tehtaalla siihen laitettu. Ainakaan niin, että olisivat lailliset.
Jos jollain on tiedossa tuohon C5 III xenon muutosarja mikä toimii hyvin ja on helppo asentaa + polttimot pysyy paikallaan. Minä olisin hyvin kiinnostunut asiasta.
Tuossa polttimoita rassaillessa panin merkille, että lamppua kun pitää paikallaan se lampun kanta eikä erillinen klipsi ei Xenonin asennus oikeen toimi ellei ala muuttelemaan niiden alkuperäisten kantojen johdotuksia.
Edellisessä VW Passatissa oli helppo: 1.Polttimo irti ja Xenon paikalleen klipsillä. 2. Ballistit paikalleen ja niiden virransaanti suoraan entisen polttimon kannasta. 3. Ballisteilta tulevat johdot kiinni polttimoon ja kannet kiinni. Eli alkuperäinen lampun kantaan tuleva johto ei tullut edes kiinni enää paikalleen. C5 III ei pysy poltin paikallaan jos sitä kantaa ei laita paikalleen.... =(
Tässä vielä video miten ne oikeat ja alkuperäiset Xenonit toimii: http://www.youtube.com/watch?v=HjNsJynjrCU (http://www.youtube.com/watch?v=HjNsJynjrCU)
Voi ne saada vaihdettua, mutta mahdollisesti pelkkä umpioiden vaihtaminen ei riitä. Koodausta/tekoälyn vaihtoa/yms? Lisäksi merkkiliikkeeltä puuttu varmaan valmis ohjeistus vaihtotyölle. Eivät siten ole kiinnostuneita lähtemään harrastamaan keikalla, jonka työmäärästä ei ole etukäteen tietoa.
Jos hydesitikassakin vaaditaan säätömoottorit xenon-lyhtyyn, niin pitääkö lyhtyjen vastata asentomuutoksilla* kaikkiin heilumisiin ja heti. Sehän olisi jatkuvaa lyhdyn liikettä eestaas. *Kuten psv:n putken vakaajasysteemi.
Ainakin mun autossa on taka-akselilla tuo Xenonien asentotunnistin vaikka halogeenituikut on keulalla. Eli luulisin että pelkällä umpioiden ja ballastien asennuksella + koodauksella pitäisi saada toimimaan. Toinen juttu tietysti on osaako merkkiliike sitä tehdä. Joku Lex1aan paremmin syventynyt harrastaja voisi olla tässä parempi vaihtoehto...
Lainaus käyttäjältä: ealab - marraskuu 11, 2013, 10:24:00
Jos hydesitikassakin vaaditaan säätömoottorit xenon-lyhtyyn, niin pitääkö lyhtyjen vastata asentomuutoksilla* kaikkiin heilumisiin ja heti. Sehän olisi jatkuvaa lyhdyn liikettä eestaas. *Kuten psv:n putken vakaajasysteemi.
Jep, jumppaavat juurikin kuvaamallasi tavalla
Lainaan vähän ketjua, kun en viitsi uutta aloittaa... eli miten säädetään normi halogeeniumpiota näyttämään korkeammalle?
Lampun päällä olevassa suojassa on reikä 6 mm kuusiokoloavaimelle.
Siitä säätyy.
Onko kukaan vaihtanut alkuperäisiä xenoneita halojen tilalle? Lexia löytyy, riittääkö vaan toimintojen aktviointi? 2008 tää.
Lainaus käyttäjältä: DIY-Pena - toukokuu 16, 2025, 09:41:44
Onko kukaan vaihtanut alkuperäisiä xenoneita halojen tilalle? Lexia löytyy, riittääkö vaan toimintojen aktviointi? 2008 tää.
Ainakaan rautajousisessa ei onnistu, koska umpiot tarvitsevat tietoa jousituksen ECUlta. Ihan alkuun kannattaa käydä läpi, löytyykö autosta oikeanlaisia liittimiä joissa on oikea määrä johtoja.
Hydestä hydeen toki tämä.
Olen tehnyt ko sväpin. Heittämällä menevät paikoilleen, kyseessä olivat vielä faceliftin umpiot pre-faceliftiin. Leksalla piti jotain muuttaa, en vaan ikävä kyllä kuollaksenikaan muista mitä
kiitos!
Ossaisiko joku sanoa mitä pitää ohjelmoida jotta toimii? Bsi alla on ainakin ajovalon tyyppi, liekkö muualla myös joku kohta?
Pitkät ei pelaa, onkos siellä joku asetus esim sumareihin liittyvä?
Lainaus käyttäjältä: vialho - toukokuu 16, 2025, 12:02:17
Olen tehnyt ko sväpin. Heittämällä menevät paikoilleen, kyseessä olivat vielä faceliftin umpiot pre-faceliftiin. Leksalla piti jotain muuttaa, en vaan ikävä kyllä kuollaksenikaan muista mitä
tämä ei valitettavasti päde ainakaan 2008 mallissa:
- halogeeni-autosta puuttuu 6606 valojen korkeudensäädön ohjausboksi
- samoin puuttuu kyseisen boksin kaapelointi (akun alle)
- umpioiden pinni-järjestys poikkeaa toisistaan.
Mielenkiintoista. Taisi olla vm 2011, johon vaihdoin ja tosiaan siinä toimi ok
Jäi tämä keissi kaivelemaan. Muisti palailee pätkittäin, vuodesta 2014 tjsp on jo aikaa...Ko keissi johon viittasin, olikin sellainen, jossa haloumpioihin halogeeniversioiseen kärryyn oli sväpätty xenonprojektorit. Siksipä esim johdotus tottakai toimi as-is
Pahoittelut sekaannuksesta
Muistini mukaan nuo sväpätyt vei OEM-xenoneita jos ei 6-0 niin ainakin 4-0. Kääntymistoiminto toki uupui, mutta alkuperäinen H1-kaukohalogeeni toimi sitten lisäpitkänä