Hei !
On pikkuongelmia takaparkkipolttimon vaihdon kanssa.Sain keran ennen vaihdettua polttimon,mutta nyt en saa millään ilveellä takaumpioita pos ja pelkään että lasit hajoaa.Siis miten otetaan eli ensin ylin vai alin ja vedetäänkö jompaa kumpaa kulmaa ensin ?
Kiitos !
P.S.Kyseessä on siis C5 farkku 2004 vanhempaa korimallia.
Kun saat kiinnitysruuvit irti (piilossa mustien muovisuojien takana) alin muistaakseni irtoaa ensin kunhan varovasti vedät suoraan taakse. Sivusuuntaan heiluttelu auttaa.
Meni tuossa toinen ajovalo pimeäksi, ja eihän se liitin siitä polttimon perästä sillä nitkuttelulla irronnut, mitä ehti tehdä ennen kuin sormet jäätyivät -15 asteen pakkasessa...no, samalla huomasin, että molempien puolien parkit ovat edestä palaneet.
Ennen kuin menen lisää kaivelemaan (nyt on lauhtunut täällä etelässä), niin kysymys: kuinka noihin parkkipoltttimoihin ylettyy? Vienkö suosiolla vekottimen pikahuoltoon, olin henkisesti varautunut ajovalopolttimon vaihtamaan itse (toiselle puolelle onnistui puolen tunnin ähellyksellä joskus keväällä...), mutta jos on triplahomma tai jopa pahempi verrattuna pelkkään ajovalopolttimoon?
Mitkäs nuo parkkipolttimot ovat, muistaako joku suoraan (lukee kyllä kai manuaalissa, että kun käyn taas auton luona, voin vilkaista)?
Auto siis -01 eli vanhakoppainen.
No kirjoitetaanpa tähän, että polttimotyyppi on manuaalin mukaan W 5 W.
Koitetaan sitten vaihtoa kun on sekä lauhaa että valoisaa. Ihmeesti tämä töissäolo haittaa talvella auton räpellystä...
Ei muuta kuin lamppu kantaan kiinni ja käsi tuntumalla paikalleen. Umpion läpi (ainakin vanhemmassa C5:ssa) lampun reijästä näkee suunnilleen mihin suuntaan lamppua pitää kuljettaa... Suurempi tuska on ajovaloissa, jossa polttimo jää helposti vinoon. Liikenteessä näkee silloin tällöin C5:a joiden valo osoittaa metrin päähän ja lamppu on asennettu häikäsysuojan ohi vinoon.
No joo, näinhän se tosiaan kävi.
Eli parkkien vaihdossa meni yhteensä n. 5 min (siitäkin pari minuuttia meni akkua peittävän muovikannen nastan irrotukseen = rikkomiseen - valitettavasti...) - lamppu tuli käsikopelolla ulos, sitten uusi kantaan ja ulkoa lasin läpi tähyillen painettiin paikalleen...
Tuossahan sitten menikin n. 45 min tuossa ajovalopolttimon vaihdossa, josta ajasta 35 min liittimen irtinitkutteluun kannasta...sitten vaan lampulla ja peilillä katsoi mihin suuntaan polttimoa kiinni pitävä nipsu aukeaa...ja ulkoa lasin läpi tähyillen polttimon kohdistus takaisin laittaessa.
Sen vuoksi vaihto maksaa Vehossa yli 100,-
Lainaus käyttäjältä: jmatti - helmikuu 14, 2007, 21:15:31
Sen vuoksi vaihto maksaa Vehossa yli 100,-
Lampun vaihto Veholla oli kaksi vuotta sitten 42 € ja tuskinpa tuo on tuosta ainakaan noussut.
Raahen Suzu-autossa vaihtoivat ilmaiseksi, tai no polttimon hinnalla - meni viitisen minuuttia. Melkoinen ero jmatin mainitsemaan Vehon hintaan! :o
Tampereen Vehossa 4 lamppua työ 35€ lamput samanhintasia kuin tarvikeliikkeissä. :)
Olarin Veho 1,5 vuotta sitten. Ohjeellinen työaika kuulemma 45 min ja polttimot 27,-...
Moi,
C5 I(?) ainakin polttimoiden vaihto on tuottanut päänvaivaa kummasti. Itse kokeilin vaihtaa tuikkuja (parkkivalot), niin ainoa ongelma oli akun puoleisen polttimon vaihdossa. Aluksi tilaa ei meinannut olla mitenkään, kunnes hokasin, että akun kiinnitys mekanismi oli "auki" asennossa koko ajan(iso pultti polttimon suojakuvun takana; suoraan päältäpäin katsottuna --> tämä vaatii akun suojakotelon irroittamista (C5 (I), kiinnitus nasta ja pari napsua). Mutta kun tajusin, että akun lukitusmekanismi oli auki, käänsin sen vaan kiinni (90 astetta), niin johan tuli tilaa kädelle ja suojakuvulle lähteä irti.
Eli ainakin C5 I:ssä polttimoiden vaihto helpottuu huomattavasti, kun ottaa molemmilta puolilta suojamuovit pois. Sen jälkeen polttimoiden suojakupuihin pääsee "helposti" käsiksi ja sitä kautta polttimoihin.
/Tomi
PS. Sipaisin suojakupujen huulloksiin hieman vaseliiniä, niin seuraavan kerran lähteevät irti vielä helpommin :)....
Onko mitään erikoistietoa jaettavissa C5 II:n halogeeniparkkipolttimoiden vaihtoon?
Oman pikkuisen kumikantensa alla näyttäisivät olevan - täytyy irrottaa kumikannet ja ruveta räpläämään, mutta onko vinkkejä? "Pakko" poistaa akku tms.?
Ovat molemmat etuparkit pimeänä.
Eivät taida näkyä lainkaan ulkopuolelta nuo II:n parkkipolttimot (I:n lampunvaihdossa oli aikamoinen apu, kun ulkoa pystyi katselemaan menevätkö polttimot oikeaan asentoon...)?
Helpompi vaihtaa, kun käyttää varren päässä olevaa taskupeiliä apuna ja laittaa lamppuihin valot päälle. Asiaa helpottaa jos on valoisaa.
Jos kankeista nakkisormista kärsivä tumpelo kuten minä saapi homman tehtyä, niin onnistuu sullakin. Vielä jos saisin jostain kunnolliset (=1W> tehoiset) led-polttimot, niin ei tarvisi enää vaihtaa ikinä...
Sukulaismies näitä "ranskanpullia" korjaa työkseen ja antaa aina tarvittaessa pikku vinkkejä, kuten nuo yllä olevatkin.
Moi,
Jos on ongelmii, ettei tiedä/tunne minkälainen rakenne umpioissa on polttimoiden lukituksen suhteen, yksi hyvä keino on ottaa esim. kamerakännykällä kuva :)....
/Tomi
Vaihdoin sitten molemmat polttimot marras-joulukuun vaihteen tienoilla, ja onneksi menin saman tien katsatukseen, koska nyt ne ovat jo molemmat pimeinä. :o
Ihan hyödylliset tuikuthan nuo olisivat...
En saanut työnnettyä kunnolla lampunkantoja takaisin umpioihin, olisiko sitten tärinä tehnyt polttimoista selvää? Polttimoiden laseihin koskemista vältin...
Tuli laitettua kirkkaat ja valkoiset ledit, joilla kelpaa päästellä taajamassa kesällä päiväsaikaan...tai no katotaan nyt... ;D
(http://i77.photobucket.com/albums/j64/lexaman/parkit.jpg)
Kuva on luokattoman huono, mutta verrattuna motonetin yms. ledeihin kirkkaus ja värisävy on ihan eri planeetalta.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=421934.htm&tuote=421934
Näköjään ovat sitten loppu, noi piti muuten erikseen tiskiltä naukua, eivät ole hyllytavaraa.
Lainaus käyttäjältä: jmatti - helmikuu 14, 2007, 21:15:31
Sen vuoksi vaihto maksaa Vehossa yli 100,-
Missä Vehossa noin hirviästi maksaa, ei ainakaan Koivuhaassa. Alta 50 saa vaihdettua, mutta onhan sekin ihan kamala summa.
C5-II parkit oli niin lukittu paikoilleen että ei itse saanut liikahtamaankaan. Ei käsi mahdu eikä sormet ylety umpion sisään. Jollain pihdeillä näitä taiteillaan varmaan. Merkkiliikkessä vaihtoivat. Noin 6kk sitten kestivät. Ajovalon vaihto on tähän verrattuna helppo homma.
Kokeilin lokakuussa taas itse. Akku taas pois paikaltaan ja yllätys oli että lamppu irtosi kevyesti johdosta vetämällä. Ei ollut enää mitään lukitusta. Vaihdoin halogeenin tilalle tavallisen hehkulampun, jossain säikeessä foorumilla oli vihje tästä. Työnsin lampun pitimineen paikkaansa kohti johdosta pidellen. Ei tietenkään lukittunut mitenkään mutta valaisee ihan tarpeeksi ja tuntuu pysyneen kohdillaan.
Katsotaan kauanko kestää tällä kertaa. Hehkulampun pienempitehoisena pitäisi olla kestävämpi. Siinä oli kaksi nystyä joita toinen piti viilata pois. Pikku vaiva jos kestää kauemmin.
Eli kysymys, voiko itse vaihtaa, irtoaako koko lyhty,
auto C5 malli 05, etukäteen kiitos. ???
Ei tartte lyhtyä irrottaa,ihan sorminäåppäryyttä ja peili on kiva asia...
tarttee tsiikata, kitos.
Vaihdettu on, nyrkissä pari rupia, :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 15, 2010, 12:32:54
Tuli laitettua kirkkaat ja valkoiset ledit, joilla kelpaa päästellä taajamassa kesällä päiväsaikaan...tai no katotaan nyt... ;D
(http://i77.photobucket.com/albums/j64/lexaman/parkit.jpg)
Kuva on luokattoman huono, mutta verrattuna motonetin yms. ledeihin kirkkaus ja värisävy on ihan eri planeetalta.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=421934.htm&tuote=421934
Näyttäs olevan oikeanpuolen parkkilamppu pimiänä, ettäs alahan harjoitella "sorminäppäryyttä".
Näköjään ovat sitten loppu, noi piti muuten erikseen tiskiltä naukua, eivät ole hyllytavaraa.
Lainaus käyttäjältä: fordsonmies - huhtikuu 23, 2010, 22:10:46
Näyttäs olevan oikeanpuolen parkkilamppu pimiänä, ettäs alahan harjoitella "sorminäppäryyttä".
Ai kellä? sulla vai mulla? :)
Rikoinpa sitten parkkipolttimon pidikkeen (C5 I Valeon umpio) :( Vaihdoin polttimot, kun vanhat olivat höyrystäneet lasinsa hopeisenvärisiksi. Siinä sitten ei meinannut toinen parkki jäädä koloonsa, joten arvelin varovasti ruuvarilla vääntää kiinnityskynsiä leveämmälle. Poikkihan se muovikynsi meni, eikä pidike pysy nyt kolossaan perillä asti. Saa nyt nähdä pysyykö se siellä ollenkaan, vai tipahtaako tärinästä umpion perälle.
Olisiko ideoita kuinka tuon kiinnityksen voisi ranettaa kuntoon? Kokeilin jo kutistesukkaa pidikkeen ympärille, mutta kolo on niin tiukka ettei paksunnettu pidike enää mahtunut sinne. Mikään liima- tai teippiratkaisu ei tule kyseeseen, liimahöyryt eivät ole hyväksi umpion sisällä. Varaosana tuota pidikettä ei saa. Olisikohan missään muussa autossa sopivaa pidikettä? Tai kellään sopivasti hajonnutta C5:n umpiota josta muutamalla rahalla saisi tuon polttimonpidikkeen?
Ei v*ttu voi olla näin p*rseestä tämä homma! C4:n parkit vaihdoin pariinkin kertaan ja siinä se oli Maailman helpoin homma. Tässä vehkeessä suunnitteluosastolla on ollut itse Saatana töissä. Ei mitään järkeä.
Joo o. Sitikka 1 Ville 0. Miten sen liittimen olis tarkoitus lähteä sieltä? Pistäkää nyt joku pliis ihan sellaiset for dummies -ohjeet :D
Toisen puolen polttimon sain itseasiassa vaihdettua kun siitä oli edellinen omistaja ilmeisesti suutuspäissään pistänyt lukitussysteemin pskaksi.
Onkohan meikäläisellä jotenkin erilainen kiinnitys noissa umpion polttimoissa kun ei parkkivalojen vaihto mikään ongelma ollut. Pari minuuttia ja ne oli vaihdettu. Yhtä helppoa näyttäisi olevan pitkien ja lyhkästen vaihto. Itse olen viskannut kaikki konehuoneen muovihärpäke suojat mäkeen sieltä. Niillä tee siellä yhtään mitään. Vain koneen päällä on suoja ja laitoin sen siihen ihan sitä varten kun siinä menee kaikenmoisia piuhoja sun muita niin ehkä se jotain voisi suojata.
Itselläkin tuossa nyt ehkä kusee ainoastaan se, kun en pääse jyvälle siitä, mihin suuntaan pitää kääntää/nitkuttaa/vetää. Ohjekirjan neuvotkin olivat aika kryptisiä.
Lainaus käyttäjältä: vibes - lokakuu 29, 2012, 13:36:07
Itselläkin tuossa nyt ehkä kusee ainoastaan se, kun en pääse jyvälle siitä, mihin suuntaan pitää kääntää/nitkuttaa/vetää. Ohjekirjan neuvotkin olivat aika kryptisiä.
Mitkä ihmeen neuvot? Siellä muistaakseni näytetään vain missä ne polttimot on. Ai niin, siinä oli kuvassa (C5-II) joku lärpäke mitä vetämällä polttimon muka saa pois paikaltaan mutta jota ei oikeasti siellä ole. Ja joka ei kuitenkaan auttaisi takaisin laittamisessa...
Hitto kun olisinko jo 4 kertaa vaihtanut kummankin parkkipolttimon ja operaation siis suorittaneenakin siihen menee vielä noin puoli tuntia per polttimo. Jos hyvin menee. Joka kerta saa ihmetellä samat asiat että miten hitossa tämä muka onnistuu... :-\
Lainaus käyttäjältä: vibes - lokakuu 29, 2012, 13:36:07
Itselläkin tuossa nyt ehkä kusee ainoastaan se, kun en pääse jyvälle siitä, mihin suuntaan pitää kääntää/nitkuttaa/vetää. Ohjekirjan neuvotkin olivat aika kryptisiä.
Ahtaissa tiloissa olen tehnyt niin että työnnän luurin sinne väliin ja otan sillä kuvan miltä se näyttää. Sen jälkeen soveltamaan. Paljon helpompaa kun näkee edes jostain minkä näköistä siellä on.
Mulla sammuivat molemmat parkit just sopivasti katsastuksen jälkeen (C5II). Eipä haitannut ja ajelin hymyssäsuin pääosin sumareilla. Nyt pakkasten tultua toinen puoli alkoi toimimaan...vedin polttimon poijjes ja taas hymyilyttää, mutta vähempi ehkä sitten, kun katsastusaika lähentelee... :o
Onko noitten sumareiden paikalle kukaan vaihdellut ledejätaimuutavastaavaa..?
Entäps onko tuolle parkkipoltinongelmalle mitääääään ratkaisua...kestävämpää vaihtoehtoa..?
Lainaus käyttäjältä: vibes - lokakuu 29, 2012, 13:36:07
Itselläkin tuossa nyt ehkä kusee ainoastaan se, kun en pääse jyvälle siitä, mihin suuntaan pitää kääntää/nitkuttaa/vetää. Ohjekirjan neuvotkin olivat aika kryptisiä.
Helpottaisiko kuva hahmottamista? Polttimo lähtee aika sutjakasti kun vain vetää johdoista SUORAAN ulospäin. Jos vähänkään nyhtää sivulle niin eipä silloin polttimon kanta millään paikaltaan irtoa. Takaisin menee helposti myös.
Pelkääjän puolelle saa lisää tilaa kun irroittaa jäähdyttimen paisuntasäiliön kiinnitysruuvin ja hydesäiliön ruuvin. Näin toimien säiliöitä voi painaa taaksepäin ja saa pari tuumaa lisätilaa.
(http://img846.imageshack.us/img846/4550/parkkivalo.jpg)
Kuva puhuu enemmän kuin tuhat sanaa :) Pitääpä mennä heti nyhtämään.
Kiitos.
No nyt onnistui! Järjetön systeemi kun pitää johdoista nyhtää liitin irti umpiosta, pitäis koittaa viritellä tuohon joku patenssi.
Noi etupään valot (lamput) on aika hanurista vaihtaa ens alkuun ennenkuin oppii.
Parkit vaihtaa parissa minuutissa ja ajovalot viidessä. Onneksi tuo oma räpylä on ns. girurgi-kokoa eli 9. :)
Jep, se parkki lähtee todellakin nyppäämällä irti. Ens alkuun sai tuotakin hieman ihmetellä.
Ei ollut mikään temppu saada tuota lamppua esiin mutta irti kannasta ei meikäläisen femmassa lähtenyt. Sitten kun molemmat johdot oli poikki, kanta kokonaisuudessaan kädessä ja lamppu räjähtänyt silmille sai metalliosat ronkittua pihdeillä kannasta ulos.. En lähtenyt kokeilemaan enään toiselle puolelle.
Otan umpiot pöydälle ihan suosiolla katsastuksen jälkeen kun menee kolvailuhommiksi noiden johtojen kanssa muutenkin :)
Itse vaihdoin kokeeksi halogeeniparkit vastaaviin normihehkuihin pari vuotta sitten. Vähän on valo keltaisempi xenonien kyljessä, mutta eipä tuo minua ole haitannut. Toinen polttimon kannassa ollut nypy piti viilalla pyyhkäistä sileäksi että mahtui halogeenin kantaan. Normihehkupolttimo ei käy niin kuumana kuin halogeeni, joten se ei kärähdä puolen vuoden välein kuten halogeeni. Pari vuotta nyt ovat nuo parkit keulalla ehjänä pysyneet.
Mä ostin aikanaan Motonetista ledipolttimot, hyvin ovat kestäneet. Katsastusmies niistä viimeksi motkotti, mutta ei pistänyt vaihtamaan.
Nyt tuoreemmilla silmillä kun alkaa asiaa tutkimaan niin näkee kuin kiva homma tuon eilen tapahtuneen tuhon korjaaminen on...
Taidankin lähteä tutkimaan varaosaliikkeiden hyllyjä jos samalla ulkohalkasijalla saisi jonkun toisenlaisen kannan minkä laittaisi tuon tilalle.
Oli nimittäin täällä meidän pikkukaupungissa aikamoisen työn takana että edes löysi noita hiton hallogeenipolttimoita ja maksaa ihan helvetisti.
Mulla hajosi kanssa se parkkilampunpidike. Tein uuden televisioantennin pistokkeesta. Mahtuu juuri sinne putkeen umpiossa. Porasin pistokkeeseen reiän ja laitoin sinne viiden millin ledin varustettuna vastuksella. Juotin lediin parkkilampun johdot jättäen johtoihin sopivasti pelivaraa. Hyvin toimii eikä katsuri napissut. Eikä tarvi vaihtaa koko ajan polttimoita ehjiin.
Lainaus käyttäjältä: jarmot - huhtikuu 16, 2014, 21:10:35
Itse vaihdoin kokeeksi halogeeniparkit vastaaviin normihehkuihin pari vuotta sitten. Vähän on valo keltaisempi xenonien kyljessä, mutta eipä tuo minua ole haitannut. Toinen polttimon kannassa ollut nypy piti viilalla pyyhkäistä sileäksi että mahtui halogeenin kantaan.
Ääni tälle. Itselläkin nyt suunnilleen pari vuotta ollut tuolleen ja toimii.
Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 17, 2014, 21:02:05
Lainaus käyttäjältä: jarmot - huhtikuu 16, 2014, 21:10:35
Itse vaihdoin kokeeksi halogeeniparkit vastaaviin normihehkuihin pari vuotta sitten. Vähän on valo keltaisempi xenonien kyljessä, mutta eipä tuo minua ole haitannut. Toinen polttimon kannassa ollut nypy piti viilalla pyyhkäistä sileäksi että mahtui halogeenin kantaan.
Ääni tälle. Itselläkin nyt suunnilleen pari vuotta ollut tuolleen ja toimii.
Peesataan tätä. Omassa sama viritys, lamput kestää eikä maksa mansikoita..
Nyt on meikäläsen femmassa lasikantapolttimot parkeissa ja pitemmillä johdoilla.
Katsotaan kuin hyvin nuo kestävät. Ainkin vaihtaminen on nyt helppoa :)
(http://www.citikka.info/gallery/var/resizes/Users/Kenguru/C5-2.0-HDi-Break--05/IMG_0670.JPG?m=1398008169)
(http://www.citikka.info/gallery/var/resizes/Users/Kenguru/C5-2.0-HDi-Break--05/IMG_0671.JPG?m=1398008174)
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 20, 2014, 18:37:44
Nyt on meikäläsen femmassa lasikantapolttimot parkeissa ja pitemmillä johdoilla.
Katsotaan kuin hyvin nuo kestävät. Ainkin vaihtaminen on nyt helppoa :)
Järkitemppu. Nyt ei sinun tarvitse muutamaan vuoteen huolehtia parkkituikuista :)